Radoye

Sve glasnije price o fuziji Meklarena sa SPM za 2020 IndyCar sezonu...

Mik Sumaher uz'o svoju prvu F2 pobedu u Madjarskoj!

A gde smo bili sa Hondom ako ne upravo u poziciji sa slavimo svaki bod k'o titulu? Nama je samo dovuci se do cilja 2015. makar i bez bodova bio dovoljan razlog za slavlje.

U tom slucaju Hamilton bi i ostao na tvrdim gumama, njegove su bile taman toliko mladje od Maksovih da bi izvukle do kraja trke da ne crknu. Cak i da to nije bilo tako, mnogo bi ovo bilo teze izvesti u RBR-Hondi nego u Mercedesu. Jedina mesta za preticanje su krivine 1 i 2 a sve zavisi od brzine na pravcu start-cilj. Mercedes je tu konstantno od prvog do poslednjeg kruga trke imao prednost u odnosu na RBR. Jedino je Ferari bio brzi od Mercedesa na pravcu ali su bili losi na ostatku kruga.

Teoretski to je moguce (kao i da timovi kojima Mercedes prodaje motore sabotiraju Ferari i RBR) ali u praksi ako se vozac ne skloni nakon tri pokazane plave zastave bice kaznjen. Sto se tice 5 krugova do kraja - i Mercedes je racunao na prestizanje u poslednjem ili pretposlednjem krugu, ni oni se nisu nadali da ce Maksu bas toliko riknuti gume da ce ga stici tako rano.

Horner je posle trke pricao kako nisu smeli da rizikuju da odlaskom u boks padnu iza Hamiltona jer pozicija na stazi je sve i svja u Madjarskoj, sa druge strane Hamilton odlaskom u boks nije rizikovao nista jer je svakako ostao drugi. Jedino da su u istom krugu zajedno isli u boks i da je poredak ostao isti nakon izlaska na stazu, jer ako Maks ide prvi onda Hamilton ostaje na tvrdim gomama do kraja trke Pitanje je da li bi Maks mogao da pretekne Hamiltona da su uloge bile obrnute jer tamo gde RBR ima prednost tokom kruga na Hungaroringu se ne moze preticati a na pravcu je Mercedes svakako brzi i sa starim i sa novim gumama. Ono sto je Maksu omogucavalo da drzi Hamiltona iza sebe tokom prvog stinta je bilo to da je pravio dovoljno veliku prednost kroz krivine da ga Hamilton ne moze prestici na start-cilj pravcu, ali ako ti treba da pretices a ovaj ispred tebe ti odmice na pravcu od preticanja nema nista. .

Ipak sam podbacio ovo kolo, pogodio sam Hamiltona 😛

1 HAM 2 BOT 3 VER 4 VET 5 LEC 6 SAI 7 GAS 8 NOR 9 RAI 10 GRO FL HAM

RB najbolji kroz spore krivine, Ferari najbolji na ubrzanju. Tacno se vidi ko ima najbolju sasiju a ko najjaci motor. A Mercedes po oba faktora samo za dlaku iza njih.

Dzeriju svaka cast ali treba se napiti sveze vode pravo sa izvora - Otha Tuner, poslednji preziveli originalni izvodjac najstarije forme americke crnacke muzike - fife and drum blues, prvi put snimljen u studiju kad je vec debelo zagazio u devetu deceniju zivota, ostavio iza sebe dva albuma i unuku Sharde Thomas koja danas nastavlja tradiciju. Potrazite Othu Turnera na netu, ima dosta toga da se vidi, upoznacete mnoge kasnije standarde blues i r'n'r muzike u svojim embrionskim formama, ogoljene do srzi i destilovane na samu svoju sustinu. Muzika van vremena i prostora, jednom nogom u pretkolonijalnoj Zapadnoj Africi, drugom u modernom 21. veku...

Da, ovo je odlican film, totalno luda zivotna prica!

1 HAM 2 VER 3 LEC

Navodno je ove godine velika navala Poljaka zbog Kubice, tesko da ce biti ulaznica na dan trke.

Da, struja je sada must, to je bio kamen spoticanja zbog kojeg su pregovori sa Porseom propali onomad - oni su hteli hibridnu tehnologiju. Sad ce valjda biti interesovanja medju proizvodjacima motora pa da imamo barem 3-4 umesto sadasnja dva, mada se u Sevroletu ljute zbog ovoga, kazu da njih razvoj hibrida ne interesuje. Videcemo kako ce biti. Dobra strana ovoga je 900 konja, konacno ozbiljna cifra (trenutno su tu negde 650-700), a i to da ce sami moci da restartuju motore ako se ugase, sto ce smanjiti broj zutih zastava tokom trke. Ali nije jos nacisto ni kako bi ovo sve funkcionisalo na ovalima, jer tu nema nekog veceg kocenja da se energija regenerise i vecinom se vozi punim gasom. Vrlo brzo ce se baterije istrositi i postati samo mrtav teret.