Radoye

- Prema najnovijim glasinama vozac za ovale u Ganasijevom #11 (uz Armstronga na ostalim trkama) mogao bi biti Takuma Sato. Ganasi ima Hanter-Reja na raspolaganju (vozi za njega u IMSA i zvanicno je rezerva za Indikar) ali traze nekog sa sponzorstvom. Sato je na zalasku karijere i odlucio je da vozi samo delimican program ali i dalje ima jaku podrsku Honde i Panasonika pa navodno zbog toga ima prednost ispred Hanter-Reja koji je bez sponzorstva.

Ajd' ne preteruj 🙂 Formula E, WRX, FIA F3, svetski i evropski turing sampionati svi imaju trke - neki i vise od jedne - u Nemackoj. Da ne idemo u opskurnosti tipa trke kamiona, dragstere, autokros i tome slicno a pod pokroviteljstvom FIA.

Pa jeste interesovanje za autosport u Nemackoj u opadanju jos otkad se Sumaher penzionisao, to nije tajna. Ne znam o kojim novim stazama u Britaniji pricas, osim renoviranja Silverstona nista se novo nije gradilo tamo taman koliko i u Nemackoj. Uostalom Nemci trenutno imaju jedan vise autodrom spreman za F1 od Britanaca...

U Nemackoj F1 nije nacionalni projekat, federalna vlada nije ucestvovala u finansijskom dotiranju - znam pouzdano za Hokenhajm berem, to finansira regionalna samouprava (mozda je za Nirburgring drugacije, ne znam) a oni sami za sebe bas i nisu najjaca ekonomija. E sad, Mercedes je tu ranije uletao sa sponzorstvima, pitanje je koliko su i oni spremni da se isprse i da li je to dovoljno da pokrije sta FOM zahteva. U Holandiji je na delu Ferstapen-histerija a Portugal je specifican slucaj pokusace da se samoisfinansira bez politicke pomoci cisto na prodate ulaznice. Veliki rizik, verovatno ce da puknu zestoko ali ako im uspe mozda to pokaze moguci buduci put i za neke druge organizatore...

- Zvanicno potvrdjeno, umesto Kine dogodine idemo u Portugal!

I Rasel vec ima status zvezde u F1 koji je drugi vozac u Mercedesu samo zato sto mu je timski najtrofejniji vozac u istoriji i ubedljivo najveca zvezda globalnog auto-sporta danasnjice kojem bi i Lando bio drugi vozac. U drugim vestima, Ganasi potvrdio Novozelandjadina Markusa Armstronga doskorasnjeg F2 vozaca u svom cetvrtom bolidu za sve neovalne staze u sezoni 2023. Za ovale se jos pregovara, glavni kandidat je Rajan Hanter-Rej a ceka se i da se Dzomi Dzonson izjasni hoce li na Indi 500 ili ne... U medjuvremenu u taboru Penskija, aktuelni sampion Vil Pauer doziveo je visestruke frakture rebara u udesu tokom revijalne karting trke

Ako Meklaren i dalje ne bude u igri za titulu ja ne bih bio iznenadjen da kad jednom Hamilton ode u penziju umesto njega u Mercedes dodje Noris. A onda se otvaraju vrata za Palua. Dotle ce voziti u Indikaru (jos ove sezone u Ganasiju, od 2024. u Meklarenu) i biti rezerva za slucaj potrebe u F1 timu. Patoa volim k'o brata rodjenog ali Palu je pokazao vise na testovima u F1 bolidu i u ovom trenutku zasluzeno ima prednost...

- Aleks Palu potvrdjen kao rezervni vozac za Meklarenov F1 tim za sezonu 2023. - Trostruka sampionka W-serije Dzejmi Cedvik vozice za Andretijev IndiLaj... pardon, IndyNXT tim naredne godine. - Promene na bolidima za narednu sezonu, Dalara uvodi novu kres strukturu pozadi koja treba da pruzi bolju zastitu prilikom udesa a takodje i omoguci montiranje veceg svetla za kisu. Ovo je originalno planirano za 2024. i novi hibridni pogon ali ce biti pomereno godinu dana ranije...

Sve OK, ako Binoto mora da ide neka ide, ali Frederik Vaser kao zamena za njega mi ne uliva ni najmanje poverenja...

- Glasine kazu da cemo nakon Ostina, Majamija i Las Vegasa uskoro dobiti i cetvrtu F1 trku u SAD, ulicnu u Njujorku na ostrvu Randal u Ist Riveru na tromedji Menhetna, Bruklina i Bronksa i u isto vreme lokaciji njujorskog kolektora za preradu kanalizacionih voda...

- Potvrdjena rotacija Harvija i Lundgarda u RLL, Lundgard ce u #45 HyVee sponzorisan bolid, Harvi ce u #30.

Kina i zvanicni skinuta sa kalendara za narednu godinu, nece biti zamene / sezona sa 23 trke. Pokusace ponovo 2024. Nije mi jasno zasto, jer ocigledno Kinezi ne zele F1...

Jbg to nije novost, vec nekoliko godina je tako. Ali za ovu konkretnu pricu o 30% porastu broja preticanja zbog toboz novih tehnickih specifikacija interesantno je samo poredjenje 2021 vs 2022... Probacu da vidim da li mogu negde da iskopam podatke.

OK daj statistike pa da uporedimo ovu i proslu godinu 🙂 Moj subjektivni utisak je da je ove godine mozda cak bilo i manje "pravih" SC perioda nego prosle godine ali da su mnogo vise i cesce koristili VSC nego ikad ranije, no bez uvida u realne podatke to je sve rekla-kazala...

Wilko Johnson

https://www.motorsport.com/f1/news/pirelli-reveals-30-increase-in-f1-overtakes-from-2021-to-2022/10403864/

Rezultati: https://www.racefans.net/2022/11/22/sainz-leclerc-and-shwartzman-fill-top-three-for-ferrari-in-final-f1-test-of-2022/

Pa ako je ko ocekivao da ce nakon ove promene pravila Has i Vilijams da se kolju za titulu dok Mercedes, Ferari i Red Bul nose fenjer onda je problem pre do njegovih nerealnih ocekivanja nego do pravila...