Drago

Nadam se da će razvlačenje po sudovima i stvaranje neprijatelja u vidu Renoa dati rezultate na stazi. Sada će Alpin da nas minira gde god bude stigao kada se bude odlučivalo u vezi pravila i propisa, a znamo koliko su veze i lobiranje bitni u F1 svetu. Zbog svega toga najmanje što očekujem od Pijastrija je da pobedi Norisa već u prvoj sezoni i dokaže da je sve oko ugovora bilo vredno truda. U suprotnom će Zek ispasti najobičniji klovn koje je Radoje kačio u vreme našeg bivstvovanja sa Hondom.

Bar su pokušali nešto kad već nisu bili brzi kao Red Bul, nisu glumili statiste.

Red Bul nestvaran danas, kao Mečka u najboljim danima. Max do pobede sa 14. startnog mesta ali bez ijednog duela na stazi.

Baš tako. Imaju baš puno mesta da odaberu putanju kojom će braniti poziciju. Bar je Perez pokazao kako se brani mada je bio na ivici kontakta

Ništa, neka prekinu trku i daju Maxu pehar. Za koji moj troše vreme bez veze? Trebao je i Alonso da se skloni Šumaheru u Imoli 2005. Bože moj, ovaj je bio mnogo brži od Španca...

Skloniše se Maxu i "veliki" šampioni Alonso i Fetel... I Rasel se sklonio... Nadam se da deca koja upravo počinju karting karijeru ne uče od ovih štekara kako da voze...

Daj Daniele bar pokušaj da zatvoriš Maxu ulaz u šikanu. Kakva je ovo sklanjalica...

Hamiltonova greška 1/1. Ala ga je Fernando počastio. 😀

Ali opravdanje za izbacivanje iz kalendara jer nema pristupnih puteva do staze je smehotresno. Pa na pustinjskim trkama kao npr. Bahrein i uskoro Katar ima više redara kraj staze nego ljudi na tribinama. Zašto prave milione ljudi budalama i lepo ne kažu "Evropljani neće da plate sumanute količine novca koje FIA traži" i kraj. Eto, Nemačka koja je najjača automobilska sila na Svetu nema Gran Pri godinama jer nisu pomahnitali da plate cenu koju ovi iz Libertija odvale kako im se ćefne. Odavno FIA ne sluša navijače. Dokaz je zadržavanje V6 motora od 2026. Pogledajte komentare na portalima pa i na zvaničnim F1 društvenim mrežama. Ljudima se plače za V8 i V10 ali ko njih je*e, bitno šta par proizvođača (koji će sutra da dignu sidro) zahteva od novih pravila...

Ne može da komentariše kada se ne zna koga sve Meklaren nije potpisao za sledeću godinu. 😄

Nesporno je da je Oskar talenat ali ti pehari u juniorskim kategorijama ne znače mnogo osim da velike ekipe daju tom vozaču poneki test ili eventualno sedište u manjoj ekipi gde će da pokažu šta znaju baš kao Rasel i Lekler. Komično je da se Alpin odnosno veliki Reno blamira oko vozača koji još nije ni isterao bolid na stazu na trkačkom vikendu. Očekivano je da vozači hrle da voze za njih, a ne da beže. Spomenuo je neko situaciju sa Batonom ali on je već bio dokazani materijal 2004. godine kada se dešavala ta saga za razliku od ovog slučaja.

Jel moguće da za Alpin koji je ful fabrička ekipa ne želi da vozi ni jedan top vozač? Svaka čast Piastriju na juniorskim titulama ali one ništa ne znače u F1, prvaci F2 su bili i već zaboravljeni Vandorn i Palmer, a ni Mik ne opravdava sav hajp koji se pravi oko njega. Nije mi jasno da se Alpin i Meklaren toliko lome da ga potpišu kada je čovek neproveren, nema ni jednu trku iza sebe. Mučeni Rasel se godinama dokazivao u kanti od bolida pa je tek onda uskočio u fabriku.

Ako Aston i sledeće godine bude gde je i ove vratiće nam se Fernando iz drugog mandata u Meklarenu.

Strol ozbiljno radi na povećanju vrednosti ekipe u $$$. Izgleda da puca na prodaju ekipe Audiju ili već nekom drugom. Čovek je biznismen, sa autosportom ima veze koliko i njegov predhodnik Vidžaj Malija. Dokle god je njegovom sinu zacementirano mesto u ekipi nema tu reči o nekoj nameri da ekipa postane zaista šampionska. Alonso mora da je dobio ponudu koja se ne odbija...

Pa kada idu šablonski, start na žutim pa prelazak na bele i tako do kraja. Eto im sada sigurica strategija.

Ne znam u šta su gledali Ferarijevci. Mnogo pre Leklera su oba Alpina obula bele gume i potonuli su toliko da ih je napadao Aston Martin. I laiku je bilo jasno da su bele gume najgori izbor.

