Drago

Voziće po mraku pa će se i temperatura staze da padne, biće uspeh zagrejati gume za jedan brzi krug.

Verstapen brutalan u drugom sektoru. U prvom i trećem skoro izjednačen sa Hamiltonom. Cenim da će biti neizvesno u kvalifikacijama.

Izgleda da je Botas na režimu za trku, zato tako spor tempo i konstantna izletanja u krivini 4 jer se u trci to ne kažnjava za razliku od kvala. Uostalom tokom onboarda je u osmoj brzini vozio na "pola gasa". Ko zna koliko goriva je natankirano u oba Mercedesa. Isto važi za njihove blizance u Astonu... Mi izgledamo bolje nego prošle godine, napadamo podijum, a ko zna, možda i pobedu. 😎

1. Ham 2. Ver 3. Bot

Dobra stvar je što ćemo najzad gledati Hamiltona i Fetela u istim automobilima. 🙂

Potonuli su zajedno sa Ferarijem i Alfa Romeom od kako je motor vraćen u okvire pravila onim tajnim sporazumom FIA i Ferarija što je još jedna mrlja za ovaj sport. Ako su mogli da razvlače Meklaren kroz blato zbog špijunske sage, napišu onoliku kaznu i oduzmu šampionat mogao je i Ferari da dobije bar jedan deo tog iskustva. Ne znam ko ih sada štiti kada nema ni Maxa ni Bernija. Možda Tod? 🤔

Meni ovo miriše na prodaju ekipe. Ko veli, ako ćemo je prodati što da bacamo dodatne pare na ovaj auto. Videćemo koliko će i Williams ulagati u ovogodišnji auto. Biće borba za začelje u svakom slučaju.

Ako su ova dva automobila zaista identična onda je ovo pišanje po sportu kakvo nije bilo! Ovo nisu radili ni Ferari sa Sauberom od 2000-2004 ni Red Bul sa Toro Rosom od 2010-2013 u vreme svoje dominacije. Izgleda da će biti uz uobičajeni front row lockout i podijum lock out od strane Mercedesa.

Aston ima medium, a Mercedes ima hard gume. 😁

Šteta je što pravila u F1 ne dozvoljavaju da se boje na bolidima u jednoj ekipi razlikuju, to je zadnji pokušao BAR 1999. pa nije prošlo. Boje u Indycar su raznolikije, maštovitije i upečatljivije od onih u F1. U toku F1 trke se nekada baš trudim da bih prepoznao koji tim je u kadru, naročito kada ih snimaju čeono. Tu prednjače Williams, Haas, obe Alfa ekipe... Tek su vozačke kacige neprepoznatljive i prešarene, osim Vetelove.

Bilo bi lepše da su i F1 auto ofarbali u crno-oranž varijantu. Meni je leva varijanta lepša od desne.

Mi nismo daleko od tog scenarija jer već imamo 6 Mercedovih, 6 Ferarijevih, 4 Red Bulovih, 2 Reno (Alpina) i 2 Meklarenova automobila. Ako Meklaren ne obezbedi nekako fabrički status u skorijoj budućnosti utopiće se u Mercedesov tabor koji će onda imati 8 automobila. Znači, od zvanično 10 timova mi praktično imamo 5, sa težnjom da to postane 4. Videćemo šta će nam doneti nova pravila o motorima i najavljeno ograničenje budžeta.

Problem je krenuo kada je timovima dozvoljeno da odlučuju o bilo čemu. Prvo su izlobirali da se koriste motori koje niko osim 3 konstruktora (i Honde) ne želi da proizvodi, mada se Ferari tu najviše opirao. Sada su dodatno otežali ulazak novih proizvođača i timova jer svako nov mora da plati onu bolesnu sumu svim postojećim timovima. Ovo zamrzavanje razvoja "pogona budućnosti" je tek sramota i protivreči svemu što su rekli kada su ukinuli atmosferce. Radije bih gledao više nezavisnih malih timova kao Marusiju, Kejtrem, HRT ili nekada davno Minardi, Džordan i Erouz makar se trkali na začelju nego ovu F1 koja se polako pretvara u pokojni DTM u kome je ostao jedan jedini proizvođač.

