DASUBO

Vrlo elegantno su ih zajebali, ali su oni ipak znali da će probati da ih zajebu ( ne bi bio prvi put da se to radi u motosportu, setite se priče oko Porsche-a 917). Elem, znali su da će probati da ih zajebu, pa su smislili kako da zaobiđu pravilo o minutaži u vazdušnom tunelu. Jbg, ako ne možeš da koristiš vazduh, onda ko ti brani da koristiš - vodu. Šta su uradili? "Potopili" model u vodeni tunel, dobili linije opstrujavanja i u teoriji merili da li je koncept ok. Problem sa vodenim tunelom je taj što daje tzv. teorijsku liniju aerodinamičnog profila ali se Rejnoldsov broj može dobiti samo u vazdušnom tunelu. (za nemašince, Rejnoldsov broj je "keva" u merenju efikasnosti konture) Ali, sve je to extra u teoriji, ali u praksi je ipak vrhunski teško. U MGP-u su ubeđeni da imaju Babarogu koja može da sa'rani ceo grid, ali će očigledno prvo izvršiti obljubljivanje gigantskih razmera zadnjice Hamiltona, a pogotovo Botasa. Ako me pitate otkud znam za vodeni tunel, video sam ga sopstvenim očima pre godinu dana u motosport odeljenju u Aftalbahu. Na pitanje da li je to za GT program, dobio sam odgovor sa širokim osmehom koji je glasio ovako: "Naravno da je za GT program, pa za šta vi drugo bio"? (GT automobili nemaju nikakvu aero promenu za ovu godinu...) Khm, khm, evo kako "radi" ugrubo opisano, vodeni tunel... https://youtu.be/6bUm_236Cqw

Da pokušam da objasnim. Problem sa MGP je potpuno nova priča za njih sa podignutim zadnjim delom bolida. Ovo RB koristi godinama i doveli su taj set up do savršenstva. Koliko je to teško pokazuje činjenica da je RB 16 od prošle godine bio vrlo nervozan pozadi i vrlo teško upravljiv toliko da je do tada hvaljeni Albon ispao smešan i dobio šimiku u rč na kraju sezone. Jedino je Max umeo da vozi taj auto, ali dečko je odavno pokazao da je pure šampionski materijal. E sad, MGP je morao da "nagne" auto na nos ne bi li podvukao više vazduha pod patos, kako bi taj "krivudavi" patos kompenzovao skraćenje površina oko zadnjih točkova uzrokovanih promenom pravila za ovu godinu. "Nagnuli" ga napred i sad moraju da ubodu set up za tri dana a RB je to radio godinama. + Peščana oluja + Nove gume Jbg, mnogo je kume. Ne da ne sandbagiju nego nemaju pojma gde su. Ako budu uspeli da posle tri dana testiranja otključaju ovaj auto, onda niko nikad neće imati šansu da ih dobije. Mislim da to ipak nije realno i da ćemo imati vrlo uzbudljive prve trke, a radovaće se pogotovo ljudi koji navijaju za RB i Meklaren. Botas je, blago rečeno, najebao. Voleo bih da i Alonso zablista iz milion razloga. Edit: jbn autocorrect

Ne bi ja druže stao u taj kokpit, džabe što je Aston dugačak k'o autobus 😀

Teško da može nešto da se pametno zaključi kada su danas vozili "po dinama". Ideja je bila da se iz auta istresu početni problemi, ali mislim da niko nije baš blizu da razume nove gume. RB i Alpina su napravili sjajan test day a ni Meklaren nije loš. Ferari, Aston,..., nemam pojma. MGP je imao užasan dan i nemaju pojma ni šta se desilo sa menjačem niti kako da postave set up. Za sada. O gumama da ne pričamo.

Pozdrav dragi moji, posle duže pauze, evo da se javim. A kud ćeš bolje nego sa ovakvim bolidom. Jedino što mi se ne sviđa na ovom autu je kolor šema, tj. onaj prelaz iz crne u srebrnu. Za sada mi je bzvz, ali će možda taj izgled "sazreti" tokom sezone. No dosta o glupostima... Na prvu loptu, onako "iz stomaka" mislim da su "ludaci" opet napravili "lud" auto. Evo zašto to mislim. Čitav prednji deo i bokovi su toliko ekstremno napravljani da "nahrane" krilo da to odavno nisam video. Pored toga, suzili su zadnji presek bolida ne bi li ostavili više mesta da što veća zapremina vazduha podleti pod krlo ne bi li se kompezovalo odsustvo kritičnog dela patosa od prošle godine za prijanjanje. da suženje prostora gde je smešten pogon ne bi ostavi traga po performanse bolida, mislim da su instalirali nešto za hlađenje i verovatno otud one dve "grbe" na boku. A prava poslastica mislim da se krije u patosu. Bog me ubio ako ne pokušavaju da simuliraju efekat zavesice od "groun efekta". Ove godine će još više ključ biti gume. I to pogotovu zadnje. Ko bude ovladao njihovim termičkim menadžementom prvi, taj će imati priličnu prednost u sezoni. Sada onaj bezveze snimak RB na predstavljanju dobija smisao. Svi su petljali sa patosom i zadnjim poprečnim presekom na krilu ne bi li kompenzovali odsustvo prijanjnja usled "isečenog" patosa.

