Radoye

Transferi (Joe Saward):

https://racer.com/2023/07/07/wolff-says-would-be-new-f1-entrants-should-buy-a-team/ 'supickumaterinuseljacku!

Silverston, Q: 1 VER 2 PER 3 SAI

FP2: Vid' Vilijamsa sto se osokolio, oba u top 5...

Srecan 63. rodjendan - Alesandro Nanini:

Vidi, profesionalni sport bez publike ne postoji. Mi ih placamo - bilo direktno preko ulaznica, bilo preko TV pretplate, bilo putem konzumacija sponzorskih produkata cije reklame nose i koji se reklamiraju tokom prenosa - bez publike nema ni sponzora. Sve to u krajnjoj instanci dolazi od nas. I kada vec zdusno odradjuju marketinske / sponzorske obaveze iako ih ne vole jer su deo posla kojim se bave, i interakcija sa publikom koja sve to zapravo finansira je jednako deo posla kojim se bave a ne smetnja tokom obavljanja istog (tj. barem bi tako trebalo da bude). Taj random Zika sa fotoaparatom sve to finansira! Bez nas njih nema, umesto F1 vozili bi jebeni Uber ili autobus gradskog saobracajnog da isfinansiraju sebi vikendom amatersko trkanje na lokalnoj stazi. I sad je na svakom da sam odluci koliki znacaj pridaje ovoj interakciji profi sport <-> publika; kako sa strane organizatora / vlasnika sportskih takmicenja, tako i svih pojedinacno gledalaca. Neki su voljni da vise ispostuju gledaoca, neki nisu. Neki gledaoci su voljni da prihvate minimum, neki (kao ja) nisu i ocekuju vise za svoj novac. Ja cu otici da trosim novac tamo gde misim da treba i da mi se isplati, necu tamo gde mi se cini da sam u toj transakciji ja jebena stranka i da nisam ispostovan. I to je OK. Razliciti ljudi, razliciti kriterijumi. Ali je cinjenica da bi F1 mogla samo da dobije na popularnosti kad bi se ugledala na druge serije i postala otvorenija / pristupacnija za fanove. Gledam ovde kod mene, rade mehanicari na bolidima, muvaju se ljudi okolo, ide cale sa klincima ono 5-6-7 godina i mehanicar ih zovne unutra i ubaci klince u kokpit bolida na sveopste odusevljenje. Ti klinci su time kupljeni za ceo zivot! Jer oni matorci sa roleksima koji su jedino bili Berniju zanimljivi ce pre-kasnije da pomru - jos niko nije zajebao kosu smrti - a proci ce i trenutna Netflix pomama, i sta onda? Odakle ce se regrutovati sledeca generacija fanova koja sve to treba da placa u sledecih 20-30-40 godina?

FP1:

@alberto.ascari je sad bio za F1 vikend tamo, mozda ce on znati da posavetuje...

Ali F1 je uvek bila elita, i pre 40-50-60 godina kad su bili otvoreni za fanove kao sto su ostale velike serije jos uvek, to nema veze sa elitnim statusom. Sto se tice cene koju je neko spreman da plati - fair point, ali upravo o tome pricam da se po mom misljenju F1 ne isplati. OK, ima bolje organizovanih i bogatijih vikenda (npr. Austrija gde se kolega @alberto.ascari lepo provodi) a ima i ovih gde te sisaju k'o ovcu a ni ne vidis stazu. Uglavnom, meni licno znaci puno kada imam slobodu da se muvam oko staze, da mogu da pridjem blizu, da mogu da zavirim "iza zavese" i porazgovaram sa akterima... Dobijes priliku da vidis ljudsko bice koje postoji skriveno iza kacige i steknes neki sasvim drugi utisak o svima njima. Mozda sam to samo ja, cudak mimo sveta, ali meni su takve stvari bitne, ja sam od onih dosadnjakovica sto i nakon koncerata sacekuju muzicare pa ih smaraju, jbg takav sam 🙂

Sledeci vikend, ne ovaj 🙂

I treba F1 vikend da bude skuplji, ali do ne tako davno ponude vikenda su bile manje-vise slicne, gomila serija se slepala uz to, tri dana popunjena akcijom na stazi. Uzeo sam Las Vegas kao ekstremni primer ali danas uz F1 najcesce eventualno mozes jos da dobijes F2 i Porse GT kup. Mrsavo. Sa druge strane, nivo pristupa koji fanovima pruzaju druge serije je naprosto nezamisliv u F1 gde se Pantelija onomad pobrinuo da padok zatvori za sve koji nemaju privatni avion i jahtu. Muvas se kroz garaze, pricas sa vozacima i osobljem timova a ne kosta te bubreg i levo plucno krilo... A ovo sto rade u Vegasu je totalni bezobrazluk gde ni stazu ne vidis uzivo, pa koji moj onda bilo ko i ide na trku i kupuje ulaznicu kad isto to moze da vidi kod kuce za cenu kablovske pretplate? Ili jos bolje da se skupi s drustvom pa ode u neku kafanu i gledaju tamo. Jednostavno ne isplati se.

Upravo sam i ja to pomislio kad sam procitao vest, FOM nasao nacin da poveca broj bolida na stazi bez potrebe da dozvoli pristup novim timovima...

