Namerno nisam želeo da pišem ništa dok se glava u potpunosti ne ohladi. Čitav dan mi se po glavi mota i jučerašnja trka i događaji iz šampionata i pokušavam da primenim hladnu KPI (key performance indicators) logiku sa posla.
Dakle, pođimo redom.
1. Staza u Saudijskoj Arabiji
Osnovna zamerka u konfiguraciji je njena širina. Jednostavno je preuska za ove "autobus" bolide. Što se podloge tiče, slažem se sa Radojem da je ovu podlogu morala da "predrlja" gomila vozila iz nižih kategorija i to u nekoliko sezona da ne bi imali ovakvo čudo od sinoć.
Postoji jedan interesantan detalj o kome je pričao Lando nakon trke. Na svu onu muku nepoznate uske, "tunelske" staze sa prosečnom brzinom blizu Monce, svi koji su došli do situacije da uđu u rep bolida ispred patili su od silnih gubitaka prijanjanja napred. Na pravcimo to nije bilo toliko opasno, ali u apexima krivina je bio horor.
Otimanja zadnjeg kraja bolida kod oba Ferarija, mlađahnog Šumahera i još nekih vozača su pokazatelj da je set up za prednji kraj bio horor priča za pronalaženje prave kombinacije.
Indikativno je da ljudi sa ludom količinom iskustva su juče imali prilično jadne rezultate, tu posebno mislim na Alonsa. Dok se Okon hrabro držao čitav vikend, Alonso nije umeo da se sastavi sa autom. Siguran sam da krštenica uzima danak, jer je ono juče bilo na ivici izdržljivosti.
Singapur je bio brutalan, ali ovo kako se juče vozilo i kakva je staza po konfiguraciji, kvalitetu podloge i meteo uslovima je jednostavno pogibeljno.
Hvala dragom Bogu da su svi živi i zdravi.
2. Hamilton vs Verštapen
Nije tajna da sam navijač Mercedesa. Zašto i kako svi koji prate ovaj forum znaju pa da se ne ponavljam. Takođe, za Hamiltona navijam od kako je ušao u bolid Meklarena. Posle prve trke koju je vozio u F1 znao sam da je reč o izuzetnom vozaču. Pratim ga godinama kao vozača (ne zanima me šta radi van staze) i ne mogu da se setim nekog njegovog poteza koji bi me naterao da o njegovim vozačkim kvalitetima promenim mišljenje. Ista je priča o vozačkom fer pleju. Bilo je tu pederluka koji mi se nisu sviđali (kočenje Rozberga i sl.), ali ništa što bi tako flagrantno prešlo neku granicu zabranjenog koju sam stvorio u glavi.
Naravno, svako ima pravo da tu granicu postavlja kako misli i znam da postoji ozbiljan broj ljudi koji ne vidi a ma apsolutno ništa loše u onome što je uradio Verštapen i juče i tokom više navrata u ovoj, pa i prošlim sezonama. Samo im želim da te granice primenjuju prilikom praćenja auto moto sporta sedeći u fotelji, a ne u vozačkom sedištu u saobraćaju...
Elem, uprkos uvreženom mišljenju ne samo na ovom forumu nego i šire nikako se ne može staviti znak jednakosti između postupaka na stazi Hamiltona i Verštapena ove sezone.
Jasnu razliku Max pravi na poslednjih nekoliko trka gde pored standardnog namotavanja volana u protivnika arsenal pizdarija dopunjuje lelujanjem na pravcu i namernim manevrima proširivanja krivina.
Taj momak je juče imao očiglednu nameru da Hamiltonu odvali prednje krilo. Kao u svoju dušu sam siguran da ko god je okrenuo bar krug u nečemu sa slikovima je mogao to da vidi juče jasno kao dan.
I 100% sam siguran da će u poslednjoj trci probati Seninu taktiku iz 1990.
Ali nije to sad toliko važno. Ima jedna druga stvar koja me muči. Da budem jasan, iako mislim da je Max Verštapen peder epskih razmera (molim gay populaciju da mi ne zameri zbog pejorativnog konteksta), meni je tog momka žao.
Ima takav talenat i takvu brzinu da mu ta sranja jednostavno ne trebaju. Ali neću da se ponavljam o tome sam već pisao.
Ono što hoću da kažem je da je karma kurva. Pogledajte samo šta se desilo Seni. Kako je najebao deda. Kakav grozan maler bije Alonsa. Kakav je fijasko Vetel doživeo u Ferariju zbog sranja u RB. Puna je istorija F1 takvih stvari...
Uzeće Max titula i titula, daj Bože, ali nema šanse da za tu zlu energiju koju jaše ne plati negde nekakav račun. Ali to je izabrao, nisam siguran da li je toga uopšte svestan. Kako bilo, želim mu da bude živ i zdrav, a ostalo po zasluzi.
3. Mercedes vs RB
Ne mogu da se otmem utisku da svi mi zajedno idealizujemo timove za koje ili navijamo ili su nam simpatični ili šta god. Hajmo iskreno, da li su kompanije za koje radimo idealne? Ni Mercedes ni RB ni Ferari ni Meklaren nisu religijske institucije koje bi trebalo da teže vrhunskim moralnim vrednostima već hard core profitne organizacije sa svim onim surovim pravilima koja su itekako poznata svima onima koji se bave ozbiljnim businessom.
I kad se desi ovakva sezona, gde je tesno kao mideru i gde više timova ima priliku da bolje opravda xyz miliona ukrkanih u njih, PR sranja padaju u vodu i pojavljuje se pravo lice liberalnog kapitalizma u punom sjaju.
I ako želimo da budemo iskreni prema sebi i jedni prema drugima, slična sranja koja rade i Wolf i Horner radimo i mi, samo su cifre manje i biznisi su drugačiji.
Na stranu što ni izbliza ne znamo dovoljnu količinu detalja da bi koliko toliko objektivno mogli da prosudimo čija je nijansa crnja, a čija belja. Jer apsolutno čistih i apsolutno zlih nema.
Moj prezir prema Horneru i dr Marku nikako nije baziran na nekim Bog zna kakvim činjenicama nego isključivo na osećaju iz stomaka i nekom random ne sviđanju njihovih izjava/postupaka. Na stranu što me postupci dr Marka prema mladim lavovima RB jako podseća na Encovo poređenje vozača i sijalica.
4. FIA
Jeb'o ima pas mater. Masiju pogotovu.
