Radoye

A sta ako RIC ne bude mogao da odlepi AT sa dna tabele? S obzirom koliko zaostaju tesko da bi i Maks tu puno pomogao...

https://www.racefans.net/2023/07/11/williams-reveal-special-livery-for-three-grands-prix-chosen-by-fan-vote/

Jeste bio dobar pod jako zajebanim okolnostima ali mi ne znamo sta bi Albon izvukao iz tog bolida. Znamo samo da je DeFris znacajno bolji od Latifija sto nije mnogo tesko. Otkad je nogiran iz Vilijamsa nesretni Latifi nutka pare Indikar timovima ali nece niko da ga uzme. Nije da su gadljivi na novac (inace DeFrancesko, Pedersen i njima slicni ne bi primirisali bolidu) ali eto cak i u toj konkurenciji placenickih tutumraka bio je najgora medju ponudjenim opcijama.

Blomkvist umesto Pazenoa u Torontu, jos se nije oporavio od potresa mozga u Mid-Ohaju: https://racer.com/2023/07/11/blomqvist-to-make-indycar-debut-in-toronto-as-sub-for-pagenaud/

Ne, pusten je kao slobodan. Imao je ponudu od Hasa ali nije hteo tamo...

Velik je ovo rizik za Rikarda osim ako mu nisu vec sada dali cvrste garancije da ce dogodine biti u RBR umesto Ceka. Jer AlfaTauri je jezivo los bolid i u njemu ne moze bogznasta da pokaze. Plus, ako ne bude ono bas znacajno brzi od Cunode u svakoj prilici Marko moze da pomisli da mu je Cunoda jeftinija varijanta za RBR... A DeFris ipak nije materijal za F1.

Potvrdjen Rikardo https://racer.com/2023/07/11/red-bull-confirms-ricciardos-f1-return-with-alphatauri/

https://www.racefans.net/2023/07/11/andretti-has-been-to-every-f1-team-about-a-buyout-and-nobody-wants-to-sell/

https://www.racefans.net/2023/07/10/mercedes-re-evaluating-red-bull-sidepod-design-as-wolff-calls-w14-another-diva/

https://racer.com/2023/07/10/pitt-reveals-more-details-about-hamilton-suported-f1-movie/

Ferarija je zeznuo i SC, omogucio je timovima da ne moraju na tvrde u zadnjem stintu. Bili bi bolji crveni, poklali bi se sa Mercedesima za pozicije 3-4-5-6-7 bez tog SC. Al' jebiga, da baba ima qrac...

Toronto Indi, druga najstarija ulicna trka na kalendaru Indikar sampionata (nakon Long Bica) i na deobi treceg i cetvrtog mesta (sa Mid-Ohajom) za najstariju trku trenutno na kalendaru sampionata generalno, je vec nekoliko godina jedina destinacija van SAD koju Indikar posecuje. Vozi se od 1986, staza oko sajmista u Torontu je tipicno ulicna, dzombasta, uska, sa betonskim zidovima svuda okolo koji ne prastaju greske, sa promenljivom podlogom gde se smenjuju asfalt i beton zbog cega je Nelsinjo Pike onomad izjavio da je ovo tehnicki najzahtevnija staza na kojoj je ikada vozio u karijeri. Nazalost, iako trkacki vikend gradu svake godine doprinosi poprilicno na popunjavanju budzeta cini se da postoji sve manje razumevanja i dobre volje da se njegovo odrzavanje i nastavi - zahtevi da se na stazi urade neophodne intervencije se ignorisu, a prostor oko nje (i na njoj) sve vise smanjuje i stiska zbog gradjevinskih radova u okolini... Staza je mala, kompaktno spakovana, duzine kruga 2874m i sa 11 krivina koje Indikar bolidi okrenu za oko minut, plus minus sekund-dva. Rekord kruga drzi Kristijano da Mata sa 58.806 s postavljen 2002. Rekorder po broju pobeda u konkurenciji vozaca je Majkl Andreti sa 7 a medju timovima Ganasi sa 8. Pobedu od prosle godine brani Ganasijevac Skot Dikson. Dikson je trenutno drugi na tabeli ovogodisnjeg sampionata a na prvom mestu sa celih 110 poena prednosti (dve pobede i jos kusur) je njegov timski kolega Aleks Palu koji ove sezone dominira pobedivsi na 4 od 9 trka, samo jednom zavrsivsi van top 5 (kao osmi, u St. Pitu na premijeri sezone). Palu ima sezonu iz snova, no ovo je Indikar i tu je sve moguce... Kompletna satnica vikenda ovde: https://www.hondaindy.com/festival/schedule (+6 za srednjeevropsko vreme)

Bravo Lando, bilo je cupavo 2-3 kruga dok nisu gume dosle na radnu temperaturu. Izgleda da je ova B-specifikacija bolida pun pogodak, i na prosloj trci je bio dobar. E sad, sledece godine meta treba da bude da imamo ovako jak bolid vec na testovima u Bahreinu...

Pregazice nas svi ovi na crvenima iza nas... a bila bi sigurica drugo mesto da su Landu stavili crvene...

Noris na mekane? ipak tvrde, paceri...

disem na skrge, ko Piksi protiv Svajcarske

1972, prvi Meklaren bolidi koji su nosili semu sponzora: 1997. je bila prva sezona sa West sponzorstvom: 2006. prvi hromirani bolidi: 2015. je dosla Honda a sa njom i nova grafit sema: 2017. nakon sto je Honda razjurila sve sponzore i dovela tim na rub opstanka akcionari su izvrsili puc i iz tima udaljili Rona Denisa. Promenjena je sema imenovanja tima (izbaceno je Denisovo P4 / Project Four) i vracena papaja. Od naredne sezone raskinuto je i sa Hondom i sad smo tu gde smo...

Ja sam odrastao uz ove: Cak i ovi, a i oni sivo-srebrni West posle njih, imali su negde papaja boju - svaki trkacki Meklaren ikada proizveden nosi tu boju pa makar i negde sa unutrasnje strane gde se ne vidi i ne remeti sponzorsku semu... 🙂

1 VER 2 NOR 3 LEC 4 SAI 5 HAM 6 PER 7 RUS 8 ALO 9 PIA 10 ALB FL VER

U F1 su boje tima bile diktirane sponzorima - prvo Yardley, onda Texaco, Marlboro, West pa Vodafone... U svim ostalim serijama - IndyCar, CanAm, F5000, F2 - fabricki Meklareni su uvek bili papaja narandzasti. To je tradicionalna nacionalna trkacka boja Novog Zelanda (odakle je bio Brus Meklaren), kao sto je italijanska crvena, francuska plava, britanska tamnozelena, nemacka srebrna, americka teget sa belom prugom itd. F1 IndyCar Can-Am F5000 F2

Uh ne smem da se napalim, da se sutra ovi ugursuzi ne pocukaju medjusobno odmah u prvoj krivini... 🙂

FP3, kisa:

Mogli bi caskom i Ferari da vrate u zutu ili plavu...