Radoye

Dzim Klark:

To vuce poreklo od sportova sa loptom, "all black" dresovi su crna majica, crne gace i crne stucne, nebitno ako na njima ima detalja u drugoj boji (recimo sponzorski logo, traka na rukavu, kragna itd). "Black" bi bila (pretezno) crna majica sa gacama i/ili stucnama u drugoj boji. I naravno najpoznatiji All-Blacks od svih: nisi samo ti:

Novi Ferari od Madjarske:

Alonsove boje za Indi 500:

Dobro, barem lepo izgleda a i u duhu je Mercedesove tradicije, podseca na Sauber sa pocetka 90-tih kad su bili nezvanicna Mercedesova fabricka ekipa. Moglo je mnogo gore ispasti.

Jbg moj cale se probudio posle skoro 4 nedelje u komi nakon udesa na motoru. Jeste da to vise nije bio isti covek od pre nesrece ali jbg proziveo je svoje manje-vise funkcionalno i radno sposobno. Ko ga nije znao od ranije ne bi rekao da mu nesto fali. Al' falilo je, puno toga.

4. jula, za praznik, pred praznim tribinama "ciglane" u Indijanapolisu na granpri konfiguraciji staze vozice se druga trka ovogodisnje Indikar sezone - VN Indijanapolisa. Mesec Maj ove godine pocinje nikad kasnije, a ovo ce biti prva od cak tri trke koje ce Indikar voziti na IMS - 23. avgusta je Indi 500, a u oktobru je zakazana jos jedna trka na granpri konfiguraciji. Ovog vikenda vozi se po prvi put u partnerstvu sa Naskarom, njihova Xfinity serija ce na istoj ovoj stazi takodje u subotu voziti svoju trku a Kup serija ce u nedelju na ovalu voziti svoju trku na 400 milja. Vozice se jedan slobodni trening u petak ujutro, zatim kvalifikacije popodne. U subotu ujutro kratki vormap a start trke je zakazan u podne (6 popodne po srednjeevropskom).

Valjda ce nam se posreciti da konacno otvorimo ovu F1 sezonu. Prva trka u 2020. godini zakazana je ovog vikenda na A1 ringu (isto kao i druga, VN Stajerske, nedelju dana kasnije). O samoj stazi manje-vise svi sve znamo, a ostale okolnosti jos uvek vise u vazduhu. Za sada izgleda da ce vikend format biti uobicajen (slobodni treninzi petkom, kvalifikacije u subotu i trka u nedelju) ali ce procedure biti znatno promenjene. Kao prvo, publici ce biti zabranjen pristup, kao drugo, timovi su ograniceni sa brojem osoblja koje mogu dovesti na stazu, kao trece bice implementirani protokoli za drzanje distance i testiranje na virus. Predlozi da se format vikenda menja (bez petka, kvalifikaciona sprint trka u subotu sa obrnutim gridom) su za sada odbaceni. Za ovu priliku Pireli je spremio smese guma C2, C3 i C4 a svi timovi i vozaci dobijaju identicnu alokaciju - dva seta tvrdih, tri seta srednjih i osam setova mekih guma. Za sad toliko - ostaje nam da pratimo dalji razvoj situacije i da se nadamo da ovaj put nece kao u Melburnu sve biti otkazano u poslednji cas...

Pa nista se od ovog zapravo jos ne zna. Teoretski bi bolidi trebali da budu isti kao oni sa zimusnjih testova i koji su bili doneti u Melburn ali je vecina timova radila na njima. Reno ce krenuti sa potpuno novom B-specifikacijom koju jos nismo ni videli, Mercedes, Ferari donose nove komponente, jedino Has rece da nemaju nista veliko novo na svojim bolidima u odnosu na Melburn. O buducim transferima vozaca smo pisali na temi za to (Fetel aut iz Ferarija, umesto njega Sains, a umesto Sainsa u Meklaren Rikjardo iz Renoa). Sto se pravila tice sa tehnicke strane se nije puno menjalo, a nece ni za dogodine - naime, isti ovi bolidi ce biti vozeni i 2021 (nece se dizajnirati novi - dizajnerski timovi su vec zaposleni praveci bolide za nova pravila koja su sada odlozena za 2022). Dogodine se uvodi ogranicenje budzeta na maksimum 145 miliona po sezoni. A sto se tice samih propozicija takmicenja, to cemo tek da vidimo kako ce da izgleda u praksi. Bilo je predloga za radikalne promene u formatu trkackog vikenda ali to za sada nije prihvaceno, no nije iskljuceno da ce do kraja sezone biti progurano. Jedino sto znamo 100% sigurno je da ce se prve dve trke voziti u Austriji. Sve ostalo jos uvek visi u vazduhu. Teoretski na kalendaru su jos Madjarska, dvaput Silverston, Spanija, Spa i Monca ali sve zavisi od razvoja situacije sa koronavirusom i da li ce granice biti otvorene za putovanje ili ne. Dalje od ovih 8 trka, zvanicno jos nisu otkazani Bahrein, Vijetnam, Kina, Kanada, Rusija, SAD, Meksiko, Brazil i Abudabi (za sada sve odlozeno bez novog datuma). Ali sanse da ih sve vidimo su minimalne - Kanada ima ogranicenje ulaska u zemlju i obavezan 14-dnevni karantin, staza u Ostinu je otisla u bankrot i treba da nadje nove investitore, Brazil se raspada od korone. Bahrein je javio da su raspolozeni da organizuju dve trke ali jos nista o datumima, pored ovih pominju se i Hokenhajm, Imola, Mudjelo i Algarve u Portugalu kao potencijalne nove trke.

