DASUBO

Ne znam, nisam siguran da Vetel vozi ovaj auto na 110% njegovih mogućnosti. Pre će biti da oni ne razumeju monstruma kog su napravili. Ovde ko pročita set up i uklaviri gume može da računa na sasvim lep plasman bez obzira na performansu pogona. Ove godine se svi muče sa gumama, teško ih je naterati u radnu temperaturu, brzo se hlade, a tad se troše ko blesave i ne drže ništa. Hamilton otvoreno mrzi ovogodišnje gume, a siguran sam da ni Vetel nema bolje mišljenje. Nešto mi gorak ukus u ustima, ne volim stvari koje su se desile juče. Ni na stazi, ni na forumu. Borko je dobro postupio.

Pogledao sam izjavu Tota nakon trke. Ako sam dobro shvatio, rekao je da je kazna ok 60:40, što znači da i on javno priznaje da je kazna u najmanju ruku problematična. Potpuno se slažem sa Hertzog-om, trebali su da puste da se stvar reši na stazi, a ako je postojala greška Vetela da mu se izrekne opomena ili skinu bodovi sa licence ili šta god. Upravo bih forsirao to sa bodovima jer ako vozač učestalo pravi sranja pa popije ban na trku u sezoni to bi bilo značajno efikasnije nego ovo što su uradili. Ovo nikome ne treba, ni FIA ni MGP, a naravno ni Ferariju. Ono što se gubi iz vida je činjenica da je Vetel OPET pogrešio. Tu mislim na vozačku grešku koju je napravio kao čistu posledicu nervoze usled retrovizora punih Hamiltona. Isuviše je nervozan, napet, onaj performans sa direkt odlaskom u Ferarijev motorhome posle trke i razmeštaj brojeva je pure pražnjenje besa. Ali ne bih rekao da je to samo bes na FIA nego i još ponešto. Jer, jbg, neće ga i ne ide mu u Ferariju. Meni je žao zbog toga, jer mislim da je sjajan vozač i simpatičan lik van kokpita. Pod hitno mora da nađe način da se vadi iz ovog bunara, jer sa ovim mindsetom i da ima raketu pod sedalnim delom, neće videti titulu. Ja mu to želim od srca, jer mislim da bi njegova peta titula u Ferariju bila odlična za sport.

Sad sam doputovao kući i natenane pogledao snimak nekoliko puta. Definitivno nije bilo namere Vetela da se zakuca u Luisa, imao je grdnih muka da nađe grip po povratku na stazu. Nisam ekspert za pravila, ali nije u duhu trkanja da dobije kaznu. Sudije su upropastile šou, jer F1 jeste i delom šou. Baš bzvz.

Da li je ova pripadnica MGP gledala trku? Potpuno neprimereno ponašanje na podijumu. Vetel je posle trke postupio iskreno, ali zaista rizikuju kaznu. Ovo je sve toliko neprijatno, zaključno sa ovom budalaštinom od konferencije na štampu na podijumu. Ali to je F1, bilo je kontraverzi, a i biće.

Žao mi je Vetela, žao mi je Ferarija. Ovo je bzvz. Ali opet je pogrešio. Opet

Ne znam šta da mislim. Sa jedne strane jeste namotao volan u desno, ali ovo teško može da se nazove planom da se omete rival na nefer način. Mislim da se borio za grip, jer se isklizao po travi. Ne treba ovo ni MGP ni Hamiltonu.

Stvarno želim da mi se svidi ovaj film. Pogledao trejler ali...meh, videćemo.

Ako je prethodna generacija u pitanju budi izuzetno oprezan kad ulaziš u krivinu. Ako je novi model u pitanju, drama je manja jer napred nema krutu osovinu kao stari tip pa se vozi skoro kao putnički auto. Uživaj.

Pa, morao je i taj trenutak doći... Dame i gospodo, prvi plug in hibrid iz Maranela, Ferari SF 90. Ime je dobio u čast 90 godina trkanja Ferarija i predstavlja 488 "na steroidima". "Kilo konja" tj 1000 konjskih snaga iz V8 motora iz 488 sa tri elektromotora koji snagu crpe iz visokovoltne baterije koja se može dopunjavati na...utičnicu. Ne sviđa mi se kako izgleda, kao što mi se ne sviđa ni 488, ne sviđa mi se kako zvuči, kao što mi se ne sviđa ni zvuk kod 488, ali je ovo izuzetno važan auto za Ferari, možda još važniji nego onaj sjajan auto sa glupim imenom, La Ferari. Koliko mi se ne sviđa spoljašnjost toliko mi se sviđa unutrašnjost, jer detalj sa "češljem" je ❤️

A evo i kompletne verzije:

Hmmmm...

Obrni okreni, izgleda da sam im ja najbolja opcija. Fuck, opet dijeta 😂

Jesus. Ako je Saward izvor, možda tu i ima nečega, ali ne želim da verujem u to. Pre svega zbog Vetela, jer mislim da ako se sada povuče da bi to bilo loše ne samo zbog njega nego i za sport. Za njega bi bilo loše jer bi ga do kraja večnosti svrstavali u grupu vozača koji su ostvarili svoje rezultate samo kao posledicu superiornosti bolida. Msm, Baton je flagrantan primer odličnog vozača koji je titulu uzeo na premoćan auto i toeto. Vetel nikako nije takav vozač, već mnogo mnogo bolji. I treba mu ta titula van RB da bi zauzeo mesto u istoriji F1, her jedan "Alonso" je sasvim dovoljan... A ako će Grožan da bude u Ferariju, krajnje je vreme da šaljem CV u Maranelo...

Bono i Luis u epizodi "Blue flags!", Monako 2019. Da sam tresnuo "mučenicu" u sebe svaki put kad je Luis zavapio za plavim zastavama sad bi ležao polumrtav na podu. Impresivna vožnja Luisa, impresivna samokontrola Bonoa (kao da radi u kontroli leta) i mali uvid u to kako se koristi podešavanje diferencijala i raspodele sile kočenja u kontroli potrošnje pneumatika. Pokazatelj veličine tima je to da pobeđuje u situacijama kada prave greške.

Može biti da sam ja malo pomeren kad su kvačila u pitanju. Volim tvrda kvačila malog hoda sa konstantnom karakteristikom opruge, bez onog "grebena" koji ukazuje na tačku spajanja. Te "grebene" su nekada imali mercedesova kvačila počevši od w210 do w212 (e klase od '95. do 2015.) koja su me užasno nervirala. Navikao sam da sam tražim tzv. grab point na osećaj, a ne da imam neko veštačko pomagalo koje je samo doprinosilo da zbuni vozača a ne da mu pomogne.

Negde na ovom forumu sam pisao o iskustvima sa Sanderom čiji sam bio ponosni vlasnik godinama. Slažem se sa svim što si naveo, ali to je auto za ljude koji tačno znaju šta hoće i koji vozila mere isključivo na osnovu parametara uloženo/dobijeno. Pored toga što je limarija vrlo skromnih karakteristika, što su sedišta neudobna i benzinski motori slabi i lenji, problem sa Sanderom je mekano kvačilo. Ukoliko se zaglavite negde, ipak treba biti oprezan da ne dođe do preteranog proklizavanja. Uprkos svim manama, ja sam voleo taj auto i slatko sam se navozao sa njim. Išao je kroz potok, nosio odstreljenog divljeg vepra na haubi, preterao ko zna koliko tona cementa i ostalog građevinskog materijala. Sad ga tast koristi za transport cilindara za građevinske mašine i svoje hobije koji uključuju aktivnosti u prirodi sa svim što to nosi. I dalje ima amortizere iz prve ugradnje...

I ponovo, sve ok, ali meni ovde smeta jedna druga stvar. Ovi automobili su spejsšatl u poređenju sa onim što je Sena vozio, da ne govorim o autima koje je Niki vrteo u kneževini. Količina obrtnog momenta je sumanuta, kompleksnost vožnje isto tako. I najmanja greška, ovde znači zid. Niko ne spori da je Monako poput priče gde voziš bicikl u sobi. Ali govoriti da je Mercedes ovo izrežirao je, hajde da biram reč, pretenciozno. Mercedes je danas zamalo zeznuo Luisa, ali ovaj je uspeo da odveze muški i ostvari pobedu.

Da, jesam. Kao i skoro svaku od 1982. Zašto pitaš?

Ok, ali zar zaista misliš da je laganica držati Maxa iza sa gumama koje ne rade i koje su potrošene u Monaku, gde ako se zezneš za 30cm overavaš zid garant? Danas se MGP zeznuo kod Luisa, trebalo je da mu daju hard gumu.

Rekoh da će Luis odšrafiti točkove na Božani i vala jeste. Svaka čast majstore na ovakvoj vožnji! Za Nikija.

Luisa drže u životu zadnje gume koje u tunelu završe posao.

Ako opstane prvi i jeste heroj. Odakle ti ideja da se foliraju? Dobro su ga zajebali sa gumama.