Pa nije cak ni za to, jer ti ne kupuje pristup samoj trci nego negde u generalnoj blizini staze odakle se ona ni ne vidi gde ce sirotinju da smeste u zajednicki tor da gledaju trku preko dzinovskog TV. Tek je to vrhunski bizar i lom mozga!

https://racer.com/2023/07/06/fictional-apxgp-team-at-british-gp-for-f1-movie-footage/

Trubim o ovome stalno: IndyCar vikend u Torontu: - USF2000 (4. rang Indikar lestvice) - US Pro 2000 (3. rang Indikar lestvice) - Radical Cup ("pocetnicki" sampionat sportskih prototipova, severnoamericka serija) - SCCC (kanadski nacionalni turing i GT sampionat) - NASCAR Pinty's (kanadski NASCAR sampionat) - IndyCar 6 serija, ukupno 12 trka tokom vikenda. Upad - najjeftinije ulaznice (stajanje, samo nedelja) $60 kanadskih ($45 US) gold tribina za kompletan vikend + paddock pass = $225 CAD ($170 US) F1 vikend u Las Vegasu: - F1 (bez pratecih serija) Samo jedna trka Upad - najjeftinije ulaznice (stajanje, bez pogleda na stazu, samo dzinovski ekran, nedelja) = $440 US. Mislim, jebiga.

Pa da, zato sto su F1 vikendi postali prilicno siromasni trkackom ponudom / sve manje pratecih serija, pa je tesko pravdati cene ulaznica i onda im je ponudjeno "vise" F1. Sa druge strane organizatori kukaju kako im od tri dana vikenda publika dodje samo u nedelju, pola toga u subotu a da petak zvrci prazan pa su smislili da se nesto bitno desava sva tri dana. A inace je jos za Bernija islo da ce da vrate nekadasnje trke van sampionata, doduse ljudi su se nadali da ce to biti u formi off-vikenda kad se ne vozi sampionat i na stazama gde F1 jos nije bila a dobili smo ovaj sprint format koji nije bas sasvim van sampionata. A istini za volju dobili smo i staze na kojima se do sada nije vozila F1 poput Saudi, Katara, Majamija, Vegasa...

Najavljen kalendar za 2024: 2024 Formula 1 World Championship: February 21-23 – Pre-season testing – Bahrain March 2 – Bahrain Grand Prix March 9 – Saudi Arabia Grand Prix March 24 – Australian Grand Prix April 7 – Japanese Grand Prix April 21 – Chinese Grand Prix May 5 – Miami Grand Prix May 19 – Emilia-Romagna Grand Prix May 26 – Monaco Grand Prix June 9 – Canadian Grand Prix June 23 – Spanish Grand Prix June 30 – Austrian Grand Prix July 7 – British Grand Prix July 21 – Hungarian Grand Prix July 28 – Belgian Grand Prix August 25 – Dutch Grand Prix September 1 – Italian Grand Prix September 15 – Azerbaijan Grand Prix September 22 – Singapore Grand Prix October 20 – United States Grand Prix (COTA) October 27 – Mexico City Grand Prix November 3 – Sao Paulo Grand Prix November 23 – Las Vegas Grand Prix December 1 – Qatar Grand Prix December 8 – Abu Dhabi Grand Prix Bahrein, Saudi i Las Vegas se voze subotom...

Evo ga boje za Sliverston: Vidim marketing radi punom parom, valjda ce i ostali da se probude pa da za Silverston budu spremna oba bolida u najnovijim specifikacijama. Ili su ipak boje najbitnije?

"Ti ces da mi kazes kako idu brzine!"

Moze neko Silverston da odradi?

Isti utisak kad mi u selo dodje IndyCar - oni loze smesu etanola i benzina pa mirisu na rakiju jedino lokalna podruznica NASCAR sa svojim sestolitarskim V8 zverima mirise na trkacki auto.

Vidi, njegovo me ponasanje uopste ne cudi sve dok bude aktivno vozio. On je od one vrste ljudi za koje ne postoje granice, koji bi i preko leseva gazili da dodju do uspeha. Samo sto mi ne deluje da je motivisan da ostane dugo aktivan. Ako u sledecem mesanju karata RBR ne bude dominantan vrlo je moguce da ce da ide u penziju - cak ne ni transfer u neku drugu vrstu trkanja nego ono bas da spava na lovorikama i krcka do tada zaradjen novac. Ne mogu da ga zamislim sad nakon osvajanja titula da bude k'o Alonso ili onomad Kimi, da vozi samo radi voznje i da ostane toliko dugo u sportu...

Palu grebe i rukama i nogama da udje u F1. Ne pita kako i ne pita gde. Ako mu se zalomi da upadne u najjaci tim, mislim da ce otrpeti 5-6 godina da bude Maksov vodonosa. Mlad je, ima vremena. Mada, bila bi steta, jer mogao bi postati sledeci Skot Dikson da zeli da ostane u Indikaru. (mada, ne verujem ja da ce Maks jos 5-6 godina voziti, dosadice mu)

Herta nema superlicencu, Palu je ima i zato im je sad on meta. Iako ima ugovor sa Meklarenom za sledecu Indikar sezonu a i kao rezerva u F1, sve su glasnije najave da bi nakon overavanja ovogodisnje titule (a pre kraja F1 sezone) mogao da preskoci u Alfatauri umesto De Frisa. Navodno je dobar sa Ferstapenom, timski su u onlajn svetu trkanja, a i Marko se zainteresovao za njega...