Radoye

Pa logicno je nekako. Proslu trku su nakaznjavali Hamiltona, ovu ce malo ovog drugog, usput Maks jos uvek ima 14 poena prednosti a jos je samo dve trke ostalo do kraja nakon ovog vikenda, moraju malo i njemu da saseku krila sada da ne bi slucajno sampionat bio odlucen narednog vikenda. Na kraju krajeva i onaj Silverston i Budimpesta su se desili u momentu kad su se Maks i RBR odlepili previse i trebalo je malo da se "stisne" poredak, tako ce se i ovaj i naredni vikend tretirati samo da bi se napravilo da u Abu Dabi stignu ako je moguce sasvim poravnati. A onda tu zadnu trku gledamo Ben Hura. Ponavljam se, ali:

Botas je dobio 3 mesta, Maks 5, jos odlucuju o Saincu: https://www.racefans.net/2021/11/21/verstappen-and-bottas-penalised-gasly-to-start-from-front-row-in-qatar/

https://www.racefans.net/2021/11/20/vettel-suspects-yellow-flag-was-withdrawn-at-end-of-q3-because-max-was-coming/ A usput i ovo: https://www.racefans.net/2021/11/20/fia-told-drivers-to-expect-different-decisions-with-different-stewards-hamilton/ Dakle, odlucivacemo kako nam je oportuno u datom trenutku.

Edit nakon kazni za zute zastave: 1 HAM 2 VER 3 GAS 4 ALO 5 BOT 6 SAI 7 NOR 8 PER 9 OCO 10 LEC FL HAM

Apsolutno se slazem s ovim. Nije neuobicajeno da ti vozaci iz "srednjeg doma" imaju bljeskove, Okon pobedio u Madjarskoj ove godine, Ceko u Azerbejdzanu, Strol uzeo neke podijume... Onomad je cak i Maldonado pobedio i to ne nekim cudnim spletom okolnosti jer je neko ispao ili zbog oportune crvene zastave nego na suvu brzinu. E sad, neki imaju povremene bljeskove, neki su konstantno dobri s povremenim padovima, a opet neki nemaju ni te povremene oscilacije nego su konstantno dobri ili konstantno losi. I to je razlika izmedju rodjenih sampiona, izmedju visestrukih pobednika koji pod pravim okolnostima mogu do titule, izmedju solidnih vozaca povremenih pobednika pod pravim okolnostima i izmedju onih koji samo popunjavaju brojno stanje na gridu. Jer cak i kad uzmemo u obzir faktor performansi bolida (koji je u F1 mnoooooogo veci nego drugde, osim mozda zadnjih godina u WEC) opet tu mozemo da vidimo medjusobni odnos timskih kolega, da li su egal ili jedan konstantno bolji od drugog...

Komentarisali su na Skaju kako je Gaslijevo pucanje gume pokvarilo krugove "svima osim Ferstapenu koji jedini nije usporio" ali su dodali da se Gasli sklonio daleko van trkacke putanje i da nije nikakve opasnosti bilo pa bi bilo prestrogo kaznjavati. No kao sto vec rekoh ranijih nedelja a i drugi primetise, od Silverstona na ovamo ovogodisnje odluke sudija su u najmanju ruku cudne. Vise ne znam sta da ocekujem od njih jer kako se cini jedina logika kojom se vode je da se maksimalno usija atmosfera i nabiju tenzije i medju vozacima i medju timovima i medju navijacima. A ako posle slucajno opet bude kao sa Bjankijem opet ce odgovorni sami sebe da istraze i da donesu zakljucak da nisu nista skrivili. Jbg.

Pa ono, o ukusima se ne raspravlja - mada Lando je dobar deo ove sezone proveo na 3-4 poziciji u sampionatu u situaciji u kojoj je "best of the rest" mesto realno peto (dva apsolutno dominantna tima) a i sad je upravo na petoj poziciji dok mu je timski kolega osmi; sa druge strane, Sains je lane bio egal sa Landom a ove godine je egal sa Leklerom koji je vec dokazana vrednost tako da i to nesto govori.

Pa i Ceko je "osrednji" vozac. Hamilton, Ferstapen, Lekler, Lando, Sains, Rasel, Alonso su svi bez ikakve sumnje bolji od Gaslija. To ti je vec 7 od ukupno 20, dakle vec jace od 1/3 grida. Ono sto ide neposredno iza ovoga a ispred 3/3 je po definiciji "osrednje", ne? 😉 Mada mi ovde pricamo o vanzemaljcima koji spadaju u top 0,00000000000000000000001% covecanstva po vozackom umecu, cak i Mazepin / Latifi / Cunoda. Razlike medju njima su minimalne.

Jesmo se navidjali, ali u koliko od tih slucajeva FIA nije ni istrazivala slucaj (no investigation necessary)? To je presedan, jer znaci da su ti potezi potpuno legalni.

1 HAM 2 VER 3 BOT

Pa problem je upravo to sto nije bilo odluke pre karirane zastave. Tada su se sudije vadile na to da nisu imali kriticni ugao kamere (Maksov onbord) a sada kad je on objavljen i kad je ocigledna namera Mercedes je trazio da se slucaj ponovo razmotri. Naravno da je retroaktivno menjanje rezultata trke u Brazilu iskljuceno ali postoji gomila drugih opcija koje se mogu primeniti (npr zvanicna opomena + par kaznenih poena na superlicencu). Odluka FIA da ne razmatra zalbu, da je po njima u Brazilu bilo sve OK je presedan na koji se sada svaki sledeci vozac moze pozvati kad namerno izbaci rivala sa staze. Prakticno se legalizuje izbacivanje rivala koji pretice sa spoljne strane, to je sada legitiman nacin da se brani pozicija. Sve sto neko treba da uradi je da pre kocenja odabere unutrasnju stranu i ako protivnik krene u preticanje da odvrne volan i izgura ga sa staze. Sto prakticno onemogucava bilo kakvo preticanje kroz krivine jer tako i ja mogu da branim poziciju. Jedina opcija ostaje preticanje kroz boks ili na pravcima uz DRS. Ostaje da vidimo da li ce se i ostatak grida sada povesti za ovim primerom (Lekler, Lando i Rasel su vec najavili to).

Horner & Toto, rvanje u blatu: https://racer.com/2021/11/19/horner-voices-mercedes-legality-doubts-as-he-and-wolff-clash-again/ Vozaci zbunjeni FIA odlukom oko incidenta Maks - Hamilton: https://www.racefans.net/2021/11/19/hamilton-verstappen-verdict-leaves-drivers-with-questions-for-masi-over-inconsistent-calls/

Za to je barem dobio opomenu tokom trke. Pa onaj, Vilnev-Arnu su se cuknuli jedno 4-5 puta tokom svog duela i u ono vreme su obojica zestoko bili kritikovani zbog toga. Valjda je samo Mario Andreti stao u njihovu odbranu (rekao nesto u stilu "pustite mlade lavove da se igraju"). Vilnev je puno bio kritikovan zbog svog stila voznje kako od kolega tadasnjih i bivsih tako i od medija, svi su se slagali da se njegov kvalitet ne moze osporavati ali da je previse agresivan i da rizikuje zivot i sebi i drugima. Publika ga je uvek volela ali ostali faktori bas i nisu. Tek nakon sto je nastradao su poceli univerzalni hvalospevi i kovanje u legendu, da se isticu njegovi dueli kao nesto pozitivno. AT jeste mnogo dobar, prilicno je to ocigledno jos od pocetka sezone. Ipak tu postoji odredjena razmena informacija sa bratskom ekipom, a i Honda se konacno upristojila pa ne postoji nijedan razlog da ne budu dobri. Ono nisu bas na nivou prva dva ali nisu ni daleko. Usput, rezultati FP2:

- Mercedesova zalba odbijena, Maksov potez 100% legitiman, dakle mozemo ocekivati vise toga u buducnosti sto znaci da ce preticanje postati nemoguce (osim na pravcima pod DRS) jer sve sto treba da uradi onaj koji se brani je da pokrije unutrasnju stranu i ako krenu da ih preticu spolja izgura ih sa staze. To se sada smatra prihvatljivim nacinom "trkanja". - U ostalim vestima timovi kazu da ce preticanje u Kataru biti tesko i da nas najverovatnije ceka trka poput one u Mudjelu prosle godine. Sa druge strane, podloga i pesak su prilicno abrazivni pa su uprkos najtvrdjoj kombinaciji Pirelijevih guma moguce i taktike sa cak 3 pitstopa. - Rezultati FP1:

Lekler najavljuje da ce ubuduce da prilagodi svoj stil voznje i taktiku u duelima prema ishodu istrage protiv Ferstapena, ma kakav bio rezultat...

Inace, FIA sutra odlucuje o Mercedesovoj zalbi na voznju Ferstapena u Brazilu, sto sa sobom otvara mogucnost za kaznu koja bi se primenila na ovoj dolazecoj trci. Sa druge strane RBR najavljuje mogucnost o protestu Mercedesovih motora. Cirkus u najavi.

Meni se taj Alfa Tauri cini top 3 bolid ove sezone ali s prvim vozacem za nijansu slabijim od Pereza a drugim vozacem za koga su i Mazepin i Latifi klase i koji ne bi seo u F1 bolid da Honda ne insistira na Japancu. Ferari i Meklaren su ispred njih cisto na kvalitet vozaca (Lekler, Lando, Sains su tu pa skoro ravni sa Hamiltonom i Ferstapenom) a Alpin je egal jer ima Alonsa umesto Cunode (Gasli i Okon se potiru). Mislim, nije AT drasticno bolji od Ferarija i Meklarena - mnogo je blizi njima nego Mecki i RBR ali je tu, da imaju makar jednog vrhunskog vozaca on bi pravio ozbiljne probleme Perezu i Botasu. Ono, don't shoot me, meni se tako cini.

Dobar komentar (pisan pre objavljivanja snimka): https://racer.com/2021/11/16/opinion-f1-needs-to-decide-whether-it-wants-racing-or-racing/ Jako trapavo FIA "hendluje" ovu sezonu, otud i utisak da se manipulise rezultatima. Da su kadri da to bar urade elegantnije manje bi delovalo kao da nesto smrdi, bilo da su zaista namerili da manipulisu ili da je sve posteno. Ovako kako rade (ma sta da rade) nikako ne izgleda dobro.

Mercedes zvanicno ulozio protest na Ferstapena na osnovu ovog snimka.

Ima, ona ikonica ispred imena topica (ne znam kako da je nazovem) - klik na to bi trebalo da otvori prvi neprocitani post.

Tjah nije bas ocigledno namerno gurao ali se nije bas pretrg'o ni da ga ne izgura. Prekocio se, promasio apeks i usao doboko (sto i nije cudno s obzirom da je bio na "prljavoj" putanji), i onda kad je vec bio na samoj spoljnoj ivici staze (Hamilton vec bio izguran) malo i otpustio volan da i on izadje napolje i jos malo izgura Hamiltona. Meni ovako deluje kao standardni vozacki zajeb u zaru borbe ali da je onda Maks umesto da spasava i koriguje odlucio da ga do maksimuma "izmuze" i usput sjebe i Hamiltona koliko god je to moguce. Ono, standardni Maks resetovan na fabricka podesavanja s pocetka karijere.

Lako tebi kad ti na aplikaciju izlazi CET, ja kad pogledam isto meni je sve u EST 😄

Zou je po prikazanom u F2 OK vozac, nista spektakularno ali nije bez talenta, ono Gasli - Okon nivo, ne bas sampionski materijal ali pod pravim okolnostima ume da napravi rezultat. Narafski, iza njega stoji sponzorstvo kompletne kineske auto-industrije tako da iako nema bogatog taticu kao Strol, Latifi ili Mazepin moze i za njega da se kaze da je placenik. Ali za razliku od dosadasnjih kineskih "nada" (na primer Hopin Tung koji je pokusavao pre 10-tak godina da udje u F1) Zou ima potreban nivo vozackog znanja i kvaliteta da vozi F1 bolid.

Po prvi put u istoriji svetski sampionat F1 gostuje u Kataru. Staza Losail poznata je ljubiteljima MotoGP dok je na cetiri tocka od znacajnijih dogadjaja ovde jedno vreme gostovao WTCC sampionat. Ovo znaci da ce staza timovima predstavljati nepoznanicu, mada se ocekuje da ce uslovi (sto vremenski, sto samo okruzenje staze - pesak i tako to) biti identicni onome na sta smo vec navikli u Bahreinu. Inace F1 krug ce ovde biti prilicno brz i ceka nas relativno kratka trka, naravno ako izostanu SC / VSC periodi. Duzina kruga je 5380m, staza ima 16 krivina a rekord staze 1:38.699 s drzi David Rigon postavljen u GP2 Azija bolidu 2009. godine. Trka ce se voziti na 57 krugova. Pireli je za ovo prvo pojavljivanje F1 ovde odlucio da ide maksimalno konzervativno pa donosi najtvrdju kombinaciju C1, C2 i C3. Ono sto je interesantno je da staza ima manje od 10 hiljada mesta za gledaoce, tako da ne treba ocekivati scene poput onih vidjenih u Ostinu, Meksiko Sitiju i Sao Paolu. Shariah don't like it, no sto rece Bron nedavno publika nije bitna sve dok su sponzori i deonicari sretni i zadovoljni. Nakon VN Sao Paola koja nije prosla bez kontroverzi (kakva su vremena dosla, kontrovenzno je postalo kad se ne dogodi nista kontroverzno) stanje na tabelama sampionata je sledece - u poretku vozaca Ferstapen ima 14 poena prednosti nad Hamiltonom dok u poretku konstruktora Mercedes ima 11 ispred Red Bula. Horner i Toto se medjusobno gadjaju lopatama stajnjaka preko medija a Masi vrsi potragu za volsebno izgubljenim onbord snimcima. Gledaoci Netflix grickaju kokice... Satnica vikenda po srednjeevropskom: Petak, 19. novembar: FP1 11:30, FP2 15:00 Subota, 20. novembar: FP3 12:00, Q 15:00 Nedelja 21. novembar: trka 15:00 (@alberto.ascari proveri mi matematiku 🙂 )