Akcenat u mom postu je da se OTVORENO povlađuje jednom timu. Do sada su se bar trudili da izmisle neki glup izgovor zašto se menja pravilo. Znam da se pomagalo Ferariju kao npr. 2003. sa promenom pravila za gume u sred sezone ili zabranom mass dampera 2006 u toku sezone. Zato mislim da su sada dotakli dno. Gde je FIA bila da spašava Marusiju, Kejtrem ili Hispaniju koje su doveli sa lažnim obećanjima pa onda pustili niz vodu? Ispade da je Red Bul veći od F1.

Da li je ovo prvi put u istoriji da F1 otvoreno menja pravila da bi udovoljila interesima jednog tima? Zamislite da se Red Bulu digne na kraju 2021. i ipak napusti šampionat. Ko garantuje da se to neće desiti? Pa ne čini F1 jedan tim. U svakom slučaju sramota za F1 i pokazatelj da nas je ova nesrećna hibridna era dovela do toga da NIJEDAN ozbiljan proizvođač automobila nije zainteresovan da snabdeva timove motorima. Isto važi i za nezavisne proizvođače npr. Cosworth. Nadam se da će sledeći set pravila biti bliži realnosti odnosno prihvatljiviji za proizvođače, timove i najvažnije, gledaoce.

Pazi kada bi Mclaren pogodio sa promenom pravila kao Brawn 2009. pa Hamilton nastavi da dominira. 😄

Da se vrate slavni dani naše prošlosti. 💪

Monako je u zadnjih desetak godina izgubio na svojoj specificnosti jer su se pojavile dve ulične staze na kojima smo gledali nekoliko sjajnih trka, Singapur i Baku. Uz to Singapur ima dozu glamura jer je baš kao Monako mala i veoma bogata država sa dugom istorijom. Takođe, tamo se trke voze noću što samo povećava spektakl. "Štetu" na račun posebnosti Monaka je napravilo forsiranje Abu Dabija kao nečeg posebnog u kalendaru. Trka je u zadnje vreme isključivo poslednja u kalendaru, vozi se noću sa startom u sumrak uz obavezan vatromet na kraju. Setimo se i one smejurije od duplih bodova na toj trci koja je srećom ukinuta. Vozi se baš kao i Monako u luci pa "selebriti" mogi da parkiraju svoje jahte i slikaju se pre i u toku trke. Monako će uvek imati posebno mesto u našem sećanju ali je daleko od onog statusa od pre 15-20 godina.

Zar Reno u Formuli E nema svoju ekipu (Nisan)?

Zar nije Renault kupio bivsi Lotus tim pa postao na kraju danasnji Alpine?😆

"Mick i ja nismo prijatelji, mi smo uglavnom stari poznanici iz vremena dok smo se utrkivali u kartingu. Iskreno, nije me briga za njegovo prezime", rekao je Mazepin. Ne vidim ništa sporno u ovoj izjavi. Novinari u nedostatku novosti izmišljaju skandale.

Baš kako sam predpostavljao na temi o Mclarenu, board u Mercedesu je shvatio da je ulaganje u celu ekipu preskupo bez obzira na najbrutalniju dominaciju u istoriji F1. Sada će trošak deliti sa drugima, možda i ime promene u npr. Ineos-Mercedes ali taj tim će navijači i dalje zvati jednostavo, Mercedes. Kada im i to bude preskupo prodaće ostatak dela u ekipi i biće dobavljač motora.

Žao mi je Kvijata, nije imao rezultate iako je brzina tu. Sa druge strane drago mi je što se vraća Japanac. Uživao sam u vožnjama Kobajašija i Satoa. 😀

Malo preteraše sa ovim opraštanjima. Nije baš da Seb i Carlos idu u penziju. Uostalom, biće ljuti rivali sledeće godine svojim ex ekipama. Uz to pravo je čudo da Vetel nije napustio Ferari pre kraja godine posle TELEFONSKOG otkaza i one trke gde ni jednu reč nije rekao na timski radio (mislim da beše Silverston). Sve ovo liči na PR bullsh*t.