Radoye

Imola u maju uvek donosi nekakvu tesku emociju, uspomenu na jedan crni vikend pre tacno 30 godina. Vozena kao VN San Marina ispala je sa kalendara nakon 2006. da bi se vratila u onoj cudnoj CoVid-19 sezoni 2020 kao VN Emilija-Romanje, italijanskog regiona u kojem je gradic Imola smesten. Tih par trka sto smo videli su bile poprilicno zanimljive, zacinjene promenljivim vremenom ali to nam se obilo o glavu prosle godine kad je trka bila otkazana zbog velikih kisa koje su izazvale poplave. Nadamo se da ce ove godine sve biti OK - za trku manje-vise, ali pre svega za ljude koji tamo zive i njihovu imovinu. Prosla trka u Majamiju nam je priredila iznenadjenje u vidu prve pobede u karijeri za Landa Norisa. Iako nisam bas ubedjen da je ovo znak da cemo do kraja sezone gledati neizvesnu borbu za sampionat ipak ohrabruje to sto RBR nije toliko nedostizan kako je to delovalo na samom pocetku sezone. Neki timovi su vec za Majami doneli prve velike apdejte na bolidima, sada u Imoli na pocetku evropske sezone ocekujemo da to urade i ostali. Ono sto znamo je da se u Vilijamsu sprema svilen gajtan za Logana Sardzenta i da je samo pitanje da li ce i kad ce FIA da odobri vanrednu superlicencu Mercedesovom junioru Kimiju Antoneliju (koji ima bodova i vise nego dovoljno ali jos uvek nema punih 18 godina pa zato ne moze da vozi u F1) pa da njega bace u vatru umesto Amerikanca koji je cak i kad uzmemo sve olaksavajuce okolnosti u obzir ipak razocarao. Sa druge strane, solidan nastup u Majamiju uz odlicnu sprint trku cini se da je kupio jos malo vremena za Danijela Rikarda na cije mesto u bebi Red Bul timu puca Novozelandjanin Liam Loson. Pireli je spremio najmeksu kombinaciju C3-C4-C5. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2024/EmiliaRomagna.html

Dosta je tesko ispratiti jer menjaju boje od trke do trke zavisno od sponzora, ali uz malo truda se da to pohvatati.

https://www.racefans.net/2024/05/11/jota-win-six-hours-of-spa-after-two-hour-crash-delay/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/05_ClassificationByCategory_Race_Hour-6.pdf

https://racer.com/2024/05/11/palou-rules-at-indy-gp-takes-points-lead/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/indycar-race-results.pdf

Ako imas opciju iskopaj neki strim sa SkyF1, idu NBC komentatori a kad su tamo reklame ubacuju svog komentatora - to je najbolja varijanta za gledanje IndyCar. Dobra trka, dobio Palu ispred Pauera i Lungarda, svega bilo...

https://racer.com/2024/05/11/heavy-crash-for-cadillac-and-wrt-bmw-red-flags-spa-wec-race/

https://racingnews365.com/gm-issue-battle-cry-in-andretti-f1-bid-after-outpouring-of-support

https://racer.com/2024/05/10/palou-beats-lundgaard-to-indy-gp-pole/ Rezultati i grid za sutra: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/indycar-results-quals.pdf

FP2 - Lundgard ispred Pauera i Diksona: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6369/2024-05-10/indycar-results-p2.pdf I kombinovani rezultati FP1 + FP2: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6369/2024-05-10/indycar-results-pcomb-p2.pdf

https://racer.com/2024/05/10/fuoco-wrests-back-spa-wec-pole-for-ferrari/ https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/07_FastestLapByDriverAfterByCategory_Qualifying-HYPERCAR.pdf

https://racer.com/2024/05/10/herta-edges-canapino-in-first-indy-gp-practice/ Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/indycar-results-p1.pdf (sad je jos malo pa 12:00 podne)

- Teo Porser potvrdjen za ostatak sezone u Meklarenu #6 izuzev Indi 500: https://racer.com/2024/05/09/arrow-mclaren-signs-pourchaire-for-remainder-of-2024-outside-of-the-indy-500/ Na 500 ce najverovatnije voziti Kalum Ajlot.

Saward.

https://racer.com/2024/05/09/ferraris-lead-the-way-in-first-spa-wec-practice/ https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2024/05/05_ClassificationByCategory_Free-Practice-1.pdf

Egzodus visokih zvanicnika FIA se nastavlja: https://www.bbc.com/sport/articles/c97z2eev317o

Ferari testirao nove blatobrane za kisu na Fioranu: (da ne bude zabune - nije Ferarijev dizajn nego FIA koji bi bio obavezan sa montiranjem kisnih guma; drugi bolid na donjoj slici nema blatobrane, za poredjenje kolicine vode koju tockovi bacaju)

https://pitchfork.com/news/steve-albini-storied-producer-and-icon-of-the-rock-underground-dies-at-61/

Mozda globalno vs US trziste. Mada 3 miliona i kusur je jos uvek smesno spram Naskara (6 miliona za Dejtonu 500 ove godine, sto je zapravo pad za ~1/4 u odnosu na proslu godinu). Indikar u proseku ima 1,2 - 1,3 miliona uz Indi 500 koji je oko 4,5-5 miliona. F1 obicno bude na oko 1-1,5 miliona doduse dobar deo trka se vozi u gluvo doba noci ili rano ujutro sto sigurno utice na gledanost.

Pominjali smo nedavno plave i zute Ferarije, a postojao je i jedan zeleni: U sezonama 1952. i 1953. za svetski sampionat vozaca brojale su se F2 trke, ali to ne znaci da se F1 trke nisu vozile. Upravo na jednoj takvoj trci za Kup Alstera 1952. debitovao je tim Vanvol sa svojim Tin Vol Spesl bolidom. Ovo je zapravo bio Ferari 375 F1 koji je vozen u sezonama 1950. i 1951. i sa kakvim je Askari pokusao na Indi 500 1952. Toni Vandervol se petljao oko trkacnih automobila i motocikala jos pre drugog rata i bio je zainteresovan da se pridruzi takmicenju za prvenstvo sveta. Odnekud je trebalo poceti pa je nabavio polovni Ferari F1 bolid. Umesto originalnog motora ubacuju agregat sopstvene konstrukcije i nakon jos par sitnijih modifikacija odlucuju da se oprobaju prvo u trkama van sampionata. Za vozaca uzimaju iskusnog Pjera Tarufija, u tehnickom timu mlade talentovane inzenjere poput Kolina Cepmena (kasnije Lotus) i Frenka Kostina (kasnije Kosvort) i vec na debiju uzimaju pobedu. Nastavljaju sa modifikovanim Ferarijem jos neko vreme da bi nakon promene pravila i povratka svetskog sampionata na F1 propozicije za sezonu 1954. spremili bolid kompletno sopstvene konstrukcije. 1957. postaju prvi britanski tim koji je pobedio na zvanicnom granpriju za prvenstvo sveta. 1958. uzimaju titulu sampiona u novoosnovanoj kategoriji konstruktora. Nazalost, zdravstveni problemi Tonija Vandervola sprecavaju dalje aktivno ucesce u takmicenju. Tim se pojavljuje jos samo na par trka tokom naredne dve godine da bi se na pocetku 1961. ugasio.

FOM prijavljuje rekordne prihode, porast od 45% u odnosu na isti period prosle godine (doduse, i uz jednu trku vise): https://racer.com/2024/05/08/f1-revenues-up-45-exceed-500m-in-q1/ Takodje, ovogodisnja trka u Majamiju je najgledanija F1 trka u istoriji na americkoj TV: https://racer.com/2024/05/07/miami-draws-record-tv-audience-for-f1-in-the-united-states/

Jbg Rodzer Penski je uleteo sa svojom lovom u momentu kada niko to nije zeleo sa ciljem da uzdigne Indikar na novi nivo. Hulman-Dzordz familija je do tada uradila sta je uradila, bili su krivi za rascep polovinom 90-tih, izboksovali su ujedinjenje 2008. ali je u medjuvremenu Indikar spao na niske grane i nisu imali ni sredstava ni znanja da ga cupaju iz mulja u koji su ga sami uvalili. No, desio se CoVid i Penski je ogroman novac utukao da uopste odrzi Indikar u zivotu. On je u svemu tome imao podrsku ostalih vlasnika timova i apsolutno poverenje u njegov licni integritet. Tek odnedavno su krenuli glasovi da bi Penski mozda trebalo da proda ili pripusti i druge vlasnike u Indikar (u ovome prednjaci Majkl Andreti ali nije jedini). E sad, Rodzer Penski je jedno a ljudi iz njegovog tima su drugo. Poverenje u Cindricev integritet bas i nije na visokom nivou a Njugarden je zbog nekih svojih izjava i postupaka tokom zadnjih par godina postao jedan od najneomiljenijih likova u padoku. Sumnje da se nesto petljalo oko njihovog PtP su se izgovarale u pola glasa jos od kraja sezone 2022. doduse bez ikakvih dokaza i samo u debeloj anonimnosti. Plus, nedavno su Penskijevi timovi uhvaceni u "savijanju" pravila i u IMSA i u Naskaru tako da sve daje sliku da se u timu zapatila kultura varanja. Ja sam siguran da Rodzer Penski licno nije bio umesan u to i da nije znao ali evo sad, kad zna, sad Kapetan treba da pokaze integritet i da drasticno kazni sve umesane iz njegovog tima. A ovo do sada sa ovim suspenzijama deluje izuzetno mlako. Evo ovde intervju s njim: https://racer.com/2024/05/07/interview-roger-penske-addresses-the-push-to-pass-scandal/ Ne verujem da ce mu pomoci ovakav intervju...

Za sada ostaje samo na diskvalifikaciji. S tim da je Mekloklin pritisnuo dugme van dozvoljenog samo par puta (2-3, ne secam se tacan broj) dok ga je Njugarden pritiskao svaki put. A posto su i kazne dosle za inzenjere na Njugardenovoj strani, plus njegovo neubedljivo pravdanje pred proslu trku, sve su jace sumnje da je on i direktno bio ukljucen u ovu ujdurmu i da je tacno znao sta radi. Ali nece Penski parkirati proslogodisnjeg pobednika Indi 500.