alpiner

Za kada su naručili buđenje u Audiju? Još dvadeset meseci do prezentacije... Trebali smo do sada da čujemo za bar 3 ili 4 inženjera da su prešla kod njih.

Dokle više!? F2 šampioni iz prošle i pretprošle godine nisu našli angažman u F1. Barem pet vozača treba da leti iz šampionata.

Ne znam da li ste već spominjali ovde... Sauber je jedino mesto na kome F1 i Srbija imaju nekog dodira. CEO Stake-a je Mladen Vučković iz Trstenika.

Ne znam kako vama cenjene kolege, ali meni su ove sprint trke potpuna budalaština. Šteta za Landa što je onako zajebao start u sprint trci. Vozeč kojeg najviše cenim trenutno pored Štapena i Nanda Alpina se napokon odlepila od samog dna uz malo napretka i tuđe nesreće. Cilj za ovu sezonu junačko 6. mesto. Druga liga kao i uvek puna interesantnih likova, pa imamo: sina bogatog tatka - Stroll vozače koji su preležali lakši i srednje težak oblik verštapenoze - Albon i Gasly onda veoma težak oblik noritisa sa trajnim posledicama - Ricciardo zalutale - Sargeant legende Haasa sa blizu 400 zajedničkih trka - i jednim podijumom vozača koji je tražio sebe, smisao života i postojanja, prošao kroz katarzično putovanje da bi pravu istinu i otkrovenje pronašao među australijskim rednecksima Boganima - Bottas i moj apsolutni favort Tsunoda. Mogao bi samo njegove muke tokom trke da gledam. Neprekidna borba sa autom, sobom, gumama, oblacima, inženjerom, ostalim vozačima, belim linijama, mehaničarima, maršalima, asfaltom, ... Veoma zabavno

Mislim da Ocon ima najveće šanse za to drugo mesto u Mercedesu. Njegovu celu karijeru vodi Toto. Vettel verovatno nije realna opcija, ali super izgleda kao naslov Sainz će za parama i na mesto prvog u vozača u Audi verovatno. Mercedes mu ne nudi ništa od ovoga, a i ne izgleda kao ekipa koja može do titule brzo pored ovakvog Red Bulla. Antonelli godina/dve u Williamsu za početak.

Prvo ime za koje sam čuo iz F1. Klasa za sebe, kakav veliki čovek!! Prema ovom čoveku gajim samo najdublje poštovanje

Ti i tvoje fotografsko pamćenje Da Arača u pozadini. Tu se Srbi sastali 1551. i odlučili da idu na stranu Turaka. Mi lokalno verujemo da je nastala na ruševinama templarske crkve koja je služila kao usputna stanica tokom krstaških ratova

Očekujem veliki skok u performansama...

Sanjam planine, a ovde živim...

Planinarenje..

Da bi se bolje razumeo ovaj pad mora se uzeti u obzir kroz šta je prolazila matična kompanija proteklih godina. 2018. alijansa Renault-Nissan- Mitsubishi je najveći proizvođač automobila ako se u zbir ubace i LCV. Renault je vlasnik 44% Nissana, a Nissan je sa 36% vlasnik Mitsubishia. Ghosn planira da spoji kompanije i registruje se nova u Holandiji. Decembra iste godine ga hapse u Japanu. Nakon "puča " koji su napravili Japanci akcije naglo padaju. Francuska vlada nakon nekoliko meseci pregovora pristaje na egal u akcijama sa po 15%. Kriza je nekako prošla, ali alijansa je samo senka. Svi zajednički razvojni planovi potpuno staju. Brak i dalje postoji, ali se spava u odvojenim sobama. Onda dolazi Covid. Renault sa milionskom proizvodnjom, velikim brojem fabrika i radnika je direktno na udaru. Država je uletela kao pomoć, prošlo je i to sranje. Posle pandemije počinje rat u Ukrajini. Renaultu je rusko tržite preko vlasništva u Ladi najveće nakon domaćeg. U brojkama to je preko 250.000 automobila godišnje. Uvode se sankcije i 30.000 radnika ostaje bez posla, kompanija koja je napokon dovedena u finansijski plus mora da se proda za 1€. Gubitak za Renault u Rusiji je napoleonskih razmera. Niko nije tako najebao u branši Renault je posle svega ovoga ozbiljno izudaran i ošamućen. Ipak, ustali su što je najvažnije. Francuska vlada je po prvi put na čelo firme dovodi stranca. De Meov plan oporavka podrazumeva da se sa kvantiteta pređe na skuplje modele i pakete opreme. Tu nastupa Alpine kao najvažniji alat u celoj strategiji pa je ovo gore napisano od strane Sawarda čista glupost. Iako je novinar kojeg najviše cenim u padoku nije operisan od lupetanja kada je u pitanju Renault. Greška kao i kod svih ostalih, gleda u Enston, a ne u Pariz u kojem se donose sve najvažnije odluke. Kao i ostatak novinara i najpopularnijih sajtova o F1 koji uglavnom dolaze iz Engleske, niko nema čoveka u Parizu ili ih jednostano mrzi da se bave i matičnom kompanijom pa se piše svašta. Renault 2027. ulazi na američko tržiše i to samo sa Alpine modelima koji će se uskoro pojaviti na tržištu. U ceo posao se ulazi veoma ozbiljno preko jednog od najvećih dilera automobila i delova u Americi - AutoNationa. Zašto bi neko pred ovako važan posao ostao bez bisera u marketingu automobila?!? Šta su rezultati De Meovih poteza? Ukratko, pola prodatih automobila su najskuplje varijante od kojih dosta nosi Alpine znak, kompanija je ušla u finansijski plus i dividende su značajno porasle. Renault je pre par nedelja na berzi po prvi put postao vredniji od Nissana koji proizvodi skoro duplo više automobila. Ovo je pokazatelj da su investitori namirisali novac. Situacija je daleko od boje našeg glavnog sponzora u F1, ali očigledno su na putu oporavka. Prošle četiri trke ide jako loše i svi već naveliko prodaju ekipu koja se stvarala godinama. Glupost! De Meo i ceo upravni odbor će dozvoliti sebi da uđu u istoriju kao ljudi koji su prodali jedini nacionalni tim posle četiri loše trke?!? Malo logike nije na odmet... Stari Grci su zabavu podelili u dve grupe - komedija i tragedija. Smeh i plač su dve stvari koje ljudi najviše vole da gledaju. Nama trenutno ide loše, novinari su osetili krv i posle četiri trke se stvara tragedija kojom će se kao paraziti hraniti neko vreme. Nema nikakve prodaje molim vas ne kaljajte stranicu glupostima

Dobar dan gospodo veliki pozdrav svima!

Ja sam svima pre deset godina pričao da život počinje u 40-oj.

Jedino mi A kategorija nedostaje u dozvoli. Morala je da sačeka... Pre tačno 30 godina doživeo sam težak udes motorom. Jedino zahvaljujući prisebnosti prijatelja koji je bio prisutan ostao sam živ. Tog dana sam ispunio sve uslove da se ubijem zbog svoje gluposti. Neiskusan(bez dozvole), pijan i bez kacige - sveto trojstvo za glupana da se ubije. Udes je ostavio ozbiljne posledice na moje zdravlje Na svu sreću nekako sam godinama potiskivao tu svoju veliku želju za motorima i bio svestan da nisam spreman. Ljubav nije imala razum i smirenost pored sebe... I onda se zaljubim u jednu stariju damu Yamahu oktobra prošle godine. Život mi se okrenuo naglavačke! Više o svemu uskoro na ovim stranicama Jutros.. Napokon