DASUBO

A Luis i Max sede u bari šljapkaju po vodi 😀

Pogledaj moj prvi post na ovoj temi. Ponadao sam se nakon prvog starta da će F1 ipak biti iznad čuda u F2. Ali kada teraš autobus od 1000+ konja kroz uski tunel i pri tome je jedna od najneizvesnijih sezona u zadnjih x godina, ništa dobro ne može na kraju da se desi. Edit: ćevap prsti

Kakav mega mega mega kurton od staze.

Luis ovde jedino može da prođe Maxa na sirovu snagu na pravcu pod DRS-om.

Nisam siguran ni da je Latifi slabiji, ali je definitivno mrtva trka. Ne vidim razlog da u "Minardi" ne ode Đovinaci umesto Cunode.

Kako će siroma Okon da preživi ovu dvojicu iza?

Šta je bre ovo u tri pičke lepe materije???

Ne vredi. Džabe se nadam. Čist pederluk, od njega se ne može očekivati ništa drugačije. I šta sad?

Očekujem magiju Luisa Hamiltona. Ovo je prava prilika da nastavi čudo iz Brazila. Uska, užasna, klizava staza i dečak sa instiktom ubice i talentom šampiona ispred njega. Ok, hajde sada da vidimo pravo trkanje. Nije mi uopšte važno ko će da pobedi, samo da ne bude džiberisanja i pederaja.

Kakav zajeb taktike u MGP. Nema zbog čega da se ljute na direkciju. Trebali su Botasa da ostave napolju. Još jednom vam savetujem da batalite navijačke strasti. Ko god da pobedi sezona je vrhunski kvalitetna.

Batalite navijačke strasti. Uživajte u vožnji ovih momaka. Ovo je tzv. "metronom" vožnja. Đovinaci kida.

Pridružujem se kritikama na račun Saudijske Arabije. U top ten "kancerogenih" zemalja na svetu. Staza mi se...ne sviđa. Ne volim to gladijatorsko trkanje i mislim da je staza u Bakuu keva za ovo. Da je šira za min 2m onda bi bila sasvim druga priča, ovako, u trci nema šanse da neko rizikuje previše jer jedan kontakt da zidom znači kraj. Meni se sviđa pokušaj Verštapena na kraju, jer tako mora da bi se pobedila monster kombinacija Luisa i Mercedesa. To što je pogrešio nije ništa čudno, jer sutra lako može da se desi da se Luis zajebe i da se ovaj njegov faul danas u potpunosti poništi. Ne bih voleo da mu je sjeban menjač i želim im da im auto bude na 100% sutra. Neka pobedi bolji, samo da ne bude učukavanja i drugih sranja.

Mislim da je u pitanju motivacija i to ona najviše vrste. Upravo takva motivacija prouzrokuje vrhunski rezultat kao skorašnja vožnja Luisa u Brazilu ili Senina epizoda u Monaku '88 ili kad je nekoliko krugova vozio samo 6. stepenu prenosa. Kada je vozač silno motivisan onda se pravi ta razlika ka izuzetnom rezultatu. Suprotno, kada motivacije nema, onda se lako tone u prosek. Zaista mislim da to Botas ne radi namerno. On jednostavno nema šta više da pokaže u MGP-u. Da pobeđuje sada niti može pored ljudožderski nastrojenog Luisa niti bi mu dali. Mislim da bi više Rasel sada dao jer se nalazi u "Botas" situaciji u Vilijamsu. Mada nisam siguran koliko bi bilo zdravo za njega da se sada pojavi pored ovako napaljenog Hamiltona.

A sa druge strane juče je Botas imao gigantske bolove u predelu prepona. Botas na pol poziciji i Hamilton u zadnjem redu i Hamilton na pol poziciji i Botas na 2./3. poziciji nisu ista osoba. Mislim da su na ivici da Rasela ubace u vatru već u Saudijskoj Arabiji. Alonso je čovek koji je stavio tačku na dedinu karijeru. Hamilton je čovek koji je stavio tačku (zarez) na Alonsovu karijeru. Pričamo o 16 titula na ova tri vozača. Ko je to Max Verštapen?

Možeš da misliš šta god želiš, ali ako ćeš to reći na nekom javnom mediju i gde tvoja reč ima težinu, onda moraš imati argumentovani dokaz za svoju tvrdnju. U suprotnom, to je kleveta tj. laž koja nekome nanosi štetu. Demokratija nije anarhija. Radoje je to lepo objasnio.

Uh, vrlo se ne slažem. Ako je nešto potrebno čovečanstvu danas, onda je to upravo neka vrsta verbalnog delikta. Ne, nisam poludeo. Bar ne još uvek. Ova tema daleko prevazilazi ovu našu zajedničku pasiju za brzinom i takmičenjem oličenu u F1, ali da pokušam ukratko da objasnim. Napredak tehnike i nauke nikako ne prati sociološki, što ne reći i duhovni napredak čovečanstva. Elementarna pristojnost se debelo izgubila u komunikaciji među ljudima. Odgovornost za izgovorenu reč mora da postoji, inače dobijamo talog zvan tabloidi koji bez ikakvog realnog osnova mogu da trajno kontaminirani reputaciju čoveka. Posledice toga su razorne i živimo ih sve više svaki dan. Odoh predaleko, nije to za ovu priču.

