Drago

Od Honde na šasiji samo sitno pored auspuha HRC. Prave motore za potencijalne šampione, a od njih ni traga ni glasa. Kakav promašaj iz Hondinog marketinga...

Totalno mi je promaklo da je Arivabene CEO Juventusa dok nisam video prezentaciju Vlahovića kao njihovo novo pojačanje. Lepo je što je Mauricio ostao u sportskim vodama, gotivio sam ga dok je vodio Ferari.

Liči na Đovinacija. 😄

Izgleda da ćemo morati sačekati zvanično predstavljanje bolida RB18 za ovu sezonu koju doduše još nisu ni najavili kada će biti. Videćemo da li će biti čuvenog H na šasiji. Edit: Alfa Tauri je najavio novi bolid za 14.02.2022.

https://the-race.com/formula-1/what-to-expect-from-red-bulls-not-a-honda-f1-engine/ U ovoj vesti je navedeno da će pogonske jedinice u Red Bulu i Alfa Tauriju nositi ime "Red Bull". Do te 2026. godine bi trebali da se priključe Audi ili Porše ili oba, a u tom slučaji će sigurno snabdevati Red Bull pa njima neće ni trebati fabrika u tom slučaju.

Možda će na "gardening leave" dok im ne istekne ugovor. Red Bul je ispunio što je planirao, fabrika motora im nije ni potrebna. Jedino mi je nejasno kako je Honda pristala da im se motori ne brendiraju više pod njihovim imenom. Ako Red Bul bude šampion, a Hondinog imena ne bude bilo na automobilima ili kombinezonima biće to gore nego 2009. godina kada su napustili ekipu koja će postati Brown GP. Tada barem nisu proizvodili motore ili bilo šta za njih, a sada će morati...

Kako je Red Bull napravio FIA i konkurente budalama sa ovim zamrzavanjem motora. Taman kada je Honda sustigla Mercedes u performansama oni odglumili Hondino povlačenje i iznudili zabranu razvoja motora. Sada ni Honda ne mora da spuca brdo para u razvoj motora, a Red Bull ne mora da spuca brdo para u fabriku pogonskih jedinica. Genijalci...

Sjajna trka, naročito završetak trke u kojoj je u tri kategorije do finiša bila borba za pobedu. Bogat spisak automobila u GT klasama, definitivno jača nego u WEC.

Da li je to KERS sistem kakav je uveden u F1 2009. godine?

Uz dužno poštovanje prema Mercedesovom timu ali još jedna višegodišnja dominacija bi bila pogubna za ovaj sport koji trpi strmoglavi pad interesovanja kod publike. Otuda ovaj izrežirani cirkus od prošle sezone kako bi se publila uključila u dešavanja u F1. Nadam se ujednačenoj borbi između najmanje 3 ekipe bez ikakvih ubačenih veštačkih elemenata drame.

Objavljen je datum predstavljanja automobila za sezonu 2022. Da se vrate slavni dani naše prošlosti.

Max 😉

Prost napušta Alpin, a vrlo verovatno Otmar dolazi u ekipu uz jakog sponzora. https://www.autosport.com/f1/news/prost-to-depart-alpine-f1-advisory-role-szafnauer-bwt-set-to-join/7358072/ Ovim potezom su praktično osvežili celu vrhušku ekipe nakon odlazaka Abitebula, Čestera, Budkovskog i sada Prosta.

Ovde je jasno da je Prost motao volan u desno mnogo pre krivine i da je on u stvari udario u Senu, a ne obrnuto. Vrlo slično situaciji u Herezu 1997. gde bi Sena imao ulogu Vilneva, a Prost ulogu Šumahera.

Berni bio i ostao ložač za široke mase. Cirkusant. Sada još čekamo Briatoreovo mišljenje šta je trebao Mercedes da uradi…

Tačno je da Audiju nisu strane hibridne tehnologije ali su je zadnji put trkali na Lemanu davne 2016. Ako predpostavimo da će ući 2026. to je čak 10 godina razlike što je autosportu večnost i trebaće im puno vremena da uhvate priključak kao npr. Honda 2015. godine. Zato verujem da će isplatiti Hondu za njihova prava na intelektualnu svojinu i odmah se naći na čelu. Takođe, R18 je bio TDI hibrid. 😀 Trebaće im ovaj 1.6 benzinac.

Ove višegodišnje najave da će Audi/Porsche/VW ući u šampionat mi deluju da su iz kuhinje PR same F1 kako bi mazali oči da se bar neko interesuje da uđe u ovu i ovakvu F1. Znate, kao vesti tipa da nekog našeg fudbalera iz Super Lige traže Englezi i nude 20 miliona ili više, a u stvarnosti niko u Engleskoj ni ne zna da postoji taj fudbaler. Klasično dizanje cene bez pokrića. Naravno i Audiju prijaju takve PR objave jer i sebi malo dižu cenu i prestiž. Dok ne vidim bolid na test stazi sa četiri prstena na motoru ništa ne verujem... Ako zaista uđu u šampionat to će biti sa Red Bulom. Samo će preuzeti tehnologiju koju je Red Bul nasledio od Honde i eto ih za malo para u eliti. Naravo ako u ovim glasinama ima ikakve ozbiljne namere.

Nema od ovoga ništa jer svi timovi su svesni da bi se u tom odmetnutom šampionatu velike korporacije borile međusobno za totalnu kontrolu i dominaciju. U tom ratu ostale bi 2-3 korporacije, Mercedes, Red Bul i Ferari sa sve njihovim satelitima koji bi se nadglasavali i pravili koalicije i klanove u zavisnosti od trenutnog interesa. Onda bi dobili DTM posle DTM-a koji bi se u svakom slučaju raspao. U ovakvoj situaciji najbolje je da šampionat ostane pod okriljem FIA koja bar daje neku naznaku nezavisnosti...

Karma u F1 ima veliku moć kada se aktivira. Neko je gore spomenuo Alonsa i Singapur (dodao bih i onu svinjariju u Meklarenu 2007.) pa nije do sada video titulu, a kako stvari stoje ostaće na one 2 koje je osvojio pre davnih 15 godina. Bio je blizu 2010. ali mu se isprečio u Abu Dabiju voljeni Reno u kome više nije bilo njegovog Brijatorea. U drugom mandatu sa Meklarenom je doživeo najniže stadijume u karijeri, gore od onih u Minardiju. Moram priznati da mi nije bilo žao jer mu nisam zaboravio šta je uradio 2007. Pitam se kako li mu je zaboravio Denis? 🤔 Hamilton ovim dizanjem nosa i nepojavljivanjem na FIA gali samo navlači lošu karmu na sebe. Ko zna, možda ostane na ovih 7 titula...

Sumnjam da bi Mercedes prepustio Raselu da vodi šampionski ekipu. U slučaju da Hamilton popizdi i ode tipujem da bi Fetel bio ekspresno unapređen iz B ekipe da bude #1 kao dokazani šampion, čisto dok se Rasel ne okali u bitkama sa Verstapenom.

Ova sezona je blaža po neregularnosti 1994. koju je dobio Beneton u dokazano neregularnom automobilu sa sve crevom za dolivanje goriva i Šumaher sa namernim izbacivanjem Hila u Australiji. Ipak iz tih kontraverzi i skandala 1994. izrodilo se nenormalno interesovanje življa za F1 i meteorski uspon popularnosti Šumija. Meni se čini da je na delu pravljenje novog Šumahera u liku Ferštapena da bude planetarna sportska zvezda. Onoliki fanatizam navijača nisam video u zadnjih 20 godina kao kod Oranje. Takvu atmosferu su pravili Nemci i Tifozi dok je Mihael vozio "crvenog bolida". Može se primetiti po mrežama da se odjednom pojavljuju u komentarima ljudi koji F1 nisu gledali godinama i mahom su na strani Maxa. Liberty trlja ruke, operacija uspela.

1. Crvena zastava nije bila opcija. Onaj krš posle Latifijevog udesa se lagano uklonio i pod Safety Carom. Uostalom crvene zastave su isticane previše ove sezone i to za stvari koje su bile ranije rešavane sa SC. Po meni crvena zastava se ističe samo ako je neko daleko bilo životno ugrožen što pored staze što na njoj ili ako se desi masovka kao na SPA 1998. 2. Zaostale vozače za krug su trebali da puste odmah čim su se svi poređali iza SC. Ovo kako su uradili je sprdačina naročito što su pušetni samo vozači između Maxa i Luisa. 3. Mercedes je imao opciju da pošalje Luisa u box po crvene gume pa bi on imao sveže gume, a Max ako bi ostao na stazi bi imao matore tvrde gume. Ovako su ostavili vozača na stazi sa gumama starim skoro 40 krugova, totalno ziheraški. Uz to su mogli angažovati Rasela umesto indisponiranog Botasa pa da on bude ili bafer između Luisa i čuva mu leđa ili da on duva Maxu u rep. Pošto Botasa ni na ovoj trci nigde nije bilo Max je dobio free stop na kraju trke. Čak je i Perez imao nekakvu ulogu u trci kada je usporio Luisa. Naravno da je jasno kao dan da su sudije dale Maxu šansu za titulu ali Mercedes ima svojih grešaka. Ovo je sport, a u sportu 2+2 nisu uvek 4. Ako su mislili da je dovoljno imati najbržeg vozača u najbržem automobilu sa sigurica taktikom onda je jasno da su se zadnjih 8 godina uljuljkali u svojoj dominaciji.

Koliko je krivica sudija što su Hamiltonu u Silverstonu dodelili onu ne-kaznu toliko je i Luisova nepristojna proslava pobede nakon trke, kao da je titulu osvojio. Max i Red Bul su tu proslavu tumačili kao sreću što je on upisao 25 bodova, a Max 0 na prilično kontroverzan način. Od tada kreće shitstorm sa Red Bulove strane (računanje koliko para od štete u udesu ima da im Mercedes uplati) pa odmah i kontra shitstorm sa Merc strane. Liberty jedva dočekao taj scenario pa počeo da manipuliše sa ishodom trka sve do poslednjeg kruga u Abu Dabiju.

Ovo je i meni poražavajuće. Prigovaraju mu i kukaju ko kako stigne. Za ovakve stvari u fudbalu se stručnom štabu dele crveni kartoni, mogli bi to uvesti u F1 pa da Toto i Horner dobiju koju trku ban. Odmah bi se oba smirila.

Interesantno je da su svi vozači osim onih iz Red Bul klana koji obuhvata i Gaslija i Cunodu saglasni da je ona odluka da se propuste samo vozači između Maxa i Luisa sprdnja. Zašto su uskratili Saincu mogućnost da napadne Maxa pa čak i Luisa za pobedu tako što su ostavili par zaostalih vozača ispred njega? Očigledno je da je ovaj kraj trke isforsiran tako da bude neizvesno do samog cilja. Ono što mene brine je što je patern postavljen i sada će publika očekivati spektakl na svakoj trci i to u borbi ni manje ni više nego za prvo mesto i titulu. Bojim se da je ovo početak kraja F1 kakvu poznajemo i da ćemo gledati misteriozne žute zastave, VSC ili redovan Safety Car kada režiji bude odgovaralo, a ne bude bilo realne potrebe. Meni je to poznato iz USA trkanja odakle je i došla Liberty kao i Netflix…