Radoye

Jbt ovo jos nisam do sada video, kocnice se toliko pregrejale da su rastopile ogibljenje!

Pa nije da je bila pogresna strategija, start na srednjacima je ovde idealna strategija jedino sto su u RBR precenili svoje mogucnosti. Honda ipak nije dovoljno mocna ovde za takve egzibicije. A posle je udes Magnusena onemogucio drugi pokusaj na mekima, kurata sreca jbg, desava se.

Rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2019/06/indycar-officialraceresults-texas.pdf

Njugarden dobio ispred Rosija i Rehola. Sato se samoeliminisao prilikom prvog pitsopa, promasio je svoj boks, zakacio mehaicara i zaradio kaznu koja ga je bacila 3 kruga nazad. Medju vodecima su sve vreme bili i Dikson i Herta ali su se cuknuli prilikom pokusaja preticanja i obojica su ispali. Njugarden je vozio takticku trku, otisao jednom vise u boks tokom jedne od zutih zastava i iskoristio nove gume da napravi prednost dovoljnu da u zadnjem stintu udje u boks sa svim ostalima i ostane u vodjstvu. I Hanter-Rej je isao na boks viska, on je svoje zadnje zaustavljanje radio u samom finisu pod zutim zbod udesa Herte i Diksona i onda u finisu na novim gumama preticao sve zivo ali je stigao samo do 5. mesta...

Sumnjam da ima budnih, ali za svaki slucaj - strim u spojleru:

1 HAM 2 VET 3 LEC 4 BOT 5 VER 6 SAI 7 RIC 8 NOR 9 HUL 10 GRO FL BOT

1 HAM 2 BOT 3 LEC

Mislim da je upisano u pravila FIA za homologaciju staza da staze koje su u kategoriji za F1 (klasa 1 i 1T) ne smeju da imaju nagib u krivinama veci od 9 stepeni (sto je i uvedeno zato da se dozvoli VN SAD na Indijanapolisu). Ne znam kako nameravaju 18 stepeni u Zandvortu osim ako nisu promenili pravila. Inace Indijanapolis je sa svojih 9 stepeni najravniji od svih ovala trenutno u Indikar sampionatu, Teksas na kome se danas vozi Indikar je nagnut 24 sepena, Pokono i Ajova su po 14, Gejtvej 11. Pokojni Milvoki je bio isto 9, Finiks 11, Fontana 14, Ricmond 14, Kanzas 20, Las Vegas 20 od staza na kojima je Indikar donedavno vozio. Naskarovski i sprintkar ovali su jos ekstremniji, Dejtona 31, Taladega 33, Vincester 37 a najludji su nekadasnji ovali po Evropi, AVUS sa 43, Montleri 51, Sitges 60...

Obe staze su poprilicno prasnjave, Bahrein zbog peska iz pustinje Montreal zato sto nije cak ni ulica nego park pa se cele godine jedva dva automobila tuda provoza van F1 vikenda.

Mario slupao dvosed https://motorsports.nbcsports.com/2019/06/07/mario-andretti-spins-out-during-two-seater-ride-at-texas/?fbclid=IwAR0jVMq_-gDUy38T3GAJfWVPZ1kCIk36FStK911ALdk3QVV6iMG_wDoUxgg

Herta ispred Satoa i Rosija u FP2: https://racerdigital.files.wordpress.com/2019/06/indycar-results-p2.pdf Sato ispred Diksona i Bordea u kvalifikacijama: http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2019-06-07/06-07-19 Texas unofficial qualifying.pdf Honde dominiraju.

Spremamo nesto takticki za trku, u FP1 Lando je vozio samo jedan stint od 33 kruga na tvrdim gumama i imao sasvim solidno vreme. Izgleda da smo istinski brzi ovde.

FP2:

Hamilton je najbolje vreme imao na srednjim gumama.

Mecke sekund prednosti u odnosu na sve ostale...

Sinocnji FP1 je prvo odlagan da se staza prosusi nakon kise, a zatim i prekinut zbog novog pljuska. U to malo vremena sto se vozilo najbrzi je bio Dikson ispred Satoa. Rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2019/06/indycar-results-p1-2.pdf Danas se vozi popodnevni FP2 a onda vecernje kvalifikacije. Trka sutra uvece.

RIP Dr. John

Pa ono, Hamilton uvek moze u Indikar ako nece servo volane, nabudzene menjace i FBW gas i kocnice. Mehanika bato! 😉