zoran59

Ma, nisam ja - to je Vjeko...

Mrsavo i zapusteno je jer opet selim. Ovaj put samo 5 milja. Kupio sam drugu kucu i plac, ovo ovdje mi je preveliko. Kuca je stara, pa je vec par tjedana sredjujem. Dok sam jos jednom nogom ovdje, sto izraste cu pobrati, ali se necu previse uzbudjivati oko toga, ne stignem...

Da, bamija... Nadje se jos ponesto: "yellow hot banana peppers":

(bold moj) Elem, mi ziveli na jugu Texasa, Hispanika koliko hoces, ima ih toliko da neki ne govore engleski nego samo neki iskvareni spanski koji kolokvijalno zovu tex-mex. I, normalno neke izraze pokupis. Dodju nam moji tast i tasta na poduzi boravak. A mi u kuci pricamo "naski" i cesto mesamo hrvatsku i srpsku varijantu ("mesani" brak, nikoga nista ne smeta). Pitam tastu, zna li kako se na spanskom kaze "skare" - a ona, naravno, ne zna. A ja joj kazem: "los makazos"! Umalo mi je poverovala, trebalo joj je valjda 10-ak sec. da pocne da se smeje...

Dobrodosao na forum, Shone! Lepo je videti nova lica.

Imam nesto drugaciju "taktiku", a volim da mi je pasulj malo masan. Dok se pasulj kuva u vodi u jednoj rangli, u drugoj (gde ce sve zavrsiti) na masti ili ulju poprzim par glavica sitno naseckanog luka, tek toliko da dobije zutu boju. Onda na to ulijem i pasulj i vodu da se zajedno kuva dalje, pa dodajem ostalo...

Dakle, glup problem - a ja jos gluplji. Nesto za vas mehanicare, inzenjere i majstore. Vozim Ford F150. Sve super. I pojavi se cudna stvar - kad predjem preko zeleznicke pruge ili rupcage i kola se stresu, svi cajgeri padnu na nulu, sve lampice se ugase, masina posustane - a sve traje 1/2 ili max 1 sec, pa onda sve proradi normalno. Mojom logikom, negde je nekakav labavi kontakt. Zavirim pod haubu, proverim sve kontakte, pritegnem kleme, sve izgleda OK. Jbt, skinem pola komandne table oko volana, proverim sve kontakte - OK. Pogledam kutiju sa osiguracima, sve OK. I problem se desava i dalje. Sta bi vi uradili? Oteram tockove do pravog majstora. I taj ce cese po glavi, usteka ono cudo zvano "code reader", nije ni njemu jasno, proverava nesto - i otkrije kvar. Pukla je ona gumena djavolija, traka, kais ili kako se vec zove, koja drzi akumulator tamo gde mu je mesto. Kad bi se kola stresla, akumulator bi poskocio i + klema bi dotakla haubu, ode sve u "slus" na momenat. Napravio sam novu traku (sta ces, cicija) od stare gume od bicikla (ja nista ne bacam, imam citavo skladiste starog gvozdja, plastike i svacega) i sve opet radi k'o svajcarski casovnik. Evo fotke, zaokruzio sam mesto gde je aukumulator "slusovao" - mora da je bilo toliko varnica da je dobro sto se nije zavario za haubu ili sto se nista nije zapalilo:

Ko danas nije video trku, neka samo pogleda neverovatni foto-finis. Bice garant na Youtubetu za par minuta. Marquez je imao trku "u dzepu" a u poslednjoj krivini mu je motor mikronski zaplesao, na mali delic sec., i Rins ga je na cilju presao za pola duzine motora! Meni je u prenosu izgledalo kao da je straznji kraj, a Marquez je nakon trke rekao da je prednji - moracu ponovo pogledati nekoliko puta...

Ne znam za druge delove sveta, no u USA se "freeway" koristi za put sa vise traka u svakom pravcu, a pravci su odvojeni - dakle, tehnicki isto - ali u vecim gradovima, zaobilaznicama i slicno. "Highway" je kostrukciono ista stvar, ali se koristi za puteve van grada, na duze staze. Poreklo reci ne znam. Dakle, na znaku je upotreba reci "highway" zapravo ispravna...

1. Rossi 2. Marquez 3. Rins

Za mene je bio veliki tehnoloski napredak kad su se pojavila pera sa "bombicama" pa vise nije trebalo uvlaciti mastilo iz flasice... A komsiluk je navracao kad bi imali nesto hitno jer su moji imali jedan od 3 ili 4 telefona u ulici od 40-kuca. Ih, dial-up - pa to je fantazija!

Da.

Ma, fotka je OK - no falU persun, beli luk i limun... I Slavisin ili H. Badgerov lebac.

