Radoye

Pocinje Mesec Maj tradicionalno prolecnom trkom za VN Indijanapolisa: (cene ulaznica - prilicno popularne!) U zadnjih par godina od pocetka pandemije ustalilo se da se na Granpri konfiguraciji IMS vozi dvaput, jednom na prolece kao predigra za Indi 500 i jednom u avgustu u sklopu Naskar vikenda. To znaci da ove godine dvojica brane titulu pobednika, Rinus ViKej (prolece) i Vil Pauer (leto). Inace na ovoj najevropskijoj od svih Indikar staza uvek mozemo ocekivati dobar nastup F1 "izbeglica" kojima odgovara perfektna podloga. Prosle godine Roman Grozan je bio oba puta drugi i ne bi trebalo da bude iznenadjenje ako se ovaj put popne stepenik vise. Mada, njegov nastup na VN Alabame nije mu pomogao da stekne puno prijatelja u Indikar padoku, uz kontakte s nekoliko vozaca tokom vikenda (ukljucujuci i timske kolege Rosija i Hertu) od kojih je najglasniji u kritikama bio Grem Rehol koji je najavio da ce vozaci poceti Grozanu da uzvracaju istom merom... Po prvi put ove sezone videcemo u Meklarenovom bolidu #6 Huanpabla Montoju koji ce takodje da nastupi i na Indi 500. Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Indianapolis-Race1

FP3:

1 LEC 2 VER 3 PER

Vozaci se zale na podlogu staze, kazu "masna" je i klizava, prakticno se samo jedna putanja ocistila po kojoj su vozili bolidi dok je ostalo poput sljunka. Takodje, kazu ima puno dzombi, savovi gde se sastaju dva nanosa asfalta nisu iznivelisani. Kazu da su trazili da se preko noci na par mesta sastruzu dzombe. Okon je opomenut zbog neopreznog izlaska iz boksa kad je umalo izazvao udes sa Rikardom.

Udes Sainsa (vec pomenut gore), kvar Ferstapena. Botas nije ni izlazio na stazu jer je u FP1 polupao bolid.

Strange New Worlds prva epizoda - mnogo dobro, konacno pravi Star Trek na kalup TOS / TNG.

Jutros su nesto morali krpiti na asfaltu, krivine 7 i 17 (ako se dobro secam)... Rasel izuva Hamiltona iz cipela ove godine, neverovatno kako je Hamilton nemotivisan. Sad je jos najavio i da ce iz protesta da odbije da vozi ako FIA bude zaista zabranila da vozaci nose nakit dok voze.

- Navodno Pato O'Vord potpisao produzetak ugovora sa Meklarenom u Indikaru a u trecem bolidu za kompletnu sezonu pridruzice mu se Aleks Rosi. Na upraznjeno Rosijevo mesto u Andreti doci ce Kajl Kirkvud koji je ove sezone kod Fojta. Takodje se ocekuje da ce Dzimi Dzonson nastaviti jos jednu kompletnu sezonu za Ganasi kao i Kastroneves za MSR. Navodno nekoliko timova je pokazalo interesovanje za Rinusa ViKeja ali se ocekuje da ce ostati kod Karpentera, kao i za Ajlota koji je trenutno kod Hunkosa. Pominje se i moguci povratak Olivera Askjua koji trenutno vozi u Formuli E.

Potvrdjen 33. ucesnik za Indi 500: https://racer.com/2022/05/05/wilson-and-cusick-join-forces-with-dragonspeed-for-indy/ https://racer.com/2022/05/05/indy-partnership-the-first-step-to-getting-back-to-indycar-says-dragonspeeds-julian/

Pa dobro, nije ni to presedan, eno ga Monako pun takvih situacija. Mene vise brine sto je staza netestirana, da se ne ispostavi da je opasna kao ono u Dzedi. Ajd' malo su to popravili sad za drugo izdanje ali daleko je to jos od toga kako bi trebalo da bude. Nekad bi nova staza barem 2-3 godine bila testirana trkama nizih kategorija (ili cak F1 van svetskog sampionata) pre nego sto se dozvoli da se vozi zvanicna trka za svetski sampionat, da bi se svi potencijalni problemi istresli na vreme. Nedopustivo je da se prvi krug na stazi ikada izveze tokom F1 FP1. A evo ponovo nam se isto desava.

https://www.racefans.net/2022/05/04/three-drs-zones-confirmed-for-miami-grand-prix/

Herta u ovom momentu nema superlicencu za F1...

