DASUBO

Sigurno je da za osvajanje titule mora imati i odgovarajući bolid. Da bude beast kao ovogodišnja Božana ili Batonov Brown ili dedin Ferari ili Citroen-ovski Vilijams ili Marlboro Meklareni, pa i nije pravilo. Osvajale su se titule i u ne baš dominantnim bolidima. Luis je minimum dve ili tri takve uzeo. Šampion mora imati oštrinu u duelu, što kaže Sena, ako vozač ne ide u prazan prostor koji mu ostavi konkurent onda nije trkač. Ali to ne znači da mora da vozi kao pederčina, da sateruje ljude na livadu u ukosnicama. U pravoj spravi, Maxu bi silnu glavobolju napravili Lekler, a siguran sam i Lando, pa bogami i Rasel. Raselove vožnje me mnogo podsećaju na vožnje Alonsa u Minardiju i jedva čekam da taj momak dobije pristojan auto da vidimo od čega je napravljen. Da rezimiram, Max Verštapen jeste odličan vozač neospornog talenta i brzine, sa instinktom "ubice" i tripom da ima Bogom dano pravo da bude prvi. Ali takođe ima nula posto respekta prema drugom čoveku u bolidu a to je nedopustivo. Sena koliko god je bio prljav vozač, van kokpita je bio ljudina. Da je Verštapen bio iza Erika Kome kad mu se noga zaglavila na gasu, kapiram da ne bi između bolida trčao da ugasi motor. E tu je razlika u pristupu trkanju. Za magiju koju nastaje u F1 potrebna su dvojica koji se kolju na stazi do zadnjeg metra, ali se van staze poštuju. Sena-Prost, Lauda-Hant, Šumaher-Hakinen itd. Ako bi Max to nekako pobedio kod sebe siguran sam da ne bi izgubio oštrinu za volanom, naprotiv, mislim da bi bio još brži. Za to mu ipak treba drugi tim, jer koliko god poštujem tehničke spou Njuija, toliko mi se gade ona dva druga klovna.

Ne verujem šta čitam ovde po neki put. Osporavanje ljudi koji su uzeli šest i četiri titule je u najmanju ruku nekorektno. Da ne kažem bezobrazluk. F1 nije tenis gde sve (skoro) zavisi od jednog čoveka nego ozbiljan timski rad od cca par stotina(hiljada) ljudi po timu gde je rad jednog (dvojice) najvidljiviji po timu. Latifi da svakog od nas sa foruma provoza po bilo kojoj stazi malo ko bi se suvih gaća dovukao do cilja. Ajmo malo ozbiljnosti. Činjenica da je RB pogodio set up za gume danas dok je sa druge strane Božana skuvala svoje točkove. Omašili su mehanički set up potpuno i zato je Toto popizdeo. Gledao sam pažljivo onboard I Luisa I Botasa, Pola trke suviše kočili motorom nego kočnicama. Baterije su punili za pola kruga... Bilo kako bilo, čestitke RB i Maxu na zasluženoj pobedi. Što se Maxovog stila vožnje tiče, za mene će u ligu velikih vozača uči kada prestane da namotava volan u konkurente. I kada osvoji titulu naravno. Sreća njegova da ne vozi u eri Pikea&Co dobio bi po pičci odavno. Žao mi je što Hulk nije napravio čudo i uzeo podijum, osvetlio je sebi obraz. Albon se lepo trkao danas, bravo dečak. Na kraju, puna podrška Vetelu. Govna žabarska.

Da li uopšte treba i da pričam da navijam za Hulka ovog vikenda. Verujem da će biti sličan slučaj sa pola ljudi koji prate F1...

Ja bih voleo da vidim Rasela u ovom trenutku u RP.

Drugari zaboravljate jednu vrlo bitnu stvar. Ako Olja Kalenijus odluči da Mercedes ide direktno iz F1 no svi Totoi ovog sveta neće značiti Ama baš ništa za ikakav spomena vredan rezultat. Toto, Luis i ostali su samo šrafovi u jednoj ogromnoj mašini kojoj život daje upravni odbor Daimlera. Bez toga, sav RD, novac, know how jednostavno nestaje. Toto koga izuzetno cenim i koji je megacar u svom poslu ako tu silu zameni nekim konzorcijum sa Strolom na čelu nema nikakvu šansu pored RB, Ferarija, pa čak i Meklarena. A ako se Reno konačno sredi, onda je to tek ćao.

Jebeš ti situaciju u kojoj ima mesta za Grožana i Latifija, a za Vetela je frka. Znam da je logičan potez što ga nije uzeo MGP, ali mi je ipak malo krivo. Jezivo me je nervirao Vetel svojim pederlucima kroz karijeru (npr. "multi 21") ali ne mogu da se otmem utisku da je ipak ok lik generalno. Loša je stvar za F1 da 4-struki šampion nema mesta u normalnom bolidu. Kakav crni Aston Martin, to je sada sprdnja od kompanije. U svoja serijska vozila stavljaju motore kupljene u AMG-u, šasije su lošije od božane, enterijer takođe, servisna mreža je užasna, a cene prenaduvane. Samo ozbiljan retard iz City-ja može da sprži svoje bonuse sa berze na taj krš. Greota para.

