Drago

Akcenat u mom postu je da se OTVORENO povlađuje jednom timu. Do sada su se bar trudili da izmisle neki glup izgovor zašto se menja pravilo. Znam da se pomagalo Ferariju kao npr. 2003. sa promenom pravila za gume u sred sezone ili zabranom mass dampera 2006 u toku sezone. Zato mislim da su sada dotakli dno. Gde je FIA bila da spašava Marusiju, Kejtrem ili Hispaniju koje su doveli sa lažnim obećanjima pa onda pustili niz vodu? Ispade da je Red Bul veći od F1.

Da li je ovo prvi put u istoriji da F1 otvoreno menja pravila da bi udovoljila interesima jednog tima? Zamislite da se Red Bulu digne na kraju 2021. i ipak napusti šampionat. Ko garantuje da se to neće desiti? Pa ne čini F1 jedan tim. U svakom slučaju sramota za F1 i pokazatelj da nas je ova nesrećna hibridna era dovela do toga da NIJEDAN ozbiljan proizvođač automobila nije zainteresovan da snabdeva timove motorima. Isto važi i za nezavisne proizvođače npr. Cosworth. Nadam se da će sledeći set pravila biti bliži realnosti odnosno prihvatljiviji za proizvođače, timove i najvažnije, gledaoce.

Pazi kada bi Mclaren pogodio sa promenom pravila kao Brawn 2009. pa Hamilton nastavi da dominira. 😄

Da se vrate slavni dani naše prošlosti. 💪

Monako je u zadnjih desetak godina izgubio na svojoj specificnosti jer su se pojavile dve ulične staze na kojima smo gledali nekoliko sjajnih trka, Singapur i Baku. Uz to Singapur ima dozu glamura jer je baš kao Monako mala i veoma bogata država sa dugom istorijom. Takođe, tamo se trke voze noću što samo povećava spektakl. "Štetu" na račun posebnosti Monaka je napravilo forsiranje Abu Dabija kao nečeg posebnog u kalendaru. Trka je u zadnje vreme isključivo poslednja u kalendaru, vozi se noću sa startom u sumrak uz obavezan vatromet na kraju. Setimo se i one smejurije od duplih bodova na toj trci koja je srećom ukinuta. Vozi se baš kao i Monako u luci pa "selebriti" mogi da parkiraju svoje jahte i slikaju se pre i u toku trke. Monako će uvek imati posebno mesto u našem sećanju ali je daleko od onog statusa od pre 15-20 godina.

Zar Reno u Formuli E nema svoju ekipu (Nisan)?

Zar nije Renault kupio bivsi Lotus tim pa postao na kraju danasnji Alpine?😆

"Mick i ja nismo prijatelji, mi smo uglavnom stari poznanici iz vremena dok smo se utrkivali u kartingu. Iskreno, nije me briga za njegovo prezime", rekao je Mazepin. Ne vidim ništa sporno u ovoj izjavi. Novinari u nedostatku novosti izmišljaju skandale.

Baš kako sam predpostavljao na temi o Mclarenu, board u Mercedesu je shvatio da je ulaganje u celu ekipu preskupo bez obzira na najbrutalniju dominaciju u istoriji F1. Sada će trošak deliti sa drugima, možda i ime promene u npr. Ineos-Mercedes ali taj tim će navijači i dalje zvati jednostavo, Mercedes. Kada im i to bude preskupo prodaće ostatak dela u ekipi i biće dobavljač motora.

Žao mi je Kvijata, nije imao rezultate iako je brzina tu. Sa druge strane drago mi je što se vraća Japanac. Uživao sam u vožnjama Kobajašija i Satoa. 😀

Malo preteraše sa ovim opraštanjima. Nije baš da Seb i Carlos idu u penziju. Uostalom, biće ljuti rivali sledeće godine svojim ex ekipama. Uz to pravo je čudo da Vetel nije napustio Ferari pre kraja godine posle TELEFONSKOG otkaza i one trke gde ni jednu reč nije rekao na timski radio (mislim da beše Silverston). Sve ovo liči na PR bullsh*t.

Veliki je uspeh i što smo pobedili fabrički Renault sa istim pogonom. Jedina nada nam je da Mercedesov board direktora odluči da je vođenje kompletne ekipe skupo i da isti marketing mogu postići ako snabdevaju pogon nama, mi im zauzvrat ofarbamo automobile u srebrno i eto nas opet na vrhu. Uostalom 90% ljudi je našu ekipu zvala Mercedes u danima dok su Mika, Kimi i Luis vozili baš kao što su Williams zvali BMW u Montojino vreme.

Čeka nas trka posle koje će biti puno novina pre svega u vozačkim postavama. Ne sećam se kada je zadnji put bilo ovoliko promena izmedju dve sezone. Zadnju trku u trenutnim ekipama voze Vetel, Sainc, Rikardo, Perez, Magnusen. Grožan se nažalost oprostio od F1 na nesrećan način pre dve trke (sa srećnim krajem). Neizvesna je sudbina Kvijata i Albona koji verovatno ne ostaju tu gde jesu, a Hamilton nije potpisao za sledeću godinu što će se gotovo izvesno desiti pre nove sezone. Nestaje ime Racing Pointa, a vraća se Aston Martin čime Red Bull ostaje bez važnog sponzora i partnera. Mclaren završava saradnju sa Renault motorima i vraća čuveno ime: Mclaren-Mercedes.😎

Početak kraja je bio kada su oterali Denisa i doveli ove medijske magnate da vode pravi trkački tim. Sada ćemo nažalost da postameno ekipa koju će prodavati svakih nekoliko sezona kojekakvim fondovima i čak menjati ime po potrebi... Williams je već na dobrom putu da to postane.

😎 V10

Možda ima veze što je potpisao za Ferarijeu B-ekipu. Taj test će biti u stvari priprema automobila za 2021. godinu, nema veze sa “Young drivers”. Zato će voziti veterani Alonso, Kubica i Buemi između ostalih. Meklaren je odustao jer nema smisla testirati sa Renault motorom kada će sledeće godite terati Mercedesov, a Racing Point (novi Aston Martin) će dobiti W11 ili već neku varijantu njega. Takođe ih nema na testu.

Bravo Sergio!!! Dajte ovom čoveku ugovor za 2021.

Dečko ne radi ništa što Max nije radio na početku karijere. To što je tada ostalo nesankcionisano sada gledamo kao posledicu. Pošto je sa "pogrešne strane zida" verovatno će ga okarakterisati kao lujku kako ga već neki opisuju na forumu. Isto važi za Kvijata. Da je npr. iz Engleske najgore što bi dobio kao opis je "hotheaded".

Rasel jeste nesporan talenat, verovatno će to potvrditi u nedelju. Osim Botasa borbu će voditi sa Maxom, tu je još veći izazov da se pokaže. Sporno je što godinu i više dana nekoga ubeđuju da bude spreman da uskoči kada zatreba, da vozi onu sprdnju od Formula E za njih i onda izvisi. Ne znam kako je Toto objasnio Stofelu što su ga preskočili. Ni priliku mu nisu dali. Biće čudo ako posle ovoga ostane u Merc. Setimo se kako je Ferari ispoštovao Badoera 2009. Čovek nije vozio F1 10 godina ali su mu bar dali da vozi na dve trke.

Malo je reći da je čovek razočaran.

Koja je poenta imati rezervnog vozača pa uzeti vozača ih druge ekipe umesto njega kada ti zatreba zamena? Vandorn baš nema sreće sa izborom ekipa...

Velika inertnost u kažnjavanju vozača. Trebali su sumirati ko je prekršio pravilo o žutim zastavama u Q1 pre početka Q2, onima koji su prekršilo obrisati vreme tog kruga, podeliti odgovarajuće kazne i onda početi Q2. Poredak onih koji su ušli u Q2 bi verovatno bio drugačiji. Za sport koji obrće milijarde godišnje je ovakvo suđenje trke veliki blam...

Hamilton je najglasniji u kuknjavi jer se neće tek tako provozati do još jedne sigurne pobede. Nije u redu što je nazvao stazu "Sheet with capitol S". Baš bih voleo da ga vidim u npr. Ferariju sledeće godine, pa to bi bila kuknjava i plakanje svaki vikend jer ne može dobaciti ni do podijuma! Ostali vozači ne deluju nezadovoljno onakvim stanjem staze jer je vide kao veliki izazov, a ne problem.

U ovoj priči postoje dva problema. Prvi je korporativni bullsheet gde su proizvodjačima puna usta ekologije, a ukidaju se modeli koji su štedljivi i racionalni i uvode i forsiraju oni modeli koji su sušta suprotnost ekološkog. Drugi problem je što proizvođači previše udovoljavaju kupčevom ukusu. Upravo su proizvođači ti koji trebaju nuditi kupcu šta je pamerno i racionalno. Da proizvođači nisu tako razmišljali pre 100 godina mi bi smo se danas i dalje vozili konjskom zapregom jer "kupac to voli i želi da kupi". Na kraju će to povlađivanje kupcu pući baš kao i Homerov automobil u Simpsonovima (ko je gledao setiće se 😀).

Koju inovaciju su auto proizvođači implementirali u zadnje vreme, a da nije bila šminka (instrument tabla je upravo to) koja za cilj ima isključivo povećanje profita? Da li su smanjili zagađenje, potrošnju goriva, "carbon print" automobila u toku proizvodnje i distribucije do krajnjeg kupca? Ili su kao gore navedeni VW štelovali podatke o zagađenju u USA?