Radoye

Fetel je i iz RBR otisao tako sto je u tim dosao mladji vozac koji ga je pobedio. Ono jeste da RBR te godine nije bio konkurentan (mislim, nije niko bio osim Mercedesa i povremenih bljeskova Vilijamsa - kako to sad cudno zvuci) ali situacija u timu nije bila puno razlicita od ovog sada u Ferariju, mladi kurceviti klinac dolazi i od vodonose se brzo namece u prvu uzdanicu ekipe. S tim da Ferari u zadnje dve sezone apsolutno je imao bolid kojim se moglo konkurisati Mercedesu, za razliku od RBR 2014. Ferari ima sistemskih organizacionih problema jos od rasturanja "drim tima" sa Totom, Bronom i Sumaherom ali problema ima i Fetel cim stvari nisu skroz potaman. Za razliku od Sumahera koji je mogao ponekad od g... da napravi pitu, Fetel cesce uspe od pite da napravi ovo drugo.

...a gostujuci vozac na COTA bice...

Stanje na nezvanicnoj tabeli virtuelnog Indikar sampionata nakon 4 trke: https://motorsports.nbcsports.com/2020/04/21/indycar-iracing-points-simon-pagenaud-scott-mclaughlin-will-power-felix-rosenqvist-sage-karam-scott-dixon-alexander-rossi/ Sledeca na redu je COTA.

Evo malo totalne egzotike:

Jos malo atmosfere nekadasnje F1 iz Long Bica:

Da se ovo dogodilo u danasnje vreme Kleja bi verovatno javno razapeli na drustvenim mrezama i karijera bi mu bila zavrsena.

https://www.youtube.com/watch?v=OsWTK_3yBX4

I opet Pazeno uzeo. Bila velika borba izmedju Mekloklina i Pauera, Pazeno par sekundi iza, i onda se ova dvojica pocukaju kad su preticali za krug zaostalog Eskjua - Mekloklin se bas razbio, Pauer nastavio sa polomljenim prednjim krilom. U finisu Dikson prestize Pauera za drugo i opasno ugrozava Pazenoa ali Francuz ipak odnosi pobedu. Verovatno najuzbudljivija virtuelna trka do sada!

Jebalo ga samo to sto je ulje u hidraulici bilo korozivno i kad-tad bi ojelo vodove i iscurelo. I onda svaka Ajkula malo starija vuce dupe po asfaltu. Ali da, definitivno auto pre svog vremena, legenda u pravom smislu i tehnoloski biser. Evo jos malo Sitroenove egzotike:

Hemingvej bese rekao da su samo trke i borbe s bikovima sportovi a da su sve ostalo samo igre.

Strim za virtuelni Motegi: Zvanicni program "trke": http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2020-04-17/indycar-spotterguide.pdf

Pocinje svakog momenta:

https://www.racefans.net/2020/04/17/how-to-watch-this-weekends-major-esports-races/

Ovo o cemu Barnard prica, i Keke je imao isti problem kad je vozio za Meklaren. Barnard je dizajnirao bolide pod uticajem Nikija Laude koji je u to vreme bio glavni sto se tice testiranja u Meklarenu. Niki je voleo bolid sa blagim podupravljanjem i imao je tehniku kocenja kroz krivinu do samog temena, i onda koristio superiornu stabilnost zadnjeg kraja da nagazi gas na izlasku. Sa druge strane, vozaci koji vole stabilan prednji kraj koce u pravoj liniji, zanose bolid u krivinu i volanom resavaju nestabilnost zadnjeg kraja pri dodavanju gasa. Prost se brzo prilagodio Laudinoj tehnici i bio je kadar izvuci maksimum iz Barnardovih dizajna ali Keke to nije bio u stanju da uradi i trasfer u Meklaren mu je prakticno unistio reputaciju u F1. E sad, Sumaher je ipak malo ozbiljniji igrac bio od Kekea pa je bolje i "prosao" vozeci njegove bolide ali svoje najbolje rezultate ipak je postigao u bolidima koje su drugi dizajnirali.