F1 aktivno pratim od 1982. i teško da je bilo sezona gde jedan tim/vozač nisu bili dominantni. Ferari jeste zapretio prethodnih nekoliko sezona, ali ko se imalo razume u prilike u auto branši mogao je očekivati ovakav rasplet. Zašto to kažem? U ovoj eri F1 gde su bolidi spektakularno komplikovani, samo fabrike opremljene vrhunskim RD sa velikim kapacitetima u istraživanju razvoja materijala i ostalih tehničkih rešenja mogu da urade nešto u F1 danas. Čak i jedan Reno, koji ima izvrstan RD, a to sam se zbog prirode posla mogao i lično uveriti, ne može da u istom autu sklopi i dobar pogon i dobru šasiju. Tim pre kapa dole RB-u koji sa 0 proizvedenih vozila "decu pravi" i Ferariju i Meklarena a bogami i Renou. Drugim rečima, ako Daimler AG ZAISTA odluči da će uzimati titule u F1, teško da tu neko može da uradi bilo šta. Ono što može radovati ne ljubitelje dominacije MGP jeste činjenica da aktuelni CEO Daimlera i nema neko posebno visoko mišljenje o uspesima Mercedesa u F1 zadnjih godina. Međutim, jako je teško objasniti zbog čega ukokati taj program kada i dalje crne strele vladaju. Ali ne sumnjam da će taj smrad naći način da to i učini. Što se trke tiče, Luis je bio izuzetan,a Botas je bio na nivou bolida. Lando je opet u mom srcu rasplamsao lepe emocije prema Meklarenu. Albon se očigledno "nije vratio" iz one situacije od prošle nedelje i to se bolno videlo danas. Da bi bio dobar trkač, reset u glavi mora da postoji. Max, koji je danas odlično vozio, je flagrantan primer. Ferari...jbg. Nema veze, idemo dalje.

Dođeš na F1 topic I pričaš da je F1 mrtva? Posle jedne izuzetne trke i jedne sasvim ok u godini koja je sve samo ne normalna? Bezobrazluk.

Čemu nova tema? Ista staza, ista godina. To što hoće da je zovu drugačije je bullshit.

Kad samo pomislim da ima ljudi koji su platili doček 2020. Godina koja će biti prekretnica u mnogo čemu,nadam se da će ipak na kraju biti više dobrih nego onih drugih stvari. Trka. Konačno se vratila F1. Konačno. Trka izuzetna, prava F1! Utisak dana, naravno Ladno. Bravo sine! Sa druge strane, vrlo sam ljut na Luisa. Za 40+ miliona godišnje pederluci prema Albonu dve trka uzastopno su nedopustivi. Mnogo mi je žao Albona. Ferari...više sreće nego bilo čega. Leklerk je zaradio platu, ali Vetela je bilo mučno gledati. RP, ni meni se ne sviđa copy paste bolidi, jer to ubija smisao F1. Dobro je. Bar je F1 tu, kakva takva, ali je tu.

Vrlo zanimljive stvari danas na testiranjima. Podužnim pomeranjem volana očigledno se menja nagib točkova, koji utiče na površinu prianjanja a samim tim i na način na koji bolid prolazi/ prilazi krivini. Mislim da su našli pogolemu rupu u pravilima, jer se zabranjuje karakteristika oslanjanja, ali ne i upravljanja koje može dovesti do promene nagiba točka. Da ti krene voda na usta. F1 u svom punom sjaju. Ola Kalenius, jbm ti sve po katastru i rodoslovu ako rasformiraš ovaj tim!

Da, istina je, biće održan sastanak borda 12.02.. gde će se odlučiti šta dalje. Sigurno je da ukoliko se ostane u F1, će to biti na način da ne košta previše. A to znači samo jedno, pad i gašenje svetla. Nisam optimista.

Nisam ništa čuo, mada koliki je bunar napravio novi CEO Daimlera ništa me ne bi iznenadilo. Težak, težak moron. Čega god se dohvatio to je zasrao. EQC (Mercedesov SUV na električni pogon) se prodao u ispod 200 primeraka i u RL nema range of 300 km, ma ni blizu. U kompaniji haos, okrenuo tumbe organizaciju koja je MB dovela na čelo premium segmenta. Automobili kasne, delovi kasne, sve pokušava da digitalizuje na identičan način kao ono čudo genetskog inženjeringa koje izigrava premijera Srbije. Ma, užas. Tako da nemam pojma, toliko me sve to nervira da se vrlo slabo zanimam za ekipu iz Štutgarta. Možda je vreme da sve oteram u q i odem da pečem rakiju na planini ko čovek...

