Radoye

Maks porucio kriticarima da mogu da mu posisaju jaja: https://racer.com/2023/09/23/critics-can-can-go-suck-on-an-egg-after-japan-rebound-verstappen/

Da sam auto sad bih bio ili vec na otpadu ili u kakvom muzeju. (verovatno ono prvo, posto nisam neka egzotika )

Uh mnogo je kume, k'o Pantelija 😛

1 VER 2 NOR 3 SAI navijacki...

Hvala peijatelji 🙂 5 banki nije sala...

Nakon sto je Aleks Palu odbio da ispostuje ugovor kao rezervni F1 vozac do kraja ove sezone, Meklaren je nasao zamenu: https://www.racefans.net/2023/09/22/mclaren-signs-wec-champion-and-le-mans-winner-hirakawa-as-f1-reserve-driver/ Ovo je dodatno turanje prsta u oko Hondi, potpis iz redova njihovog najmrskijeg neprijatelja...

Povratak u normalu, FP1:

- Nakon trke na Laguna Seki gde je doslo do medjusobnog kontakta izmedju timskih kolega u JHR, Britanca Kaluma Ajlota i Argentinca Agustina Kanapina ponovo su krenule salve uvreda i pretnji smrcu od strane argentinskih "fanova". Ajlot je zbog ovoga zatvorio sve svoje naloge na drustvenim mrezama, gazda tima Rikardo Hunkos (inace i sam Argentinac) poziva zemljake da se unormale i prizovu pameti a Indikar preti da ce da prekine pregovore o trci u Argentini naredne sezone (planirana da se vozi van sampionata, na kraju godine). Nekima ocigledno jos bride obrazi od batina koje su popasli u neuspelom pokusaju da preotmu Foklandska Ostrva od Britanije pre 40-tak godina...

kraj 2025.

Srecan 47. rodjendan!

Pjastri produzen do kraja 2026...

Jedan od klasika, VN Japana na Suzuki je dugo godina bila finale sezone i kao takva svedocila mnogim dramaticnim momentima. Odavno vise nije finale sezone a ove godine je i sva drama oko raspleta sampionata odavno izduvana. Racunajuci i ovu trku jos 7 je ostalo do kraja sezone a vec ovog vikenda RBR bi mogao da overi konstruktorsku titulu. Ni Maks Ferstapen nije daleko od vozacke, doduse prethodnog vikenda u Singapuru videli smo nesto apsolutno neocekivano - i nesto sto definitivno nije pomoglo Maksu na putu do titule. Po prvi put u jako dugo vremena RBR bolid delovao je aerodinamicki nestabilno, prakticno kao bolidi sa samog zacelja grida. Neki objasnjenje za ovo traze u skorasnjoj direktivi FIA kojom su zatvorili odredjene rupe u proceduri testiranja komponenti te da je zbog toga trik koji su koristili u RBR sa fleksi krilima i patosom sada postao ilegalan, dok drugi tvrde da je problem do setapa, da su u RBR bili prilagodjeni da podignu bolid vislje od idealnog pa su im zbog toga opale performanse. No razlog za ovo je manje bitan nego da li ce se isto ponoviti i ovog vikenda ili cemo se vratiti u normalu - citaj: brutalnu dominaciju RBR i Ferstapena? A to cemo saznati vec sad u nedelju. Za ovu priliku Pireli je spremio kombinaciju C1, C2, C3. Pobedu od prosle godine brani upravo Ferstapen, koji je uzeo i pol poziciju a timski Perez je kompletirao RBR 1-2. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2023/Japan.html

Cekam da se objavi kalendar za naredno sezonu pa da otvorim odgovarajucu temu, u medjuvremenu nastavljamo ovde sa vestima. Dogodine ce se Ganasi takmiciti sa 5 bolida, na 4 vec potvrdjena (Dikson, Palu, Lundkvist, Armstrong) dodaje se jos jedan za Kifina Simpsona, Ganasijevog juniora iz IndyNXT serije: https://racer.com/2023/09/18/ganassi-adds-fifth-indycar-for-indy-nxt-grad-simpson-in-2024/

Oko zutih guma, pre trke su na SkyF1 voditelji vise puta pomenuli da je Mercedes tokom vikenda sacuvao jedan vise set novih zutih u odnosu na ostale timove i najavljivali ovakvu nekakvu taktiku. Tako da mozda i nije bila opcija za Ferari da idu na zute u finisu. (E sad, drugo pitanje je zasto nisu i oni sacuvali jedan set viska...)

Ovo je Sains izvukao, jako pametno je vozio taj finis. Usporavao Norisa i gurao ga na Mercedese ali mu davao DRS da ovi ne mogu da ga preteknu. Bez tog DRS ovo bi bio Mercedes 1-2.

Jos nista zvanicno ali govori se o povratku kod Dejl Kojna. Sto nije losa opcija, Kojn jeste hronicno u manjku s parama pa onda uzimaju i kuso i repato da vozi za njih samo da donese pare od sponzora ali su tehnicki dobro potkovana ekipa i umeju da imaju periode finansijske stabilnosti kada makar u jednom bolidu mogu da priuste jakog vozaca i konkurisu za pobede.

Jebote. Kakva. Trka.

Umesto "istih" je trebalo "ostalih".

Jos malo glasina i poluskandala sa neispostovanim ugovorima: Navodno, Andreti je Grozanu ponudio produzetak ugovora na pocetku sezone sto je ovaj i potpisao, a trebalo je biti ozvaniceno tokom "Meseca Maja" pred Indi 500. No onda je Andreti krenuo to da odlaze da bi pred sam kraj sezone Majkl Andreti rekao Grozanu da nece dobiti produzenje ugovora zbog "previse udesa". Grozan ovo naravno nije dobro primio i doslo je do raspada komunikacije sa timom koja je kulminirala na Portlandu kad ih je Grozan preko radija javno iznapusavao. Toliko je situacija bila kriticna da je postojala ozbiljna mogucnost da Grozan uopste ne vozi poslednju trku sezone na Laguna Seki i da bolid #28 ostane parkiran. Jedini razlog sto do ovog nije doslo je sto je sponzor DHL insistirao da bolid bude vozen i da u njemu bude bas Grozan inace bi tuzili Andreti za krsenje ugovora i trazili povrat svog novca uplacenog ove godine. A takodje DHL je objavio da prekida buducu saradnju sa Andretijem i da ce od naredne sezone sponzorisati Ganasi... Kad su u Indikaru rekli da treba da se ugledaju na F1 mislio sam da ce tehnicki da unaprede bolide i priblize performanse, kad ono Netflix drama... 😐

Ali pazi ovaj deo je najjaci: Bebi Red Bul tim odlucio da izignorise saslusanje oko Maksovog blokiranja njihovog vozaca. E sad, ocekujem da ubuduce na isti nacin ignorisu i kad ih blokiraju vozaci istih timova inace u suprotnom su najobicniji licimuri i demoni. (Mislim, da se ne pravimo blesavi, naravno da jesu licemeri i naravno da RBR nece sam sebe protestvovati i naravno da su B-timovi u F1 totalni skandal i naravno da su u F1 apsolutne supcine sto su zatvorili grid i ne pustaju nove timove a poslednji put smo imali kompletan grid sa 26 bolida na startu neke trke 1995. u Monaku, dakle bezmalo pre 30 godina...)

Trka: 1 SAI 2 LEC 3 RUS 4 HAM 5 NOR 6 ALO 7 VER 8 OCO 9 PER 10 GAS FL LEC

Pato O'Vord ce da vozi FP1 za Meklaren na F1 trci u Abudabiju umesto Palua. Palu odbija da ispostuje ugovor pa je neophodna zamena. Pato ima pravo da vozi FP ali ne i trku pa ce rezerva u slucaju povrede vozaca najverovatnije biti Mik Sumaher: https://racer.com/2023/09/16/oward-confirmed-for-mclaren-fp1-run-in-abu-dhabi/