DASUBO

Nije tema za ovo i izvinjavam se na off-u. Radoje slobodno briši ovaj post ako misliš da treba, ali ne mogu da pišem na "Politici", jer ne mogu da svarim pola forumaša tamo. Elem, pored užasa rata koji trpe svi građani Ukrajne, a koji su nama na brdovitom Balkanu tako poznati, meni su stravične još dve stvari: 1. Više nema ama baš nikakve razlike između x zadnjih USA predsednika i navodne proklamovane ruske ljubavi prema međunarodnom pravu i protivljenju jebanja malih nacija za koje se Vladimir Vladimirovič tako štedro zalagao. 2. Taj kreten od metar i zgažena šumska jagoda je dao alibi postajanju NATO pakta za narednih zilion godina. Dakle, umesto da istražujemo Mars, tražimo nove izvore obnovljive energije,bavimo se reciklažom, rešavamo ogroman problem globalnog zagrevanja, rešavamo problem zagađenja plastikom ili malo prizemnije, da idemo po kafanama relaksirani i vratimo hipi doba posle korone gde se ne zna ko koga i gde, mi gledamo senilne starce koje žele oživeti mlohave kite uz pomoć nuklearnog oružja. Majku im jebem. Redom. To mlađi naraštaji ne pamte, ali mi "matori" smo početak života proveli u atmosferi gde dve strane mere ćune interkontinentalnim raketama. Samo ta ekipa je delovala mnogo, mnogo ozbiljnije i odgovornije od ove ekipe. 80-ih je bilo neverovatno da se neko istripuje da je '42. i da jezdi tenkovima kroz stepu. U skladu sa tim su bila i sportska takmičenja gde su dva bloka "ratovala". Ovde toga nema. Svi smo taoci postupaka ludaka. Pa i taj Mazepin. Ali imajući u vidu ćaleta, nešto mi ga i nije žao. Samo se nadam da baš nismo toliko kurate sreće da se budale skroz zaigraju.

Idi Džoni u q, dva dana ne mogu da izbacim ovu tvoju rečenicu iz glave. 😀 Što se tiče testova, osnovni problem će izgleda biti da se bolidi "smire" na pravcu da ne bi izlomili vratove vozačima i skrckali zadnje ogibljenje. To znači da će na osnovu ovih podataka, svi timovi bez izuzetka menjati patos za testove u Bahreinu. Ako vidite neki auto u Bahreinu da skače ko jarac znajte da je taj tim u grosse problemu. Pored toga, te izmene na patosu će imati ogroman uticaj na stepen prijanjanja pa se može desiti i situacija da timovi koji nisu bili toliko obećavajući na kraju pokažu sasvim solidan paket. Meni je iskreno drago zbog Ferarija ali molim tifoze da ne lete u visine pre vremena. Puno, puno još ima da se testira i optimizuje i ovde je samo značajno ako bolidi učestalo crkavaju na stazi.

Imam sličan utisak, samo nisam želeo da na ovoj temi stavljam te užase. Umesto da istražujemo Mars, budaletine jurišaju stepom ko da je '43-a, a ovi drugi trljaju ruke koliko će oružja da uvale levo i desno. A drug Si Đi sedi sa strane i mirno gledi...

Palmer kaže da je gledao bolide kraj staze i da patos radi pogotovu u brzim krivinama. U sporim krivinama je taj gubitak nešto veći,ali ako uzmemo da je ovo tek prvi dan, ubeđen sam da će bolidi do kraja sezone stići prošlogodišnja vremena. Njegov utisak da staze je da se Ferari, Mercedes i Meklaren najbolje ponašaju u zajebanim krivinama tj. da su najstabilniji. Ni reči o RB! Međutim, primetno je da su bolidi puno "tvrđi", da skaču i pri najmanjoj grbi na stazi. Šta to znači? Pre svega, moraće da nauče da drugačije napadaju ivičnjake inače će izlomiti i oslanjanje i krila i patos i izbušiti gume "Američkanska livada" nema trika da se vozi sa onakvom podlogom i ako hoće trku u Ostinu moraju da potpuno ispeglanu podlogu. Gledao sam Alonsov auto u box-u, kad je ubacio u 1. bolid se toliko zatresao da mu je zube izmestio. To nije ništa novo, i ranije su menjači tako reagovali kad se rasterete ubacivanjem u 1.,ali je tu bilo ogibljenje koje je to donekle kompenzovalo. Ovi se momci voze na "čamovoj dasci". Bukvalno.

