Radoye

Opet pada, u toku je q1... Edit: ne pada, pljusti...

Gledam USF2000, staza se prosusuje i više nije za kišne gume ali biće baš baš zajebano na slikovima. Indi kvalifikacije su sledeće.

Stala je kiša, staza blago nakvasena, nema stjece vode i barica barem ne s ove strane gde je start cilj. Radikali upravo odradili svoju trku, cirkus s puno žutog...

Majls Rou izdominirao Pro 2000 prvu trku. Pasa kiša sad već ozbiljno. Rozenkvistu menjaju sasiju.

herta ispred kirkvuda, eriksona, palua, pata...

Crveno, Rozenkvist overio zid u T5 Ispada kisica ali staza još uvek suva. Dosta grešaka, okretanja, par vozača čekalo zidove ali samo Rozenkvist polupao bolid...

Krecem, za danas prognoza kaze kisa ceo dan, trenutno je jos uvek suvo ali oblacno. Za nedelju kazu bice promenljivo...

Odlazim u Naskar padok da se javim Lapcevicima. Srednji sin Trejten vozi drugu sezonu u sampionatu i ubedljivo vodi na tabeli sa 3 pobede iz 5 trka. Tata Dzef je "crew chief" - glavni mehanicar, nesto izmedju uloge inzenjera i mehanicara u "komplikovanijim" serijama. Prepoznaje me, pozdravljamo se. Spremaju auto za inspekciju pa za FP i kvalifikacije, voze se zajedno, pola sesije je FP kad su dozvoljene intervencije na autu, promene setapa i tako to, kad to vreme istekne daje se zuta zastava. Timovi za to vreme biraju najbolji set guma na kojem se kvalifikuju i zatim na istom voze i trku. Kazem Dzefu, "vidim da imas pune ruke posla, doci cu posle trke da te smaram!" Smeje, se, kaze "OK vidimo se!". Tu je i najmladji sin Rejden, pomaze mehanicarima. Najstariji Kejden, koji je svojevremeno kao ruki uzeo titulu u kanadskom Naskar sampionatu, postao u to vreme najmladji ikada sampion u nekoj od Naskar nacionalnih serija (u medjuvremenu je rekord oboren) i usput bankrotirao caleta koji je morao da proda tim sada je u Americi, radi kao crew chief za jedan tim u ARCA seriji i usput se trka sa strane. "Garaza" Naskara na otvorenom; Lapcevcev #20 i timski #18 Aleksa Taljanija Lapcevici se spremaju za tehnicki pregled, Dzef proverava pritisak u gumama. Radikali, ali ne Seseljovi Skupilo ih se preko 30, dve serije, lokalna kanadska i regionalna severnoamericka voze zajedno podeljeni u nekoliko klasa. Bolidi su naoko veoma slicni, mada se "iznutra" poprilicno razlikuju, motori se krecu od Suzuki Hajabuse do Fordovog EkoBust iz Fokusa. Na putu ka pitlajnu za kvalifikacije. Malo sam ih gledao, velika guzva na stazi, puno incidenata... Tu je i kanadski SCCC sampionat, GT i turing. Tehnicki pregled SCCC na stazi, krivina #9 Naskar FP / kvalifikacije... Puno publike, mnogo vise nego u pred-kovidna vremena, a vise i od prosle godine kad je vec bio krljanac... Smena na pitlajnu, USF2000 i Pro 2000 izlaze, Indikar ulazi pred njihov FP... #99 vozi Majls Rou, supertalentovani klinac Crnac koga najavljuju kao buduceg americkog Luisa Hamiltona... Naskar park-ne-bas-sasvim-ferme, auti poredjani stoje i cekaju vreme da izadju na stazu za trku. Ljudi se muvaju svuda okolo, neki auti su ukljuceni na generatore, po nekima mehanicari zatezu srafcigerom, izduvavaju nesto kompresorima... onako jedna sasvim neozbiljno opustena atmosfera. Ove nize Naskar serije su super, totalna Nacionalna Klasa, stap i kanap tehnologija, i bez svih onih iritantnih pizdarija iz Kup serije sa izmisljenim zutim zastavama, "stejdz" trkanjem i "plejofom". Tu su i egzoticni sponzori - Barbados jbt! Start Naskar trke - zemlja se trese. Jos jedino ovi zvuce i mirisu na pravo trkacko auto... Skoro celu trku veliku borbu su vodili Taljani u #18 i Enrdu Rendzer u #27 koji su i startovali sa prva dva mesta. Uz nekoliko promena u vodjstvu bili su stalno jedan do drugoga do samo par krugova pred kraj kada tokom preticanja jednog zaostalog Rendzer pravi gresku i pada na cetvrto mesto. Sam kraj trke, poslednja krivina poslednji krug, prva trojica jedan iza drugog, Rendzer je zaostao 5-6 sekundi a dalje nekih 10-tak iza njega je Lapcevic. Trka je bila OK, u jednom momentu na polovini trke imali smo jednu fazu sa tri uzastopna zuta perioda, cukali su se na sve strane, jedno polovina auta je trku zavrsila bez delova karoserije. Lapcevic je dobro vozio, startovao je sedmi i dok je bilo zeleno isao je napred ali tokom restarta bi se nasao zagradjen i gubio pozicije tako da je sa cetvrtog mesta nakon tri vezana restarta kliznuo na deveto da bi do kraja trke to popravio na peto. Imao je sjajnu borbu sa #3 koji ga je par krugova vesto blokirao da bi mu onda u krivini #1 prodao "laznjak" i tako ga presao. Posle trke opet u Naskar padok kod Lapcevica. Kazem Dzefu, "ovaj tvoj mali je napravio dosadu od takmicenja, daj vrati Kejdena da vozi da makar bude malo interesantno!" - "pa izgleda da cu morati", kaze on... Inace spremaju Trejtena dogodine za Ameriku, traze sponzore ili za ARCA ili za neku od regionalnih Naskar serija pa ako to uzme otvara mu se put ili u Naskar kamione ili u Xfinity. A decko je stvarno supertalenat, onomad su zbog njega promenili zakon u Kanadi da se mladji od 14 ne mogu profesionalno baviti sportom jer se kao 11-godisnjak pojavio na lokalnoj stazi i u naredne tri godine izdominirao nad odraslim ljudima koji su se onda zalili da mu se zabrani da se takmici... A kad Trejten ode za Ameriku na njegovo ce mesto Rejden - i teror Lapcevica nad kanadskim Naskarom ce se nastaviti! I tako jos malo blabla truc sa Dzefom, pa onda "dovidjenja i svako dobro, vidimo se opet dogodine..."

Stigoh taman kad su poceli prvi jutarnji treninzi (USF2000), odradio pasove pa pravo u Indikar padok. Kastroneves daje intervju. Novinarke dve tupaje postavljaju pitanja sacuvajmeboze. Elio je profesionalac, strpljivo odgovara na svako ali po faci mu se vidi da se jedva suzdrzava da ne pukne od smeha. Vidim Pauera u prolazu, namrgodjen k'o nikad. Nazdravim mu dobro jutro i pozelim srecu - samo kratko hvala, i olujni front je produzio dalje... Papaja ❤️ Grozanov bolid Produzio sam do tehnickog pregleda gde su prvi u redu bili Hunkosovi bolidi #77 Ajlotov i #78 Kanapinov. Procaskao sa mehanicarima #78, raspitivao se za novi hibridni motor - kazu nemaju puno podataka, vozeni su testovi ali samo proizvodjacki - po jedan bolid za Sevrolet i za Hondu, potpuno kontrolisan od strane Indikara i proizvodjaca bez direktnog upliva nijednog tima. Ono sto znaju je da je sistem slican onom iz IMSA cije su sasije znacajno vece; hibridna komponenta je smestena u kuciste menjaca (novo) i zahtevace kompletnu promenu zadnjeg kraja - novi patos, nov poklopac motora, nova geometrija zadnjeg ogibljenja. Dakle prakticno nov bolid. Pitam za Kanapina, da li ostaje nakon ove sezone, kaze nije jos nista potpisano ali svi rade na tome... DCR #51, Stingrej Rob Ganasijeva garaza Stigoh na suprotan kraj padoka od tehnickog pregleda gde je smesten Fajerston. Spremaju setove guma za bolide. Vidim mehanicare MSR njih dvoje uzimaju svako po set i nose. Pitam zensku - "izvini, glupo pitanje, kako znas koje su vase gume, nema smisla da samo pokupis random set?" - ona se nasmeje i samo pokaze na mali broj 60 (Tom Blomkvist, menja Pazenoa) napisan belim markerom. Zahvalim se, i ufotkam Grozanove gume (gore)... Krenem napolje, bolidi stoje u redu kod cisterne, timovi uzimaju sledovanje goriva za danas. Vozaci se muvaju okolo, cirkulisu izmedju padoka i pitlajna. Pato Krenem na drugu stranu staze prema padoku za pratece serije (o tome u sledecem postu) i usput uslikam trofeje. Vec tradicionalno za Honda Indi Toronto se dodeljuju kristalni pehari... Vratih se nazad. Indikar autogram sesija. Neverovatna guzva, nikad ovoliko ljudi nije bilo tu. U prvom planu Pato - lik vidno uziva u interakciji s publikom, bukvalno se hrani energijom od njih. Svi vozaci u Indikaru su generalno pristopacni fanovima ali sam jedino jos kod Hinca video da neko s tolikim gustom pristupa tome i da mu to toliko ocigledno prija. Okolo gomila Meksikanaca, Pato je za njih gospod bog licno! Nakon autograma nazad u padok. Kod garaze Andretija lokalni heroj Devlin DeFrancesko... ...i Roman Grozan. A u Meklarenovoj garazi Viki! Rekoh mu da imam sliku s njim kad je zadnji put vozio Toronto i uzeo podijum. Kaze "izradi je pa cu da ti je potpisem kad se sledeci put vidimo!" Bolidi u transferu izmedju padoka i pitlajna. Zagrevanje motora. Paluovi mehanicari parkirali pravo u krug pobednika pored podijuma. Kazem jednom od njih - "komotno mozete tu i da ga ostavite!" "Kako to mislis?", pita me. Reko' "kako mali vozi ove godine svakako cete tu zavrsiti na kraju vikenda!" On se nasmeje i kaze - "Bilo bi lepo da tako bude! Ako dobijemo i ovde mislim da cemo sve da ih ubijemo u pojam, odustace od ove sezone!". Ja se slozim, ali s jednim izuzetkom - "Dikson nikad ne odustaje!" Ulazak u pitlajn. Hertin bolid, Kirkvud na skuteru. Gomila publike se muva svuda okolo. ViKej Njugarden Rosi Pitlajn. Tu u belom Fojtovom standu #14 se moze videti cupava Ferucijeva glava. Stingrej Rob se vidi kod standa #51. Za koji minut krece FP1. Muvam se oko staze tokom FP1. Na ulazu u krivinu #5. Krivina #4 Kratki pravac izmedju krivina #3 i #4 "Aleja Gromova", najbrzi deo staze, dugacak pravac pred krivinu #3...

Malo sam se "zaigrao" pa zaboravio da se javim 😁 Kirkvud najbrzi na FP1 ispred Grozana i Rozenkvista. Brz dan, vremena tik preko jedan minut uprkos problemima sa nekoliko poklopaca sahtova koji su kao skakaonice bacali bolide u let. Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2023/07/indycar-results-p1.pdf Bez incidenata u Indikaru sto se ne moze reci za ostale serije gde je danas bio poprilican cirkus. Ja sam se vecinom koncentrisao na Naskar i "nase" Lapcevice, Trejten Lapcevic vodi u sampionatu, danas se kvalifikovao kao sedmi i zavrsio kao peti. Pobedio je Aleks Taljani. Uskoro detaljnije, plus slike 🙂

Odo' na stazu, cu se probam javiti odatle 🙂

Potencijalni novi Indikar tim? https://racer.com/2023/07/12/pratt-miller-sizing-up-potential-indycar-entry/

Nemojte me drzati za rec ali mislim da je svaka pozicija minimum 20 milona vise.

A sta ako RIC ne bude mogao da odlepi AT sa dna tabele? S obzirom koliko zaostaju tesko da bi i Maks tu puno pomogao...

https://www.racefans.net/2023/07/11/williams-reveal-special-livery-for-three-grands-prix-chosen-by-fan-vote/

Jeste bio dobar pod jako zajebanim okolnostima ali mi ne znamo sta bi Albon izvukao iz tog bolida. Znamo samo da je DeFris znacajno bolji od Latifija sto nije mnogo tesko. Otkad je nogiran iz Vilijamsa nesretni Latifi nutka pare Indikar timovima ali nece niko da ga uzme. Nije da su gadljivi na novac (inace DeFrancesko, Pedersen i njima slicni ne bi primirisali bolidu) ali eto cak i u toj konkurenciji placenickih tutumraka bio je najgora medju ponudjenim opcijama.

Blomkvist umesto Pazenoa u Torontu, jos se nije oporavio od potresa mozga u Mid-Ohaju: https://racer.com/2023/07/11/blomqvist-to-make-indycar-debut-in-toronto-as-sub-for-pagenaud/

Ne, pusten je kao slobodan. Imao je ponudu od Hasa ali nije hteo tamo...

Velik je ovo rizik za Rikarda osim ako mu nisu vec sada dali cvrste garancije da ce dogodine biti u RBR umesto Ceka. Jer AlfaTauri je jezivo los bolid i u njemu ne moze bogznasta da pokaze. Plus, ako ne bude ono bas znacajno brzi od Cunode u svakoj prilici Marko moze da pomisli da mu je Cunoda jeftinija varijanta za RBR... A DeFris ipak nije materijal za F1.

Potvrdjen Rikardo https://racer.com/2023/07/11/red-bull-confirms-ricciardos-f1-return-with-alphatauri/

https://www.racefans.net/2023/07/11/andretti-has-been-to-every-f1-team-about-a-buyout-and-nobody-wants-to-sell/

https://www.racefans.net/2023/07/10/mercedes-re-evaluating-red-bull-sidepod-design-as-wolff-calls-w14-another-diva/

https://racer.com/2023/07/10/pitt-reveals-more-details-about-hamilton-suported-f1-movie/

Ferarija je zeznuo i SC, omogucio je timovima da ne moraju na tvrde u zadnjem stintu. Bili bi bolji crveni, poklali bi se sa Mercedesima za pozicije 3-4-5-6-7 bez tog SC. Al' jebiga, da baba ima qrac...