Opet, razlicite stvari. U stvari, potvrdjujes moje stavove poslednjom recenicom - "nema veze sa uredjenjem". Najverovatnije bi stvari bile bolje i brze da Jalta ispala drugacije, tj. da je "zapad" dobio 80 ili 100% u Yu. Kao sto bi i bile losije da Staljin dobio 100%. Kada sam pisao o rodnom selu mojeg dede, i meni i njima je bila bitna struja. Niko nije nije pitao je li je to doveo Westinghouse ili neka socijalisticka institucija. Drugim recima, nema smisla obezvredjivati bas apsulutno sve, samo zato jer su neke (stavise, mnoge!) dobre stvati uradjene u tom periodu.

Mrde, kao gluh i nem, pricamo o razlicitim stvarima koje nemaju previse dodirnih tacki. Moj deda, rodjen 1911., je bio ratno siroce. Otac poginuo u WW1 a majka umrla os tuberkuloze. Vukao se po selima, kao sluga i kalfa/segrt, zavrsavao zanate i prezivljavao. Prvi auto je kupio 1964. - Skoda 1000MB, pocela ih je uvoziti Balkanija, firma iz Bg, deda je vozom isao tamo da uzme kola. Valjda je bio hohstapler, fica mu nije bio dosta. Onda smo tom Skodom posecivali familiju u selu gde je deda rodjen. Bio je glavni frajer - ej, kola sa cetvorim vratima! A u selo je uvedena struja negde '60-ih, ja se jos secam dana/noci tamo sa petrolejskim lampama. Vodovod je uveden ranih '70-ih, a kanalizaciju selo jos ni dan-danas nema. Telefoni su se pojavili tek nakon poslednjeg rata, u procesu obnove sela nakon Oluje. Strinina kuca (strika je umro '80-ih, pre rata) je tada "obnovljena" - tj. izgradjena jer je skroz unistena i opljackana pa spaljena pocetkom '90-ih. Tada je strina po prvi put u zivotu, vec u 70-im godinama zivota, imala ves-masinu, kupio joj moj cale. Siromasno selo u siromasnom kraju - opstina Glina je cak i prema tadasnjoj statistici bila najsiromasnija/najnerazvijenija opstina u R. Hrvatskoj. Ljudi su pekli vola i pravili slavlje kad se pojavio prvi traktor u selu, a deda je sa svojom limuzinom - Skodom - bio najvidjeniji covek u kraju, primer uspeha. Bilo kakav industrijski proizvod je bio napredak Uprkos ili zahvaljujuci SFRJ, nebitno. Dedi su suseljani zahvaljivali i ljubili dupe jer je zahvaljujuci svojim prvoborackim/partizanskim vezama sredio da se put kroz selo asfaltira vec krajem '60-ih. Struja, asfalt i voda su bili nevidjeni napredak i pomak na bolje. A sada me ovde neko zajebava tumaceci kako su samoupravni socijalizam i politika nesvrstanosti bile velike greske - mada u selu niko za te stvari nije cuo ili mario.

Ne iz '70-ih. Proizvodnja fice je u Kragujevcu krenula 1955. Nije pitanje je li to bio dobar auto, u svetskim merilima. Cak ni onda nije bio medju boljima. U ovim raspravama fali kontekst. Yu je samo15-ak godina ranije, pre WW2, bila 90% seljacka/agrikulturalna zemlja, tehnoloski u 19. veku. Ovima iz Zastave su se cak u Beogradu, u Centralnom komitetu, smejali jer su hteli "megalomanski" da proizvode citavih 5000 fica godisnje! U siromasnoj zemlji gde je samo nekoliko hiljada ljudi uopste umelo da vozi... Jebiga, taj los i zastareo auto je ipak stavio primitivnu i siromasnu zemlju na tockove. Moj prvi auto, 1977., je bio polovni fica iz '61. - jos sa "kontra" vratima. Samo to sam mogao da kupim, kao student. Vezu me za njega lepe uspomene. A onda mi ovde i danas neki pisu o zlu samoupravnog socijalizma i neresenim nacionalnim pitanjima - na temi o industrijskim proizvodima. I objasnjavaju da fica od pre 50 godina nije bio dobar kao danasnja nova Toyota. Uh, bas su me osvestili - nisam to znao...

Amigo, ti i ja se u mnogocemu ne slazemo, a u drugim stvarima se slazemo. Sve OK i normalno. No ovde i ovim postom, gubis vreme i smaras tastaturu. Nece niko Kinika promeniti niti ga oterati. To je ogorcen starac kojemu je jedini nacin da mu bude dobro - da naglasi kako je drugima losije. Pa je, eto, on savrseno srecan jer je ideal zivota da sedis u sobi i drkas po internetu, a ti si glup jer cackas po basti. Kakav gubitak vremena i napora! - a mogao bi da kupis povrce u radnji... On ce ti to dokazati jer, imajuci vremena i nemajuci nista drugo, naci ce i okaciti video-klipove ili vec nesto sto pokazuje da gresis. Nemam nikoga na "ignore" listi, cak i taj izlapeli starac ponekad napise nesto zanimljivo. Samo, vec nakon par recenica odlucim da li da zaobidjem i preskocim post ili procitam do kraja. Covek je okacio izvanredne stvari na Kulinarstvu. A ovde, preskoci ga - sem gorcine, nema sta da pokaze.

