Jump to content

zoran59

Član foruma
  • Posts

    1,772
  • Joined

Everything posted by zoran59

  1. To je zato sto mnogi forumasi detinjasto gledaju svet kao crno-belo. Kad se prica o financiranju zdravstva, da li privatno ili drzavno - ako si za jednu varijantu onda si za neke fasista, ako si za drugu, onda si za protivnike komunjara. Vredi i za rasprave o drugim oblicima funkcionisanja drustva. To je OK u internetsko-forumskom prepucavanju i razbibrizi, problem nastaje kad se tako ponasaju i politicari i oni koji ih biraju/glasaju. Licno, imam negativno misljenje o Sandersu. Lazov zivi drugacije nego sto propoveda, a i ono sto propoveda nije pametno - ali nije bas "komunista". Imam i negativno misljenje o Trumpu. I on je lazov i oportunisticki manipulator - ali nije fasista. On ni ne zna sta je to, nema ideologiju. Svetu, pa tako i USA, fali neka normalna "zlatna sredina".
  2. Jbm li ga, opet cu kvotovati samog sebe. I dosadjivati podugackim postom. Moj heroj i (znam, prepotentno je reci, videli smo se samo nekoliko puta, a ipak) prijatelj, Dave Roper. Dave je prvi Amerikanac koji je ikada pobedio na Isle of Man TT, u bilo kojoj klasi. Vozi trke vec skoro 50 godina, moj idol, nikada nije stao. Elem, sredinom '90-ih, ja krenuo da se takmicim u AHRMA (American Historic Racing Motorcycle Association) konkurenciji. Izabrao sam Sportsman 500 klasu. "Sportsman" je klasa koja je ono sta su danas Superbike motori - dakle, "nabrijane" drumske masine. U AHRMA, za masine iz '60-ih. Sastavljao sam motor skoro godinu dana, ispao je BSA hibrid. Kupovao sam delove iz malih oglasa, interneta nije bilo. Okvir B44Victor, masina B34 Gold Star, Dell'Orto karburator sa nekog Ducatija, menjac Quaife sa 5 brzina, prednja viljuska i kocnica A65 Lightning, gomila delova napravljenih u sopstvenoj garazi. AHRMA ima regionalna i nacionalna takmicenja. Vozio sam samo u regionalnim trkama, izuzev kad su se bodovala i za regionalni i nacionalni sampionat. Godina je bila '96. Steamboat Springs, Colorado. Godisnji AHRMA rusvaj, nedelja dana, sve klase i oblici - trial, enduro, cross, roadracing, sve. Otprilike veteranski ekvivalent Daytona Bike Week. Dosao sam pick-up kamionetom sa prikolicom i postavio sator (motel bi bio iznad mog budzeta) - osigurano nam je veliko parkiraliste, samo za takmicare, domoroci su bili privremeno isterani. I roadracing staza je bila ulicama zatvorenim za saobracaj. Odvezem open practice, postignem veliku buku ali slabo vreme, vratim se i parkiram. A Roper, gospodin i entuzijast, seta, zastane, pogleda moje hibridno cudo, pita sta sam i zasto montirao, i zapocnemo razgovor. Naravno, cuvsi moj engleski, pita odakle sam i pocne mi se obracati sa "commie" ("komunjara") - naravno, u zajebanciji, posto sam iz socijalisticke zemlje. Razgovor skrene u razlike u kulturama i prehrani i picima. I ja ga pozovem na rucak, posto sam imao mali portabl rostilj. A u blizini je bio supermarket sa svim sta mi treba. I napravim cevape. Somune nisam imao, ali sam ih nadomestio meksikanskim tortillama. Njegov komentar? Ma, to je isto kao i hamburger, samo iseckano, i ima viska luka i crvene paprike a nema sira... Sreli smo se jos nekoliko puta. Ja sam vozio regionalne trke a njegov Team Obsolete se takmici po citavom svetu. Retko su nam se putevi ukrstili. Ipak, gentleman i silno prijatan covek. I sad, prave film o mojem prijatelju. Pogledajte trailer: https://www.motorcyclemanfilm.com/ iz opisa filma i Ropera, citat:
