Drago

DiĐaaa!!! 🙂 Hoće li mu ova pobeda biti vaučer da ostane na gridu dogodine?

To što je subota uveče u SAD je u stvari nedelja ujutru u Evropi tj. nedelja posle podne u Aziji. Da su vozili u nedelju uveče u Vegasu to niko živ ne bi pohvatao ni u Evropi ni u Aziji jer se mora na posao, u školu... U svakom slučaju preskačem i ovaj i sledeći vikend u Abu Dabiju. Mučno mi je gledanje tih "spektaklova".

Kako igra tim ove sezone možda je ipak prava mera Liga Konferencija, grupa u kojoj igra Čukarički. Tamo bi Zvezda mogla da se nadigrava. Ovako u LŠ samo čekamo neku sreću i kiks rivala pa da napravimo "istorijski rezultat" i sjajno treće mesto u grupi i proleće. Grupa u kojoj igra TSC u LE bi bila takođe teška za Zvezdu i sumnjam da bismo više uradili od Topolčana.

Jedini ubod prelaznog roka je Glazer. Da njega nije bilo već bi gol razlika bila -20 najmanje. U današnje vreme napadača ne možeš da kupuješ za 3.5 miliona i da očekuješ da igra kao Aleksandar Mitrović. Za LŠ mora se iskeširati mnogo više. Ako se nema više para onda se radi kao i ranije, vijaš talente u svojoj školi i u domaćoj ligi.

Sećam se pravila da se gleda redosled od 1 ili čak 2 kruga ranije ali moguće da su to promenili pa se sada gleda redosled u sektoru pre crvene...

Pošto smo pocrveneli na startu trke zna li se kakav će redosled biti na restartu?

Isti udes kao na startu u Nemačkoj 2003

Ima li šanse da sutra intervju na kraju trke odradi Masa, a da Luis završi na podijumu? 😁 To bi bila jedina stvar vredna pažnje ovog vikenda.

Šumaherovih 70 kvalifikacionih krugova uz strategiju sa 4 stopa. Francuska 2004. Kaže na kraju trke da su to uradili iz čiste zabave jer šta znači pobeđivanje bez zabavljanja. Tada mu titula još nije bila osigurana! Drugačija vremena. Kada bi barem Max stisnuo gas makar potrošio dodatni set crvenih guma...

Na današnji dan pre 15 godina Luis je osvojio prvu titulu. Ili su je oteli od Mase? Ne znamo, videćemo šta sud bude rekao. 😃 https://www.wtf1.com/post/on-this-day-in-2008-it-was-glock/

Same here. Iako nisam mirisao Šumahera lakše mi je padala njegova dominacija u odnosu na ovo sada. Dešavalo se da na nekoj trci 2004. godine kada Šumi nabije 30+ sekundi u odnosu na drugoplasiranog razmislim da prebacim kanal ali baš tada puste onboard kako ga upravo taj Šumaher cepa pun gas uz vrištanje V10 motora i kako koči pred svaku krivinu na ivici i pogađa apex kao da su kvalifikacije! Tada ostajem prikovan do samog kraja makar ih Šumi sve obišao za krug (uključujući i moje Meklarene). A šta sada imamo? Već desetu sezonu motora koji zvuče kao "Sloboda" usisivač uz molbe inženjera vozaču da pričuva gume-motor-menjač-gorivo pa tako gledamo da vozači skidaju nogu sa gasa 300 metara pre krivine. O sramotnom sklanjanju sa putanje u slučaju napada bržeg bolida tek da ne pričam jer "svako vozi svoju trku" mada to ide i na greh DRS-u. Setimo se Petrova i Alonsa 2010. u Abu Dabiju i one odbrane pozicije. Da je bilo DRS-a ništa ne bi bilo od toga ali to je bilo pravo trkanje. Defanziva je je deo trkanja ali još tada je neko odlučio da je ukine.

1. Martin 2. Banjaja 3. Binder

Čeko je isto tako korišten u Abu Dabiju 2021. kako bi što više usporio Hamiltona i približio mu Maxa. Na radiju se jasno čuju instrukcije da ga namerno uspori. Ne znam koliko je ovo bilo legalno ... Iako se iz Red Bula vade da su Pereza vratili na stazu zbog neke kazne ipak je sumnjivo što je to urađeno baš kada je krenula druga runda pit stopova. Kada su videli da je Meklaren montirao tvrde gume umesto mekih onda su povukli Serhija sa staze.

Zašto nema trke na Sonomi? Ona je prilično gotivna staza i dugo je bila u kalendaru.

Max nastavlja da obara rekorde. Danas je postavio rekord za najveću prednost u šampionatu. Prednost ispred Pereza iznosi 177 bodova što niko u istoriji nije zabeležio. Naravno nema smisla gledati u istoriju pre 2009. godine jer se tada dodeljivalo mnogo manje bodova.

1. Bezeki 2. Martin 3. Banjaja

Lekler nije kažnjen iako je sišao sa sva 4 točka sa staze. Ko može da premota jasno se vidi. Ali kako bi spasili ovu bulju od trke onda su promenili kriterijum...

Vraćaju Pereza da ometa rivale. Red Bul brine Noris na tvrdim gumama koji će na kraju preći na mekše gume od Maxa i biti opasano brz.

Za ovo guranje Norisa sa staze od strane Pereza koji zaostaje za krug treba staviti tim Red Bula pod istragu.

Kako su krenuli sa dužinom ugovora vozačima doćemo u situaciju da neki vozač u budućnosti dobije ugovor na neodređeno tj. da vozi dok mu se vozi. Tipujem da bi taj istorijski dogovor mogli da sklope Max i Red Bull. Ionako je F1 postalo takmičenje (namerno ne pišem sport) korporacija koje ćemo još duuugo gledati u istom sastavu pa zašto ne bi zapošljavali kandidate za poziciju vozača po istom pravilu kao što im rade matične kuće. F1 može jedino da spasi neprodužavanje Konkorda kada istekne trenutni. U suprotnom čestitke kartelu Red Bul-Mercedes-Ferari na budućim pobedama u sledećim decenijama.

Svi vozači su trenutno na poslednjoj dozvoljenoj tj. četvrtoj PU jedinici (ICU, MGU-H, MGU-K, baterija...) osim oba vozača Hasa i Žoa iz Zaubera koji već koriste peti set PU. S obzirom da je ostalo još 7 trka do kraja sezone uključujući i Japan izvesno je da će svaki vozač do kraja godine bar jednom odslužiti kaznu zbog zamene komponenti. https://maxf1.net/en/2023-f1-power-unit-elements-usage/ Tuga što Strol zauzima to mesto u Astonu. Nadam se da će dogodine Drugovič dobiti sedište tamo.

Max dominirao sve na čistu magiju. Uprkos nadi da je FIA nahvatala Red Bul u Singapuru imaćemo Verstapen šou do kraja sezone. Pogledam još samo Suzuku i Interlagos jer volim ove staze i za mene je ova sezona fajront.

Sjajna trka! Dobio sam flashback na 2012. godinu kada smo poslednji put imali više timova da su bili ovako ujednačeni. Iako je prošlo čak 11 godina, TOP5 ekipa na ovoj trci je ostalo isto: Mclaren, Red Bull, Ferari, Mercedes i Alpine (Lotus). Tu još jedino dolazak Audija i prelazak Honde u Aston Martin može promešati karte. Kada ne bi postojao kartelski dogovor pa da puste i Andreti da uđe bilo bi daleko zanimljivije.

Davno smo gledali Maxa u inferiornoj mašini. Kada krenu da ga obilaze brži vozači videćemo da li je sazreo i smirio se nakon dve titule ili će biti povratak "Mad Maxa" uz nagla isecanja protivnika i vijuganja na kočenju.

Pogled koji je Horner uputio ka Adrijanu na Pit Wall na kraju Q2 govori: "Dude, we are in deep shit". Izgleda da je FIA uhvatila "magiju" ovogodišnjeg Red Bula.