Jump to content

Drago

Član foruma
  • Posts

    735
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Drago

  1. Zar Reno u Formuli E nema svoju ekipu (Nisan)?
  2. Zar nije Renault kupio bivsi Lotus tim pa postao na kraju danasnji Alpine?😆
  3. Drago

    Vesti

    "Mick i ja nismo prijatelji, mi smo uglavnom stari poznanici iz vremena dok smo se utrkivali u kartingu. Iskreno, nije me briga za njegovo prezime", rekao je Mazepin. Ne vidim ništa sporno u ovoj izjavi. Novinari u nedostatku novosti izmišljaju skandale.
  4. Baš kako sam predpostavljao na temi o Mclarenu, board u Mercedesu je shvatio da je ulaganje u celu ekipu preskupo bez obzira na najbrutalniju dominaciju u istoriji F1. Sada će trošak deliti sa drugima, možda i ime promene u npr. Ineos-Mercedes ali taj tim će navijači i dalje zvati jednostavo, Mercedes. Kada im i to bude preskupo prodaće ostatak dela u ekipi i biće dobavljač motora.
  5. Žao mi je Kvijata, nije imao rezultate iako je brzina tu. Sa druge strane drago mi je što se vraća Japanac. Uživao sam u vožnjama Kobajašija i Satoa. 😀
  6. Malo preteraše sa ovim opraštanjima. Nije baš da Seb i Carlos idu u penziju. Uostalom, biće ljuti rivali sledeće godine svojim ex ekipama. Uz to pravo je čudo da Vetel nije napustio Ferari pre kraja godine posle TELEFONSKOG otkaza i one trke gde ni jednu reč nije rekao na timski radio (mislim da beše Silverston). Sve ovo liči na PR bullsh*t.
  7. Veliki je uspeh i što smo pobedili fabrički Renault sa istim pogonom. Jedina nada nam je da Mercedesov board direktora odluči da je vođenje kompletne ekipe skupo i da isti marketing mogu postići ako snabdevaju pogon nama, mi im zauzvrat ofarbamo automobile u srebrno i eto nas opet na vrhu. Uostalom 90% ljudi je našu ekipu zvala Mercedes u danima dok su Mika, Kimi i Luis vozili baš kao što su Williams zvali BMW u Montojino vreme.
  8. Čeka nas trka posle koje će biti puno novina pre svega u vozačkim postavama. Ne sećam se kada je zadnji put bilo ovoliko promena izmedju dve sezone. Zadnju trku u trenutnim ekipama voze Vetel, Sainc, Rikardo, Perez, Magnusen. Grožan se nažalost oprostio od F1 na nesrećan način pre dve trke (sa srećnim krajem). Neizvesna je sudbina Kvijata i Albona koji verovatno ne ostaju tu gde jesu, a Hamilton nije potpisao za sledeću godinu što će se gotovo izvesno desiti pre nove sezone. Nestaje ime Racing Pointa, a vraća se Aston Martin čime Red Bull ostaje bez važnog sponzora i partnera. Mclaren završava saradnju sa Renault motorima i vraća čuveno ime: Mclaren-Mercedes.😎
  9. Početak kraja je bio kada su oterali Denisa i doveli ove medijske magnate da vode pravi trkački tim. Sada ćemo nažalost da postameno ekipa koju će prodavati svakih nekoliko sezona kojekakvim fondovima i čak menjati ime po potrebi... Williams je već na dobrom putu da to postane.
  10. Možda ima veze što je potpisao za Ferarijeu B-ekipu. Taj test će biti u stvari priprema automobila za 2021. godinu, nema veze sa “Young drivers”. Zato će voziti veterani Alonso, Kubica i Buemi između ostalih. Meklaren je odustao jer nema smisla testirati sa Renault motorom kada će sledeće godite terati Mercedesov, a Racing Point (novi Aston Martin) će dobiti W11 ili već neku varijantu njega. Takođe ih nema na testu.
  11. Bravo Sergio!!! Dajte ovom čoveku ugovor za 2021.
  12. Dečko ne radi ništa što Max nije radio na početku karijere. To što je tada ostalo nesankcionisano sada gledamo kao posledicu. Pošto je sa "pogrešne strane zida" verovatno će ga okarakterisati kao lujku kako ga već neki opisuju na forumu. Isto važi za Kvijata. Da je npr. iz Engleske najgore što bi dobio kao opis je "hotheaded".
  13. Rasel jeste nesporan talenat, verovatno će to potvrditi u nedelju. Osim Botasa borbu će voditi sa Maxom, tu je još veći izazov da se pokaže. Sporno je što godinu i više dana nekoga ubeđuju da bude spreman da uskoči kada zatreba, da vozi onu sprdnju od Formula E za njih i onda izvisi. Ne znam kako je Toto objasnio Stofelu što su ga preskočili. Ni priliku mu nisu dali. Biće čudo ako posle ovoga ostane u Merc. Setimo se kako je Ferari ispoštovao Badoera 2009. Čovek nije vozio F1 10 godina ali su mu bar dali da vozi na dve trke.
  14. Malo je reći da je čovek razočaran.
  15. Koja je poenta imati rezervnog vozača pa uzeti vozača ih druge ekipe umesto njega kada ti zatreba zamena? Vandorn baš nema sreće sa izborom ekipa...
  16. Velika inertnost u kažnjavanju vozača. Trebali su sumirati ko je prekršio pravilo o žutim zastavama u Q1 pre početka Q2, onima koji su prekršilo obrisati vreme tog kruga, podeliti odgovarajuće kazne i onda početi Q2. Poredak onih koji su ušli u Q2 bi verovatno bio drugačiji. Za sport koji obrće milijarde godišnje je ovakvo suđenje trke veliki blam...
  17. Hamilton je najglasniji u kuknjavi jer se neće tek tako provozati do još jedne sigurne pobede. Nije u redu što je nazvao stazu "Sheet with capitol S". Baš bih voleo da ga vidim u npr. Ferariju sledeće godine, pa to bi bila kuknjava i plakanje svaki vikend jer ne može dobaciti ni do podijuma! Ostali vozači ne deluju nezadovoljno onakvim stanjem staze jer je vide kao veliki izazov, a ne problem.
  18. U ovoj priči postoje dva problema. Prvi je korporativni bullsheet gde su proizvodjačima puna usta ekologije, a ukidaju se modeli koji su štedljivi i racionalni i uvode i forsiraju oni modeli koji su sušta suprotnost ekološkog. Drugi problem je što proizvođači previše udovoljavaju kupčevom ukusu. Upravo su proizvođači ti koji trebaju nuditi kupcu šta je pamerno i racionalno. Da proizvođači nisu tako razmišljali pre 100 godina mi bi smo se danas i dalje vozili konjskom zapregom jer "kupac to voli i želi da kupi". Na kraju će to povlađivanje kupcu pući baš kao i Homerov automobil u Simpsonovima (ko je gledao setiće se 😀).
  19. Koju inovaciju su auto proizvođači implementirali u zadnje vreme, a da nije bila šminka (instrument tabla je upravo to) koja za cilj ima isključivo povećanje profita? Da li su smanjili zagađenje, potrošnju goriva, "carbon print" automobila u toku proizvodnje i distribucije do krajnjeg kupca? Ili su kao gore navedeni VW štelovali podatke o zagađenju u USA?
  20. https://vrelegume.rs/zasto-automobilska-industrija-ovakva-kakva-je-danas-mora-da-propadne/ Sjajan autorski tekst o licemerju autogiganata. Posebno je naglašeno licemerje u vezi zagađenja i navodne brige proizvođača za životnu sredinu koji ukidaju proizvodnju malih gradskih automobila (mali zagađivači), a forsiraju preglomazne SUV i crossover modele (velike zagađivače) koji blato i kamen neće ni videti nego će 90% svog veka provesti na gradskim ulicama.
  21. Drago

    Vesti

    Upoređujući naše rezultate u zadnje dve sezone i Red Bulove mi smo i dalje na sredini poretka, a oni se bore za pobede i podijume. Što se tiče budućnosti Red Bul je u većoj neizvesnosti od nas zbog korporativnih odluka Honde. Mercedes je takođe korporacija čijem boardu može da dune da ugasi F1 program zbog "istraživanja alternativnog pogona za automobile do 2050". Nadam se da to neće biti slučaj i nadam se da ćemo sledeće sezone dobiti fabričku podršku Mercedesa. Ipak smo mi perspektivniji kao šampionska ekipa od ekipe koja je u zadnjih 20 godina uspela da pobedi jednom (Interlagos 2003), osvoji jedan pol (Spa 2009) i iskopira Mercedes iz 2019...
  22. Drago

    Vesti

    Honda napušta šampionat da bi se posvetila razvoju čiste energije?! Pa zar sadašnja pravila nisi bila usmerena upravo u tom pravcu? Ovo je šamar za sve one lobiste hibridnih motora u F1. Njihova priča kako je F1 poligon za razvoj budućih pogona u putničkom programu je tropa. Honda kao jedini proizvođač koji se prikljičio nakon 2014. napušta šampionat, a novih proizvođača ni na vidiku... Izgleda da su shvatili da MGU-K i MGU-H baš i ne funlcionišu u Golfu, Coroli, Tristaosmici, Seriji 3 pa čak ni u Meganu i Civiku u prosečnoj gradskoj vožnji. Funkcioniše u Mercedesu, Ferariju i Mclarenu od nekoliko stotina konja i nekoliko stotina hiljada evra na privatnim stazama. Ovo je pre svega sport, nadmetanje za što više učesnika (vozača i ekipa) pa bi prema tome morali da prilagode pravila da budu pristupačnija, a razvoj budućih pogona posle nestanka nafte da ostave R&D fabrika putničkih automobila. Uostalom, prvo je konstruisan automobil pa su organizovali trke, nikako obrnuto. 🙂
  23. Sto ste navalili na Sainca? Napravio je vozacku gresku, jednu od retkih u karijeri. Desilo se u velikoj zelji da umanji izgubljeno na startu. Setite se da je i Hakinen u svojoj sampionskoj 1999. napravio dve velike vozacke greske u Imoli i Monci koje su ga mogle kostati titule pa ga i pored toga svi cene kao sampiona. Isto se moze reci i za Fetela koga mnogi kude da mnogo gresi, a kada bi prebrojali udese dosli bi broja koji nije veci od drugih velikih sampiona. Iz ovakvih gresaka je bitno izvuci pouke da se sto redje ponavljaju.
  24. Mi smo danas bili kriminalni, ocajan tempo ali i strategija Norisa. Botas je iskoristio priliku, bravo za njega. Ferstapen odlican, kao i Perez, Rikardo, Lekler i Gasli. Albon je sve dalji i dalji od Ferstapena... Okon jos mora da radi kako bi opravdao ulogu talenta, Hulk je bio ubedljiviji... Kako li je Fetel uspeo da zavrsi iza 2 automobila satelitske ekipe? 🤨
×
×
  • Create New...