Radoye

Neki dan pomenuh Longford i Tasman Seriju:

https://racer.com/2020/12/30/remembering-oscar-koveleski/

Grid za VN Monaka 1957. Na polu Huanmanuel Fandjo u Maseratiju 250F1 #32, do njega Piter Kolins u novom Ferariju 801 #26 i Sterling Mos u Vonvolu VW5 #18. Drugi red Toni Bruks u Vonvolu VW5 #20 i Majk Hotorn u Ferarijevoj Lanci D50A #28. Treci red Moris Trintinjan (ne vidi se) u jos jednoj Ferarijevoj Lanci #30, Karlos Menditegaj u Maseratiju 250F1 #36 i Hari Sel u jos jednom Maseratiju #38. Trku je obelezio udes na izlasku iz tunela u cetvrtom krugu kad su se u borbi za vodecu poziciju pocukali Mos, Kolins i Hotorn. Odmah iza njih trojice bili su Bruks i Fandjo, Bruks ne uspeva da izbegne ostatke Hotornovog bolida rasute po stazi i ostecuje bolid. Fandjo ga ubrzo prestize i zadrzava vodecu poziciju do cilja, dok je Bruks zavrsio na drugom mestu. Dalja drama je vidjena u samom finisu gde fon Trips par krugova pre kraja gubi podijum zbog kvara motora, trece mesto nakratko nasledjuje Brabam da bi i njemu motor stao. Na kraju trece mesto uzima Masten Gregori u Maseratiju a Brabam je svoj bolid dogurao do cilja i tako zabelezio 6. mesto. 4. krug, Bruks nalece na Hotornov tocak: Fandjo u #32 prolazi mesto udesa kasnije u trci - vide se napusteni bolidi Hotorna i Kolinsa:

Takodje:

https://racer.com/2020/12/30/sports-car-and-indycar-racer-john-paul-jr-dies-at-60/

Pred start 200 Milja Milvokija, 13. avgust 1972. Na polu je Mario Andreti u Parneli-Ofenhauzeru #9 (vodio prvih 107 krugova, odustao, blokiran tocak), do njega Dzo Leonard u Parneli-Ofenhauzeru #1 (pobednik trke, vodio preostalih 93 kruga). Drugi red Al Anser u #4 Parneli-Ofenhauzeru (odustao, ogibljenje) i Rodzer Meklaski u #14 Kuzma-Ofenhauzeru (odustao, udes). Treci red Stiv Krisilof u #15 King-Ofenhauzeru (odustao, ventil) i Svid Sevidz u #42 Igl-Ofenhauzeru (odustao, guma) Cetvrti red Gordon Dzonkok u #7 Meklaren-Ofenhauzeru (odustao, menjac) i Bili Vukovic u #3 Igl-Ofenhauzeru (drugo mesto) Peti red Dzoni Raterford u #16 Gerhart-Ofenhauzeru (trece mesto) i Dzordz Snajder u #29 Kojot-Fojtu (odustao, ventil).

1968, Tasman Serija, trka za Trofej Juznog Pacifika na stazi Longford na Tasmaniji. Ulicna staza jedinstvena u svetu po tome sto trasa prolazi kroz zeljeznicki podvoznjak i preko drvenog mosta (na slici). Pobednik na ovoj trci je bio Pirs Kuridz u Meklarenu a sampion Tasman serije za tu sezonu Dzim Klark u Lotusu.

Pred start 1000km Monce 1970. Gabika je i ove godine vozio Dakar.

VN Monaka 1968.

Start 24h Spa 1974, jos uvek na originalnoj 14km dugackoj konfiguraciji staze.

VN Italije 1955 na kompletnoj Monci, Mos i Fandjo u vodjstvu kroz ovalnu sekciju staze. Poslednja trka za Mercedes u F1 pre povlacenja zbog tragedije na 24h Lemana. Mos je na ovoj trci odustao zbog kvara a Fandjo u uzbudljivom finisu pobedio ispred Tarufija i time stavio tacku na dominantnu sezonu u kojoj je osvojio svoju trecu sampionsku titulu.

24h Dejtone 1967 #23 Ferrari 333 P3/4 Spyder, L. Bandini / C. Amon (pobednici) #24 Ferrari 333 P4 Coupe, M. Parkes, L. Scarfiotti #26 NART Ferrari 412P, P. Rodriguez / J. Guichet Lorenco Bandini poginuo samo tri meseca kasnije u udesu na VN Monaka. Ludoviko Skarfioti nastradao 1968. na brdskoj trci u nemackim Alpima. Pedro Rodrigez nastradao u trci sportskih prototipova na Norisringu 1971. Majk Parks stradao 1977. u saobracajki blizu Torina. Kris Ejmon je umro od raka 2016. Zan Gis je jos uvek s nama, 93 godine mlad.

Da ne kacim jedno po jedno, zvanicni IndyCar kanal je opet poceo da kaci kompletne snimke klasicnih trka, evo ovde sve komplet: https://www.youtube.com/c/indycar/videos

Prigodna za praznicnu atmosferu...

https://www.racefans.net/2020/12/23/haas-swept-their-mazepin-problem-under-carpet-now-its-f1s-problem/

Dzim Klark u Lotusu 49 na VN Holandije na Zandvortu. Ovo je bio debi za legendarni i revolucionarni Lotusov bolid i Klark je odmah to i overio pobedom. Bolid je bio izuzetno brz ali i jako krhke konstrukcije pa je tako Klark uglavnom pobedjivao ili odustajao dok je njegov kolega Hil uglavnom samo odustajao. 1968. Klark je nastradao vozeci F2 na Hokenhajmu a Hil uz pomoc citavog niza rezervi u drugom bolidu (ukljucujuci tu i Marija Andretija za VN Meksika) donosi Lotusu duplu krunu. Bolid je konstantno razvijan i na njemu je Kolin Cepmen radio prve eksperimente sa krilima i aerodinamikom koji su na kraju rezultirali jos jednom legendom - Lotusom 72. Lotus 49 je vozen do 1970. (Rint uzima s njim pobedu u Monaku) da bi tokom te sezone bio zamenjen Lotusom 72 koji je doneo jos jednu duplu krunu, nazalost za Rinta posthumno. Lotus 49 se poslednji put pojavio u trkama 1971. godine na nekoliko trka van svetskog sampionata, naravno bez znacajnijeg rezultata sto bi se i ocekivalo s obzirom da je do tada to bio vec 5 godina star dizajn. Koliko neverovatno deluje s ove discance slika s ovim fotografom koji 'ladno stoji na temenu krivine i radi svoj posao...

Najzad i jedna dobra vest u ovoj usranoj godini. 🙏