Radoye

Zanardi: https://racer.com/2021/07/01/alex-zanardis-wife-provides-update-on-his-condition/

Informacije o Mid-Ohaju: https://www.motorsport.com/indycar/news/indycar-at-mid-ohio-facts-figures-entry-list/6623094/

- Ganasi radi konsolidaciju sto ukljucuje povlacenje iz Naskara na kraju ove sezone... - ViKej takodje prosao lekarski, i on ce voziti na Mid-Ohaju, dakle kompletni smo!

VN Rusije se seli iz Socija od 2023: https://www.racefans.net/2021/06/29/igora-drive-building-new-track-extension-for-first-f1-race-in-2023/

https://www.racefans.net/2021/06/29/is-stamping-out-burn-out-celebrations-a-killjoy-over-reaction/

- Rozenkvist prosao lekarski i dobio zeleno svetlo za nastup na Mid-Ohaju.

24h Lemana 1969, start - Jo Sifert uskace u svoj Hart Ski Porse 908. Tradicionalno, trke izdrzljivosti poput Lemana startovane su tako da su automobili s ugasenim motorima poredjani s jedne strane staze a vozaci s druge. Na starterov znak vozaci bi pretrcali start-cilj pravac, usli u svoje automobile, startovali motore i krenuli. Naravno, kad su pojasevi postali obavezni mnogi su vozaci u zurbi da naprave prednost na startu kretali bez da se propisno vezu sto je u slucaju udesa cesto znalo imati teske posledice i zato je postojao pritisak da se s ovakvom vrstom starta prekine. Ove iste godine kad je slika snimljena, Zaki Iks je start iskoristio za svojevrsni protest - dok su svi trcali i zurili da sto pre krenu on se laganim hodom prosetao preko staze i natenane usao u svoj Ford GT40, namestio opremu i krenuo daleko iza svih. Iksova poenta je dokazana time sto je uprkos tome sto je nakon ovakvog starta bio poslednji, nakon 24 casa je bio pobednik (suvozac Dzeki Oliver); pri cemu je zbog nepravilno vezanog pojasa u udesu u prvom krugu trke smrtno stradao Dzon Vulf. Bio je ovo poslednji tradicionalni Leman start; za 1970 bolidi su ostali poredjani na isti ovakav nacin ali sa vozacima vec unutra i motorima upaljenimm, a od 1971. pa do sada radi se leteci start. Sto se tice Siferta i Porsea s pocetka price - on i suvozac Brajan Redman su ispali nakon 60 krugova zbog kvara menjaca...

U vezi ovoga, navodno Andreti je u kontaktu sa Grozanom za #28 (ostaje DHL sponzorstvo) ali sve zavisi da li je Grozan voljan da vozi ovale. Sto se tice #29, ko god dolazi umesto Hinca morace dobro da se isprsi finansijski. Ako ne bude takvog moguce da ce #29 program biti ugasen.

- Feruci potvrdjen u trecem RLL bolidu za Mid-Ohajo

Druga etapa dabl-hedera na Red Bul Ringu na redu je ovog vikenda. Trka proslog vikenda je bila smor, sto ne umanjuje Ferstapenov rezultat. Mercedes po prvi put od uvodjenja V6 turbo hibrida deluje pogubljeno, i sada je glavni kandidat za titule Red Bul. Uzbudjenja nam je doneo pre svih Lekler koji se nakon udesa u prvom krugu nasao na poslednjem mestu i onda preticao sve zivo da bi na kraju zavrsio sedmi. Vilijams je poceo da pokazuje znake zivota i Rasel je komotno drzao osmu poziciju dok tehnicki gremlini nisu odradili svoje. Ovog vikenda za razliku od proslog gume ce ici jedan stepen mekse, videcemo koliko ce to uticati na dogadjanja na stazi. Satnica je ista kao proslog vikenda.

Masiju se nije dopao nacin na koji je Maks proslavio pobedu u nedelju: https://racer.com/2021/06/28/verstappen-victory-burnouts-wont-be-tolerated-in-future-masi/

- Majkl Andreti kaze da mozemo da ocekujemo promene u vozackom sastavu Andreti Autosporta za narednu sezonu. Andretijevci su podbacili ove godine, samo je Herta ove godine mio na podijumu (dvaput - pobeda i drugo mesto). Herta i Rosi imaju visegodisnje ugovore, Hincov i Hater-Rejov isticu na kraju ove godine.

Za praznicni vikend - Dan nezavisnosti 4. jul vozi se Mid-Ohajo. Jedna od staza sa dugom istorijom, 70-tih godina proslog veka su se na njoj vozili Kan-Am sampionat sportskih prototipova i kontinentalni sampionat F5000 u ucesce najzvucnijih vozackih imena tog vremena. Indikar pod sankcijom CART ovde debituje 1980. i od 1983. do 2003. trka se vozi svake godine. Nakon ovog ispada sa kalendara ali je 2007. ozivljava IRL sankcija i nakon ujedinjenja IRL/CCWS (koji je nasledio CART) ona ostaje na zajednickom kalendaru ujedinjene sankcije. U varijanti za Indikar staza ima 13 krivina i duzinu kruga 2.258 milje / 3634 m a trka se vozi na duzinu od 90 krugova - nominalno 200 milja a realno 203.33 milje / 327 km. Odlikuju je relativno dugi pravci i brze krivine uz dosta visinskih razlika po cemu je dosta slicna Elkart Lejku ali je Elkart smesten u spektakularnom zelenilu vekovne sume a Mid-Ohajo kako mu i ime govori je smesten usred nicega. Relativno uska staza ne daje previse prilika za preticanje ali ipak postoji par mesta na kojima je to moguce gde cesto vidimo atraktivne poteze. Ovo je inace "domaca" staza Rehol-Leterman-Lanigan tima, familija Rehol je iz tog kraja i timska baza je ovde locirana. Sto se tice istorijskih rezultata, Ganasi je najuspesniji tim sa 11 pobeda od cega Skot Dikson 6, Penski ima 12 pol pozicija. Apsolutni rekord kruga drzi Vil Pauer sa 1:05.260 postavljen 2016. u Penski-Sevrolet DW12 indikar bolidu. Ono sto je posebno interesantno je da ove cesto pobednik odbrani pobedu naredne godine, cak sedam puta se to dogodilo, a takodje je retkost da su dve kombinacije oceva i sinova pobedjivali ovde - Mario i Majkl Andreti i Bobi i Grem Rehol. Prosle godine ovde je vozen dabl-heder zbog Covid pandemije pa tako sada pobede brane Vil Pauer i Kolton Herta. S obzirom koliko smo ludu sezonu imali do sada vreme je vec da Penskijevci naprave neki rezultat pa bi mozda Pauer mogao da ispostuje tradiciju i ponovi proslogodisnju pobedu. S druge strane, iako ove sezone imamo 7 razlicitih pobednika iz 9 trka pa bi se i zbog toga mogao ocekivati neko ko nije ove godine jos pobedjivao, Ganasi sa 4 pobede je dominantan tim pa bi mozda mogli ocekivati i da Palu ili Dikson uzmu. Satnica vikenda: Petak, 2. jul: FP1 14:30 Subota 3. jul: FP2 9:05, kvalifikacije 12:00, FP3 15:30 Nedelja 4. jul: trka 12:00 (dodati 6 sati za srednjeevropsku satnicu)

Pozdravlja vas Trn i kaze da ce Maks i RBR-Honda biti sampioni ove godine! 🙂

Da jbt njemu ko da svaki dan copor crnih macaka prelazi put 😕

Uspavanka. Jedino me Lekler drzi budnim, a i to zato sto je bio pao na poslenje mesto posle prvog kruga pa sad pretice buraniju.

Ferari 290MM Spajder Skaljeti sa volanom na desnoj strani, specijalno konstruisan za Mile Milja 1956. Na slici je sasija broj 0625M koju je za ovu priliku vozio Huanmanuel Fandjo i zavrsio kao cetvrti. Ovo je ujedno bio i Fandjov poslednji Mile Milja. Pobedio je Eugenio Kasteloti u istom ovakvom 290MM (br. sasije 0616MM) a podijum su kompletirali na drugom mestu Piter Kolins i Luj Klementaski u Ferariju 860 Monca i na trecem Luidji Muso takodje u Ferariju 860 Monca. Sasija sa slike je nakon ovog Mile Milja kao deo Skuderije Ferari izlazila na 1000km Nirburgringa (F. Hil, A. de Portago, O. Zandebjan), Ruen Gran Pri (de Portago) i na VN Svedske u Kristijanstadu (P. Kolins i V. fon Trips). Nakon zavrsene sezone 1956. prodata je u SAD Templu Bjulu (bogati Teksasanin ciji se privatni tim takmicio u mnogim kategorijama od F1 preko sportskih prototipova do GT) i koji ga koristi naredne sezone (najcesce za volanom Jo Bonije, izmedju ostalih). 1958. je prodaje Bobiju Vilijamsu koji s njom izlazi na jednu trku 1958. godine a zatim je kupuje Dzejms Flin i vozi je na par trka americkog SCCA sampionata u sezonama 1963. i 1964. cima joj se zavrsava aktivna trkacka karijera. Sasija menja par vlasnika tokom kasnih 60-tih i ranih 70-tih da bi 1987. bila restaurirana i izlozena na Kartijeovoj izlozbi Omaz Ferariju u Parizu. 2004. je kupuje Ronald Stern i aktivno je prikazuje na istorijskim rivajvlima (Gudvud i tome slicno) da bi je 2015. kupio Lesli Veksner, sadasnji vlasnik. Ovako izgleda ovih dana:

I naravno:

Rosijev vikend sa Elkarta: