Drago

Koji će im toliki stručnjaci kada su izborili zamrzavanje razvoja motora? Uostalom zašto ne zadržavaju Hondine stručnjake koji su već uhodani i napravili su dobar pogon...

Q 1. Ham 2. Ver 3. Bot

1. Ham 2. Ver 3. Bot 4. Per 5. Sai 6. Lek 7. Nor 8. Oko 9. Alo 10. Ras FL Verstapen

Q 1. Ham 2. Ver 3. Bot

Na trci u Portugaliji smo dobili novog sponzora na sidepod, nosu i prednjem grilu umesto brenda Velo. Sponzor je Autogrill, italijanski lanac brze hrane. Ne znam da li je ova promena za ovu trku ili za ostatak sezone. Nisam našao zvaničnu vest o ovome.

F1 je svetski šampionat, nije zapadnoevropski. Trebaju nam vozači sa američkog kontinenta, posebno Brazilci kojih već predugo nema. Timovi su uvek tražili novac za mesto u ekipi ali je sada ta cifra sumanuta! Ako već u USA nema interesovanja sponzora za F1 gde su bogate korporacije iz bogatih zemalja gde je ovaj sport popularan?

Ne volim da podcenjujem vozače iz Indycara, pogledajte kako se Grožan muči. Tamo odavno ne skreću samo u levo, ima ozbiljnih autodroma i voleo bih da neki Indycar vozač dodje u F1. Zadnji je bio Rossi ali na svega par trka i to u Marusiji koja je bila u raspadu. Ipak i da je F1 mega popularna u USA ne bi sponzori ništa mogli pomoći ni Herti ni bilo kome ko hoće u F1. Ako pričamo o debitantima i mladim vozačima svi timovi imaju svoje juniorske vozače (koji voze skoro bez plate) ili sinove milijardera. Strolu je ćale čak kupio ekipu, o čemu onda da pričamo... Potrebni su nam mali i nezavisni timovi (Manor, Kejtrem, HRT, Minardi, Erouz) pa da i talenti "sa strane" mogu da se pokažu makar platili mesto pomoću sponzora.

Herta neka šalje CV juniorskim i razvojnim programima velikih ekipa u F1. Drugi način je da ima ćaleta milijardera. Ni bogat pol sponzora više nije dovoljan kao nekada da bi ušao u šampionat...

Baš ti promenljivi vremenski uslovi su uticali na grid za najbolju trku koju sam gledao u živom prenosu, VN Japana 2005. Ovakve borbe ne bi bili u mogućnosti danas da gledamo zbog DRS-a i zbog toga što se vozači u sporijim automobilima sklanjaju vodećima i predaju poziciju bez borbe jer čuvanje guma, čuvanje motora, čuvanje svega i svačega osim čuvanja pozicije. https://youtu.be/FGINdQGaVh0 Ako ovaj "rulet" format kvalifikacija razbije dugogodišnji lockout u subotu Hamilton-Botas-Verstapen (ne nužno tim redosledom) ja sam za.

Da sačekamo kako će izgledati, možda i ne bude tako loše. Meni se najviše svidjao format od 2003. do 2006. godine. Svako ima jedan krug, izlaze jedan po jedan i to je to. Ko od vodećih zasere ima u nedelju da se naradi. Nije mi jedino jasno ovo oko guma. Na kojim gumama počinju nedeljnu trku? Šta im znači ovo što piše da u nedelju imaju 2 seta guma? Jesu to samo 2 nova seta ili ograničenje na 2 seta generalno? Zakomplikovali su oko guma. Brate ili im dozvolite da ih troše kako hoće ili im zabranite da ih menjaju kao 2005. godine.

Loše vesti za Grožana, dobre za Indikar. Mnogo ljudi je ubeđeno da bi se svaki vozač F1 prošetao do titule u Indikar što je zabluda. Voleo bih da više iskusnih i dokazanih F1 vozača ode tamo da vidimo šta mogu.

Trka je izgledala malo gledljivije pošto se vozi na pravoj stazi, doduše uz neprirodno ubacivanje one šikane na ciljnom pravcu da bi sakrili sramotnu "brzinu" u odnosu na druge serije. Previše kontakata i udesa, naročito jer voze vozači čija je reputacija za respekt. Uleću u sva preticanja kao da im karijera zavisi od toga, a u stvari je već u bunaru. Formula (On)e (rejects).

Iznenadio bih se da u Merc tako impulsivno reaguju i otpišu Rasela. Ono jeste da je napravio smrtni greh - izbacio je njihovog vozača iz trke - ali ulagali su tolike godine u njega, on je pokazao da može da dotera taj Vilijams visoko, tamo gde mu nije mesto. Pa i Hamilton je imao brljotina, možda i previše za vozača takvog kalibra u prvim godinama karijere. 2011. godine je bio jako loš, Baton koga smatram osrednjim vozačem ga je te godine oduvao. I opet je postao najtrofejniji u istoriji. Rasel sada treba da se koncetriše samo na rezultate i da ne dira u Mečke kada ih sretne na stazi. 🙂

Izgleda da još nisu otključali set up ovog automobila kao pobratimi iz Merc AMG. Iznenadjenje je da Strol olako dobija Vetela i u kvalama i u trci. Već sam napisao da me Vetel podseća na Vilneva u poslednjim godinama karijere mada ni Strol nije za bacanje. Jeste gazdin sin ali je pokazao brzinu naročito po kiši.

Šta li je U€FA obećala klubovima koji napuste Super Ligu? 🤔

Na Botasovoj. Rasel nije, što bi rekli iz AMSS, prilagodio vožnju uslovima puta. Staza je još bila vlažna, a on na slikovima. Sišao je točkom sa staze, a nije bio izguran i izgubio kontrolu. Ipak ovo ne opravdava užasan tempo koji je Botas pokazao, čini mi se da je u jednom momentu zaostao za Luisom ceo krug... Nisam čuo da je imao problem sa kolima pre udesa.

Dužnici neka pregledaju kolike sumanute cifre su dali za igrače, obeštećenja i njihove plate zadnjih godina pre pandemije, a ne da plaču kako će da bankrotiraju. Koncept Super Lige je da se igraju 10 derbija u svakom kolu koje će gledati stotine miliona ljudi. Zarada od streamova i sponzora će biti zastrašujuća!

Super Liga i UEFA su dve strane iste medalje, oba takmičenja postoje samo zbog novca. Sada se svadjaju samo oko jedne stvari, ko će pokupiti kajmak od sponzora i TV prava. Fudbal je odavno postao korporacijski bulshit, a sada se navijači snebivaju šta bi? Pa gospodo zar vam nije bilo jasno čemu je sve vodilo kada su vas drali za ulaznice na najobičnijoj utakmici lige ili kupa?

Rivalitet Botas-Rasel preti da bude veći i zabavniji od rivaliteta Hamilton-Verstapen. 🙂 U sledećem njihovom duelu će biti "take no prisoners".

U svetlu raskola u evropskom fudbalu izmedju UEFA i 12 bogatih klubova setih se raspada CART šampionata. Jesi li objavljivao tekstove o tom događaju, podeli na Indy i Champ Car i ponovnom ujedinjenju?

UEFA se bori protiv monstruma kojeg je sama stvorila. Održava takmičenje Liga "šampiona" u kojoj 5 najbogatijih liga ima 15 zagarantovanih mesta od 32!? Pa to je skoro polovina! Ostalih 17 mesta dele preostala 49 fudbalska savez... Hranili su alu decenijama, sada neka se kidaju medjusobno.

https://youtu.be/SS2fn7M457w Toto o Raselu posle trke.

I ja mislim da je njegov potez čobanski ali je dobro videti povremeno da vozači nisu korporativni roboti bez emocija koji deklamuju unapred napisan tekst za PR (eh ironije liberalnog kapitalizma koji je navodno slobodouman). Udario ga je adrenalin u glavu, malo zbog šoka od udesa, a mnogo više jer mu je doku*čilo da kruži već treću godinu u beznadežnom Vilijamsu. Još ako znamo da se skucao sa čovekom koji mu je glavni rival za mesto u Merc usijanje u njegovoj glavi je još jače.

Jedno udaranje po kacigi dok je vozač još kokpitu. https://youtu.be/WvFz92mRh04 Raselovu izjavu mogu da protumačim "Da je ispred mene bio neki drugi vozač, a ne direktni rival za mesto u Mercedesu bio bih strpljiviji".

Rasel je previše ambiciozno ušao u preticanje. Staza je na tom delu baš uska, a uz to je i dalje puno vode na stazi i još voze slikove. Na tom mestu je teško preticati sa spoljne strane i po suvom.