Radoye

Evo svi srecni svi zadovoljni, zalbe su povucene, rupe u pravilima zatvorene, 50% od nista i 50% od nista su celo nista dakle crva nije ni bilo!

Opa, Montoja kanda odlucio da uzme triplu krunu pre Alonsa 😜

Doduse, to za cega Bron lobira vec par godina je nesto drugacije od onog sto imamo u drugim serijama - oni zele da zamene kvalifikacije u subotu jednom kratkom kvalifikacionom trkom s obrnutim redosledom trenutnog redosleda na tabeli sampionata. Pa bi tako (da se to vozi sada) u subotu umesto kvalifikacija na Mudjelu imali sprint trku od 10-tak krugova na kojoj bi s pola startovao Rasel, za njim Grozan, Kimi, Latifi, Magnusen, Djovinaci, Kvjat, Fetel, Okon, Perez, Rikjardo, Sains, Gasli, Lekler, Albon, Noris, Strol, Maks, Botas i kao poslednji Hamilton. Pobeda u ovoj trci se ne bi racunala u ukupan broj pobeda vozaca ali bi njen resultat odredjivao grid za nedeljnu "glavnu" trku na kompletnu granpri duzinu od 59 krugova. Sto bi onda znacilo da Mercedesi ne bi imali zacementiranih 1-2 na gridu nego bi kretali negde sa 5-6-7 mesta, a u konacnom zbiru verovatno ne bi imalo puno razlike jer bi Hamilton ponovo bio sampion okreni-obrni. Meni je ovo bezveze iz dva razloga - prvi je to sto smatram da je sadasnji sistem kvalifikacija dobar i dovoljno atraktivan a ono sto valja ne treba menjati, a drugi to sto Bron i ostale glavonje u F1 ne kapiraju da publika u F1 trazi nepredvidljivost, da sansu da se bore za pobede imaju i neki drugi vozaci osim 2-3 "dezurna krivca" a ne vestacko mesanje karata ciji ce konacni rezultat da bude isti kao da nista nisi radio samo sto ce Hamilton morati malo jace da se potrudi da pobedi sa petog mesta nego kad startuje sa prvog.

Jbg eto ti gore, resili su slucaj "vansudskim poravnanjem" - dogovorili su se da u pravila udje od sledece sezone da je "skidanje" dizajna na nacin na koji su to (navodno) odradili u RP ilegalan, za sta im je trebao konsenzus svih timova ukljucujuci i RP. Ocigledno je bilo "OK pusticemo vas ovaj put ali zauzvrat morate da se obavezete da to vise necete raditi". Mozda pomalo slicno onoj frci oko Ferarijevog protoka goriva, izgleda da umesto drakonskog kaznjavanja FIA u zadnje vreme radije bira da resava probleme u tisini.

Trebao je biti VSC u toj situaciji ali nisu mogli Magnusena da uguraju kroz taj otvor jer navodno nije dovoljno sirok (otvor, ne Magnusen, a ni magnusenov bolid). Italijanska posla, nisu prilagodili infrastrukturu nakon sto su pre koju godinu prosirili bolide. A cak i da su ga gurali napred imali su opciju da zatvore pitlajn i teraju VSC i dalje pa otvore tek kad skinu VSC sto bi verovatno bilo i najcistije s obzirom da niko ne bi mogao da uhvati prednost "jeftinog" pitstopa. Meni je problematicnija situacija sa crvenom zastavom, ne sto su je zvali (Leklerov udes je bio tezak i trebalo je puno popravljati ogradu, uz brzine u Parabolici niko normalan ne bi smeo da posalje redare tamo dok bolidi pice okolo pa makar i sa duplom zutom zastavom, a da je bio (V)SC iscurelo bi previse krugova dok se to sve ne popravi), nego cinjenica da je dozvoljen rad na bolidima dok je trka suspendovana. Pod crvenim cak i u mrskim Amerikama mehanicarima nije dozvoljeno da dodiruju bolide (mogu vozacu da dodaju flasu vode ili sunco/kisobran) a ni vozacima da ih napustaju, a u F1 lepo odrade kompletne popravke, izdiskutuju se sa inzenjerima 1:1 bez radio-veze (dakle moguc prenos informacija koji inace nije dozvoljen)... Ovo nije novotarija ali me je oduvek iritiralo. Jel' suspendovana trka, sve zamrznuto? Onda treba da se restartuje pod identicnim okolnostima kakve su bile u momentu suspenzije a ne da imas kompletan reset i novu trku. A i stojeci restart (e ovo je novo) mi je bzvz.

https://www.racefans.net/2020/09/06/f1-teams-agree-new-rules-to-ban-reverse-engineering-in-2021/

Pa Alpina to i jeste bila ali evo smislili su da je promovisu u nesto drugacije.

