Drago

1. Ham 2. Ver 3. Nor 4. Rik 5. Sai 6. Lek 7. Alo 8. Str 9. Rai 10. Vet FL Ham

Bravo za Rasela, ne znam šta Mercedes čeka sa ugovorom. Nakon Norisovog udesa i jučerašnje masovke u Formuli E (i nekoliko tragičnih udesa prethodnih godina) O ruž i Radilon su preopasne krivine. Iako čine fantastični prvi sektor, a možda i najbolji u kalendaru, te krivine će morati da se uštroje.

1. Ver 2. Ham 3. Bot

Ono što nedostaje iz ere devedesetih sa malim, nezavisnim ekipama su nezavisni proizvođači motora. Tih godina je Cosworth snabdevao većinu malih ekipa, a pored njih su bili i Hart, Judd... Pravila o motorima su bila mnogo fleksibilnija, mogao si koristiti V8, V10 ili V12. Neke ekipe su koristile motore stare nekoliko godina što je sada praktično nemoguće. Troškovi snabdevanja motorima danas su nestvarno visoki, kreću se navodno i do 30 miliona godišnje za nezavisne ekipe. Novih proizvođača ni na vidiku, Honda se povukla... Čak je uveden "freeze" na razvoj do 2025! Ako FIA bude insistirala na hibridima ne vidim šansu da se iko nov priključi.

Upravo je ovo glavni problem zbog kojeg nemamo više od 10 ekipa niti ćemo imati dok je tog pravila. Čak i da se pojavi tim sa jakim sponzorskim pulom opet će biti u podređenoj poziciji u odnosu na top10 ekipa. Ograničenje budžeta je slamka spasa za F1 koja na pola puta do DTM kao što si rekao jer de fakto imamo samo 6 nezavisnih ekipa (Mercedes, Red Bul, Ferari, Alpinu, Meklaren i Vilijams koji se batrga da ne postane Mercedesov satelit). Sve je ovo rezultat pohlepe FOM koja pumpa troškove i cene dok ne izmuze sve resurse. Zato nema više kriterijuma gde se voze trke, važno je da organizator uplati ogromnu sumu dolara, nije bitno što na tim trkama nema ni 5% posete gledalaca nego u odnosu na Nemački GP koji više ne postoji.

Ta F1 je počela da nestaje mnogo pre odlaska duvandžija. Zabrana reklamiranja je počela ako se ne varam 2005. godine, a grid je počeo da se smanjuje početkom 90-tih da bi poslednji ekser u kovčegu takve F1 bilo nestajanje Minardija i Džordana. Za sve je kriv FOM koji je želeo da od šampionata koji je tobože svetski napravi eksluzivno zatvoreno takmičenje gde nema mesta za male, siromašne ali potencijalno talentovane i sposobne ekipe. U isto vreme je skidao najveći kajmak od zarade (što danas nastavlja da radi i Liberty) s time što je namagarčio ekipe da za zagarantovanu zaradu potpišu Konkord. Ovo kukanje Hornera i Binota je baš providno, a uskoro očekujem da im se u tome pridruži Toto. Oni su našli da kukaju, a ne kuka jedan Has koji krpi kraj s krajem! Cilj cele njihove "brige" je da se ograničeni budžet za sledeću sezonu poveća ili u najboljem slučaju ukine. Sledeće godine idu nova pravila, postoji šansa da neko od "siromašnih" ubode pravi dizajn (setimo se Brown GP) ali ovaj put bogati neće uspeti da ga kroz R&D uhvate do kraja godine jer neće smeti trošiti. E to zapravo brine Mercedes, Red Bull i Ferrari.

Prošle godine su pre trka klečali zbog BLM pokreta ali ne svi vozači. Luis je promenio nekoliko majica na trkama sa političkim porukama pa su mu poručili da smanji sa time. F1 ili FIA ne može naterati vozače i timove da se bave aktivizmom, dakle stvar izbora.

