Drago

Sudeći po ovoj sezoni u Evropi Zvezdin nivo je Liga Konferencija, Liga Evrope je prejaka. Ostali naši klubovi nisu zaslužili ni da priđu grupnoj fazi LK, da nas dodatno ne blamiraju.

Ovo vukljanje po stazi gledamo već 10 godina zbog čuvanja energije u baterijama. Nije mi jasno da ako je ovakvo sporo kretanje po stazi taktika tima kako to da trkački inženjer ne prati situaciju na stazi tj. na monitoru i ne upozori svog vozača da je neko iza njega na brzom krugu kako bi se ovaj sklonio na vreme?

Bolje da naprave MEGA tim sa Alonsom i Norisom i da im daju odrešene ruke. Prštalo bi samo tako. Pjastriju svaka čast ali mene nije oduševio do sada. Ako ga Noris dobije i ove sezone to bi bilo to. A i Sainc je slobodan za 2025.

Domenikali i Ben Sulajem stalno iskazuju "zabrinutost" zbog situacije u Red Bulu, a u stvari je ovo taman dobra priča koja će svima skrenuti pažnju sa još jedne bulja sezone. Svi F1 portali i mediji pišu samo o ovome, niko da napiše da je ovo još jedna propala sezona iz aspekta trkanja i takmičenja.

Jel Jos Maksov menadzer? Koja je njegova titula u ekipi?

Pa i nije baš isto. Konstrakta je razbila Saru u glasovima publike (44000 naspram 21000). Večeras je Breskvica razbila u glasovima publike ubeljivo ali nije pobednica.

Trka uzivo iz Ferarijevog kokpita.

https://www.motorsport.com/wec/news/wec-qatar-qualifying/10581752/ Penske Porše nastavio gde je stao na Dejtoni. Sutra ujutru u 9:00 start.

Onda se nađemo tamo negde oko pete, šeste pozicije 😉

Mnogo mi vi Tifozi kukate, bar ste na podijumu. Pogledajte nas, čemu mi da se nadamo...

https://www.motorsport.com/wrc/news/wrc-to-abandon-hybrid-powered-rally1-cars-from-2025/10580831/ Hibridni pogon u WRC propo, neka se spremi F1. 😁 Kažu jedan od razloga je i mali broj proizvođača, u trećoj sezoni hibrida se takmiči jednak broj istih, Tojota, Hjundai i Ford i brže bolje ukidaju taj pogon. Šta tek reći za krunu autosporta koja je za 10 (deset!) sezona hibrida privukla samo 4 proizvođača.

Za pobedu je potrebno imati mašineriju, a Lando je baš i nije imao u rukama ovih godina. Imao je svega dve dooobre prilike za pobedu, u Monci kada ga je pobedio nadahnuti Ric i u Sočiju kada je krenula ona pljuščina. Tada je tom gubitku prve pozicije kumovala njegova odluka da ne ode u boks po kišne gume iako ga je pitwall pozvao. Gledajući naše vozače u poslednjih 20 godina sigurno je rame uz rame sa Kimijem, Luisom i Fernandom. I pored ugovora i plate bojim se da će on put Mercedesa 2025. Može da padne neka kompenzacija otkupa ugovora od Mclarena u vidu cene pogonskih jedinica koja nije za zanemariti. Vezali smo se za Merc do 2030...

https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/2023/12/19/nemci-ukinuli-subvencije-za-kupovinu-elektricnih-automobila Prema prvim rezultatima prodaja EV u Nemačkoj je znatno opala od ukidanja subvencije. Sigurno je imalo uticaja na ovu odluku Mercedesa.

Sećam se A1 koji je ugašen brže nego što je osnovan. Zbog toga sam naveo IndyCar koji je šampionat sa istorijom i tradicijom i naravno imenom. Imao je potencijal da ugrozi F1 pre tridesetak godina pod tadašnjim imenom CART ali posle raskola dobro da je išta ostalo od Openwheel trka u SAD. E sad, gledajući ogroman rast popularnosti F1 u SAD investitori bi mogli da se nađu za Indy. Takođe, u Andretiju pa i GM verovatno nije ostalo previše ljubavi prema F1 nakon nekoliko sramnih odbijanja. Ne bih se iznenadio da on bude inicijator razvoja Indija u totalno drugu dimenziju. Od prodaje starih F1 bolida nekim F2 timovima nema ništa jer ovi hibridni pogoni koštaju nenormalno puno i zahtevaju stalnu fabričku podršku. P.S. ja se nisam još autobanovao od F1 ali se postepeno prebacujem na Endurance i IndyCar. Odgledao sam Daytonu, a jedna čekam WEC sezona da počne, više nego F1.