OK sledeci vikend je trka (valjda). Ko ce da radi najavu?

Upravo je u toku proces reorganizacije u moderaciji, neki su smenjeni ili ce biti smenjeni, ubaceni su neki novi. Takodje se radi da se napravi "vece staraca" kao neki organ koji bi procenjivao zalbe na rad moderatora (recimo ako se neko zali na moderaciju politike / sporta onda bi se tu ukljucili moderatori van tog faha foruma plus odredjen broj clanova foruma koji nisu moderatori. Poenta onog sto sam hteo reci (mozda sam se nespretno izrazio) nije da je moderacija nedodirljiva nego da niko nije postao moderator samo na lepe oci nego se o svakom pojedinacnom raspravljalo i odlucivalo i na kraju su prihvaceni oni iza kojih stoji citav mod / admin tim. Dakle nije se Pera ili Steva javio i odmah dobio mod ovlastenja nego je ovo ipak jedna grupa ljudi koji su na neki nacin provereni i u koje kompletan tim ima poverenja. To naravno nije u kamen uklesano. poverenje se moze i steci i izgubiti.

Ko kaze da se ne diskutuje?

Poenta je u tome da nije niko slucajno ovde postao moderator, da postoji odredjen konsenzus medju nama (cak iako se cesto medjusobno ne slazemo, sto politicki sto navijacki, nije ovo borg hive mind pa da svi o svemu imamo identicno misljenje) da je svako s razlogom deo ovog tima. I to podrazumeva ne samo moderisanje nego kompletan forumski lik & delo. I sve dok je taj neko moderator, nebitno na kojoj sekciji foruma, on uziva apsolutno poverenje ostatka mod tima. I takodje je konsenzus u moderatorskom timu da se niko od moderatora ne moze staviti na IL i to se nece promeniti. E sad, ako problem postoji, ako su neki u mod timu zaista problematicni naravno da postoji mogucnost da im se poverenje uskrati i ako do toga dodje moci cete da ih stavljate na IL kao i svakog drugog redovnog clana foruma. Iako se mod funkcija ne dobija olako, nije nikome od Boga data da ne moze biti i oduzeta ako za to postoji razlog. Ali sta cete ako mu/im se ne uskrati poverenje, ako i dalje ima/ju podrsku celog mod tima? Sta onda? Pizdeti i nervirati se bezveze? Ima toliko validnih razloga za nervozu u ovim jebenim vremenima, internet forum definitivno nije jedan od njih. Cuvajte zivce dobri ljudi. 🙂

Ovaj, ako je doslo vec do tolikog nivoa neslaganja da bi neko da stavlja urednistvo foruma na IL, mozda bi taj clan trebalo da razmisli da potrazi drugi kompatibilniji forum? Milim, ja biram svoje drustvo i svoju kafanu, ne moram bas u svaku da udjem, ako mi ne prija atmosfera, ako je muzika losa, pivo nije ohladjeno, konobari neljubazni ja cu potraziti drugo mesto za provod. Barem foruma ima toliko na internetu da svako moze da nadje mesto za sebe.

Te 1987. je Stefan Johanson ovde "ulovio" srndaca. Imao je ludu srecu da je (za razliku od srndaca, jel'te) prosao nepovredjen.

Ko je Alfu odrzavao njemu ni pakao nece tesko pasti.

Uh ako je Roy sto ga ovaj gura brz kao i otac mu onda se Vilijams bas usrecio

Indi 500 ce se voziti pred publikom, sa 50% kapaciteta:

McL je u kurcu finansijski, ne toliko F1 tim koliko cela kompanija, sad nedavno su 25% radnika otpustili, govori se o prodaji manjinskog udela u timu. Zato je Zek Braun jedan od najglasnijih u podrsci rezanju budzeta za F1 - ne zeli on da pomogne Vilijamsu nego sebi. Izgleda stvari nisu bile ruzicaste ni u normalna vremena ali ova korona je sve to udesetostrucila. https://www.racefans.net/2020/06/24/why-mclaren-and-williams-are-two-great-teams-with-one-similar-problem/