Koja glupost mešati politiku i sport. Neka budu aktivisti, borci za prava ili borci protiv prava van staze i van F1. Eno im instagram pa neka se slikaju u majicama u slobodno vreme koliko žele.

Kakve su majice u pitanju? I meni je zapalo za oko da je Okon 2 puta prošao kroz cilj. Za to može da sledi čak i diskvalifikacija! Nadam se da do toga neće doći ali zavisi kako zvanično piše u pravilima.

Fernando stara škola, skupo je prodao kožu.

Ne znam da li Rik ima ostecenje. Vozi kriminalno...

Cunoda upravo izgubio ugovor.

Hamilton protiv 2 Red Bula. Prštaće...

Rukavice su skinute. Hamilton neka se čuva Cunode i Gaslija. Mislim da "neće videti" plave zastave.

Sad će Botas dobiti +10 sekundi i mirna Bačka 😆

Dobro je, Red Bul ima vremena da sredi Maxov bolid.

Botas je više gledao gde je Max pa nije video da je Noris ispred njega...

1. Hamilton 2. Botas 3. Verstapen 4. Noris 5. Lekler 6. Alonso 7. Rikardo 8. Perez 9. Sainc 10. Vetel FL Verstapen

Slažem se, sećam se da je poslednji koji je nepotrebno kočio rivala iza sebe bio Hamilton u Azerbejdžanu kada je isprovocirao Fetela. I tada se dotični pravio naivan ali je svima jasno da je to isplanirano izveo, Fetel se primio kao napaljeni klinac i udario ga i popio kaznu, zadatak ispunjen. Prijatno iznenadjenje je da je Verstapen juče odreagovao zrelo. Kako vreme odmiče postaje odmeren kao Kimi. 🙂

"The best or nothing" može da se tumači i na drugi način. 😁 Šalu na stranu i ja gotivim Mercedes kao brend i imam lepa sećanja i mišljenje o firmi iz prve saradnje sa Meklarenom kada smo bili fabrički tim. Problem je u tome što F1 ekipe ne haju previše za brendom čije ime krasi njihov bolid. Setimo se svinjarija na VN Austrije 2002. godine i kakva je to bila sramota za Ferari ali filozofija vođenja ekipe kao i ljudstvo se nije menjalo. Najvažnije je bilo da Šumaher u crvenom bolidu pobedi na kraju godine. Čovek je kočio još u pit lane i na izlazu iz istog, bez potrebe. Isto je radio Botas ispred njega. Time što prave budalama milione ljudi koji su gledali prenos navlače još veći gnev na sebe. Zviždaće ima na svakoj stazi do kraja godine...

Sutra Botas krivuda na startu ispred Maxa levo desno, a Čeko će da napravi divebomb u prvoj krivini. Posle "kazne" u Silverstonu timovi će kalkulisati u strategiju za trku eventualnu kaznu od +5 ili +10 sekundi i da li im se isplati. FIA ne može dosuditi strožu kaznu jer je patern već postavila.

Što se čudiš? Ovo je u duhu modernog menadžmenta, REZULTAT PO SVAKU CENU! Excel ekipa kao i sve druge...

Mercedesi namerno koče Maxa da ne pređe ciljnu liniju. Ali nisu uspeli. Ajmo Max po pol!

Q 1. Ham 2. Ver 3. Bot

Šumaherovu budućnost kontroliše Ferari, oni će odlučiti šta je u njihovom i njegovom najvećem interesu. Kako trenutno stvari stoje bolje mu je da ga ubace u Sauber koji će i dalje biti Alfa Romeo nego da ostane u Hasu. Kako stvari stoje tamo meni miriše da će Has prodati ekipu pre početka sledeće sezone, možda čak i u toku ove. Što se tiče Mazepina ništa novo, klasičan pay driver kakvih je oduvek bilo i biće...