Radoye

Sta dobiju ako ugase ekipu, samo su bacili ulozeni novac? Ovde je racunica da ce investirati u tim da naprave kratkorocni rezultat (da ga makar odlepe s fenjera) i da ga cim pre za profit uvaljaju nekom ko bi bio zaintrigiran da ima F1 ekipu sa tako slavnim imenom sada pod novim finansijskim uslovima s ogranicenim budzetima. Vise se treba plasiti tog sledeceg vlasnika nego ovih.

https://www.racefans.net/2020/08/26/will-softer-tyres-trouble-mercedes-again-five-belgian-gp-talking-points/

gotovo:

Vec ovog vikenda na redu je dabl-heder na Gejtveju kraj St.Luisa, poslednje dve trke na ovalu. Gejtvej je oval starog kova iako je sagradjen tek pre nekih 25 godina, duzine kruga 1 1/4 milje u obliku spajalice s jednim krajem uzim od drugoga i relativno malim nagibom u krivinama. Indikar je ovde gostovao prakticno od samog pocetka, prva trka (pod sankcijom CART) vozena je 1997. godine i vozi je paralelno sa Indi 500 vikendom u vreme rascepa izmedju CART/IRL. 2001. trku preuzima IRL i vozi je do 2004, da bi ponovo usla na kalendar tek 2017. Ovih zadnjih par sezona trke su bile prilicno zanimljive a takodje i dobro posecene pa je Gejtvej brzo postao jedna od omiljenih stanica na kalendaru Indikar sampionata. Trka se vozi sa aero-paketom za "redovne" staze, preticanje je moguce ali ne i gotova stvar zbog relativno kratkih pravaca gde efekat zavetrine ne dolazi do izrazaja a timovi moraju da naprave odluku hoce li svoje bolide setapovati za krivine 1 i 2 (vise prianjanja, sacuvati gume ceo stint) ili za krivine 3 i 4 (manje prianjanja, maksimalna brzina po jednom krugu). Zbog male duzine kruga pitstopovi su ovde izuzetno "skupi", cesto se izgubi dva cela kruga tako da svi zele da minimizuju odlaske u boks ali sa druge strane na svezim gumama bolidi imaju ogromnu prednost i pretice se kao u igrici, kako je to jednom prilikom opisao Dzozef Njugarden. To znaci da trka cesto evoluira u nekoliko grupa sa razlicitim taktikama koje se naizmenicno sustizu i prestizu tokom cele trke tako da se uvek nesto dogadja. Istorijski ovde niko od vozaca nije dvaput pobedjivao, a pobedu brani aktuelni dvostruki Indi 500 sampion Takuma Sato. U konkurenciji timova ovo je Penskijeva teritorija, Kapetan je ovde uzeo 5 pobeda dok mu je najblizi pratilac Ganasi sa dve. Ove godine se zbog poznate situacije vozi dabl-heder vikend sto znaci da je duzina svake pojedinacne trke skracena sa nekih ~ 500km na ~400 (sa 248 krugova na 200). Format vikenda bice slican onome sto smo videli u Ajovi sa slobodnim treningom u petak, jednim kvalifikacijama u subotu ujutro sa dva brza kruga gde prvi odredjuje grid za subotnju vecernju trku a drugi za nedeljnu, i trkama u subotu i nedelju (3 popodne po lokalnom, 9 uvece po srednjeevropskom). Sto se tice kalendara Indikar sampionata, trenutno prva potvrdjena naredna trka posle ovog vikenda je dabl-heder na granpri konfiguraciji staze u Indijanapolisu (treca i cetvrta ovogodisnja trka tamo) zakazan za 2. i 3. oktobar. Dabl-heder na Mid-Ohaju koji je trebalo da se vozi pre Indi 500 je odlozen uz za sada nepotvrdjen datum a portland i dabl-heder na laguna Seki su otkazani. To nas ostavlja sa 12 definitivno potvrdjenih trka (uz Indi dabl-heder tu je jos i St. Pit 25. oktobra) plus Mid-Ohajo za ukupno 14. Situacija je veoma fluidna, postoji sansa da se Mid-Ohajo udene u septembar, da se vozi u oktobru ili cak i da se uopste ne vozi...

Ispravljeno!

Samo vozi majstore dok god imas materijala, ja cu se fokusirati na Indi dok traje sezona tamo a ti javi ako ne mozes neki F1 vikend da odradis pa cemo se nekako vec snaci 🙂

Pigotov bolid nakon udesa: Cini se da je vetrobran ovde odradio dobar posao. Sto se tice Alonsa, navodno su imali problem s kvacilom koji mu je pravio problema kod svakog pitstopa.

Jbg mora da bude taktiziranja s gorivom na Indiju, vozi se na 800 km, to ti je skoro duzina "obicne" WEC trke na 6 sati (to mu izlazi na otprilike 1000 km). Na svim trkama izdrzljivosti se taktizira s gorivom.

Rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/08/indycar-race-results.pdf

Interesantna statistika - svaki put kad je Alonso startovao na Indiju pobednik je bio Sato! 😄

Nisam ga mrzeo ali nisam ga preterano ni simpatisao. Na kraju ludi Sato postade dvostruki pobednik. 🙂

Jbg ja sam pisao ovde nakon proslogodisnje blamaze da bi njemu koristilo da vozi punu sezonu.

Jbg kako sam postovao tako su ga kaznili. Pa ono, nije da dosad ima sjajne rezultate na Indiju - po jednom DNF i DNQ. Mozda na kraju ovo danas bude njegov najbolji rezultat. Evo i Rosi se skrkao... 😐

Ili on ili Rosi.

Uh jbt ovo je bilo gadno!

😮

Da. sorry, zajeb'o sam se. 2:30 po lokalnom, 6 sati razlika.

19:30 je zelena zastava.