Kinice, ti uporno pises i politici i sistemu itd. a tema je o proizvodima. Iskra telefoni - OK (to sam tek ovde video). Tomos mopedi i vanbrodski motori, takodje svetski vrh. Sve tada, u to neko vreme. Ti nekako uvaljujes politiku, sindikate, kredite i 100 stvari u raspravu, a nema veze. Vegeta je super, bila pre X godina i jos postoji, cenjena je. Ima je ovde kod mene u USA, u boljim ducanima. Zanimljive su druge stvari. Recimo, Litostroj je svojevremeno skalapao Renaulte, ali je to propalo. Ne znam zasto. Onda je IMV iz Novog Mesta poceo sa Englezima i sklapao Austin. Ni za to ne znam zasto je propalo. No onda je poceo sa Renaultom i to je uspelo, odrzalo se. Ti bi uporno (i naporno) da pises o pogresnosti samoupravnog socijalizma, a niko drugi ne pise o tome. Dakle, IMV-Austin je bio neuspeh a IMV-Renault uspeh. Kako i zasto, to je za ovu temu. Tvoji "pomijarski politicki sistemi" - NISU. Moj najbolji prijatelj ima Citroen Dianu koju je sklopio Cimos - saradnja Tomosa i Citroena. Na pola je moja - ja sam mu uradio generalku pre 30-ak godina. Nije mu to primarni prevoz, ima druga kola, a Dianu cuva za uspomenu na mladost i zajebanciju. Nece to tvoji pseudopoliticki traktati obezvrediti.

Vjeko, kako ga ja vidim, topic nije o ekonomiji i politici nego o proizvodima. Bilo je moguce proizvesti kvalitetne proizvode u Yu. Da li sa dobitkom ili gubitkom, kako i zasto, to je vec politika. Zasto je vecina proizvoda bila losa ili nekonkurentna, to je pitanje mentaliteta. Jebiga, u ime tzv. "industrijalizacije zemlje" naprave tvornicu u kraju gdje nikada industrije nije bilo i zaposle lokalne polupismene seljake. Ne moze to izaci na dobro. Pojma nemam, nisam to pratio. Medjutim, u primjeru koji Kinik ismijava, mnogi proizvodjaci "motorina" su kopirali Tomos. Stovise, vanbrodski motor Tomos 4 je godinama proglasavan za najbolji mali motor na svijetu - jos za vrijeme trajanja SFRJ. Sve se slazem sa kritikom politickog sistema i svinjarija u tom periodu. Ali, da bas treba popljuvati sve ikada proizvedeno u SFRJ, ne slazem se. A tema je naslovljena "proizvodi".

Eh, Mrde... Meni nedostaju neki zubi, kosa, dobar vid i tako jos neke stvari koje sam u SFRJ imao, a sada vise nemam...

Ova rasprava vrluda na 100 nacina. Naslov teme jest onakav. Zaboravite ekonomski ili politicki sistem, svi znamo koliko je to bilo pogresno i zasto (u retrospektivi). Kvalitetni proizvodi? Da, bilo ih je, ali ne dovol;jno. Da li su proizvodjeni sa dobitkom ili gubitkom, pitanje je tehnologije i ekonomije i politike. Tomos Automatic3 je dobio silne medjunarodne nagrade sa dizajn. Ostao je u proizvodnji, sa manjim izmjenama, 40 godina! Moj stari mi je kupio jedan od prvih primjeraka '73. Sto mislite, koliko mi je bio bitan politicko-ekonomski sistem? Pokrerac teme ja, izgleda, htio naglasiti pozitivne primjere. Sve OK. Negativnih, na zalost, ima dosta. No, zajebavati politikom i sindikatima i ne znam kojim glupostima - dosadno je. O tome postoje druge teme.

1 Rossi 2. Marquez 3. Rins

HB, mozda ces naci korisne informacije na ovom forumu: https://homedistiller.org/forum/ Inace, citav sajt je zanimljiv, ali na njihovom forumu uma bas zanimljivih iskustava...

Bravo, majstore! Sacuvao sam etiketu (nije uslikano krumpirom nego sa webcam na kompu...):

Ova papricica nije narasla u visinu koliko sam mislio da hoce, al' radja k'o sumanuta. Mislim da je ista kao jedna od Mrdovih, valjda smo kupili stabljicice od istog distributera... Jutros: