Drago

Otiće samo da pokupe najbrži krug trke.

Hamilton i Verstapen u svom svetu brzine. Jezivo...

Ovaj nivo suđenja od prilike...

Kakva sprdnja od kažnjavanja! Šta su sudije radile od juče popodne do danas uoči starta? Meni ozbiljnije deluje šampionat Jugića nego ovo što zovu F1...

Tačno tako i svako treba da bude sankcionisan prema nameri. Međutim zadnjih godina sudije su smekšale po pitanju kažnjavanja. To se podudara sa preuzimanjem F1 od strane Amerikanaca i pravljenjem šoua i spektakla od ovog sporta. Botas je dobio kaznu od +5 mesta za sledeću trku nakon onog torpedovanja u Mađarskoj ove godine. Za sličan incident Grožan je u Belgiji 2012. dobio ban na jednu trku (po meni on nije jedini kriv za taj udes jer je Luis motao volan prilikom kočenja odnosno izveo Maxa pre Maxa i odjednom se pojavio ispred Romana). Klima među navijačima i ljubiteljima F1 jeste da sudije gledaju Maxu kroz prste sa namerom i puštaju ga da divlja što nije pravedno prema Maxu. Sudije bukvalno svima gledaju kroz prste i ne bih povezivao taj kriterijum sa Maxovim dolaskom nego sa dolaskom Liberty.

U slučaju udesa u Barseloni 2016. objavljeno je da će incident biti istražen posle trke. Posle trke se ništa nije desilo, kazne su izostale iako je očigledno Niko izgurao Luisa van staze kako ga ne bi obišao. Ovo je jedan primer od mnogih, a lako ih je pronaći u arhivi. Time je poslat signal svima da nije kažnjivo izgurati nekoga van piste makar bio timski kolega. Znači taj "presedan" nije izmišljen zbog Maxa nego su sudije slepci. Što se tiče ove istrage oko žutih zastava u kvalifikacija mogu reći da je ovo skandal i bruka za F1 da pored stotina kamera, telemetrije, GPS i gomile redara kraj staze njima trebaju sati, nekada čak i dani da odluče o kazni. Treba da bude da ukoliko ne donesu odluke najduže sat vremena od karirane zastave rezultati treba automatski da postanu zvanični. Isto važi i što se tiče eventualnih kazni koje se prenose na sledeći vikend.

https://www.grandprix.com/news/ralf-schumacher-questions-hamiltons-rocket-engine.html U suštini Mercedes je iskoristio manjkavost pravila o kazni za zamenu motora. Ovaj motor mora izdržati svega tri vikenda dok je prošli morao barem sedam. Motor su "odšrafili" i krenuli na sve ili ništa. Otuda ta čudesna snaga od jedared. Edit: Mora izdržati 4 vikenda, zaboravio sam Saudijsku Arabiju. 🙂

To stoji ali nije presedan. U videu koji sam okačio u prošlom postu se vide vrlo slične situacije ovoj u Brazili. Takvih duela smo se naviđali zadnjih 10-15 godina po celom gridu i trebalo bi puno vremena da se skupe svi ti snimci. Uzrok je prve svega nestanak džentlmenstva na stazi, a pre svega pored nje. Da li bi mogli zamisliti Denisa, Vilijamsa, Toda pa čak i Brijatorea da se prepucavaju kroz medije kao starlete iz rijalitija? E upravo to sada gledamo kroz odnos Volfa i Hornera. Došla su neka nova vremena u F1 gde je pravilo: Pobeda po svaku cenu!

F1 je postao demolishon derby i pre Verštapena. Setite se incidenata između istog tog Hamiltona i Rozberga. Luis je izveo "Maxa iz Brazila" u Suzuki i Ostinu, a Niko na A1ringu i Katalunji. Nisam Maxov fan kao i Luisov ali smatram da je ova odluka da nema kazne ispravna. Kada padne karirana zastava nema više nazad, imali su puno krugova da odluče o kazni pa nisu. Uostalom kazne od +5sek su najobičnije prose*vanje. Ili mu lupi drive through ili ništa.

Podsetilo me na ovaj incident samo što je u ovom slučaju šljunak kraj staze.

Vožnja godine Hamiltona, bez obzira što mislim da nije ni smeo da startuje. Luis osim u Engleskoj ima navijače još jedino u Brazilu. 😀

Meni je delovalo da je Strol kriv za kontakt. Usao je u krivinu kao da nikoga nema.

Spremite kokice za još jedan Ham vs Ver duel (incident).

Poslednji vozači koji se nisu kvalifikovali i otišli kući pre trke u nedelju su Kartikejan i De la Rosa 2012. godine u Australiji. Konkretno nisu odvezli krug u ukviru 107% od najbržeg i sa pravom nisu startovali trku. Ako te sudije "diskvalifikuju" u kvalifikacijama, a svejedno startuješ trku koja je onda poenta cele sesije?

Koja je ovo sprdnja od pravila. Valjda kvalifikacije služe da bi se vozač KVALIFIKOVAO. Ko se ne kvalifikuje ide kući kao u svakom sportu...

Ova kazna Maxu je priprema za kažnjavanje Luisa. Sve osim DSQ bi bila sprdnja. Stjuarti su bili strogi i precizni u tumačenju pravila u Madjarskoj ove godine kada su kaznili Fetela zbog manjka goriva, ne vidim zašto ne bi tako prošao i Luis. Jel ovo znači da ne može da startuje Sprint jer se nije kvalifikovao?

Danas će opet da mere krilo, nije mi jasno zašto. Ako je jednom pao na merenju situacija je jasna, diskvalifikacija kao kuća. Može odmah da se pakuje za Katar.

Baš tako, Audi je dominirao na Le Manu sa TDI dugo vremena. Današnji WEC je pravi poligon za razvoj i ispitivanje inovacija, po pitanju energetske efikasnosti i izdržljivosti pogona, ne treba mešati F1 u to. Uostalom u WEC u narednih nekoliko godina ulazi baš puno novih proizvođača i to u najjačoj kategoriji.

Treća trka uspavanka u nizu. Nadam se da će Interlagos doneti dobro trkanje po tradiciji. Mi smo danas izgledalo očajno i izgubili za sad 3. mesto na tabeli. Valjda cemo naci formu iz Monce. 🙂

Ipak nemaju m*da...

Taman dok Luis potrosi novi set Perez ide na crvene gume i kreće da ga ganja.

Sve tačno da autoindustrija ubrzano i pomalo histerično traži alternativu za naftu ali F1 nije poligon za to i nije ni bio. Da je F1 motor oduvek bio relevantan za autoindustriju danas bi 99% putničkih automobila proizvedenih izmedju 1989. i 2014. godine bili atmosferski benzinci jer su takva pravila bila u šampionatu. A baš suprotno tome u Nemačkoj je u tom periodu proizvedeno najviše turbo-dizel motora. Da li je neko tada pokušao da ubaci dizel tehnologiju u F1 pod parolom da razvija moderne tehnologije?

Hmm i ja gledam F1 godinama iz čiste navike, ako promašim prenos trke ni ne trudim se da je premotam i pogledam. Meni je F1 izgubila pre svega prepoznatljivost. Kada se uključi prenos više nisam siguran na kojoj smo tačno stazi zbog uniformisanih staza, zona izletanja, ograda pa čak i reklama koje su na svakoj stazi iste. Jedina staza (osim Monaka) koju na keca prepoznam je Monca. 😉 Takodje, meni smeta brljanje sa terminom starta trke. Ranije se znalo da trka počinje u 14h po lokalnom vremenu i tačka. Sada ni u Evropi ne počinju trke u isto vreme nego može biti u 14h, 15h, 16h.... Da ne pričam o onoj nebulozi da trka počne u 15:10PM. Izgubim interesovanje da uopšte uhvatim trku. Smeta i hronični nedostatak novih proizvođača. Zadnji novi koji je ušao je bila Tojota pre 20 godina. Ostali proizvođači motora su se povlačili i vraćali pa opet povlačili (Cosworth i Honda), a neki su trajno nestali. Ove najave za Porše i Audi su samo reklama i za njih i za F1, sa ovim pravilima za pogon nema ništa od toga. Kada smo kod pravila, V10 motori koji su stavljeni van zakona još pre 16 godina i dalje imaju ogromnu podršku ljubitelja F1. Velika većina ih želi nazad, što matori što mladi koji nisu ni imali prilike da ih gledaju u akciji već samo preko Youtube. Neko će reći da je F1 poligon za razvijanje tehnologija i u tome ima istine ali nema ljubavi tj. emocije koja je većinu nas povukla da gledamo ovaj sport.

Staza odlična, trka očajna. Toliki nedostatak akcije da nam je režiser pola trke prikazivao borbu za beznačajno 12. mesto. Mogli su komotno da celu trku prenose sa onboard kamere npr. Macepina, bilo bi sigurno zanimljivije. Onaj cirkus sa skalamerijom u kojoj je došao Šek nije dostojan F1 i nije mu tu mesto...

Baš tako. Bukvalno bilo koji tim može da bude najbrži sledeće godine. Možda Rasel zažali što ide iz Vilijamsa. 😀 Kada razmislim verovatno je izvor nervoze kod Volfa i Hornera i njihovih saopštenja u medijima ala C. Zvezda i Partizan mogućnost da im je ovo poslednja sezona gde će se boriti za titulu. Ako izgube priključak sa vrhom ko zna koliko sezona će im trebati da se povrate (pogledaj pod Meklaren koji je u bunaru već deceniju).