Radoye

Skot Dikson, najbolji vozac danasnjice koji nikada nije startovao na nekoj F1 trci, danas slavi 39. rodjendan: 5 Indikar sampionskih titula, dve pobede na Indi 500 i rekordi u skoro svim kategorijama u Indikaru a tamo gde nema rekord ispred njega su samo EjDzej Fojt i/ili Mario Andreti. 2001. kao supertalentovani omladinac bio u razmatranju za mesto u F1 u Vilijams-BMWu koje je na kraju dobio Montoja kao iskusniji i proverena vrednost. 2004. konacno dobija test u Vilijamsu i brzi je od Ralfa Sumahera ali BMW zahteva da u timu bude jedan Nemac. Nakon ovog potpuno prestao da se interesuje za karijeru u Evropi i koncentrise se na osvajanje svega sto se moze osvojiti u Americi. Jedan od nekoliko sampiona koji su procureli kroz prste F1.

Inace na istu temu - jos jedna zivotna prica: https://motorsports.nbcsports.com/2018/03/08/ten-years-after-severe-burns-in-crash-harli-white-has-best-opportunity-of-racing-career/

Sta bi onda rekao da si video pokojni Langhorn spidvej - staza sa jednom krivinom, savrsen krug obima 1 milje, bez ikakvog pravca, konstantno skretanje pod G-silama. Vozaci su ga mrzeli, ali ovdeje vozena jedna od najplacenijih trka na kalendaru pa su svakako svi dolazili... Nisam ni ja neki veliki fan ovog vida trkanja ali sam imao prilike dovoljno da ga vidim da steknem postovanje i oslobodim se predrasuda. Nekad sam i ja verovao da ovali ne zahtevaju neku posebnu tehniku a ustvari to je svet za sebe u odnosu na trkanje na koje smo navikli - njegovi zahtevi nisu nista manji od "redovnih" staza, ali su mnogo drugaciji. Trkanje na ovalima nije specificno samo za Ameriku, originalno potice od trka koje su vozene na hipodromima. Danas ga ima jos i u Britaniji i u Australiji na cetiri tocka a na dva je jos uvek siroko prisutno pa i u nasim krajevima. Ovi kratki ovali sa krugom do pola milje (800 m) a cesto i manji su gde stanuje severnoamericka "nacionalna klasa" - pravo grassroots trkanje stap i kanap tehnologijom bez velike love, sponzora, medijske paznje, gde se trkaju zato sto vole da se trkaju. Neki od njih uspeju taj hobi da pretvore i u profesiju od koje zaradjuju za zivot na nekim drugim cuvenijim stazama, vecina ne ali i dalje su tu svakog vikenda sa svojim Mad Max napravama iz domace radinosti...

To su kvotermidzeti, prvi stepenik za takmicenja na ovalima - Sprintkar, Supermodifajd, Naskar, pa jos uvek donekle i Indikar. Ono sto je karting u Evropi to su kvotermidzeti u Americi. Prakticno svako selo ima svoj mali spidvej od sljake i tu se uce osnove. Ovi mali bolidi mogu da razviju brzinu u rangu 70-75 km/h (u idealnim uslovima, mada realno na stazama na kojima voze retko postizu vise od 50 km/h), jednocilindricni motori zapremine 7 kubnih inca (115 cm3), imaju asimetricno vesanje poput sprintkara maksimalno prilagodjeno skretanju ulevo. A posle bude ovo: Ili ovo: A mozda i ovo:

Vec narednog vikenda vozi se trka na Mid-Ohajo autodromu u Leksingtonu: Jos jedan klasicni americki autodrom sa dugom tradicijom (sagradjen 1962.) koji karakterom i dalje priziva neka prosla vremena, sa travom i sljunkom pored staze i velikim visinskim razlikama. Na kalendarima severnoamerickih sampionata sporskih prototipova prakticno od samog pocetka, tokom 1970-tih ovde je vozen sampionat F5000 da bi od 1980. pa do pred ujedinjenje ovde nastupao Indikar sampionat pod sankcijom CART. Nakon ujedinjenja sa IRL trka ostaje na kalendaru zajednickog sampionata. Staza u svojoj varijanti za Indikar ima duzinu kruga od 3634 m sa 13 krivina, trka se vozi na 90 krugova / 203 milje / 327 km a rekord kruga drzi Simon Pazeno u Penski-Sevrolet indi bolidu sa 1:03.8700 postavljen 2016. Medju vozacima ovde je najuspesniji Skot Dikson sa 5 pobeda a pobedu od prosle godine brani Aleks Rosi. Satnica: Jul 26, Friday Practice 1 11:20 - 12:05 PM Practice 2 3:15 - 4:00 PM Jul 27, Saturday Practice 3 10:30 - 11:15 AM Qualifications - Round 1 Group 1 2:35 - 2:45 PM Qualifications - Round 1 Group 2 2:55 - 3:05 PM Qualifications - Round 2 3:15 - 3:25 PM Qualifications - Round 3 3:35 - 3:50 PM Jul 28, Sunday Warm Up 12:00 - 12:30 PM Race 4:00 - 5:45 PM

Kompletni rezultati za Ajovu: https://racerdigital.files.wordpress.com/2019/07/indycar-officialraceresults.pdf Bila solidna trka, jedan prekid zbog kisice, par incidenata (okretanje Karama i kontakt sa Rozenkvistom - obojica nastavili, kontakt Karama sa Satom - obojica odustaju, kontakt Karpentera sa zidom i odustajanje), Andretiju pokazana crna zastava jer je bio prespor (nekih 8 krugova zaostatka na polovini trke), i odustajanje Herte zbog kvara u finisu trke, takodje je i Reholov motor u finisu davao znake da mu je dusa na izmaku ali je uspeo da ga dovuce do cilja. Penskiji su veci deo trke dominirali sa Rosijem, Ferucijem i Satom u borbi iza njih, onda se prvo Pauer samoubio prilikom nekontrolisanog ulaska u boks zbog cega je zaradio stop&go kaznu, Hinc, Pigot i Karpenter zivnuli i krenuli da se penju kroz poredak do poslednjeg zutog kad se Karpenter slupao. Tu jedan deo vozaca odlazi u boks po nove gume a drugi odlucuju da ostanu na stazi i cuvaju poziciju - ispostavilo se da su oni prvi napravili bolji izbor, Feruci bledi i otpada, Dikson koji je celu trku bio na repu vodeceg kruga odjednom postaje najbrzi na stazi i probija se napred, on i Hinc prelaze Rosija pa Pazenoa ali Njugarden je bio predaleko. Na kraju rezultat idealan za Njugardena po vise osnova, povecava razliku izmedju direktnih konkurenata i sada vec ozbiljno istice kandidaturu za drugu sampionsku titulu!

Njugarden ispred Diksona i Hinca!

Poceo prenos, izgleda da ce biti trke veceras. Strim u spojleru

Kisa u Ajovi, ceka se da se prosusi staza, ako ne bude danas bice sutra...

FP2, Pazeno ispred Njugardena, Penski 1-2, Pauer omanuo tek osmi, Rosi deseti.

Ma nije njemu ovo od juce, vec par godina on to fura, jos mu samo pertle vire iz Vodjinog cmara. Sta mislite otkud mu sponzorstvo od "podobnih" firmi ako i sam nije podoban? Uostalom i mnogo jace face od njega su se prodale za uhlebljenje na budzet, mnoge nekadasnje perjanice tzv. Druge Srbije, kulturne ikone i moralne gromade sada su samo Vodjine pudlice, pa kako nece i ovaj nesretnik?

Gotove i kvalifikacije - Pazeno na polu ispred Pauera i Njugardena, ponovo Penski 1-2-3. Rosi je sesti. Rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2019/07/indycar-results-quals.pdf Danas se jos vozi FP2 u vecernjim satima da se bolidi setapuju za nocnu trku i to je to - trka sutra uvece.

Pre 50 godina na danasnji dan:

Gotov FP1, Njugarden - Pazeno - Pauer za Penski Sevrolet 1-2-3. Najbolji od ostalih Rosi na cetvrtom mestu u Andreti Hondi. EDIT: Rezultati: http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2019-07-19/indycar-results-p1 (018).pdf

Pa onda dva iz strane radinosti:

Za pocetak dva iz domace radinosti:

Ili smanji sliku u nekom programu za obradu fotografija (photoshop ili nesto tome slicno, ima i besplatnih alternativa), ili okaci sliku na neki servis za to npr ovaj https://postimages.org/ pa onda linkujes sliku odatle na forum.