Drago

Naravno da ne umanjuje šta se desilo na drugoj utakmici. Sa druge strane sumnjam da bi ostale ekipe uradile nešto drugačije da mogu birati između Hrvatske i Maroka.

Na kraju sve što su Nemci trebali da urade je da pobede Japan tako da mogu sami sebe da krive što zavise od drugih.

Protiv Austrije 1982. u Španiji, gle koincidrncije.

Nemci igraju za Špance...

Ajmo Kostarika i Japan dalje!

Veoma bitno tržište za proizvođače i sponzore, za neke najbitnije. Ko zna, možda Kina očekuje da F1 njoj počne plaćati za organizaciju trke s obzirom na ono što sam napisao u prvoj rečenici.

Dobro, ne baš tako drastično ali sam se nadao da će bar Alpin ili Aston Martin dati šansu Alonsu ili Fetelu da se poslednji put u karijeri bore za još neku pobedu ili podijum. Da ne bude baš sve negativno drago mi je što su se Lekler i Rasel nametnuli kao novi Maxovi izazivači. Pridružiće im se i Noris jednog dana, verovatno kada bude zamenio Luisa u Mercedesu...

Odličan grafik Nicklord. Vidi se da je gornji dom isti samo što je Red Bul uradio ovaj put domaći zadatak, Alpin i Meklaren su se zarotirali mada bi ostalo isto kao 2021. da smo mi imali dva vozača u ekipi, a ne samo Norisa. Donji dom se izmešao jer je tamo svaki poen bio presudan i pravio je razliku pa je tu igrao i faktor sreće. Takođe Has i Alfa Romeo neka zahvale Ferariju jer su ovi sredili pogon nakon one "kazne" 2020. Znači niko nije napravio drastičan skok u performansama što se videlo i u kvalifikacijama u Q3 gde su Mer, RBR, Ferari, Alpin i Noris bili prilično sigurni kao 2021. Ponekad bi se desilo da Alpin i Noris ne prođe i retko neki Mercedes ali bi u trkama to brzo kompezovali. Od novih pravila sam očekivao da se još neko približi vrhu. Jedan fabrički Reno zaostaje u proseku sekund po krugu od podiuma, a negde i više i tu izgleda ništa ne može da se promeni. Mercedes je u Interlagosu najavio da se oporavio od lošeg starta i očekujem da od 2023. nastave tamo gde su stali prošle sezone.

Nije predpostavka, to su bile reči jednog Rosa Brona. Ovako su ekipe spucale hiljade radnih sati i stotine miliona dolara da razviju nove automobile i dobile... pa sve isto kao i 2021. godine. Čak se ni karte nisu promešale kao npr. 2009. godine pa tako od mogućih 66 mesta na podijumu Mercedes, Red Bul i Ferari su osvojili 65. Prošle godine je ostatak sveta uspevao ponegde "fair and square" na čistu brzinu ugrozi vodeće npr. Meklaren u Sočiju i Monci. Ove godine su ekipe od Alpina pa na dole mogli samo da sanjaju o tome.

A prošle godine Max protiv Luisa u zadnjem krugu? 🤪 Šalu na stranu, Abu Dabi sam naveo kao primer jer je danas vožen. Utisak je da je nivo trkanja ove godine isti kao i ranijih sezona i da je DRS i dalje presudan za preticanje. Obećavali su trkanje kao 70-tih i 80-tih godina i da će bolji vozači moći da dovedu svoje bolide tamo gde im nije mesto odnosno na vrh poretka na "vozačkim" stazama. Ništa nismo videli od herojskih vožnji velikih šampiona u osrednjoj opremi (Alonso i Fetel) ili herojske vožnje nekog od novih nada poput Norisa. I dalje su presudni bolidi, gume i DRS, baš tim redosledom.

Kada je priča godine bila da li je Red Bul prekoračio ili nije limit onda je jasno kakva je ovo bulja od sezone... Kao i tabloidni pokušaji pravljenja drame u zadnjih nekoliko dana izmedju vozača Red Bula.

Sezona za zaborav, a to se primeti na forumu i po malom broju postova u zadnjih nekoliko trka. Takođe poražavajuće je što je velika trojka prepustila samo jedno mesto na podijumu ostatku grida i to fenomenalnom Norisu još u Imoli. Ne znam kada se to zadnji put desilo... Nova tehnička pravila su promašaj jer su preticanja i dalje zavisna od DRS-a iako su obećali lakše praćenje kroz krivine i da će vozači imati veći uticaj na brzinu. U Abu Dabiju je bukvalno svako preticanje bilo zahvaljujući DRS. Interesantno je bilo samo na početku sezone kada su ekipe rešavale problem sa poskakivanjem.

https://www.motorsport.com/f1/news/perez-regrets-verstappen-comments-after-brazil-f1-team-orders-row/10401459/ Perez se izvinio Maxu. Još samo da mu Djura (Max) oprosti što ga je tukao.

Čitajući tekst nigde ne piše da je Fetel rekao da je želeo pobedu zbog titule nego zbog nekakve osvete za Brazil 2012 iako je tada osvojio titulu. Čak je potegao advokate na ekipu koja mu je dala sve jer po njegovom mišljenju nisu smeli da izdaju takvu naredbu! Ovo su 1:1 obrisi ponašanja kakav smo danas videli na Maxovom primeru.

Šta je dobio? Čovek je dominirao te sezone. Jednostavo reč je o istoj stvari, egomanija na kvadrat.

Bio je multi21 incident 2013. godine u istoj ekipi pa se tresla gora i rodio se miš. Nikom ništa jer je bio kriv tadašnji golden boy Vetel.

Siguran sam da će Red Bul smiriti situaciju izmedju vozača iza zatvorenih i da ćemo sutra čuti Čekovo izvinjenje za ono što je rekao o Maxu preko radija. 😁

Bravo za Rasela, pobeda na čistu brzinu. Svaka čast Mercedesu što nisu naredili da se skloni Luisu. Iako nisam za naredbe ekipe i nameštanje rezultata Max je ispao jaje što nije pustio Pereza pre svega jer Serhio njega pusti i kad treba i ne treba. Setimo se kako je prošle godine na mrtvim gumama u Abu Dabiju usporio Hamiltona kako bi pomogao Maxu. Kaže Max da ima neke principe pa ne propušta nikoga. E pa nadam se da će Perez imati iste principe u Abu Dabiju i na dalje.

Oštećenje je vidljivo. Da li će krilo izdržati ili će u nekom momentu otpasti i podleteti pod prednje točkove ne možemo biti sigurni. Tako da treba da ide opomena za zamenu krila i vraćanje bolida na fabričko stanje.

Znači sledeći put kada neki vozač dobije crno-orandž zastavu samo neka nastavi normalno da vozi i neka podseti sudiju na Maxovo oštećenje na Interlagosu i izostanak njihove reakcije.

Ajmo sudije, opomenite Red Bul da Max mora da menja krilo.

Vozač dana Max, ni greška u boxu ga nije omela da pobedi. Heroj dana Alonso, za očekivati je bilo da parkira automobil nakon onog jezivog udesa, a on je završio u bodovima. Bravo za Landa kako je nanizao nekoliko preticanja u zadnjih 10 krugova. Vozačina!

Bio je sigurno uplašen i srećom se dobro "prizemljio". Mada sam se setio kada je Hamilton u Belgiji ove godine preleteo Alonsa pa ga je ovaj dobro počastio preko radija.

Alonso dosta rezervisano reaguje preko radija znajući njegove ranije izlive. Zna čovek ko će mu biti gazda dogodine. E moj Fernando...

Ali najjače su mi Binotove kalkulacije da je 5 miliona = 0.5 sekunde. Znači kada bi povećali budžet za dodatnih npr. 100 miliona bolidi bi bili brži za 10 sekundi po krugu?! Klasično lupetanje u funkciji povećanja pritiska na FIA da što strože kazne Red Bul.