Radoye

Kastroneves na polu za IMSA 6h Atlante: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/09/03_results_qualifying.pdf

IMSA sampionat vozi Roud Atlantu ovog vikenda, rezultati FP1: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/09/03_results_practice-1.pdf

1 HAM 2 BOT 3 VER

Da, pod uslovom da nisi gledao trke nego samo pogledao rezultate u novinama u ponedeljak ujutro. Elem: I Fetel i Lekler izletali u Lesmu.

Jbg Mercedes nije bio dominantan prethodne tri sezone pa su opet lagano uzeli duple krune zbog brljotina Ferarija. A evo ove godine Mercedes poceo da poklanja proslogodisnje bolide pa ni to ne pomaze. Nije sve samo do Mercedesa nego i do nesposobnosti konkurencije. Sve mi se cini da Mercedes dotera AMG G-klasu da se s tim trka da bi opet bili sampioni jer bi ostali nasli nacin da nekako izgube titulu.

Treca liga Indikar lestvice, tezak udes na GP konfiguraciji u Indijanapolisu juce: https://www.indystar.com/story/sports/motor/2020/09/03/road-indy-race-ims-ends-crashed-car-upside-down/5709634002/

Odluka o odrzavanju dabl-hedera na Mid-Ohaju je u rukama guvernera Ohaja koji treba da udari paraf na specijalnu dozvolu za odrzavanje trke. Sve ostalo je vec utanaceno i dogovoreno, ceka se samo na njegovu odluku, a trebalo je da odluci jos juce. Kao i sve drugo u SAD danas, i od ovog se pravi politicjo pitanje u sklopu predizborne kampanje za predsednicke izbore, svi se preracunavaju i zauzimaju pozicije za koje misle da ce im doneti najvecu korist nakon izbora bilo da sadasnja administracija ostane ili da dodje do smene vlasti. Globalna pandemija je samo kulisa u toj pozorisnoj predstavi...

I mnogi drugi uz i pre njih. Ron Denis i Ser Frenk su poslednji predstavnici te skole, 1/1 trkaci koji su krenuli od masne krpe i stvorili imperije. Umesto njih sada imamo cinizam bezlicnih korporacija.

1961, tadasnji vlasnik IMS Toni Hulman i pobednik Indi 500 iz 1911 Rej Harun polazu zlatnu ciglu povodom 50 godina od prvog Indi 500:

Jbg smena garde - Briatore (doduse taj se sam upuc'o u nogu), Montecemolo, Denis, sada i Vilijamsovi kao poslednji predstavnici "starog kova" a umesto njih sad imamo Totoa, Hornera i njima slicne.

Rezultat iz Belgije nije nikakvo iznenadjenje, Renoov motor naprosto ne zaostaje vise toliko puno za Mercedesom kao ranijih sezona a i Honda je sad skoro egal s Renoom, nego je Ferari bez trika sa protokom goriva pao daleko iza njih. Reno je izgleda skockao bolid za staze sa malo prianjanja (ako se secas, ranijih godina je to bila specijalnost Fors Indije, uvek su na Spa i Monci isli jako dobro a drugde ih nema) i eto rezultata. Nista se tu neobicno nije dogodilo ali jbg Italijanima uvek neka zavera mora da bude kriva za sopstvene neuspehe. Ocigledno je da Ferarijevom motoru nedostaje poprilicno konja u poredjenju sa ostalima (pogledaj vremena po sektorima, koliko su gubili na pravcima i kakvu su redaljku pravili na Lekleru na Kemel pravcu kad je izbio napred nakon starta), ali ono sto bi navijace Crvenih u italijanskoj stampi trebalo posebno da brine je to da su fabricki Ferariji u trci zavrsili iza cak i svojih musterija (Kime u Alfi), a tu nikakve zavere izmedju Mercedesa i Renoa ne mogu biti krive.

I da, to je odmah momentalno dalo rezultata u Spa. How yes no. Bilo kakav transfer tehnologije bi zahtevao poprilicno opsezan redizajn motora uz pratece testiranje i sve sto ide uz to (pretpostavljam da bi optimizacija isla u pravcu kontrole sagorevanja u cilindruzbog postizanja sto boljeg i efikasnijeg sagorevanja goriva; stednja + snaga o istom trosku, ono u cemu je Mercedes neprikosnoven) i verovatno ne bi bilo spremno ni za sledecu sezonu a mozda ni za 2022. Jedino sto bi moglo trenutno da napravi razliku bi bio softver - a tu opet Mercedesov softver sam po sebi ne znaci Renou nista bez opseznog prilagodjavanja. Tako da Italijani lupetaju.

Jos spekulacija o novim gazdama Vilijamsa: https://www.joeblogsf1.com/joesaward/id/00800

https://www.racefans.net/2020/09/01/ferraris-rebuilding-could-take-many-years-amid-development-restrictions/

https://racer.com/2020/08/31/medland-what-is-going-on-at-ferrari/

Manor uopste nije naivno ime u auto-sportu i stavljati ih u istu recenicu sa sanerom poput Stefanovica je najblaze receno bezobrazluk. 20 godina su bili jedna od najuspesnijih ekipa u nizim serijama pre nego sto su usli u F1, i to pod laznim Mozlijevim obecanjem da ce budzeti biti ograniceni na 40 miliona funti po sezoni. Posto jel'da budzeti nisu ograniceni, Manor se takmicio s tim s cim je raspolagao (sto je samo mali delic budzeta vodecih ekipa) i bio je najbolji od cetiri nova tima (od kojih se onaj najizvikaniji nikad nije ni pojavio na stazi). S obzirom na okolnosti bolje nisu ni mogli, na kraju ih je ta cela avantura i bankrotirala. A moras priznati da je scenario pod kojim britanska familija usko povezana sa Vilijamsovima ciljano investira u tim i angazuje ozbiljne likove iz auto-sporta da vode ekipu ipak bolje zvuci od "bezimeni USA investicioni fond preuzima random F1 ekipu u zelji da na brzinu obrne lovu". Uostalom, ni Ser Frenk nije imao neku bogznakakvu vozacku karijeru iza sebe pa vidi kakvu je istoriju napravio kao vodja tima - jedan od najvecih ikada.