Radoye

Jedna zaista tuzna vest, napustio nas je Al Anser stariji, jedan od cetvorostrukih pobednika na Indi 500. Ove godine je "klub 4" dobio novog clana (Kastroneves se pridruzio Fojtu, Anseru i Mirsu) ali od danas on se vise nikada nece sastati u punom sastavu, bar ne na ovom svetu. Al Unser, 1939-2021 Clan dinastije Ansera koja je ukupno odnela 9 pobeda na Indiju, Al Anser stariji je u svojoj Indikar karijeri pobedjivao 39 puta ukljucujuci pomenuta 4 na Indi 500 (1970, 1971, 1978, 1987) i uzeo 3 sampionske titule (1970, 1983, 1985) u karijeri koja je trajala os 1965 - 1993. Takodje ima dve pobede na Pajks Piku, jednoj od najprestiznijih brdskih trka na svetu ciju istoriju je obelezio njegov otac Luj. Ranije ove godine izgubili smo njegovog brata Bobija trostrukog pobednika na Indiju.

Drejer&Rejnbolt potvrdili dva bolida za Indi 500, Sejdz Karam i Santino Feruci.

S ovim je trebalo krenuti jos od Silverstona pa ne bi proslonedeljna trka izdegenerisala u sveopsti haos. Inace Maks: https://www.racefans.net/2021/12/09/verstappen-disagrees-with-brake-test-penalty-and-claims-hes-treated-unfairly/

Sato Takuma-san potvrdjen kod Kojna u bolidu #51.

This is the revised, slightly banked turn nine corner, known as Marsa. It replaces four slow turns and is expected to be taken at around 250kph.

Sad citam da je asfaltiranje staze u Dzedi zavrseno u utorak popodne, homologovana je u cetvrtak ujutro a bolidi su izasli na nju u petak

- Pol Trejsi nece vise biti deo Indikar komentatorskog tima NBC, najverovatnije ce ga menjati zemljak Dzejms Hincklif. Sto je steta, jer iako je Hinc sjajan u ulozi komentatora utisak mi je da bi imao jos svasta da kaze i za volanom...

- Vaser-Saliven i Dejl Kojn Rejsing su objavili prestanak saradnje. Dzimi Vaser i Dzejms Saliven su se nakon povlacenja Kevina Kolkovena iz KVSH partnerstva pridruzili Kojnu kao suvlasnici bolida #18 (slicno kao Brajan Herta i njegov BHA #98 tim sa Andreti Autosportom) uz ambiciju da jednog dana stanu na svoje noge i ponovo imaju nezavisnu ekipu. Za sada jos nema reci o tome ali razlaz sa Kojnom je potencijalno prvi korak na tu stranu...

Pa otprilike je tako nekako. Reno / Alpin su jedini sami. Red Bul i Alfatauri su pod istim vlasnistvom i postoji tehnicka saradnja u vidu odredjenih zajednickih komponenti na bolidima. Mercedes je formalno sam ali sef tima ima vlasnicki udeo u Aston Martinu (ciji bolid takodje neodoljivo lici na ovogodisnji Mercedesov) i Vilijamsu, usput jos snabdevaju Meklaren motorima. Ferari snabdeva motorima i ima tehnicku saradnju sa Alfa Romeom i sa Hasom koji oba dobijaju odredjene komponente od Ferarija, s tim sto Has ni ne dizajnira svoje bolide nego mu ih radi Dalara (s tendencijom da mnogo lice na godinu dana stari Ferari). I Horner i Volf prizivaju cistu trku, isticu kako zele da sve bude fer i korektno i iskazuju zabrinutost da ce konkurencija da igra na prljavo. Sto mi sve govori da obojica vec imaju plan i da ce da se ide na maksimalnu prljavstinu. Nakon svega vidjenog ove godine meni je jedino bitno da svi zavrse zdravi i citavi.

Vilnev komentarise da smo na VN Saudijske Arabije prisustvovali necemu sto je vise licilo na amatresko trkanje u iznajmljenim kartinzima nego na F1. Kaze da se Ser Frenk prevrce u grobu, da su scene gde sefovi timova zapenjeno urlaju, vrse pritisak i cenjkaju se sa direkcijom trke dobre za Holivud ali nemaju mesta u necemu sto pretenduje da bude sport. Kaze da je F1 na ovaj nacin mozda stekla dodatnu gledanost ali da se u isto vreme na taj nacin udaljuje od sportskog takmicenja i pretvara u nesto drugo. U isto vreme Kultard komentarise da se F1 pretvara u UFC, gde je skoro sve dozvoljeno i pravila prakticno ne postoje osim nema u "intimne delove" i nema prst u oko... Me'scini da bas ovakav Masi odgovara FOM-u i Libertiju koga Bron predstavlja, jer nedajboze da FIA pokusa da uspostavi red i zaustavi ovu Naskarizaciju i da delegira nekog sposobnog umesto Masija, Liberti ne bi mogao 2% da progura sve ovo sto guraju. Masi je pravi covek za kombinat. A mi smo zagrizeni fanovi cije misljenje je svakako nebitno.

- Vozaci zahtevaju promene na stazi u Dzedi da bi ona postala bezbednija: https://www.racefans.net/2021/12/07/f1-drivers-want-safety-changes-to-jeddahs-suzuka-with-walls-layout/ Svega ovog ne bi bilo da je staza isprobana i da su tako naucene lekcije primenjene pred granpri vikend, ali kada FIA da homologaciju dok se timovi vec raspakuju onda biva ovako. - Bron brani Masija, odlicno je rukovodio tokom saudijske VN, pojedinci smatraju neke od njegovih odluka kontroverznima ali po Bronu sve je bilo perfektno, trka je bila veliki uspeh: https://www.racefans.net/2021/12/07/brawn-defends-masi-following-criticism-of-saudi-arabian-gp-decisions/ Verujem da Bron i ostatak drustva imaju puno zelenih suskavih razloga da prosli vikend smatraju za veliki uspeh, danas se svakako samo to racuna. Mi smo ionako zagrizeni fanovi cije misljenje ne vredi nizasta, samo da je lajkova i klikova i da dobro izgleda na Netflixu.

Testiralo se danas na Sebringu: https://racer.com/2021/12/06/de-vries-sets-pace-in-test-debut-with-msr-at-sebring/

Pa da, vidi se nekakva postepena gradacija - ono sto je Sena nakrlj'o za celu karijeru (ukljucujuci i verovatno najtezi incident do sada kojim je odlucena jedna titula) Sumaher je nakrlj'o za 2-3 sezone; ovi danas to nakrljaju u 2-3 trke. Accelerando. @DASUBO Slazemo se u puno toga ali moj prezir prema Totou nije nista manji nego prema RBR dvojcu. Suvise se on rasirio, ima sapu u svemu, jedan tim vodi, vlasnicki udeo u jos dva (od kojih jedan ima bolid fotokopiran od Mercedesa), menadzerise nekoliko vozaca... Ne valja to, prevelika je to koncentracija moci u rukama jednog coveka. Isto kao RBR / AT kombina i Markovo mesetarenje sa vozacima, nista nije bolji. Jbg Montecemolo, Ron Denis, Ser Frenk (da ne idem dalje u proslost ka Cepmenima, Tirelima, Encu, Nojbaueru...) bili su svakakvi i svasta im se moze zameriti ali ni blizu nisu bili ovom nivou koncentracije moci i uticaja. Mozda samo Eklston koji je od sefa FOCA avanzov'o u sefa cele F1 uz pomoc pajtasa Mozlija kojem je pomogao u izboru na celo FIA.

Teorijski da, videcemo, ovo je nova konfiguracija staze jos neisprobana. Prosle godine je inace tu Maks dobio.

Bold: Pa to je ono sto ja otpocetka pricam, da su odmah sasekli sve bi drugacije izgledalo. Ali nisu imali ono parno sto visi ispod neparnog da pred 140 hiljada britanskih navijaca kaznjavaju Ser Luisa a i ne bi bilo dobro za klikove i lajkove, Netflix da ne pominjemo, i onda su pocela sranja - timovi su poceli da testiraju granice dokle mogu da guraju s pizdarijama i uskoro je sve degenerisalo u opsti haos. Ovo ostalo - naravno da ovi problemi nisu od juce, stari su barem koliko i granpri trkanje, jos je Nuvolari imao reputaciju da je previse agresivan i da se s njim ne treba ici tocak uz tocak. I Lauda je komentarisao da su se i u njihovo doba pravile nepodopstine "ali smo mi znali gde kamere ne pokrivaju stazu". Ipak, u poslednje vreme mi se cini da sve poprima neke druge dimenzije, da danasnji vozaci veruju da su besmrtni i da je ovo video-igrica, da nema posledica. Od predjasnjih incidenata kad su titule odlucivali medjusobni udesi najgori je bio onaj izmedju Sene i Prosta '90. u prvoj krivini Suzuke a i taj je bio mnogo manje opasan nego ovo sa Silverstona (bukvalno najbrza krivina na stazi) ili Monce (aterirao mu na glavu). Mada je meni ovo navlacenje na menjac juce ipak jedan poseban nivo jadnosti, bukvalno par sati ranije u F2 mali Fitipaldi se na startu nab'o Porsijeu na menjac pa su obojica zavrsili u bolnici. Ne znam - ja ovo pratim intenzivno evo vec 40+ godina i ne pamtim da sam ikad video ovako prljavu sezonu. Bilo je svacega ali ne ovako koncentrovano u jednoj godini...

Ne bi uopste bilo potrebe za nekakvim cestim intervenisanjem i mesanjem u titulu da se intervenisalo ostro jednom, eventualno dvaput (po jednom ostro za obe strane). Ovako su ih samo osokolili da prave pizdarije i vrse pritisak jer su videli da im se tako moze i da to prolazi. A nije tajna da FOM i Liberti vrse odredjeni pritisak na FIA vizavi tempiranja sudijskih odluka za maksimalni dramaturski efekt, pisano je u medijima o tome. Suma sumaru, ovo je sve vestacki zakuvano, s namerom ili ne svejedno, krajnji rezultat je identican. Umesto istinski epske sezone dobili smo nejestivu splacinu.

I pre nekaznjavanja Botasa, jos tokom FP i kvalifikacija bilo je materijala za nekakve kazne. Barem po 3-4 kazne sto jednoj sto drugoj strani nisu podeljene ovog vikenda. To selektivno kaznjavanje od prilike do prilike je i najveci razlog sto imam osecaj da FIA i FOM reziraju sampionat na nacin da se maksimalno dignu tenzije pred finale sezone jer lajkovi, klikovi, gledanost = $$$. Ne moze se reci da navlace otvoreno za jednog ili drugog ali se moze da do odredjene mere "skriptuju" dogadjaje na odredjeni nacin. Moguce je i da su sve te lose odluke samo trapavost ali ne verujem da mogu biti bas ovoliko trapavi i to nakon 70 godina iskustva, ovo je nivo amaterske lige. A i Masi je rekao da se "ne moze ocekivati da ce stjuardi svaki put presudjivati na isti nacin" dakle ofsajd moze da bidne ali i ne mora, zavisi ko je u ofsajdu i kad nam kako odgovara. Samo da niko ne strada u nedelju, sve ostalo je manje bitno.

Znas kako, mi ovde smo ti oni stari "zagrizeni" fanovi auto-sporta, za koje Ros Bron kaze da smo beznacajni, da je nase misljenje nebitno. Ovo je vrli novi svet F1 sagradjen na povrsnosti sa nekom novom publikom gde se sve meri brojem lajkova na drustvenim mrezama. Verujem da je za njih ovo i bilo super uzbudljivo. Za bolje i ne znaju.

Evo stigosmo do finala sezone. Nakon duge dominacije Mercedesa i Hamiltona (narocito otkad se Rozberg penzionisao pa Hamilton vise ni u svom timskom kolegi nije imao dostojnog konkurenta) po prvi put im je na crtu izasao neko sposoban da se nosi s njima na ravnoj nozi. Mercedes je godinama uzivao neprikosnovenu prednost osim retkih izleta Ferarija koje su sami uprskali sto Fetelovim pomracenjima uma za volanom sto pomracenjima uma ljudi sa pitvola zaduzenih za taktiku, i ova sezona je dosla kao pravo osvezenje. U prvom poluvremenu igralo se ostro, fudbalskim zargonom na ivici faula ali jos uvek fer. Onda je poceo cirkus. U drugoj polovini sezone kontroverza je stizala kontroverzu, stjuardi su sa svojim odlukama o (ne)kaznjavanjima potpalili strasti kako medju publikom tako i medju samim rivalima za titulu, sefovi timova su zapaljivim izjavama dolivali ulje na vatru... I gde smo sad? Upravo smo imali jedan bizaran vikend u Dzedi prepun incidenata nakon kojeg je proslava na podijumu delovala kao da smo prisustvovali sahrani. Niko nije zadovoljan, svi veruju da su na pravdi boga osteceni. - Ferstapen je ljut na stjuarde jer smatra da su ga uzeli na zub i da ga nepravedno kaznjavaju favorizujuci Hamiltona. - Hamilton je ljut na stjuarde jer smatra da se Ferstapenu suvise gleda kroz prste i da je favorizovan jer za njega kao da ne vaze pravila koja vaze za sve ostale. - Horner je ljut na stjuarde jer smatra da se suvise petljaju u trkanje i da svojim odlukama na stetu Red Bula direktno uticu na ishod sampionata. - Volf je ljut na stjuarde jer smatra da nisu konzistentni u svojim odlukama, da ne postoji transparentnost u vezi pravila i da svojim odlukama na stetu Mercedesa direktno uticu na ishod sampionata. Bodovno su egal, Ferstapen ima pobedu vise, u slucaju da nijedan ne osvoji bodove Ferstapen je sampion, u svim drugim varijantama sampion je onaj ko uzme bod vise. Ko god da na kraju bude uzeo titulu njegov protivnik (i protivnikovi navijaci) ce se osecati osteceno i prevareno i sa pravom ce se pozivati na pojedine nelogicne odluke sudija koje su direktno isle njima na stetu. Ko god da bude proglasen za sampiona bice osporavan od polovine publike. Strasti su maksimalno raspaljene i kao da niko ne pokusava da ih zauzda i iskontrolise nego jos dodatno podbadaju sa strane. Sta god da se dogodi - dobro biti ne moze. Ali i u tom losem postoji gradacija, od samo ruznog i farsicnog na nivou Hereza 1997. preko raznih iteracija Suzuke 1989 i 1990, Adelaide 1994 do nekih situacija o kojima i ne zelim da razmisljam. Jedno je sigurno - fer i postene borbe nakon koje bi porazeni sportski cestitao pobedniku biti nece, jer je stvorena situacija u kojoj je tako nesto apsolutno nemoguce. Ono sto je meni licno najvise krivo je sto je ova sezona imala takav potencijal, mogla je biti jedna od najboljih u istoriji. A dok ovo kucam osecam se kao da brojimo poslednje dane F1. Popriste finalne trke sezone je kako je sad vec uobicajeno staza Jas Marina u Abudabiju. Ona se do sada nije bas proslavila sto se tice atraktivnosti trkanja (naprotiv - jedna je od najnezanimljivijih i najsterilnijih u istoriji svetskog sampionata, sto bas i nije mali podvig) ali je u medjusezoni dozivela odredjene promene koje bi trebalo da poprave situaciju. U duhu novootkrivenog naginjanja krivina na fazon Indi ovala i ovde su odredjene sekcije staze preradjene tako da su krivine pod 90 stepeni koje se voze drugom ili trecom brzinom zamenjene jednom brzom nagnutom krivinom, isecena je jedna sikana, krug je znacajno ubrzan. Videcemo da li ce i koliko to sve da ima efekta. Pod ovom novom konfiguracijom staza ima 16 krivina (u odnosu na predjasnjih 21) s duzinom kruga 5281 m. Vozice se 58 krugova (do sada je bilo 55). Rekord kruga jos nemamo, jer je kao sad u Dzedi opet premijera nove konfiguracije staze za granpri vikend (sta bi moglo da podje naopako?). Pireli donosi najmeksu kombinaciju C3-C4-C5. Satnica ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2021/United_Arab_Emirates.html

Mislim ako cemo gledati realno Hamilton mora biti u svakoj diskusiji za GOAT auto-sporta. Ne kazem da je on licno GOAT - za mene ce to vecito biti Fandjo sve dok neko ne skine njegov procenat pobeda i podijuma u odnosu na startove, ali svaka iole ozbiljna rasprava na tu temu mora da uzme Hamiltona u obzir, kao i vec pomenutog Fandja, Sumahera, Klarka, Stjuarta, Senu i Prosta (u paketu)... jer su to likovi koji su obelezili ere u F1 i sto su u tim erama svi ostali gledali u njih i ravnali se prema njima. Ima tu i drugih koji se mogu ubaciti u ovu pricu - Askari, Lauda, pa cak i Vilnev stariji iako nikad nije doziveo titulu, ako gledamo i sire od F1 onda su tu jos i Karacola, Nuvolari, tata Hil (tripla kruna), Andreti, Fojt, Leb (9 titula!)... Ne moze ta prica da ide bez Hamiltona. Ali poput jos nekih s ove liste (pre svih Sumahera i Sene, pa i Nuvolarija) i Hamilton ima tu mracnu crtu da pokazuje da je spreman i po lesevima da gazi da bi dosao do jos jedne pobede. Sa druge strane, Ferstapen je bez sumnje danas u ovom momentu all things equal najbrzi covek na planeti, smeo bih levo jaje da dam za opkladu. Ali ako Hamilton ima mracnu crtu, Ferstapen je sazdan od pomracenja uma, od samog svog dolaska u F1 je sa jedne strane pokazivao nadrealan talenat i jedinsvenu vestinu i sa druge nepostojanje bilo kakvih obzira za bilo koga i bilo sta. Za njega jednostavno ne vaze pravila bilo pisana bilo nepisana i bukvalno je svako sredstvo dozvoljeno dok vodi zeljenom ishodu. U nekom idealnom svetu u kome bi ova dvojica bili kadri da zauzdaju svoje mracne strane ili kad bi ovi oko njih mogli / zeleli da ih iskontrolisu imali bismo zlatno doba F1. Ovako imamo dvojicu na sve spremnih likova, usput maksimalno nalozenih i sa kocnicama totalno otpustenim dok ih iz pozadine loze jos beskrupulozniji i mracniji likovi u vidu sefova mercedesa i red bula. Jer ako nista drugo i Hamilton i Ferstapen na stazi nose glavu u torbi, dok su Volf, Horner i ostala smradija na sigurnom ukraj garaze. Uz ovakav "kasting" i citav propratni medijski cirkus ovog modernog doba internet mimova i jurisa na lajkove i klikove umesto zlatnog doba dobili smo splacinu...

Tek sam sad video ovo, Alonso je supermegacar: https://www.instagram.com/p/CXE_pgeIuaI/?utm_source=ig_web_copy_link

https://www.instagram.com/p/CXGHckzM2E_/?utm_source=ig_web_copy_link

I onda se neko cudi kad kazem da ne mogu da se otmem utisku da se cela sezona steluje. S ovakvim ne-kaznama je idealno da se popale navijaci i jednog i drugog (jedni jer "njihovog" mrze i uvek kaznjavaju i nepravda pa to ti je a drugi jer "njihovog" mrze jer drugog ne kaznjavaju dovoljno i nepravda pa to ti je). Bukvalno kao da traze nacin da izgleda kao da nesto rade a da zapravo nista ne urade osim da dolivaju benzin na vatru. A nije prva ne-kazna koju smo imali ove sezone, ihaj.