Bravo za Maxa, možda i njegova najubedljivija pobeda do sada. Sa 10. mesta do pobede na čistu brzinu, bez safety car ili odustajanja vodećih. Još je stigao da se okrene na stazi i onda po drugi put obiđe Leklera. 🥶 Takođe, bravo za strategiju, prvi stint na crvenim je bio presudan kada je napravio proboj do vrha. Najzad malo drugačija strategija i odmah pobednička za razliku od Ferarija... Što se nas tiče nadam se da će Dani potrošiti ovu pauzu u avgustu da se dobro preporuči raznim ekipama kako bi imao šta da vozi sledeće godine. Greota toliko bačenih bodova, a naši Indikarovci samo čekaju priliku.

Ni ne očekujem da voze vremena u trci kao što su u kvalifikacijama ali razlika od 8 sekundi po krugu na ovako kratkoj stazi je baš previše. Ova pravila o nedolivanju goriva su važila i u V8 eri pa su vremena bila mnogo kompetentnija u trci nego sada. Jednostavno u hibridnoj eri se taksira odnosno čuvaju se gume, gorivo, motor... I pravilo o Q3 gumama na startu trke je ukinuto kako bi ohrabrilo vodeće da voze kompetentnije ali džaba i to.

Problem je što mi ne možemo da znamo koliko su žute gume zaista brže od belih jer vozači nikada je pritiskaju automobile do granice u toku trke. Prvi krugovi Leklera i Verstapena u Francuskoj na novim žutim gumama su se vrteli oko 1:39 dok je pol krug bio nekih 8 sekundi brži. Znači da su ti bolidi u toku trke žestoko uštrojeni jer idu na sigurno što je OK u slučaju Ferarija i Red Bula i donekle Mercedesa. Nisu mi jasni ostali timovi koji samo kruže i čekaju da ovi ispred kiksu kako bi se nadali nekom podijumu. Šta bi koštalo i naše Meklarenovce da razdvoje strategije pa da Landu daju sigurica strategiju, a Rikardu neku alternativu makar završio van bodova? Ionako je ove godine prosuo puno bodova pa nema šta da se izgubi. Još ako ga usere i neki safety car eto prilike za pehar.

Timovi uvek imaju mogućnost da idu na češću zamenu guma. To što svi timovi idu ziheraški na taktiku: start na žutim, pit prelazak na bele gume nije im kriv Pireli. Ne znam šta čekaju Alpin i Aston Martin sa nekom alternativnim pristupima taktici pošto nemaju automobil za pobedu ali imaju šampione za volanom. Ovako Alonso bije bitku za 7. mesto, a Fetel se bori za 13...

Ne brini za zelene pošto je trend u autoindustriji proizvodnja SUV od 2.5 tone koji neće videti offroad jer ne silaze sa gradskog asvalta, prevoze max 2 lica i troše 10+ litara benzina/dizela na 100 km. SUV modeli svih bitnih proizvođača su postali flagship i od njih se pravi prodaja odnosno profit koji ulagači očekuju. Povećanje njihove produkcije nažalost ide na uštrb automobila koji su zaista racionalniji i ekološkiji. Zato mi nije jasno insistiranje na tome da se tehnologija F1 implementira u autoindustriji kada je SUV sve suprotno od F1 filozofije, teški kao tenk i aerodrinamični kao cigla. Ni Mercedes koji je proizveo hibridni pogon za F1 sa najvećom iskorišćenošću fosilnog goriva nije imun na SUV.

To je baš potrebno pošto je F1 od 2009. godine i masovnog egzodusa proizvođača ušla u zasićenje gde se zna "gde je kome mesto". RB, Ferari i Mercedes godinama drže prva 3 startna reda osim 2020. kada je FIA razotkrila Ferarijevu muljažu sa motorom pa su pali baš nisko ali eto ih opet nazad na vrhu. Tu je i Alpin koji pokušava da im se pridruži ali im se ne da. Svi ostali su nažalost samo statisti ili B ekipe baš zbog nedostatka fabričke podrške dobavljača motora. Meklaren je jedini koji se samostalno koprca i pokušava da se vrati na vrh ali nam ne ide bez fabrike.

Zreli smo da napravimo B tim sa ovoliko talentovanim kadrom. Možda da tako uvedemo Andreti na mala vrata u F1?

Nema šta da osudi za Silverston jer je publika tamo reagovala potpuno suprotno od Maxovih fanova koji su ovacijama pozdravili Luisov udes u petak. Englezi su aplauzom pozdravili Maxa kada je izašao iz bolida. Čitam da su Maxovi navijači imali sa organizatorom nekakve probleme ali nema detalja o čemu se radi. Navodno se radi o rasističkim uvredama ka navijačima.

Reakcija Maxovih navijača je najblaže rečeno ružna, ustvari je odvratna. Luis je već osudio njihovo radovanje na njegov udes, a sad čekamo da vidimo hoće li i Max uraditi isto.