Radoye

Alene, mozemo mi raditi tekst ako ces ti slike, dogovorimo se ko ce sta da radi za koji vikend, ti odradis svoje kad imas vremena pa na PM posaljes onom ko ce da radi tekst. Pa kad tema bude spremna okaci se na forum. Dogovor kucu gradi koja nije tesna kad deca nisu vesna vesna cipela ti tesna i tako taj rad 😛

Konacno stize i Mesec Maj a sve pocinje trkom na Granpri konfiguraciji staze u Indijanapolisu sledece subote, 11. maja. Staza je u odnosu na vreme kada je ovde vozena VN Sad pretrpela znacajne izmene, delom sada prati trasu za Moto GP (koristi sikanu umesto izlaska u krivinu 1 ovalne konfiguracije kao zadnje krivine na stazi) a svi se slazu da ovako ona ima bolji ritam i pruza bolje trkanje. 14 krivina, duzina kruga 3925 m, duzina trke 90 krugova (otprilike 220 milja / 353 km). Na dosadasnjih 5 trka cetiri puta pobedjivao je tim Penski-Sevrolet, tri puta Vil Pauer i jednom Simon Pazeno, a preostala pobeda pripala je ponovo Pazenou ali u vreme kad je vozio za SPM-Hondu. Satnica vikenda: https://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/-/media/Files/2019/IndyCar/05-IGP/indycar-weekendschedule.pdf?vs=1&d=20190503T150052Z Sto se tice startne liste ona jos nije zvanicno objavljena ali ocekujemo da cemo pored standardnih 21-22 bolida koji startuju svaku trku ovde videti i neke od onih ciji fokus je pre svega Indi 500 i koji ne voze kompletan program za cifru od 25-26 na startu trke. Cim budem imao tacan spisak stavljam ga ovde.

Koja je prednost sletanja "na ruke" u odnosu na autopilot (osim onog da nije masini verovati) pod uslovom naravno da aerodrom ima infrastukturu da autopilot to odradi? Kad vec u otezanim uslovima avion slece sam? Ili se samo vezbate da odrzite formu za situacije kada ne moze drugacije?

U to ime:

Taj ko na mazut da ga loze kako dimi! 🤣

Danas je po prvi put vozena trka W serije za zene, rezultati top 10: Poredak na samom vrhu nije iznenadjenje, i Dzejmi Cedvik i Elis Pauel su dokazale svoj talenat, kao i Viserova. Za Garsiju do sada nisam cuo, vidim ima 18 godina, mladja je od ovih vec dokazanih oko nje, praticu je pazljivo od sad. Bila je bas zestoka borba za 2-3 mesto.

Ti derane nikad nisi gledao Sestica kako igra. I kakve koristi Zika ima od toga sto je "legenda"? I dalje je mentalno retardiran, ljudi mu se podsmevaju. Tako stecen status "legende" ne kvalifikuje ga za politicku funkciju. Neces Misi Tumbasu dati da vodi drzavu kad on sam ni pertle sebi nije sposoban da veze. A eto poznat je, "legenda" je, svi mu se smeju. Jeste, tako je, sve 5. I sta sad? Kakve sad to ima veze sa Fordom i njegovim statusom "legende" poput retardiranog Zike kome se svi smeju? Uostalom, s kim se ti ovde uopste svadjas u vezi Dzastina, koga ubedjujes kad se oko njegovih politickih i ljudskih (ne)kvaliteta koliko vidim svi slazemo ovde? Cemu tolika opsednutost, jel' ti skin'o ribu ili sta?

Kad sam se prvi put vracao u Rodnu Grudu u posetu staromocumajki, sretnem se sa skolskim. On je bio lokalni frajer, fudbalska zvezda (igrao za lokalni klub zonas i bio daleko najbolji, imao onomad priliku za transfer u prvu-drugu ligu ali ga je odbio, "bolje da budem prvi u svom selu nego zadnji u gradu"), i tako to. Al' jebiga ne moze se ziveti od zonaskog fudbala a moj kraj je od 90-tih sistematski unisten ekonomski, verovatno i vise nego neki drugi jer A) od prvih visestranackih izbora je bio izrazito opoziciono orjentisan, i B) apsolutno je nebitan za odrzanje na vlasti u Beogradu, mala sredina bogu iza nogu, nebitna u svakom mogucem pogledu i slepo crevo, sto se ni od tada nije mnogo popravilo. Ukratko - teska depresija. I zali se meni drugar, kaze posla nema, on je formalno zaposlen kao mehanicar na odrzavanju poljoprivrednih masina u nekadasnjem PIK koji je restitucijom i vracanjem zemlje prvobitnim vlasnicima prakticno ostao bez icega pa su svi ti kombajni i traktori nepotrebni, samo stoje i rdjaju. 6 meseci platu dobili nisu, kaze nema deci da kupi za skolu, na srecu selo pa povrtnjak oko kuce, nesto malo zivina, bar nisu gladni ako nista drugo. Prica kako ode ujutro na posao, tamo se nista ne radi, do rucka piju kafu i igraju sah a posle rucka tuku rakiju ili prilegnu pa spavaju. Pita on mene, a kako je u Kanadi, jel' ima posla, jesul' dobre plate, jel' placaju redovno? Kazem, ima posla, zavisi kakav i zavisi gde, ako si mehanicar na velikim masinama mozes dobro da prodjes ako si voljan da se skucis van velikih gradova, samo moras uciti jezik, plata leze svake dve nedelje sve po PS-u. Kaze on, a jel' mora da se radi? Nije mi jasno sta pita, a on ponovo, jel mora da se radi, to kad si zaposlen, jel' se stvarno sljaka ili k'o kod nas? Kazem, mora da se radi, jebiga, naravno da mora. E, jebiga, nije to za mene, kaze on. U medjuvremenu, situacija u kraju se ne da nije popravila nego jos dodatno pogorsala; mesto bukvalno odumire, svaka treca kuca pokazuje znake da je neko ponekad obidje, ostalo stoji prazno ili se srusilo; Broj stanovnika se po zadnjem popisu smanjio za trecinu, ali to sto je ostalo su sve starci - kad je moja generacija upisivana u prvi razred bilo nas je preko 100 dece, proslu skolsku godinu u prvi razred upisano je 17. Moj drugar a i ostali u selu svaki put kad ih vidim sve matoriji, kosa i zubi ispadaju, zgureni, posiveli, prerano ostarili. Odluci se tako i moj skolski konacno trbuhom za kruhom, izradio madjarski pasos i eno ga u Nemackoj molerise, u prvo vreme samo na par meseci tamo pa nazad kuci a sada vec za stalno, povukao zenu i decu za sobom, klinci upisani tamo u skolu, vidim fotke na FB, deluju srecno, nasmejano. Al' mora da se radi, jebiga.

Pogledaj ceo film ako ga nisi vec do sada gledao: Ja sam ovo gledao kao klinac (ono, jos pre osnovne skole) i jako je veliki utisak ostavio na mene tada. Ja sam vec verovao da su F1 vozaci nesto drugo u odnosu na obicne smrtnike, prakticno superheroji sa nadljudskim mocima (Lauda i njegov povratak iz mrtvih) kpji su jednostavno neunistivi i besmrtni a ovo mi je otvorilo oci prema tamnijoj strani autosporta. Tu negde je i Roni Peterson poginuo (prva fatalna F1 nesreca koju sam kao klinac ukapirao). Film je prosto osmisljen kao dokumentarac o F1 sezoni 1973, ali do kraja produkcije i njegovog pustanja u bioskope s kraja 1974. skoro pola intervjuisanih vozaca je ili bilo pokojno ili su zavrsili karijere zbog teskih povreda. Hvala Dzekiju Stjuartu i njegovoj neumornoj borbi za povecanje bezbednosti bolida i staza i profesionalizaciju redarskih i medicinskih sluzbi sto su ova mracna vremena danas proslost.

Ma ovo sto sam se ja istripovao bi bilo veoma ocigledno budzeno, ali bi bilo nesto skoro potpuno nepoznato ovim severnoamerikancima, malo, prakticno pola Mustanga, Challengera ili Camara, lagano k'o pero, dva jaca momka da ga dignu i ponesu. Pa jos dvotaktno i dimi k'o ludo. A ide ko zver. Ne bi jadni znali sta ih je strefilo! 😁