  3. Mislis, big 3 u polufinalu i jedan od mladjarije?
  4. Radoje, aj' skrati ban Vjekoslavu. On nije zlonameran. Covek voli da bude precizan i u pravu. Ja sam mozda pogresio kad sam napisao "razlika izmedju auto-moto i ostalih sportova" umesto da napisem "vecine ostalih sportova". A on se nameracio da me ubedi da gresim, bez te vecine. Jbg, razliciti smo. Neko voli da se svadja a ja volim da "prodajem pamet". Najbolji savet mu je dao MetalHead - da otvori novu temu o specificnostima razlicith sportova pa da lajemo tamo. Ali nije ovo za toliki ban.
  5. Radoje, da ne trolujem i ja, odgovoricu gore na predvidjenoj temi o pdf-u...
  6. Da ne kvotujem citav post... Izgleda mi da svi gresimo i ne razumemo se, olako koristeci izraze "levica" i "desnica" bez jasne definicije. Ja se zalazem za minimum drzavne intervencije i maksimalnu slobodu. Recimo, anarhista. Ali maksimalna sloboda je opasna ako ugrozava druge, tj. ogranicava njihovu slobodu. Postavlja se pitanje gde je granica i ko ce obezbediti da se granica postuje. Izginucemo ako svako "slobodno" vozi gde hoce, zato je tu zakon i drzavna intervencija da vozimo desnom stranom a samo preticemo levom. Napisao si, citiram, "Levica ... se ne zalaze ni za kakva ljudska prava". Naprotiv, zalaze se za pravo na zivot, obrazovanje i zdravlje. Postavlja se pitanje samo kako ce se to omoguciti i ko ce to platiti. Treba li svako sam ili je potrebna drzavna intervencija? Samo u tome je razlika izmedju levice i desnice, kod normalnih. Severna Koreja nije levica, kao sto ni fasisticke diktature nisu desnica. Za normalne. Oboje su devijacije. I sve je to za neku drugu temu...
  7. Vjekoslave, nisi skuzio. Fer plej postoji u svim sportovima ili u zivotu uopce. Povjerenje u protivnike na moto-trkama se ne sastoji u vjeri da su posteni igraci, nego da su sposobni tj. da znaju sto rade. U streljastvu ili tenisu, nesposoban i nespretan protivnik te moze ugroziti samo tako da ti bude dosadno igrati. A u trci, moze te ubiti (i jos trojicu ostalih). Dobro si spomenuo alpinizam. Zato jer i tamo moras imati povjerenje u kolegu koji je zabio klin. Na potpuno isti nacin, ne mozes se tek tako uclaniti u klub i pjevati "idem i ja" kad se sprema ekspedicija na Mont Blanc. Ne, prvo moras proci skolu alpinizma (kakvu imaju sva dobra planinarska drustva), pa s deckima ispenjati neke stijene po Paklenici i pokazati se, pa tek onda mozemo razgovarati... U USA, medju auto-moto entuzijastima je popularna forma rekreacije (koja je vise od glupog naganjanja po ulici ali manje od pravih utrka) track day. To je kad organizacija ili klub unajme trkacu stazu, pa se clanovi jurcaju. Ali cak i tu postoje pravila i nije dovoljno biti clan kluba. U mojem klubu, to izgleda ovako. Prvo, treba proci teoretsku obuku (obicno traje jedan dan) i nauciti pravila ponasanja i signalizaciju - recimo, podignuta lijeva ruka znaci "skrecem sa staze u boks". Onda se ljudi provezu po stazi a slijede ih instruktori (standardno, ljudi koji imaju trkacu licencu i iskustvo). Instruktori tada svrstaju ljude u jednu od tri grupe: beginner, intermediate i expert. A na stazu pustaju samo svaku grupu posebno. Inace bi bilo jako opasno da netko vozi 120 a drugi ga stize sa 180 - i ne zna sto ce ovaj prvi napraviti. Za razliku od trke, preticanje u zavojima je dozvoljeno samo i iskljucivo sa vanjske strane! Razlog je to sto, ako si neoprezan i precijenio se, kad padnes, tako neces pokupiti i onoga koga pretices nego ces samo sam izletiti sa staze. Sa clanovima kluba u svim grupama, voze i track marshalls - i kad vide opasnu budalu, odmah ga zaustave i izbace sa staze. Nema zajebancije. I pazi, sve je ovo na samo rekreativnom nivou, bez natjecanja. Kad dodjes do sudjelovanja u trkama i opasnih brzina, nivo povjerenja izmedju natjecatelja je neuporedivo visi od obicnog racunanja na fer-plej.
  8. Necu da trolujem temu o autima i vozilima en general, pa pisem ovde. Tamo sam nesto piskarao sta gledam, dobio savete i komentare, sve OK, ali ne znam da li se razumemo. (Ovo je (donekle) filozofija, begaj ko nece da "mudruje"! Zasto starudija i zasto hocu starudiju? Napisah kakva bi (razna) kola hteo, a sa svojim ogranicenim budzetom, pa dobih razlicitite odgovore. Elem, prevoz mi ne treba. Hvala na pitanju, vozim stari Ford F150, mesta koliko hoces za 6 ljudi, ide, prevozi i sve je OK. Imam i dvotockase, i to je OK. Treba mi (ma, ne treba, nego hocu) auto za sportsku voznju. Filozofija. Sta je sport? Kad se pomene pojam, najcesce ljudi pomisle na takmicenje. Sta je takmicenje? Rekao bih, izvlacenje maksimuma mogucnosti iz sebe i dokazivanje de je to vise /bolje nego sto mogu drugi. U svim sportovima. Trcanje za autobusom nije sport, to je samo trcanje. Svi mi trcimo kad treba. Ali kad trcis 100m ispod 10 sec. ili istrajes 40 km, to je sport. I auto-sport je "izvlacenje maksimuma". To znaci, na granici moguceg. I ako ne pricamo o trkama, maksimum koji je moguce bezbedno voziti na javnim putevima bez da nekoga ili sebe ugrozis, bez da te policija ufati, a da bas juris koliko mozes. To je rekreativna "sportska voznja". Ako je moguce, nekim brdskim putevima. Nazad, zasto hocu stara kola? Pa, isto zasto hocu i lose puteve. Tako mogu da dodjem do te neke "granice" - ovde, sopstvene - a da ne bude opasno. To je "sportska voznja" i zajebancija i uzitak. Inace, i prababa neznanog junaka moze da prodje kroz neku krivinu i oseti lateralnih 1.2G akceleraciju u najnovijem Ferrarriju. A ja se osecam kao junak ako to uspem u starudiji, jos bolje ako sam djubre sredio sam a ranije ne bih mogao. Financijski, u vezi one druge teme, mogao bih kupiti Porsche 911 post-2000 godiste, tu negde, Jbt, novi Hyundai kosta vise - a da ga kupim, niko me ne bi optuzio da se preseravam i qrtchim. Sta ce mi to? Onaj dealer (BMW Z3 coupe) mi jos uvek nije odgovorio. Zvacu opet za par dana. Mozda je problem sto ovdasnji vole automatik, a taj auto je manual - bas ono sto mene raduje Cak i sa mojim ogranicenim i malim budzetom, ima izbora. Rekla mi je baka kad sam imao oko 10 godina: "Zorane, ti nikada neces biti mormalan!".
  9. 1. Quartararo 2. Vinales 3. Marquez
  10. zoran59

