DASUBO

Uzdržao sam se posle trke u Brazilu od komentara na Maxovu vožnju. Ne sećam se da me je neko toliko iznervirao ponašanjem na trkačkoj stazi a da nisam na istom mestu. To što taj momak radi i što mu se toleriše je ne samo pogibeljno za njega samog i konkurente na stazi već i za njegovu reputaciju. Dečko je mogao da konkuriše za zlatnu ligu ovog sporta bez da je osvojio ijednu titulu, ali tolika prljavština za volanom mu nikada neće dozvoliti ni da priđe tom statusu. Čine mu medveđu uslugu, na stranu što se igraju glavama ljudi. Bilo je vijuganja na stazi i ranije i to mahom kod ljudi daleko skromnijeg talenta, ali se ne sećam da neko nije dovoljno "namotao" volan u krivini, ne bi li protivnika koji ga je već prošao izbacio sa staze. Zajedno sa sobom, naravno, ali mu nije bilo ni na kraj pameti da prepusti poziciju. A poziciju nije prepustio jer je znao da neće biti kazne. Ipak je on Golden boy današnje F1. Znam da se ljudima smučio i Mercedes i Hamilton zbog serije titula bez presedana u F1. I to je ok. Tako se meni smučio Ferari i deda na početku ovog milenijuma. Ali dedu su itekako ispljuvali zbog njegovih svinjarija protiv Hila & Co, a ovaj dečko jedva i čvrgu da je dobio. Neće to da valja sinko, sjebaćeš se... Edit: debeli prsti Excuse sudija da nisu imali snimak iz Maxovog auta u Brazilu u 48. krugu je najgluplja i najbesmislenija laž koju sam čuo otkad pratim F1. Taj Majkl Masi je samo mnogo mnogo gluplja verzija Balestra. Onog je bar boleo q ko će šta da misli.

Nadam se da ste svesni šta ste danas imali priliku da gledate. Da, ima Luis raketu iza sebe, ali danas smo prisustvovali nečemu što je Sena pokazao u Donigtonu. Za one koje zanima otkud odjednom toliko snage u SUS motoru imam par informacija. Čitava priča je u tome što su pronašli način da dalje optimizuju smešu za sagorevanje u cilindru. U pitanju je tzv. slojevita smeša, gde se u gomili vazduha sa malo goriva (siromašni deo smeše) pozicionira deo koji je vrlo bogat gorivom i koji služi kao dodatni "upaljač" za preostali deo smeše. Jedan od načina je veliki pritisak ubrizgavanja, ali ono gde Daimler puno radi su sekvence ubrizgavanja. To traži neverovatnu preciznost u izradi brizgača i ne manju u izradi klip og sklopa. Opterećenja koja se javljaju na čelu i telu klipa su neverovatna. Nije problem u njihovom iznosu nego koncentraciji napona tj opterećenja koja se javlja u tačkama gde bogati deo smeše sagoreva. To je bukvalno kao da zakucavate mnogo tvrd i oštar klin u čelo klipa. Jbg, bolje ne mogu da objasnim. Kada čitate da je su iz Mercedesa zavrnuli motor, to ne znači da su prosto oborili broj obrtaja, nego da su prešli na režime rada koji ne koriste toliko zahtevne režime ubrizgavanja goriva da ne bi "saranili" klipove. Izgleda da su našli način da klipni sklop i blok motora prežive "orgijanje" sa mapama ubrizgavanja. Što se tiče Maxa Verštapena, njegova današnja vožnja je bila sramotna. Staću na tome, jer "u pobedi se ponesi, u porazu se ponizi"

Sad odgledah Bears vs Steelers. Davno ne videh tako govnarsko suđenje.

Čestitke Maxu. Botas...

Sorry 'Force, al' ja ne bih. Suviše puta sam utek'o grobaru sa lopate. 😀 Seriously, naravno da ima tone govana u i oko ovog našeg sporta. Ni meni se ne sviđaju trke po kojekakvim pičkovcima, al' se onda setim da po tim istim pičkovcima žive verovatno neki ocvali matori ex trkači poput mene koji dobijaju gigantske erekcije zbog home GP. I onda, jbg, smekšam. Što se tiče tehnologije o njenog statusa u F1 trenutno, ona vrlo verno oslikava grosse muku autoindustrije u ovom trenutku. Šizofreni prelaz na nove tehnologije, koje su sve samo ne dovršene, a svako malo izviri neko iz old school garde sa vilama u rukama uzvikujući "witchcraft!". 😀 Stvari su jako komplikovane. Električna vozila se čine sve više kao prelazno rešenje najviše zbog problema sa energetskim bilansima koji uzrokuju potrošnju energije bez presedana u ljudskoj civilizaciji. To je naravno povezano sa ekologijom, jer kako idemo kao čovečanstvo, vrlo brzo ćemo se podaviti u sopstvenim govnima. Dakle, suočavamo se sa urgentnom potrebom max štednje i racionalizacije resursa, što je biti apsolutno suprotno principu na kojima počiva F1. E sad, there is a way, ali to takmičenje ne bi bilo ni blizu ovakve F1 i osim inženjerima i ljudima duboko svesnim sadašnjeg trenutka to ne bi bilo zanmljivo nikom živom. U svetu, gde stoka zatucana protestvuje protiv zarazne bolesti, teško da ima prostora za F1 koja bi pomirila tehnološki napredak, ekologiju i takmičenje. Dugoročno gledano, F1 je u banani i otud NASCARizacija F1. Jbg, tako stoje stvari.

E, aj se ne lažemo. Nikad F1 nije bio "proleterski" sport, đe su pravda i moral svete krave. Men' se čini da su tu druge stvari u pitanju. Kad je čovek mlad, voli da sanja, fasciniraju ga ekstremne stvari jer može sebe lako zamisliti da radi to isto. Sa 40+, to ipak ide malo teže. Decenije iskustva i milion doživljenih q, telo koje počinje sve češće da se "javlja" teško da može da podrži iluziju gde čovek sebe vidi kako gruva kroz Paraboliku 200 i kusur... Jednostavno, čovek u zrelijim godinama voli više da peca ili delje neko drvo, nego da troši gumu na asfaltu. I to je ok. Nema F1 nika'ke veze sa tim...

E jbg Radoje. Ode svet u q, definitivno. 😀

Svaka čast RB i Maxu. Vrhunska taktika i vožnja. Botas pokid'o. Bukvalno.

Jel realno da je Kimi zadremao za volanom...

Max će odvesti najbrži krug u poslednjem krugu. Sačuvao je gume.

Ali Botas koji ne može da obiđe Sainca kome je puklo krilo. Vožnja dana. Ok, nije vožnja dana, ali sabotaža dana sigurno jeste.

Botas će tako momački da zajebe tim u trci za titulu konstruktora...

U dvajes'marke da će ovnovi da se skrljaju ako budu blizu jedan drugom... Čeko onda prvi, pola Texasa pjano do sledeće vikenda.

Šta radi Mercedes, zbog čega ovo kampovanje na stazi? Izgubili su 6s u dva kruga.

Botasov bol u q je neverovatan.

Ako bude trebala pomoć, tu sam.

Mora čovek da nosi suknju. Ko će pakovati tolika muda u pantalone svaki put...

Matori, primi moje najiskrenije saučešće. Daj Bože da je otišao na bolje mesto...

Ne daj Bože! Čitav život ili aktivno navijam za Meklaren ili su mi bliski srcu i sad da ih kupi "evil empire"... A u q...

Nema šanse da bi Luis izdržao sa ovim gumama na P3. Liči da je box Mercedesa doneo pogrešnu odluku, ali pogledajte kako je Đovinaci skinuo Okonu 5 sekundi u poslednjem krugu. Čestitke Valteriju, odlična vožnja. RBR izvukao maximum iz trke. Žao mi Ferarija, nadao sam se da Lekler može nešto, ali džaba. Lando opet dobar rezultat, Rikardo opet ne tako dobar rezultat. Veterani baš loši danas, Alonso je i ako demolition derby, Vetel experimentisao sa gumama, a Kimi...

I, jel' kazna za Pereza ili ne?

Slažem se da je posedovanje prava za TV/web izuzetno važno za sport, ali ipak nije presudno. Biće onako kako se Mercedes, Ferari, Reno, RB i Meklaren dogovore. Samo se nadam da CEO ostalih kompanija nisu tolike megapizde kao što Daimler ima trenutno. Znam, slabe su šanse, ali nada umire poslednja. P.S. pardon for my "french"

Jedan od glavnih razloga zbog čega obnovih Netflix pretplatu je i ovaj dokumentarac. Dokumentarac ima potencijala, ali mislim da je nedovoljno dobro koncipiran i režiran. Puno mesta su posvetili njegovom odnosu prema Seni dok je Airton bio živ, a onda samo prelete onu čuvenu konferenciju za štampu kada je zabeležio 41. pobedu. Godine Ferarija gde je osvajao titule su maltene preleteli, sa puno opštih mesta. Šteta, očekivao sam nešto blizu kvaliteta filma Sena koji je maestralan, ali ovo ostvarenje nije na nivou lika i dela dede. Najbolji utisak je ipak ostavila dedina porodica, Korina i deca i njihova priča praktično nosi ovaj film. U svakom slučaju, must štivo za F1 ljubitelja, ali ne treba očekivati previše.

Teška srca priznajem da si u pravu za Totoa. Previše je to moći za jednog čoveka i nema šanse da to nije i ne zloupotrebljava. Jako sam ga gotivio, ali sada postaje maltene grobar F1. Samo mi nije jasno kako Ferari i Reno sve to dozvoljavaju. Jebeš RB, ipak je njihov business niža liga u odnosu na ove dve korporacije.

Definicija bola u q.