Voleo bih da Tenesi dobije ovo.

Kakav je magarac ovaj O' Brajen.

Samo GB da dobije one klošare, svejedno mi je ko ide u SB.

Kakav choke Hjustona...

Kakav choke Kanzasa, lebe mekani...

Puno mi je srce zbog Gaslija i Sainca. Žao mi je što Sainc nije popio šampanjac kad treba, ali neka, ima vremena. Vetel je...veliko razočaranje i ove i prošle godine. Binoto treba da nazove Totoa i da se dobro, dobro ispričaju. Čestitke navijačima Verštapena.

Pročitao sam vest i krenula mi je kiselina u stomaku. Ne zbog Penske-a, kome svaka čast, nego zbog aktuelnog CEO Daimler-a. Budite ubeđeni da taj tip nešto mulja, samo je problem što niko nema ni najblažu predstavu koja je vizija tog čoveka. Da pojasnim. Kada je donesena odluka da se Mercedes uključi full time u F1, čitav Daimler je to znao. I dokle će da traje. I šta je cilj. I svi resursi su bili upregnuti. Ovaj čovek, osim nekih bullshit trendy naklapanja o umrežavanju, digitalizaciji i so called čistoj energiji koje je iskenjao na početku svog mandata u maju, ne daje znakove života. Aj to na stranu, lako mi je za njega, nego nisam siguran da ljudi koji treba da realizuju ciljeve kompanije imaju baš jasnu predstavu šta su planovi u budućnosti. Mercedes je zakoračio u e formulu, ali u kompaniji nije ni blizu odlučnosti i planiranja kao za F1 projekat. Ok, mnogo je manji challenge, ali opet svejedno. Ono što mene brine je osećaj da novi senior management nema baš puno sluha za novu turu pravila u F1, nego traže neki joint venture koncept qratz palac da skrate troškove i naprave neki budževinu koja treba da bude za nijansu manje uspešna ali daleko manje da košta. 'Oće kurac. Nit' će manje da košta, a može samo da bude mnogo manje uspešna. Mnogo. Što bi moj deda rekao, il' kuj' il' ne garavi. Da prevedem na official Daimler jezik to nije The Best or Nothing. To je The Best for earning the money. A prevedeno na serijske automobile, nisu ljudi ovce da kupuju polufabrikate za skupe pare, tako da će profiti da lete u čabar. Ništa mi se to ne sviđa, ništa. Ceče, vrati se.

Zoko, ne mora da bude spektakl niti mora da se ide pod nož. Kada sam doživeo povredu kičme u vojsci, dugo sam se patio sa dislokacijom pršljenova koja je rešavanja na najrazličitije načine. Godinama i to neuspešno. Simptomi su bili vrlo zajebani a jedan od njih je bilo to trnjenje u nogama što je bio znak da su nervi uklješteni. Bede sam se rešio pomoću fizioterapeuta u jednoj beogradskoj klinici koji praktikuje tzv. Yumeiho metodu. To je japanska metodologija rasterećenja pršljenova postavljanjem u pravilan položaj, recimo jedna vrsta kiropraktike. Ključ je pravilan položaj sakriljačnih zglobova koji predstavljaju osnovu na kojoj se drži kičmeni stub. Potpuno je bezbolna, ali apsolutno zastrašujuća, jer zvuke koje sam čuo iz kičmenog stuba su bili takvi da sam mislio da sam gotov. Ne znam, nisam lekar, ali mislim da treba da probaš svaku moguću neinvazivnu metodu pre nego se odlučiš za nož. Ne daj se, stojim na raspolaganju za svaku vrstu pomoći koju mogu da pružim.

Ban skroz opravdan. Što Radoje reče, uđe čovek u kuću prvi put i pokenja se na tepih za dobar dan. Lepa poruka bilo kome o pravilima ponašanja na ovom delu foruma. Molim da ko god je moderator na ovom delu foruma ima nultu toleranciju za kršenje pravila bez obzira na "lik i delo" dotičnog. Pogotovo primenjivati na trolčine i kojekakve likove koji džabe troše energetske resurse ove planete...

Get in there Lewis! The best or nothing.

Nisam znao da Borko nije moderator, ali svejedno "Banovci" su mi apsolutno zasluženo dodeljeni. Don't worry.

Tek sam jutros odgledao šta se desilo, jer sam na putu. Borko, bez šale, molim te pridržavaj se pravila i banuj me na par dana zbog ovog što ću napisati u sledećoj rečenici. Dakle, Max Verštapen je egocentrična morončina kome je samo i jedino i isključivo svoje dupe milo. Ja razumem da moraš biti žešće egocentričan da bi vozio F1 bolid u trci, ali toliki bol u q za nekog ko deli stazu sa tobom je za mene odvratan. Jeste izuzetan vozač, ali je žešći govnar. Borko, please, do it. Tnx.