    Pariz 2019.

    Ma, da. Medjutim, za srecu u zivotu, hebes ATP. Pogledaj koga je ozenio Tsonga, a koga Djokovic.
  11. Radoje, hvala! Odlican video! Mon francais est faible, mais je comprend beaucoup... (jebiga, francuski mi bio drugi strani jezik u gimnaziji, pre milion godina).
  12. Neverovatno. Prva trka na kojoj niko nije nistra potrefio...
  13. Naprotiv. Covek ne zna da pise - tj. ne bez vredjanja i pljuvanja, uvek na granici banovanja. Svako ima pravo na stavove, ja se cak sa dobrim delom njegovih slazem. Samo delom, zato jer je menjao stavove kao carape. Pre izbora, pljuvao je po Trumpu i navijao za Clinton, a onda je obrn'o curak i postao Trumpista. Taj covek nema zivot bez interneta i foruma, javljao se na svakoj temi i imao "ekspertski" cvrst stav o automobilima, ekonomiji, istoriji, svemu - i nazivao one koji se ne slazu neinteligentnima. Nije umeo da pristojno kaze "ne slazem se jer imam drugacije informacije" nego je napisao "ti si budala", manje ili vise uvijeno. Tako je postao, citiram, postao "forum siromasnije mesto" jer ljudi nisu hteli da gube vreme citajuci bezobrazne i isprazne replike. Treba i citati, a ne samo pisati. Ja sam promenio misljenje o nekim stvarima saznajuci nove informacije i shvatio da sam ranije gresio. Za to su mi trebale informacije, linkovi, tekstovi itd. a ne post gde samo pise "ti si kreten". Meni Kinik fali, zanimljiv i iskusan je covek, na ruskoj temi ili privatno (par puta smo popili pice i zezali se via Skype). Ali na forumu generalno, bolje je da ga nema. Realno, od starih (pa i sa kojima se nisam uvek slozio, ali bez vredjanja), fale Croboy, Ziza, Muras, HillBill, dhx, a najvise pametna Sanguinic. Ima ih jos, ko ce ih sve nabrojati. Nadam se da ce barem neki od njih naci i ovo mesto.
  14. Nadovezao bih se na sopstveni post i pokusao da objasnim onima koji nisu probali. Velika razlika izmedju auto-moto sporta i drugih individualnih sportova je poverenje. U konkurente, ne samo u svoju ekipu. U ekipnim sportovima, zavisis o kolegama/drugima. U atletici ili skijanju, hebe ti se za ostale i radis najbolje sta umes, nema ometanja. "Kolege" nisu bitni, u smislu da greska pretkodnog skakaca na skijaskoj skakaonici ili skokovima u vodu - nimalo ne utice na tebe. A u auto-moto sportu, drugacije je. Treba da se pouzdas u ekipu (kod nas amatera, prijatelje i familiju) da ti pomognu da sredis opremu. Ali oni se ne takmice, samo ti... Nakon toga, treba da verujes konkurentima. Zato sto je sport potencijalno opasan po zivot. Zato postoje licence. Da igras ping-pong, ne treba licenca. Razlicite organizacije imaju razlicite uslove, ali je svima zajednicko da treba da verujes konkurentu ako je zadovoljio uslove. Dakle, da te nece odgurati u zid ili stenu ili pasnjak, da ce te preteci propisno, da te nece nikako ugroziti. Ova prznica, ovaj teniski Nick Kyrgios, nikada ne bi dobio licencu ili je zadrzao vise od jednog takmicenja u takvom sportu. Eh, ali kad si u takvoj krivini kod 200 km/h i nagnut da struzes okvirom i svime, a protivnik te obidje bez straha da ces pasti tako da i njega oteras u livadu, to je poverenje. Mozda (mozda) je to donekle drugacije kod profesionalaca koji se bakcu sa poenima i milionskim ugovorima. Ali ni kod njih tako da oteraju konkurenta u zivotnu opasnost. I onda, nakon godina iskustva i druzenja i svacega, dodje do pristupa, tendencija, nazovi kako hoces. nema zajebancije ali ima razumevanja. Zato neke takmicare koje vidim par puta godisnje mogu da nazovem prijateljima ili drugarima, delimo iskustva i emocije i bliski smo, a ljude koje vidjam svaki dan zovem samo poznanicima. Ne mozes komsiju (koji je samo komsija) voleti ili postovati vise od kolege sa kojim si se doticaio laktovima il;i nekim delovima kod opasne brzine.
  15. 1. Quatararo 2. Marquez 3. Vinales
  16. Nista. Poslao coveku tri poruke, nije odgovorio. Al' ima toga jos. Naisao na jedan po realnijoj ceni: A onda, pitam se jesam li normalan. Ma, jeste da vise volim vazduhom hladjenu klasiku i da bih hteo da realizujem tinejdzerske snove, al' vidi sta jos ima za istu ili manju cenu: Dakle, iste ili manje pare, a samo pola starosti i predjenog puta. Uz to, verovatno i jednostavnije/jeftinije odrzavanje. Zna mozak sta je pametnije, al' srce se ne da...
  17. Digao sam ruke od Miate. Standardna mi nije privlacna, a Simpson pise da bi me GTO replica kostala oko $30 000, +/- 5 000. Ej, a ja siromasni penzioner... I "ispod koze" bi i dalje imao staru Miatu. Mislim da cu zavrsiti sa BMW-om. I opet sam sjeban. Jako mi je lep Z3 coupe, "shooting brake" model, a (jbt!) izgleda da je i drugima, pa je Z3 skuplji nego noviji Z4! A zena i cerka nesto seru, sta ce mi dvosed, i one bi da se voze, pa me nagovaraju na cetverosedni coupe 1-2-3-4 serije. Naisao sam i na vece M6/7/8 po pristojnoj ceni, samo, odrzavanje je skupo, a i sta ce mi kola za koja gume kostaju koliko i citava manja kola... Redovni servis kosta koliko i vikend u nekom finom hotelu. Zbunjotina generalna.
  18. Prvo, disclaimer: nemam pojma o kompjuterima i softverima pa se izvinjavam ako pisem/pitam gluposti. Ovaj forum izgleda slicno kao fb92. Ali, tamo je dole levo stajao i "help" dugmic i vecina pitanja su se odgovorila sama (spoileri, kvotovi i slicno). Ovde tog dugmica nema - ili ga samo ja ne vidim. Moze li se to nekako ubaciti?
  19. zoran59

    Izvan i iza turnira

    Ruud moze da kaze sta treba kao i bilo ko drugi, pa i mi forumasi. To nema veze sa njegovim rangom na listi i teniskim dostignucima. Covek ne mora da bude ni inzenjer ni mehanicar da vidi kad kola nece da upale. Tako ni mene, koji nisam ni psiholog ni profi teniser, nista ne sprecava da vidim da je N.K. neotesano krme - ili idiot. Samo je bzvz da mu ja to porucujem, lepse je kad mu kazu kolege.
  20. zoran59

    Utisak nedelje

    Ima li negde na netu to da se vidi? Nije mi poznato, moze li neki link?
  21. Propustih trku - krivo sam izracunao vremensku razliku ( ). Uzalud ustao u 3:30 ujutru - a trka vec gotova. Je l' neko gledao, kako je bilo?
  22. Mrde, 'vako: - auto je '91. godiste - presla 140 000 mi. - covek ima racune, u poslednje dve godine je potrosio oko $7000, za: - novi hladnjak, vaserpumpu, belts&hoses, tockove, gume, akumulator, kocnice - ja pogledao, auto je odozdo skroz suv, nista ne curi, nema rdje - covek kaze da je pre par meseci vozio u Texas i nazad bez problema (znas, kad "kaze" ja to uzimam sa rezervom, ali mozda je istina) Vlasnik se zove Earl, peMzioner je (valjda ne divlja po drumu), kaze da je auto vozila uglavnom njegova zena. Tel # je 706-590-1088. Onaj drugi broj je njegov brat. Trazi $3500, mada verujem da bi malo spustio ako mu mahnes zelenim sveznjem ispred nosa. Ja sam na granici da se odlucim za onaj BMW u Greenvillu. Blue Book value je $ 10 873, za prosek od 117 000 predjenih milja za to godiste. Ovaj primerak je presao 87 000. Poslao sam im ponudu od $ 11 000, uslovno - ako, kad dodjem, ne vidim nikakve defekte. Ce se vidi... edit: Miata iznutra izgleda odlicno, k'o nova. black/red interior. A ti, ako hoces ovu Miatu, dodji (dodjite, dovedi i zenu) - pokupicu te/vas na aerodromu, obavi posao, zajebavacemo se malo pa vozi(te) kuci.
  23. Ti to ozbiljno? Ako doletis u Atlantu, ja te pokupim pa je vozi kuci... Jos bolje, da letis preko Harrisburga pa mi pogledas onog Porschea, a ja cu tebi istestirati Miatu...
  24. zoran59

    Janko Tipsarevic

    Lep clanak, video post-match intervjua ovde: http://www.tennisnow.com/News/2019/October/Tipsarevic-Bids-Farewell-to-ATP-in-Emotional-Speec.aspx
  25. Zaboravih da napisem, uz navedeno jos cekam odgovor od Simpsona da mi da pribliznu cenu za konverziju Miate u 250 GTO.
×
×
  • Create New...