Radoye

FP1 na Gejtveju, Pauer najbrzi ispred Palua i Rozenkvista. Rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/08/indycar-results-p1-1.pdf - Grozan ce dobiti kaznu +9 mesta na startu zbog izmene motora - Dejli je imao zanimljiv momenat tokom treninga: - Kvalifikacije trenutno u toku... U ostalim vestima, Kastroneves potvrdjen za narednu sezonu u MSR, a Lundgard u RLL...

Ulazimo u sam finis sezone, ostale su nam jos tri trke, prva od kojih ce se voziti na Gejtvej ovalu: Gejtvej je kratki oval duzine 2 km / 1.25 milja oblika spajalice sa jednim krajem uzim od drugog tako da zahteva kompromisni setap - ono sto funkcionise idealno u krivinama 1 i 2 neupotrebljivo je u 3 i 4, i obrnuto. Timovi i vozaci su zato prinudjeni da traze kompromis i da zive sa posledicama - a takodje iz istog razloga bolidi jako evoluiraju tokom stinta u zavisnosti od potrosnje guma i kolicine goriva u rezervoaru. Sagradjena 1996, Indikar je ovde gostovao 1997-2003 (prvo pod sankcijom CART, posle IRL) da bi se ponovo vratila na kalendar 2017. Penski sa 7 pobeda je najuspesniji medju timovima a Penskijevac Njugarden sa tri pobede medju vozacima pa se samim tim istice za glavnog favorita i ove godine narocito posto brani pobede iz 2020. i 2021. Njugarden je trenutno cetvrti na tabeli sampionata, vodi njegov timski kolega Pauer ali skoro sasvim poravnat s njim je Ganasijevac Skot Dikson. Cak sedam vozaca ima matematicke sanse za titulu - Pauer, Dikson, Erikson, Njugarden, Palu, Mekloklin i O'Vord, mada realno samo prva petorica ozbiljno figurisu a ja bih licno kao glavne kandidate izdvojio Pauera, Diksona i Njugardena. Nakon ove trke ostali su nam jos autodromi u Portlandu (4. septembra) i Laguna Seka (11. septembra)... Trka se vozi u SUBOTU, 20. avgusta. Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Gateway#schedule

Sta ce ti restrictor plate na turbomotorima, to se radi regulacijom pritiska u kompresoru? Ideja sa restriktorima je da ogranici snagu motora jer je Naskar postao prebrz za Taladegu, Dejtonu i ostale velike staze. Zbog toga se ogranicava dovod vazduha u motor smanjivanjem precnika otvora na filteru za vazduh sto ima drasticne efekte na snagu motora smanjujuci je za nekih 150-200 KS. No to je u Naskaru izazvalo novi problem, naime sad su zbog svoje specificne aerodinamike vodeci koji se probijaju kroz "cist" vazduh bas mnogo sporiji od onih koji ih prate iz zavetrine i dobija se efekat "pack racing" iliti trkanja u guzvi gde ako jedan pogresi ili ima tehnicki problem oni iza nemaju sanse da reaguju i masovni udes je zagarantovan. No to oni ne smatraju za problem jer em sto publika voli em sto veruju da su njihovi tenkovi dovoljno bezbedni za vozace u tim situacijama. Ovako to izgleda: Montira se izmedju samog motora i filtera za vazduh; inace normalno je tu samo jedan veliki okrugli otvor. I Indikar ogranicava snagu motora na velikim ovalima (variranjem pritiska na turbokompresoru) iz istog razloga kao Naskar da ogranici maksimalne brzine ali uz drugacije efekte zbog znacajno drugacije aerodinamike - manji otpor vazduha generalno i manji efekat zavetrine. Indikar je imao problem sa "pack racing" na visoko nagnutim ovalima kakve Naskar preferira i zato ih vise ne posecuje, Teksas je bio najekstremniji po tom pitanju koji je ostao na kalendaru. Generalno Indikaru vise odgovaraju "niski" ovali bez prevelikog nagiba bas zato sto "razvuku" bolide i ne dozvoljavaju da se stvori guzva.

- Dogodine ce biti mozda poslednja Indikar trka na Teksasu, staza ce biti potpuno porusena i rekonfigurisana na zahtev Naskara i pitanje je da li ce Indikar moci bezbedno da vozi na toj novoj konfiguraciji.

Kimi ce da vozi Naskar Kup sledeceg vikenda na Votkins Glenu: https://racer.com/2022/08/12/raikkonen-feeling-ready-for-cup-debut-at-watkins-glen/

https://www.gpblog.com/en/news/124737/no-f1-debut-for-o-ward-brown-has-promised-other-drivers-the-same.html O'Vord kaze sanse za debi u F1 su trenutno minimalne, posto je Zek Braun naobecavao gomili vozaca isto sto i njemu...

- Ako je verovati Kristijanu Daneru koji se poziva na Safnauera izgleda da je frku oko Pjastrijevog i Alonsovog sinhronizovanog odlaska iz Alpina orkestrirao Brijatore...

Safnauer najavljuje da ce Alpin da teraju Pjastrija na sud zbog sage sa ugovorom s Meklarenom. Vid'la zaba da se konj potkiva iliti F1 imitira kul momke iz Indikara

https://racer.com/2022/08/08/pruetts-cooldown-lap-nashville-edition/ Cela trka u jednoj slici...

🍿

https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/08/indycar-officialraceresults.pdf Meni je potpuno nejasno kako Njugarden nije kaznjen za udes sa Grozanom, mada u Torontu ni Rozenkvist nije kaznjen kad je isto uradio Rosiju. Izgleda da je to novi standard kojeg se stjuardi drze na ulicnim stazama. Nesvil je otprilike Indikarova verzija Dzede, staza dizajnirana s namerom da proizvodi sto veci haos. Sto je sve lepo i krasno dok se neko ne povredi... Sledeca trka za dve nedelje...

Uz'o Dikson ispred Mekloklina, prvi novozelandski 1-2 ikada...

Ni prosle godine ovde nije bilo bolje, cirkus staza... Bolje da lutrijom izvuku bodove, bar ce da ustede novac na popravku a otprilike je jednako nasumicno.

Opasnost od udara groma je prosla, dozvoljeno je publici i redarima da se vrate na stazu, pocinje procedura za start. Staza je poluprosusena, ocekuje se jos kise do kraja dana nadajmo se bez grmljavine i da ce se trka privesti kraju bez daljih prekida...

Velika oluja s pljuskovima i grmljavinom u Nesvilu, odlozen start.

Grid za sutra, pale su i neke kazne: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/08/ICqualRes.pdf