Radoye

Samo da podsetim, da se slucajno ne zaboravi 😉

Narednog vikenda je na redu prvi dabl-heder sezone i prvi oval - idemo u Teksas, bejbi! Prigodna muzicka ilustracija: Dve trke, prva na duzinu od 300 milja / 200 krugova, druga na 375 milja / 250 krugova i prvo ovogodisnje pojavljivanje aeropaketa za superovale. Prva trka u subotu je nocna, druga u nedelju je vecernja - dakle dva prilicno razlicita ugodjaja. Format vikenda pomalo neobican, samo jedan FP u subotu od 12:30 do 2 popodne, zatim kvalifikacije od 4 do 5. Vozi se dva brza kruga, rezultat prvog se broji za grid za subotnju trku, rezultat drugog za nedeljnu. Trka u subotu vozi se od 7:30 do 9:45 uvece a u nedelju od 5:10 do 7:15 predvece. (dodati 6 sati za srednjeevropsko) Zasto je sve ovo bitno - pa iz prostog razloga sto je Teksas staza koja stravicno evoluira sa promenama temperatura i da li sunce udara direktno na nju ili je senka. Tako da cemo imati FP po najvecoj vrucini (nizak "grip"), popodnevne kvalifikacije, i onda dve razlicite trke jednu u predvece (staza postaje sve brza kako trka odmice) i jednu nocnu (staza ne evoluira toliko drasticno ali je mnogo brza i zato "jede" gume). Sto se tice same staze, TMS je tipican moderan oval od 1,5 milje sa visoko nagnutim krivinama (do 24 stepena - najvise u Indikaru) u obliku slova D ali sa asimetricnim krajevima - radijus i nagib u krivinama 1 i 2 je drugaciji od krivina 3 i 4. Postizu se velike brzine (doduse ne bas kao na Indiju koji je duza staza sa vecim pravcima) i najvece G-sile kroz krivine koje Indi vozaci trpe na celom kalendaru. Zbog toga je ova trka izuzetno fizicki zahtevna. Sa druge strane, posto bolidi ovde stravicno unistavaju gume razlika izmedju pocetka i kraja stinta je drasticna pa uvek ima onih koji se probijaju napred na svezim gumama i onih koji padaju kroz poredak na starim, a svaki odlazak u boks garantuje minimum krug zaostatka ako ne i vise (krug u trkackim uslovima se odradi za otprilike 25 sekundi). Cesti su spektakularni foto-finisi gde pozicije odlucuju desethiljaditi delovi sekunde. E sad, to je tako bilo do pre prosle godine - naime, Naskar je na odredjene delove staze postavio nekakvu smesu koja je trebala da popravi prianjanje njihovih traktora ali je kao nuspojavu dobilo to da su spoljnje putanje kroz krivine postale totalno beskorisne za Indikar koji se sada na njima ponasa kao na ledu. Zbog toga je preticanje postalo jako tesko (mora se bas bas imati prednost u brzini da bi se na relativno kratkim pravcima odradilo, ili se rizikovati na spoljasnjoj putanji pa ko prezivi pricace) i trka je postala prakticno vozic gde se pretice samo kroz boksove. U medjuvremenu se poradilo na skidanju tog sranja sa staze ali su testovi od pre koju nedelju pokazali da razlika u "gripu" izmedju dve putanje i dalje postoji tako da cemo videti da li ce biti moguce preticati spolja ili ne. Sto se tice predjasnjih pobednika, pobedu brani Skot Dikson za ganasi, a rekorderi po broju pobeda su Dikson i Kastroneves sa po 4 u konkurenciji vozaca i Penski u konkurenciji timova sa 10.

https://racer.com/2021/04/25/bill-whittington-1949-2021/

Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2021/04/indycar-race-results.pdf Sledeci vikend Teksas - i to dvaput!

Herta doktorski, svaka cast!

Uh dobra trka do sada!

Jutrosnji vormap, najbrzi Herta ispred Satoa i Diksona.

Rosi - imali su Andretijevci problema s crvenim gumama (ne voze se u FP, dobijes ih pred kvalifikacije) nisu uspevali da ih zagreju za jedan brzi krug pa su im najbolja vremena ona na crnim gumama a ako samo to racunamo tu su medju najbrzima. Bice to OK u trci, bez sekiracije. Sto se tice Grozana - ulicne trke u Indikaru su drasticno drugacije od onih u F1 jer se podloga razlikuje. U F1 to je prakticno autodrom preseljen u ulicno okruzenje, ovde se zaista radi o ulici plus sto se podloge menjaju od mesta do mesta na stazi (razlicite specifikacije asfalta, ponegde beton itd) sto daje promenljiv grip tokom kruga. Grozanu je ovo prvi put u karijeri da se srece s tim, usput na stazi potpuno novoj za njega. Cudo bi bilo da je bolji. A DCR mozda nije Indikar verzija Hasa ali nije bas ni Penski / Ganasi / Andreti kategorija. (Sto se tice Indikar ulicnih staza - Nelsinjo Pike je pre par godina gostovao u Indi Lajt tokom Toronto Indi vikenda i rekao je da je to ubedljivo najzahtevnija staza na kojoj je vozio u svojoj karijeri.)

- Pauer potpisao produzetak ugovora s Penskijem do kraja 2023. To znaci da Pazeno visi, i njemu i Paueru su ugovori isticali na kraju ove sezone a pricalo se da Kapetan hoce da dovede nekog talentovanog omladinca umesto jednog od njih dvojice. Ako se to zaista i dogodi, Pazeno je vidjen za treci Meklarenov bolid koji dogodine treba da bude za kompletnu sezonu.

Gotove kvale, Herta na polu ispred Harvija, Njugardena, Pazenoa, Bordea i O'Vorda. Pobednik sa Barbera Palu je deseti. Od rukija Mekloklin 14, Grozan 18, Dzonson 23 - opet je tukao mucenog Keleta! Kompletni rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2021/04/indycar-results-quals.pdf

Isprobalo Formulu E na autodromu u Valensiji, dakle regularna staza bez puno stani-kreni prilike za dopunjavanje baterija i ocekivano ispala je farsa: https://www.racefans.net/2021/04/24/de-vries-wins-energy-shortage-brings-valencia-race-to-farcical-end/ Preko polovine bolida je stalo na stazi jer su ispraznili baterije. A ovi sto su zavrsili su se razvukli na preko dva minuta razlike za vodecim. https://www.racefans.net/2021/04/24/formula-e-must-learn-from-mistakes-says-da-costa-after-bizarre-end-to-valencia-race/

I jedna iz zapadnobalkanske radinosti:

"Bolje živjeti sto godina kao milijunaš, nego sedam dana u bijedi."

Rezultati FP2, Njugarden opet najbrzi, ovaj put ispred Rosija, Harvija, Herte i Eriksona. Grozan je deveti, Dzonson i dalje zakucan za dno: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2021/04/indycar-results-p2-1.pdf

FP2 ce da pocne za nekih pola sata, tajming & radio-prenos ovde: http://racecontrol.indycar.com/

Prenos ovde kod mene pocinje u podne, start bi trebalo da bude nekih pola sata / 40 minuta iza toga. Vi ste 6 sati ispred mene dakle kod vas je to negde 18:00 / 18:30.

Penski 1-2 u FP1, Njugarden ispred Pauera, slede Herta, Rosi, Pazeno i Dikson. Zvezde sa Barbera Palu tek 20. i O'Vord deveti. Kod rukija Mekloklin osmi, Grozan 19. i Dzimi Dzonson poslednji. Dzonson zaostaje 2 deseta pretposlednjem Keletu ali Kelet zaostaje preko 6 desetih Ciltonu ispred njega tako da bas i nije neko merilo kvaliteta. Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2021/04/indycar-results-p1-3.pdf

https://racer.com/2021/04/23/steve-stapp-1940-2021/