Na prvu loptu sam isto pomislio a onda se setih da ipak imaju H&H (Helmut & Horner) efikasnu vakcinu za taj virus...

Po svoj prilici Perez ide u RB, a Albon ostaje rezervni vozač.

Tačno tako, zabole me kakav je van staze. Bitno je šta pokazuje na stazi i da li se svojim ponašanjem uklapa u ono što F1 jeste. Videćemo sledeće godine na koju stranu će priča otići.

Jučerašnju trku su obeležile tri stvari: smehotresna olimpijada u box-u Mercedesa, izuzetna vožnja Rasela i majstorska vožnja Pereza. O prve dve stvari smo mislim rekli sve, ali Čeko je stvarno pokidao sinoć. Od poslednjeg do prvog mesta sa starim, "zavrnutim" motorom i to na stazi gde se 2/3 vozi punim gasom. Uz sve to, patos bolida je bio stare specifikacije. Što reče Will Buxton, ova vožnja Pereza je middle finger svima koji mu izbijaju sedište pod zadnjicom za sledeću sezonu. Bravo majstore.

Prvi put kad se on i Max sretnu na stazi a da ima smisla da se trkaju (da nije plava zastava za Mazepina) jednom strada minimum prednje krilo. A onda sledi box meč u najboljoj tradiciji Nelsona Pikea.

Rezultat za Mercedes je potpuno nebitan posle fijaska u box-u. Ako diskvalifikuju njihove vozače zbog pneumatika to je samo epilog besmisla u box-u za koji su sami krivi. Takođe, i obojici koji su vozili njihove bolide danas je to manje više nebitno. Raselu, jer mu je MGP i parče karbona na stazi uzelo pobedu, a Botasu jer ga je iz gaća istresao klinac sa dva popodneva u Luisovom autu. Jeste teško večeras Raselu, ali je mnogo mnogo gore Botasu. Sigurno je Toto tokom trke dobio mnoge ideje i ne bih se iznenadio da Vilijams ipak ima malo drugačiju vozačku postavu sledeće godine. A takođe i malo drugačiji auto od odnog kakvog su mislili da imaju. Kako god, puno mi srce zbog Čeka. Šteta je da takav vozač bude druga violina Maxu, ali još više da na brodu sledeće godine ima mesta za Latifija, pa čak i Đovinacija, a da nema za Čeka. I Hulka.

Nema veze, idemo dalje. Rasel je u bolidu koji mu je tesan, koji jedva da zna da ugasi u pitu, dobio čoveka koji čitave godine vozi taj auto. Sudbina je danas bila surova, ali ako je to bilo da bi Perez pobedio, onda neka. Ima vremena za Rasela.

Ovo je jebeno strašno. Žao mi je klinca.

Za sve hejtere Mercedesa kojih vidim da ima prilično, evo šta će da se desi nakon trke. Neće okriviti ni jednog člana ekipe, ali će naučiti iz ovog i napraviti sistem da se ovo nikada ne ponovi. I zbog tog načina razmišljanja, jesu i biće prvi sve dok budu želeli da učestvuju u šampionatu.

Strašno.

Uz svo poštovanje Cunode meni je žao što sledeće godine neće biti Kvjata na gridu F1. Vrlo talentovan i brz vozač, u padoku cenjen zbog svojih mogućnosti da RL situacije prenese u simulator. Imam utisak da je vozio za pogrešnu, hm, korporaciju jer tolike lopate govana koje je RB sručio na njega čak ni Gasli nije dobio. Imao je velikih brljotina, trenutke usijanja za volanom, ali ni blizu Grožan/Magnusen kategorije ludila. Mislim da bi imao vrlo dobru ulogu u Vilijamsu sledeće sezone da je to moguće umesto onog tužnog pokušaja Latifija. Perez je ipak preveliki kalibar za Vilijams, a Hulk, koliko god ga voleli je ipak završio sa F1.

Sreća i njegova i naša i svih vozača koji su u F1 vozili sa njim da je živ i zdrav i da nikoga nije koštao glave. Nek' uživa u penziji, nek' se kloni USA serija i nek vozi endurance šampionate.

M. Schumacher je šampion u formula seriji FIA u 2020. Nadam se da jedan drugi M. Schumacher može da bude svestan ove informacije.

Vrhunska vožnja Mika danas. Sa 18. mesta na 7., vozio tačno onoliko koliko mu je bilo potrebno da zadrži prednost u šampionatu nad direktnim konkurentom, a sebi obezbedio čist put na startu sutra. Sit se naobilazio, samo jednom pogrešio na kočenju sa ko smrt hladnim gumama i jednostavno rečeno vozio kao Prost nekada. Za onoga ko zna šta da gleda, čisto uživanje od vožnje. Dečko je već sad doktor za svog strica, a da li će prići svom ocu po znanju i umeću, videćemo. Sa druge strane, Mazepin je danas vozio za jednu dobru porciju šamara. Ovo nije bilo trkanje nego slika i prilika šta se desi kada majmun sedne za volan. Sramota.

Pokušaću da pojasnim šta mislim da smo danas gledali. Prvo, vezano za to zašto je izabran Rasel od strane MGP iako je Vandorn bio lako raspoloživ. Da bi bio na vrhu, moraš koristiti svaku priliku da napreduješ na najbolji mogući način. Šta bi dobili da je Belgijanac vozio ovaj vikend? Za njega samog puno, ali za tim apsolutno ništa. Ovako, Rasel se stavlja na ozbiljan test i gleda se ZAISTA od kakvog je materijala i to u prilici kada je tim već uzeo obe titule. Kud ćeš bolje... Sa druge strane Botas se takođe stavlja pod pritisak, jer jedno je ako te pobeđuje GOAT a sasvim drugo ako te dobije neko ko ima dva popodneva u tom autu. Sa druge strane, šalje se i poruka Luisu. Njegov učinak je apsolutno izuzetan i legendaran ali ta priča počinje da dobija vidljiv the end. Sigurno da u njemu ima materijala za minimum dve vrhunske sezone, ali to je realno to. Na Totovom mestu bih u slučaju dobrih rezultata Rasela razmišljao da sledeće godine Botasovo mesto ustupim baš njemu. Uz nekoliko dogovora: - Luis je i dalje broj jedan ali im obavezu da detetu pokaže sve što zna - Rasel ne sme da se "kurči" pre vremena, mora da uči od šampiona Nije baš potpuno SF, jer je Luis od bandoglavogu sijanog klinca vrlo sazreo kao ličnost poslednjih par godina, a Rasel mi deluje kao pametan momak koji ima mozga da shvati benefit za sebe iz takve situacije. Naravno, ako neko to može da izvede onda je to Toto. Stariji se sećaju planova Kena Tirela za Fransoa Severa i Sir Jackie Stewart je zaista na već opisani način brinuo o mladom Francuzu. Videćemo sutra kako će teći kvalifikacije, ali je Rasel danas obavio posao vrhunski.

Da bi ekipa bila na tom nivou kakvom je MGP, između mnogih stvari mora imati i šefa ekipe koji je vrhunski. Da li je jasno nakon FP1 zašto vozi Rasel a ne Vandorn Luisov auto?

Džordž Rasel će za vikend voziti Luisov auto. Nek'mu je sa srećom.

Pratio sam Mika, Mazepina i Cunodu i Ajloa ove sezone u F2. Mik od pola sezone vozi kao nekada Prost, vrlo retko sam viđao kod mladih vozača tako "mator" stil vožnje, puno osećaja za prostor, za čuvanje pneumatika, kad da "duva" a kad da "ladi". Za dedu nisam nikada navijao u F1, ali za njegovog sina hoću. I Cunoda i Ajlo su suv prosek i bio bih prijatno iznenađen da urade nešto više u F1. Mazepin možda ima bogatog oca, ali takođe ima kojones za volanom i ume da vozi. Što se tiče sirove brzine, mislim da je od navedene četvorice najbrži u jednom krugu, ali takođe ima "vruću" glavu.

Želeti nekome da ne završi trku nema nikakve veze sa trkanjem, pogotovo nakon horora koji je doživeo Roman i ateriranja Strola na "krov". Sedi u karting, zamoli drugara da ti jednom, nekad zamasti svećicu da ne znaš i onda ćeš shvatiti kako je ostati kao panj pored staze dok drugi zvižde pored tebe. Da ne pričam, ne daj Bože, o nekom udesu. Da li voliš ili ne nekog vozača/tim, to je tvoja stvar, ali želeti nekome da ne dođe do cilja je u najmanju ruku, nesportski. Nadam se da možeš da shvatiš razliku. Ako ne možeš, to je već druga stvar, jer znam da sigurno nisi glup. izvinjavam se ukoliko sam te uvredio, nije mi bila namera.

Wow, kakav komentar nakon onakvog udesa Gro i generalno čitave trke do sada gde nisu sastavili jedan krug kako valja. Sedi, jedan.