I mene zao a smrtni neprijatelji... 😞

Jbg lako tebi, meni bi trebala kasika za cipele da udjem a posle me ni vadicepom ne bi izvadili

Infiniti je Nisan, ne Reno. Iako su Reno i Nisan u saradnji to ipak nije jedna firma (u smislu FCA, VAG itd) a jos je doslo i do zahladjenja odnosa oko one afere sa hapsenjem Karlosa Gona u Japanu.

S obzirom kolike je popravke trebalo napraviti na stazi da je ostalo pod SC imali bismo cirka 10 krugova trke ako i toliko u finisu.

Uf kakva trka! Cestitka Gasliju i "Minardiju", sad ce biti opet problem za RBR sta raditi sa Albonom kada imaju pobednika u rezervnom timu. Cestitke i za Meklaren, nadao sam se potajno podijumu posle kvalifikacija ali nisam verovao da mozemo ispred pink Mercedesa, a na kraju smo i ispred oba fabricka. Doduse, da nije bilo kazne za Hamiltona ne bi ga niko danas uhvatio to je valjda svima jasno. Saucesce navijacima Ferarija, znam kako vam je, imali smo to isto onih par godina s Hondom. Bice bolje! Treba nam vise ovakvih trka.

Stol ovde najbolje stoji za pobedu, pod uslovom da ne oprangija bolid o ogradu negde ovo bi trebalo biti njegovo.

Mercedes je podesen sa vise krila, racunali su da ce biti napred sve vreme, bice tesko preticati i njemu i Hamiltonu (kad Hamilton prodje buraniju na zacelju i stigne do malo ozbiljnjijih protivnika)

Ne moze, ne smeju da menjaju mape motora, fiksirano je na startu (nova pravila, jel'te). Na to se Botas zalio, "ne mogu s ovako podesenim motorom da se trkam". Jedino je dozvoljeno spustanje na nize podesavanje i to uz dozvolu stjuarta ako je neophodno zbog pouzdanosti, i kad se spusti ne moze da se vraca gore.

Kanda ce dozvoliti Strolu da promeni gume pod crvenom zastavom, i eto imamo pobednika!

Strol nije bio.

Imas dva svetla sa spoljnje strane Parabolike, oba su imala crveno X pokazujuci da je pit zatvoren. Kanda ce i za Norisa biti nekakva kazna...

Dobio je istu kaznu. Dobro je. Ne mogu to da kazu jer je bio onbord na kojem se vidi da je bilo crveno.

Uf dobro je, ono je strasno izgledalo. 10s stop&go za Djovinacija, hoce li imati muda stjuarti da kazne i Hamiltona na isti nacin ili ce naci izgovor za blazu kaznu?

Fetel za zelen bor da se uhvati i on bi se jadan osusio... 😐

Kakav bukkake po Botasu na startu, jujuju! Zali boze sto zauzima Raselu mesto u Mercedesu.

Imamo Mid-Ohajo! Mid-Ohajo je locirana u okolini Leksingtona u (gde bi drugde) Ohaju, i jedan je od americkih klasika sagradjenih 60-tih godina za potrebe takmicenja u sampionatima sportskih prototipova i F5000 a Indikar je prvi put ovde vozio 1980. U sadasnjoj konfiguraciji za Indi duzina kruga je 3634m i ima 13 krivina, obiluje visinskim razlikama i brzim krivinama uz nekoliko dobrih mesta za preticanja. Rekord kruga drzi Simon Pazeno sa 1:03.8700, postavljen 2016. a pobedu brani Skot Dikson koji je ujedno i lider u ovogodisnjem sampionatu a takodje ima i najvise pobeda ovde (6 ukupno) pa ga to sve kandiduje i za glavnog favorita za pobede i na ovogodisnjem dabl-hederu. Za ovu koronavirus sezonu Mid-Ohajo ce se po prvi put voziti kao dabl-heder a za tu priliku je i standardna duzina trke skracena sa 90 krugova na po 75. Satnica: Subota, 12. septembar: FP1 10:45 Kvalifikacije 14:00 Trka 16:30 Nedelja, 13. septembar: Kvalifikacije 10:15 Trka 13:00 (dodati po 6 sati za vremena po srednjeevropskom) - U ostalim vestima, sva je prilika da cemo na poslednjoj trci sezone u St. Pitu imati prilike da vidimo Indikar debi supertalentovanog sampiona australijskog V8 sampionata Skota Mekloklina u cetvrtom Penskijevom bolidu. Kapetan Rodzer je jako zagrizao da ga dovede u Ameriku, ove godine je planirano da nastupi na nekoliko trka ali zbog poznatih razloga to je palo u vodu.

Trka: 1 HAM 2 BOT 3 PER 4 SAI 5 VER 6 NOR 7 STR 8 RIC 9 GAS 10 ALB FL HAM