Umro Toni Bruks... Jedan od najtalentovanijih vozaca koji su ikada seli u trkacki auto Bruks je svoju F1 karijeru zapoceo za to vreme neuobicajeno mlad s 23 godine 1955 na trkama van sampionata (uzeo pobedu na VN Sirakuze). Ostace zabelezen u istoriji kao prvi pobednik u F1 bolidu britanske proizvodnje i kao vicesampion 1959. U 39 startova na zvanicnim F1 trkama ostvario je 6 pobeda, 10 podijuma 3 pol pozicije i 3 najbrza kruga. Bio je uspesan i u trkama sportskih prototipova. Karijeru su mu obelezila dva teska udesa, na VN Britanije 1956. na svom debiju na trci za svetski sampionat, i na 24h Lemana 1957. Oba udesa dogodila su se u bolidima za koje je Bruks znao da nisu 100% ispravni, i uzrokovani su tehnickim problemima. Nakon ovog, on je promenio svoju zivotnu filozofiju i odlucio da vise nikad nece sesti u bolid u ciju ispravnost sumnja. Ovo ga je i kostalo titule 1959, kada je na poslednjoj trci sezone nakon kontakta sa timskim kolegom fon Tripsom skrenuo u boks insistirajuci da mehanicari pregledaju bolid sto ga je kostalo pobede koja bi mu obezbedila titulu. Kao sto je rano poceo svoju trkacku karijeru rano ju je i zavrsio, 1961. godine, osvojivsi podijum na svojoj poslednjoj trci za VN SAD nakon cega se posvetio profesiji zubara za koju se skolovao. Ostaje utisak da je mogao postici mnogo vise samo da je to zeleo...

Vidljiv je ovaj deo foruma svima, cak i neulogovanima (sad sam proverio)...

Cekaj tek da vidis Vegas dogodine, to ce da bude cirkus...

VN Majamija se vozi po prvi put, i direktna je posledica enormnog rasta popularnosti F1 u SAD zahvaljujuci Netflixovom DtS serijalu. Staza je nesto nalik onome u Melburnu, Montrealu, Sociju, ulicno / permanentna, pola riba pola devojka. Mada, kakvih je sve predloga bilo u konkurenciji za trasiranje staze odlicno smo i prosli... U ovoj konfiguraciji staza ima 19 krivina s duzinom kruga 5412 m. Ponovo kao prosle godine u Dzedi premijera staze dolazi za F1 vikend tako da nemamo nikakvih podataka o tome sta mozemo da ocekujemo - simulatori su dobri do odredjene mere ali zivi bolidi na zivoj stazi su nesto sasvim drugo. Nekad je bio obicaj da se staza pusti neko vreme u pogon da se istestira kroz nize kategorije i uklone potencijalni nedostatci pre nego sto ugosti "najbrzi cirkus" ali kanda su ta vremena davno iza nas. Sada je moda da se staze navrat-nanos zavrsavaju dok se timovi vec raspakuju u garazama i spremaju za izlazak na FP1. No barem jedna pozitivna vest - odustalo se od najavljivane "parade sefova timova" koju su organizatori hteli da uprilice na zahtev fanova DtS serijala, jer su glavne zvezde Toto Volf i Kristijan Horner odbili da ucestvuju. Pireli igra na sigurno i donosi sredinu svog opsega - C2, C3, C4. E sad - ono sta znamo: Na prosloj trci smo videli nastavak dosadasnjeg trenda sa Ferarijem i Red Bulom u glavnim ulogama. I dalje deluje da nova pravila rade posao i olaksavaju trkanje. Ovaj put Red Bul je kapitalizovao na greskama Ferarija, i uz konacno pouzdane bolide vratio ono sto su prosuli u Bahreinu na otvaranju sezone. S druge strane, dubina kanala u kome je Mercedes se nikako ne smanjuje a sto je jos gore Ser Luis deluje supernemotivisano. Dok se Rasel jos i bori i skuplja poene Hamilton je ceo vikend u Imoli prespavao u kokpitu. Ocekivati je da ce se do sada primecen medjusobni odnos snaga nastaviti, jer poboljsanja dosad prikazana na bolidima su zaista minimalna. Tek od narednog vikenda na VN Spanije treba da vidimo nesto konkretnije, sta je ko naucio na otvaranju sezone, i onda ce nam stvari postati jasnije... Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2022/Miami.html

Rehol za Indikar Radio posle trke: "Good racing with Rossi, Herta, Scotty. Just one particular guy [Grosjean] not so clean. We're gonna need to have a little sit down - a little conver-sa-cion - to find out what the hell is going on here... All the drivers need to get together. I'm not the only one with a problem. It's quite a significant number of drivers that have had run-ins with this guy. I won't name him, but as another driver in the series told me, 'You can't teach an old dog new tricks.' And, you know, it's kind of been his reputation over his whole career in Europe and we're learning his reputation quickly here. As I said on TV, when the roles are reversed, the officiating had better be consistent because it's gonna be reversed at some stage. I'm not gonna play nice. This guy has overstayed his welcome." Pato na podijumu, problems sa sampanjcem:

Danas btw zatvaranje boksova pod zutim nije apsolutno nista uticalo na konacni poredak trke, drugi zec je bio u pitanju. Naime, postoje dve moguce taktike s manje-vise identicnim rezultatom - dva i tri stopa. S tim sto dva stopa zahteva konstantnu stednju i goriva i guma a tri stopa konstantan pun gas da bi se nadoknadilo vreme provedeno u boksu tokom jednog zaustavljanja vise. U takvoj situaciji svaki krug pod zutom pomaze ovima koji staju dvaput a odmaze ovima koji staju triput. Ali, dobro tempirana zuta moze zapravo da pomogne ovima s tri stopa ako se ispostavi da je pala u momentu kad su oni odradili svoj stop a ovi drugi jos nisu, jer im prakticno daje besplatan stop (zbog zatvorenih boksova) i omogucuje im da se presaltaju na dva stopa. Kako se danas odigralo, zuto je upalo bas nakon prvog stopa ovih koji se zaustavljaju dvaput a nedugo pre planiranog drugog stopa za 3-stopere i prakticno je u tom momentu izjednacilo taktike, resetovalo svaku razliku izmedju njih i ostavilo sve sa jos jednim stopom do kraja koji ce se svi desiti u isto vreme. To je znacilo da su 3-stoperi koji su u tom momentu izbili na celo vraceni negde na polovinu poretka ali sa par krugova svezijim gumama i uz nesto manju potrebu da stede gorivo. Neki su to iskoristili bolje od drugih i napredovali (Herta dok nije pogresio, pa na kraju i Grozan) a neki su se zaglavili (Njugarden, Erikson). Istorijski, tri stopa je ovde bila uspesnija taktika ali evo vec drugu godinu za redom dva stopa dominantno dobijaju... Kompletni rezultati: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5907/2022-05-01/indycar-race-results.pdf Inace, vozac dana Pauer, nakon totalno usranih kvalifikacija i ispadanja u Q1 za manje od 3 sekunde mu je izmakao podijum...

Pa bas i nije bio pasivan u finisu, bice dobro ako ga Rehol ne odvali od batina Pato bogotac!

Pocinje prenos za koji minut...

Kompletni rezultati kvalifikacija: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/04/indycar-results-quals-1.pdf