Da, to je to. Šampioni iz 2021. (MGP i RB) su krenuli istom stazom. Da li je Ferari napipao nešto drugo ili su se, ne dao Bog, opet zeznuli? Videćemo.

Nemojte da gldeate vremena, ovde je samo bitna kilometraža. Ko nabije 120+ krugova za dan, taj se ima čemu nadati. Danas će se baviti sa dve glavne stvari: da li slika dobijena u tunelu i kompjuterskim simulacijama odgovara onome što se dešava u realnosti tj. radiće na skupljanju podataka kako se osptrujavaju površine i kakvi su pod/nad pritisci na njima i kako se ponaša pogon. Ako te faze ispitivanja prođu bez problema, onda se ide na probe set up-a ogibljenja i igranje sa gumama. Ipak mislim da je za sada ovo u drugom planu jer temperature staze nemaju veze sa onim što će se dešavati tokom sezone. Dakle, ove nedelje, aerodinamika + istresanje gremlina iz pogona.

Izgleda da su se oznojili i oni pošteno u aero tunelu. Vrlo je zanimljiva ideja oko usisa za vazduh, kao što je ?Force primetio. Kako stvari sada stoje, izgleda da postoje dva načina kako su konstruisani bolidi ove godine. Tzv. "široki koncept" gde su izraziti primeri Meklaren i Ferari i koji je navodno 7% aerodinamički efikasniji od "uskog koncepta" gde se nalaze Vilijams i pogotovu Mercedes. Kako su dobili tih 7% da me jbš, jer je upitna inicijalna referenca. Verovatno se to odnosi na grub model inicijalnog show car-a predstavljenog u Silverstonu. Treba mi još fotografija RB 18, pogotovu iz pričije perspektive da bih shvatio otprilike kuda su pošli. Mada u ovom trenutku mislim da su negde na pola puta između Ferarija i Mercedesa. Biće neviđeno interesantno da se vidi koji koncept kako radi, jer ovde dragi moji nema menjanja...to je to minimum do pola sezone kada idu B varijante bolida. Ali ni tada ne očekujem promenu koncepta jer to znači fundamentalno menjanje postavke bolida u pola sezone, a nema tima na ovom svetu koji to može da izvede.

Ovo sa sakrivanjem testiranja u Barseloni zbog arapskih para je ista situacija kao kad smo bili klinci pa se cura u poslednjem trenutku predomisli i ode kući. A ti majčin sine uživaj u poplavelim kojones... E tako isto i ovi, te sad će ovaj auto, te sad će onaj, ovaj ima ovakvu krivinu, na ovom ide onde vazduh, jao vidi ovo krilo/patos/bok/jbm li ga koji q i onda ništa. Ekstremno mi ide na q ta netflixikacija F1. Jeste, popizdeo sam.

Lewis Hamilton: “If you think what you saw at the end of the last year was my best, wait till you see this year.”

Sve sada dobija smisao. Neke stvari nisam baš najbolje shvatio kada sam pričao sa kolegama iz R&D u Boblingenu, ali sada mi je sve jasno. Pre svega, želim da kažem da sam izrazito srećan i ponosan na tim za koji navijam i na fabriku za koju radim 20 godina. U ovom trenutku je potpuno nebitno da li će ovaj auto raditi od starta ili ne, ali jedna stvar je sigurna: ovde su išli težim, ispravnim putem, ovo je potpuno novi koncept i šteta je što average F1 fan neće biti u mogućnosti da isprati niti shvati koliko je ovo risky koncept. Juče je Ferari predstavio prelep auto sa filozofijom pukovnik ili pokojnik, ali ovo je next level. Nisam bzv postavio ovaj render snimak odozgo, iako mislim da je uživo auto još spakovaniji pozadi. Šta je ideja ove vitke, mišićave božane? Odvedi max količinu vazduha pod krilo pozadi, napravi "tornado" ispod patosa koji će zakucati auto za pistu. Da bi to postigli treba im pogon koji može da se spakuje u tako nešto i da bude konstantno jedinica sa najvećom snagom na gridu. A potpuno nova dimenzija je pouzdanost agregata. Otud jasna ideja da se ponovo vrti do iznemoglosti pogon na poligonu u Vertu da bi se shvatilo na koji način može da se reši problem hlađenja i pouzdanosti. Ovde se prave tehničke poslastice kriju ispod poklopca pogona i na patosu vozila. Nisam video radikalniji uvod vazduha na patos od ovog rešenja na W13. Biće ovo ili potpuni promašaj na početku ili raketa. Nema sredine. A sada, hajde da se trkamo.

Jeste ova priča oko Masija i izmena u načinu praćenja trka od strane direkcije suštinski važna, ali mi svi smo ovde zbog bolida. Meni je baš ulepšao dan Ferari, a nadam se da će danas to isto da uradi MGP.

Džoni, sa dužnim poštovanjem, ali mislim da preteruješ. Max jeste sklon izrazitim pederlucima, ali nikako nije svojom greškom "namešteni" šampion. Srce je ostavio u autu, imao je sjajne vožnje i to protiv kakvog tima i kakvog vozača. Ta Netflix/Liberty/FIA/Masi kancer priča nema nikakve veze sa vozačkom kvalitetima bilo Luisa bilo Maxa.

Tako je. I ja mislim da retrovizor počinje priču. Slažem se za vortex koji usisava topao vazduh, ali je ključ da taj topao vazduh diže temperaturu a samim tim i pritisak vazdušne struje. Dakle, dupla korist, povećani kapacitet hlađenja i višestruko povećani potisak ne samo u touchdown zoni nego duž celog zadnjeg dela. 'Force, gde misliš da je tačno touchdown zona? Meni je u prvom trenutku delovalo da su ga podvukli ispod krila i da ima neka mu ja kod opstrujavanja elemenata zadnjeg oslanjanja, ali izgleda da oni idu na veliko. Izgleda da oni idu na gornju površinu zadnjeg krila. To može biti mega giga super za prijanjanje, ali šta onda za povećanom količinom otpora vazduha koja direktno utiče na max brzinu na pravcu? Aaaaaajao majko mila al' je neko ovde oznojio guj'sicu u aero tunelu... I posle fizika i matematika nisu sexy, pa gledajte kako je lep auto...

A pa ovo su već švalerski potezi, "štikla u šesnaestercu" a la Šekularac... "Umireni" hladni vazduh (laminarno strujanje) se putem kanala ubrzava i prevodi preko proreza gde se sudara sa strujom toplog vazduha. Na taj način forsirana struaj hladnog vazduha koja usled kretanja u kanalu se nalazi pod pritiskom dobija dodatno ubrzanje, jer priliv toplog vazduha diže dodatno pritisak i gle, tako zgodno, "raketni mlaz" ide pod zadnje krilo gde se dešava touchdown. Vrh, što bi klinci rekli.

E pa tifozi, nek' vam je sa srećom, Baš se radujem zbog vas, auto izgleda vrhunski. Išli su na pukovnik - pokojnik varijantu i tako i treba kad se menjaju pravila i kad zaista ideš da osvojiš šampionat. Baš, baš, baš mi se sviđa vaš auto i biću srećan ako budemo mogli da se "pokoljemo" kao ljudi za čelo tabele. Natenane ću večeras da prostudiram dizajn, da vidim šta će još neke kolege da kažu, pa da sutra vidimo božanu. Koliko samo volim ovaj deo sezone F1! FORZA FERRARI 👍