Pa jest mu teško. Kako grdan da održava trofeje od 7 titula i 102 pobede što uze sa Mercedesovim motorima? Da pita nekog iz Maranela? Oh, wait 😀

Kakav raspad "Minardija"... Jel Rikardo vozio trku? Nešto je i pre trke bio na minimumu energije, nadama e da je sve ok sa njim.

Danas Luis nije imao motor iz Brazila. Imao je 4. motor koji su odvrnuli do panja. Ali nije fora samo u motoru, oni su jednostavno provalili kako da nameste set up sa nagnutim autom. I to za jednu sezonu pod ljutom borbom za titulu. Da vas podsetim, MGP su sjebali sa pravilima da bi prekinuli dominaciju i Božana je morala da se nagne napred. A oni to ranije nisu radili dok je RB takav bio oduvek. I skontali su kako da izvuku sve iz tog auta. Kakav neverovatno dobar tim! The best or nothing! Baš mi je drago za Alonsa.

Definicija bačenih para danas: Botasova vožnja u Kataru Ajde Alonso!

Botas u predzadnjem krugu ide na crvene i ćao najbrži krug za RB. Ako to Toto ne uradi onda je debil.

Ako je Luis u Austriji dobio 3 mesta u rikverc zbog jedne žute zastave, onda je Max sasvim opravdano dobio 5 mesta za duple žute. Nego, jel' videste da je Alonso sad iza Luisa na startu? Ima matori da pokida.

Kazniće ga novčano. K'o što rekoh, prave mu medveđu uslugu, a dečko ima talenta na kilo. Šteta, mogao je do zvezdanih visina.

Uzdržao sam se posle trke u Brazilu od komentara na Maxovu vožnju. Ne sećam se da me je neko toliko iznervirao ponašanjem na trkačkoj stazi a da nisam na istom mestu. To što taj momak radi i što mu se toleriše je ne samo pogibeljno za njega samog i konkurente na stazi već i za njegovu reputaciju. Dečko je mogao da konkuriše za zlatnu ligu ovog sporta bez da je osvojio ijednu titulu, ali tolika prljavština za volanom mu nikada neće dozvoliti ni da priđe tom statusu. Čine mu medveđu uslugu, na stranu što se igraju glavama ljudi. Bilo je vijuganja na stazi i ranije i to mahom kod ljudi daleko skromnijeg talenta, ali se ne sećam da neko nije dovoljno "namotao" volan u krivini, ne bi li protivnika koji ga je već prošao izbacio sa staze. Zajedno sa sobom, naravno, ali mu nije bilo ni na kraj pameti da prepusti poziciju. A poziciju nije prepustio jer je znao da neće biti kazne. Ipak je on Golden boy današnje F1. Znam da se ljudima smučio i Mercedes i Hamilton zbog serije titula bez presedana u F1. I to je ok. Tako se meni smučio Ferari i deda na početku ovog milenijuma. Ali dedu su itekako ispljuvali zbog njegovih svinjarija protiv Hila & Co, a ovaj dečko jedva i čvrgu da je dobio. Neće to da valja sinko, sjebaćeš se... Edit: debeli prsti Excuse sudija da nisu imali snimak iz Maxovog auta u Brazilu u 48. krugu je najgluplja i najbesmislenija laž koju sam čuo otkad pratim F1. Taj Majkl Masi je samo mnogo mnogo gluplja verzija Balestra. Onog je bar boleo q ko će šta da misli.

Nadam se da ste svesni šta ste danas imali priliku da gledate. Da, ima Luis raketu iza sebe, ali danas smo prisustvovali nečemu što je Sena pokazao u Donigtonu. Za one koje zanima otkud odjednom toliko snage u SUS motoru imam par informacija. Čitava priča je u tome što su pronašli način da dalje optimizuju smešu za sagorevanje u cilindru. U pitanju je tzv. slojevita smeša, gde se u gomili vazduha sa malo goriva (siromašni deo smeše) pozicionira deo koji je vrlo bogat gorivom i koji služi kao dodatni "upaljač" za preostali deo smeše. Jedan od načina je veliki pritisak ubrizgavanja, ali ono gde Daimler puno radi su sekvence ubrizgavanja. To traži neverovatnu preciznost u izradi brizgača i ne manju u izradi klip og sklopa. Opterećenja koja se javljaju na čelu i telu klipa su neverovatna. Nije problem u njihovom iznosu nego koncentraciji napona tj opterećenja koja se javlja u tačkama gde bogati deo smeše sagoreva. To je bukvalno kao da zakucavate mnogo tvrd i oštar klin u čelo klipa. Jbg, bolje ne mogu da objasnim. Kada čitate da je su iz Mercedesa zavrnuli motor, to ne znači da su prosto oborili broj obrtaja, nego da su prešli na režime rada koji ne koriste toliko zahtevne režime ubrizgavanja goriva da ne bi "saranili" klipove. Izgleda da su našli način da klipni sklop i blok motora prežive "orgijanje" sa mapama ubrizgavanja. Što se tiče Maxa Verštapena, njegova današnja vožnja je bila sramotna. Staću na tome, jer "u pobedi se ponesi, u porazu se ponizi"