Radoye

Ma Latifi je tipican placenik, ne treba trositi reci na njega, ni prvi ni poslednji takav u F1, interesantan samo zbog tatinog racuna u banci. Mali milion takvih je proslo kroz F1 zadnjih 10-15 godina, dok sa druge strane neki pravi talenti nikad nisu dobili sansu. No to je realnost u kojoj zivimo. Uostalom, auto-sport je svojevremeno i krenuo kao hobi za bogatase, tek ponekad bi tu neko iz sljakarske porodice dobio priliku i to samo ako je za tri koplja bolji od ostalih. Da se od posetka samo talent gledao i da su u F1 sansu dobili svi koji su to talentom a ne novcem zasluzili lista svetskih sampiona bi bila znacajno drugacija nego sto jeste. Da su u F1 zaista najbolji vozaci na svetu onda bi i najgori u F1 (recimo da je to danas Latifi) lagano bio sampion u bilo kojoj drugoj seriji u kojoj bi odlucio da se takmici. A to bas i ne biva tako.

To sto Borko kaze, taj Aston Martin je Totova odstupnica u slucaju da Mercedes bosovi odluce da se povuku iz F1. Strol daje lovu, Toto daje know-how, i uz nacrte Mercedesovih bolida imas instant ekipu za podijume.

Navodno je Dzin Has razocaran dosadasnjim rezultatima i ne zeli vise da baca novac.

Zvanicni program za Ajovu - prva trka: https://www.indycar.com/-/media/Files/2020/Indycar/05-06-IOWA/indycar-spotterguide-R1.pdf?la=en

Danas poceli da dizu Zanardija iz vestacke kome, trajace proces nekoliko dana pa ce se tek onda znati kakvo je zapravo stanje.

Govorka se da se Has mozda povlaci na kraju ove sezone.

Nove glasine salju Ceka Pereza u Red Bul umesto Albona, a na njegovo mesto u dogodine preimenovan Aston Martin bi dosao Fetel.

A ja kao zagrizeni Meklarenovac jos uvek smatram Vilijams za naseg najveceg rivala, a sve zbog onog zuto-plavog iz 80-tih.

Moguce da tata Latifi uleti s lovom u tim kao tata Strol. Ako je to cena za spasavanje tima onda i nije losa trgovina.

Kvalifikacije u Ajovi ce se voziti samo jednom, u subotu, za obe trke. Umesto prosecnog vremena preko dva kruga, prvi krug ce se racunati za gird za subotnju trku a drugi krug za nedeljnu. Ovo je da bi se mehanicarima dalo malo odmora izmedju dve trke jer ce zakljucno s ovim vikendom biti 5 trka u 14 dana.

Ako su setapovali na manje prianjanja da kompenzuju nedostatak na pravcima onda gube i u krivinama. Vidi Magnusenovu izjavu od danas, kaze Hasov bolid je upravljiviji nego prosle godine, laksi za voznju ali ipak sporiji nego prosle godine, da gube puno na pravcima pa da moraju da traze kompromis sa setapom. To su sve simptomi znacajnog nedostatka snage motora. U Madjarskoj snaga motora ne dolazi do izrazaja tako da bi problem za Ferarijeve timove tu trebalo da bude najmanje izrazen. Ne kazem da ce Ferari da uzme pol a Has i Alfa Romeo budu u Q3 ali od svih preostalih staza na kalendaru ovde bi trebalo da imaju najmanje problema. Ako je Meklaren 2015. sa Hondom kojoj je falilo 160 ks u odnosu na ostale tu mogao s oba bolida u bodove onda to dovoljno govori koliko snaga motora ovde nije presudna za dobar rezultat. Licno ocekujem ovde jako jak RBR (mozda budu bolji i od Mercedesa), i da svi Ferarijevi timovi budu konkurentniji nego u Austriji. Dalje od toga se ne bih usudjivao da prognoziram.

Magnusen za gubitak perfromansi Hasa okrivljuje Ferarijev motor:

Ketrin Leg se slupala na Pol Rikaru testirajuci LMP2 bolid, slomila nogu i ruku.

Hvala, sada izgleda sve radi OK!

https://en.wikipedia.org/wiki/Bozo_the_Clown https://en.wikipedia.org/wiki/Emmett_Kelly https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Geier Ova su trojica bila, ali ne moze oni su rezervisani 🙂 morate da nadjete svog

Ako je glavna frka zaista do motora (gubili 0.7 na pravcima u Austriji) onda bi Madjarska trebala da im bude najbolja staza ove sezone. Ovde je i Meklaren sa Hondom bio dobar, manjak konja tu ne znaci puno.

https://www.autosport.com/f1/news/150558/2020-f1-hungarian-gp-session-timings-and-preview

Ovo je prvi put jos od 2011. da je Meklaren uzeo najbrzi krug na dve uzastopne trke!

https://www.racefans.net/2020/07/14/analysis-why-racing-point-is-under-protest-by-renault-and-the-loophole-which-could-clear-them/

Evo i trece trke sezone, nakon dva vikenda u stajerskim Alpima sledi jedan na madjarskoj pusti. Staze tesko da mogu da budu vise razlicite karakterom od ove dve a da nisu u pitanju krajnji ekstremi tipa Monca i Monako. U Austriji smo videli da je Mercedes i dalje neprikosnoven ali i da su se razlike od vrha do zacelja znacajno smanjile. Ferari bi ovde trebao da donese taj svoj famozni kompletno nov aeropaket cije pojedine komponente (ni)smo imali prilike da vidimo na VN Stajerske jer su se samoubili vec u prvoj krivini. Drugi bitan razvoj dogadjaja je zvanican protest Renoa protiv pink Mercedesa - FIA ga je prihvatila i naredila zaplenu elemenata za hladjenje kocnica i takodje zatrazila od Mercedesa da prilozi svoje sa proslogodisnjeg bolida za poredjenje. Ovo verovatno nece biti reseno do vikenda ali moze kasnije imati implikacije na rezultat sampionata. Sto se tice guma, one ce biti iste kao na prve dve trke - C2, C3 i C4.

Rodjen na danasnji dan 1918:

https://www.racefans.net/2020/07/13/racing-point-expects-fia-to-dismiss-misconceived-renault-protest-against-its-cars/