Ovo je možda i najbolja vest posle jako dugo vremena u F1. Prepoznati su suštinski problemi u načinu funkcionisanja F1 i donošenju sudijskih odluka koje su napravile ogromnu štetu sportu, dovele u rizik milijarde uloženog kapitala i bacile senku na karijere dva šampiona. Najlakše je bilo sašiti Masiju šimiku u ... ali iskreno, koga zabole za Masija van uskih krugova u FIA/F1? Sviđa mi se barem načelna odlučnost novog predsednika FIA da napravi izmene i pokuša da postavi stvari na najbolji mogući način. Analogija sa Var-om je odlična i biće lako razumljiva i laicima koje vole F1. Sada konačno može da se završi sezona 2021., da se izvuku pouke iz onog cirkusa i da se spreči da se ponovo takve stvari dešavaju. Luisu će naravno to biti slaba satisfakcija, ali veliki je on dečko, to je sve život i takve stvari se dešavaju. S ove distance gledano, prava odluka je bila da se povuče iz javnog života i sa društvenih mreža dok se ovo klupko ne raspetlja. Vidim da provejava u britanskim medijima da titula treba da se oduzme Maxu i da mu se naknadno dodeli. To je sumanuto i na to ne treba trošiti reči. Sa druge strane Maxa će sigurno žuljati u nekom delu mozga sve ovo, jer zna da titulu, za koju mislim da je zasluženo osvojio, ipak dobio čistim nameštanjem u poslednjoj trci. Da je u pitanju neki suvi prosek vozač, pa da nas boli uvo, ovako, u pitanju je vozač koji ima neverovatan talenat za volanom i čije umeće, između ostalog, treba da nosi ovaj sport u budućim godinama. Da budem potpuno iskren, jedini problem koji imam sa vožnjama Maxa su pederluci u vidu vijuganja na pravcu, namotavanja volana u vozača, brake check pomračenje mozga. Agresivno uvek, pogibeljno nikad. Nadam se da su svi nešto naučili iz ove situacije. Toto i duo fantastikus iz RB da mudrije ishendluju pritisak koji osećaju od strane upravnih odbora/vlasničkih struktura, vozači da se nauče/podsete fair play, a FIA da shvati da mora biti potpuno neutralna i slepo se držati pravila bez obzira šta kažu ankete gledanosti/klikova i ostalih pokazatelja gledanosti. Što se fanova tiče, mislim da jedino oni neće ništa naučiti i da će min polovina ponovo uleteti u besmisleni shitstorm čiji je tata jači. Ali svejedno, dok god se ovaj sport voli svim srcem, točak će nastaviti da se okreće. Ok, 'ajmo u novu sezonu. Nek' pobedi najbolji.

Iako se radi o iskrivljenoj slici, snimljenoj na brzaka, auto je jednostavno prelep. Da se razumemo, ko god je slikao i objavio je čista pederčina. U Ferariju su se baš nameračili da predstave ovu lepoticu kako treba i dolikuje i onda neki musavac ujebe ljudima stvar. Sisica. Slažem se sa 'Forceom, da sačekamo zvaničnu prezentaciju i ispoštujemo trud ljudi u Ferariju pa ćemo komentarisati detaljno auto.

Tradicionalno ne mogu da svarim Vilijams, potiče ta boljka još iz 80-ih. Uprkos tome, ne bih voleo da nose fenjer kao prošlih sezona. Ono što je očigledno su dve stvari: bolno prazna bočna silueta sa tek po kojim sponzorom i činjenica da Latifi nema nikakve šanse pored Albona.

Video traje 02:41, bolid se pojavljuje na 1:51. Ne gledajte pre toga osim ako vam se ne sviđa CGI onanija. Kakav je auto? Nemam pojma, boje liče na Brebhem. Zaista ne znam koji q prave ovakve spotove sa ovim androidnim bespolnim ljudskim figurama...

Da izgleda zaista visoko, ali to je zbog ekstremno niskog patosa koji ima ulogu "usisivača" i zbog toga što se na taj patos mora dovesti što više vazduha ispod. Očekujem slična rešenja kod svih bolida.

Mene "farba" na bolidu neodoljivo podseća na neki Indy car fazon. Mislim, nije baš po mom ukusu, ali uvek je dobro kad nečeg ima različitog na gridu. Što se bolida tiče, daleko manje detalja je prisutno što se tiče aerodinamike, tako da nema šanse da je ovo verzija koja će ići na testiranje.

Kolega je manje više sve rekao što se može videti u ovom trenutku: