Radoye

Citam sada nakon ovog Mercedesovog saopstenja Volfove izjave, on je i dalje popizdjen, kaze nece ucestvovati na svecanoj gali FIA za dodelu trofeja, govori kako je zabrinut za Hamiltonovu dalju karijeru da iz razocarenja ne napusti F1... Sve mi se cini da je on ovo sve licno primio i da je on / trkacki tim gurao za protest ali da je Kalenijus / korporativno rukovodstvo stopiralo. E sad, da li je tu pao neki dil iza ledja ili je jednostavno procenjeno da bi steta po brend zbog loseg publiciteta bila veca od potencijalne koristi, to ne znam. Ali je fakat da je Mercedesovo saopstenje u prilicno pomirljivom tonu dok su Volfove izjave i dalje 100% ratoborne. Kako god, meni se cini da po trenutnom stanju vece su sanse da Toto Volf dogodine ne bude u F1 nego Majkl Masi. List je okrenut, sto je bilo do sada bilo je a od sada ce sve biti Holivud...

To je to, ostalo je jos samo da FIA komisija obavi istragu i utvrdi da FIA nista nije zabrljala i sledece godine idemo jos brze i jos jace...

https://www.racefans.net/2021/12/14/analysis-the-four-minutes-that-changed-the-destiny-of-the-2021-world-championship/ 4 minuta u kojima je Masi odlucio sampiona.

- ovogodisnji Indi Lajt vicesampion Denis Malukas ce voziti kompletnu Indikar sezonu 2022. u Dejl Kojnovom #18. Nakon povlacenja Vasera i Salivena iz partnerstva sa DCR, Kojn ce uci u partnerstvo sa HMD Indi Lajt timom koji je u vlasnistvu Malukasovih roditelja. HMD ce postati suvlasnik Kojnovog #18 a Kojn ce postati suvlasnik HMD-ovog Indi Lajt programa.

Inace, FIA najavljuje "detaljnu istragu" - verovatno kao ono kad je Vajting "detaljno istrazivao" Vajtinga i ustanovio da Vajting nije nista kriv oko pogibije Bjankija na Suzuki jer bas nista nije moglo drugacije da se uradi, ni da se pomeri start na uobicajeni termin kako su trazili organizatori ni da istera SC na stazu ili pokaze crvenu zastavu dok se dizalica vozi pored nje, ne to je sve bilo nemoguce - kazu da ce fokus istrage biti na tome da li je Masi ispostovao bezbednosne procedure, da li su njegove odluke ugrozile sigurnost takmicara, redara ili publike. Mislim, znamo odgovor na to pitanje i bez ove istrage, ali istrage o pitanjima na koja nemamo odgovor biti nece. Takodje, FIA kaze da Mercedesovi protesti nakon VN Abudabija "kaljaju ugled F1 i proslavu Ferstapenove titule". Kazu da je doslo do "nesporazuma i zabune" medju pojedinim timovima, predstavnicima medija i fanovima oko dogadjaja u finisu trke i da ce zbog toga da prodiskutuju sa predstavnicima timova i vozacima da se izbegnu takvi nesporazumi ubuduce. Rok za podnosenje zvanicne zalbe Mercedesa istice sutra. Horner se nada da ce tada Maks konacno moci da preuzme trofej sampiona, da ga inace Mercedesova tuzba ne interesuje jer "to je stvar izmedju Mercedesa i FIA, nema veze sa RBR" i podseca Totoa da je Mercedes konstruktorski sampion "a to je ono sto donosi pare a ne titula vozaca". Dr. Marko apeluje na Mercedes da odustanu od tuzbe i sportski priznaju poraz, kaze da je razocaran Mercedesovim ponasanjem i cinjenicom da umesto kao RBR novac ulazu u "najbolje inzenjere" Mercedes ih radije trosi na "najskuplje advokate". U medjuvrenemu, Mercedes je odbio da ucestvuje na zvanicnom FIA foto-sesnu za konstruktorskog sampiona.

Zorane, nema ovo veze sa napretkom tehnike i neravnopravnosti u opremi. Direkcija trke donela je odluku da kreira vestacku dramu u poslednjem krugu poslednje trke sampionata tako sto ce ili doci do udesa izmedju vodecih ili ce drugoplasirani da pretekne prvoplasiranog. Nikakav drugaciji ishod nije bio moguc pod datim uslovima, sto je garantovalo da ce Maks postati sampion. Njihova odluka je odlucila sampiona a ne dogadjaji na stazi. Ne kazem da su oni striktno vukli na jednu ili drugu stranu cele sezone - naprotiv, da je Maks bio ispred Luisa Luis bi danas bio osmostruki sampion a navijaci i rukovodsvo RBR kukali o nepravdi i pretili tuzbama. Ali cele sezone su se pravile odluke vodjene ne striktno pravilima ili onim sto je fer vec cisto s namerom da se kreira ovakav finis gde ce sampionat biti odlucen u poslednjem krugu poslednje trke. I zato ovo nije zapravo ni bilo fer sportsko nadmetanje, cak ni ako zanemarimo razlike izmedju bogatih i siromasnih, vec jedna lose rezirana predstava. Ovogodisnja F1 sezona je bila sport onoliko koliko je pro wrestling borilacka vestina, ni manje ni vise.

Nismo ludi samo nas je vreme pregazilo. A to je upravo ono sto ti pricam, zasto Mercedes ne moze da pobedi ovu bitku i moze samo ili da odustane ili da pritisne crveno dugme i krene nuklearno u fulu do obostranog samounistenja momentalnim povlacenjem iz F1 kako tima tako i motora i time ostavi F1 bez dovoljno bolida za narednu sezonu. Nema dobre opcije ovde, jer nije Masi radio lose (tojest, jeste to objektivno lose po nekim starim merilima) nego je radio upravo onako kako mu je bilo sugerisano da radi i taj je zadatak obavio odlicno. Stigli smo do vododerine, F1 je prestala da bude sport i postala je zabava - granica koju je Naskar prekoracio jos odavno. Od sad ce pravo trkanje ziveti u nizim kategorijama. Inace, kad smo kod Naskara, koliko je njihova premijerna klasa preopterecena manipulacijama i nepotrebnim cirkusom - obavezne zute zastave nizasta, plejof format sampionata gde sampion moze postati neko ko je samo jednom pobedio pre nekoga sa 10 pobeda, overtajm finisi koji garantuju "big one" udes i cirkus u poslednjem krugu - toliko je trkanje u njihovim nizim regionalnim sampionatima gde je jos uvek sve na stap-i-kanap tehniku jos uvek cisto i fer. Tako nesto predvidjam i kod "nas" - F3 ce biti takmicenje za sladokusce, vec u F2 ce poceti s pizdarijama a F1 ce biti ful skriptovani sou za siroke narodne mase.

- Dzimi Dzonson zvanicno potvrdjen za kompletnu sezonu 2022 ukljucujuci i Indi 500, u Ganasijevom #48. Ovo ostavlja Tonija Kanana bez angazmana jer je do sada menjao Dzonsona na ovalima...

Pozeljno bi bilo da su sudije uvek iste a ne da se menjaju od trke do trke, tako bi se odrzao standard kriterijuma i ne bi moglo da bude izgovora kad se identicna situacija tumaci razlicito jer nam tako odgovara da je to zbog drugacijeg kriterijuma razlicitih sudija. U Indiju su sudije standardno Ari Lajendajk i Maks Papis, vec par sezona na svakoj trci, i vozaci tacno znaju sta mogu da ocekuju od njih. Da li to znaci da su njih dvojica bezgresni i da svaku situaciju procene perfektno - naravno da ne, ali u krajnjem zbiru kriterijum koji odrzavaju je mnogo konzistentniji od onog u F1, narocito u poredjenju s ovom tek zavrsenom sezonom.

Nije danas toliki problem ovo cesto pominjano Senino o trazenju i najmanje prilike za preticanje. Zadnjih godina zapatila se jedna druga a jako gadna navika koja veze nema sa tim kako se napada pozicija vec kako se brani. Vrludanje na pravcima, namotavanje ulevo u desnim krivinama, izgurivanje sa staze, menjanje putanje u zoni kocenja, navlacenje na menjac... To su stvari kojima ne sme biti mesta u auto-sportu jer za razliku od preambicioznih pokusaja preticanja koji zavrsavaju tako sto neko mora u boks u ovakvim situacijama neko bukvalno da ne moze bukvalnije biti moze da pogine. Usput, to i ne zahteva neku preteranu vestinu. Najlakse je prljavo blokirati.

Pato nema jake sponzore, zato mu je i "stucala" karijera na prelasku iz Indi Lajt u Indikar (on je bio Lajt sampion ispred Herte, Herta je odmah uleteo ful tajm a Pato sansu dobijao na kasicicu). U jednom momentu Red Bul je imao problem da popuni broj vozaca u svom programu mladih - izgurali su gomilu vozaca da bi ekspresno promovisali Maksa u RBR pa se stvorio vakum - i onda su na konto suvog talenta uzeli O'Vorda, odvezao je par trka u GP2 taman da premosti krizu za Red Bul pa ekspresno prekomandovan u Japan. Posto je video da od obecane promocije u F1 nece biti nista a Zek Braun mu je garantovao mesto u Meklarenovom Indikar timu vratio se u Ameriku i sad je tu. Njegov najjaci "sponzorski" atribut je sto ga Zek jako ceni. Nije ni ovaj F1 test dosao samo tako kao nekakva opklada nego je deo strategije. Na kraju krajeva ni Lando nije guran od sponzora nego je bio deo Meklarenovog razvojnog programa, kao pre njega i Fandorn, KMag, Hamilton. Niko od njih nije imao neko preterano sponzorstvo kao klinac, Meklaren ih je gurao.

Tesko je tu pricu prodati obicnom svetu: - "Ua Mercedes smradovi, hoce titulu za zelenim stolom!" - "Necemo!" - "Pa sto se onda koji kurac bunite?" Ne mozes pobediti nikako. A jos kad uz ogranicenje budzeta F1 tim postane profitabilan, brzo ce i korporativna vrhuska da zaboravi na trkacki purizam i duh sportskog nadmetanja i prihvati zabavu za siroke narodne mase. Mi smo dinosaurusi koji izumiru. Pregazio nas je vrli novi svet.

https://www.msn.com/en-ph/news/other/lotus-co-founder-hazel-chapman-dies/ar-AAROqN7 Umrla Hejzel Cepmen, Kolinova supruga s kojim je osnovala Lotus. Mnogo vise od "samo" supruge, Hejzel je aktivno ucestvovala u vodjenju kompanije, dizajnu i odrzavanju bolida a takodje se i takmicila u raznim kategorijama do nivoa F3. Kolin je za nju govorio da je kamen temeljac na kojem je izgradjen Lotus. Imala je 94 godine.

Patovi utisci nakon F1 testa: https://racer.com/2021/12/14/oward-destroyed-but-blown-away-by-f1-machinery/ Hinc se oprasta od ful tajm Indikar karijere: https://racer.com/2021/12/14/hinchcliffe-steps-back-from-full-time-indycar-competition/

Ne verujem ni ja, to bi otvorilo pandorinu kutiju iz koje bi onda svasta izgmizalo, od Prostove titule '89 na ovamo. Jedno minimum 5-6 titula iz zadnjih 30 godina bi potencijalno bilo podlozno retroaktivnom razmatranju iz raznoraznih razloga a to ne bi bilo dobro nizakoga. Iako Mercedes realno ima apsolutno pravo kada kaze da je finis trke bio neregularan i da je Masi prekrsio pravila, i ne bi trebali da imaju bilo kakvih problema da to dokazu pred bilo kojim objektivnim sudom bude li doslo do toga.

Bolidi na novim felnama i gumama znacajno sporiji od dosadasnjih, klinci su testirali s ovogodisnjim gumama, standardni vozaci s novim: https://www.racefans.net/2021/12/14/de-vries-fastest-on-first-day-of-post-season-testing/ Vips tri sekunde brzi od Ferstapena u RBR, de Fris pet od Rasela u Mercedesu, O'Vord sekund ipo od Rikarda u Meklarenu, jedino Svarcman i Lekler egal u Ferariju...

Trebalo je da se zavrsi tako da se ispostuje pravilima propisana procedura a ne da se improvizuje u letu. Za to su postojale tri opcije: 1. Zavrsiti trku pod zutom zastavom (Hamilton prvak) 2. Pokusati restart uz ispostovanu kompletnu proceduru - svi zaostali za krug a ne samo oni izmedju prvog i drugog dobijaju dozvolu da preteknu SC, restart tek kad se prikljuce zacelju kolone (za sta po svakoj prilici nije bilo vremena pa bi se trka zavrsila pod zutom zastavom - Hamilton prvak) 3. istaci crvenu zastavu, svi idu u boks po sveze gume, restart sa 5 krugova do kraja pa kom obojci kom opanci (verovatno najpostenije i moje preferirano resenje). Improvizovano resenje koje je Masi potegao a koje nije upisano u pravila (osim ako krenemo u semantiku pa se dovedemo u situaciju da su pravila zapravo podlozna tumacenju i da mogu da znace i ovo i ono u zavisnosti kako nam kad odgovara) je prakticno garantovalo dramu u poslednjem krugu i titulu za Ferstapena ili preticanjem (kao sto smo videli) ili medjusobnim udesom (cemu su se u FOM verovatno nadali jer bi to bio vrhunac medijske histerije). Dakle direktno su u tom momentu tom odlukom u direkciji trke rukopolozili Ferstapena za sampiona. Pri cemu se u nekim ranijim prilikama Masi pozivao na iste ove paragrafe u pravilima i pravdao kako su mu ruke vezane jer su pravila nedvosmisleno jasna i nisu podlozna interpretacijama. Na kraju ispada da jesu podlozna kad je nama tako u racun.

Pre nego sto je pocelo da se zloupotrebljava to je bio kanal za komunikaciju u sluzaju da se na stazi dogodi nesto sto nije momentalno ocigledno (recimo blokiranje tokom kvalifikacija koje nije prikazano u prenosu) da se skrene paznja direkciji trke na to. U fazonu "zali se nas momak da ga je XY blokirao u kriviki 8, pogledajte molim". Ako se to skroz ukine tek tad se otvara prostor za mahinacije gde se direkcija trke pretvara da nije videla i nije bila svesna da se neka situacija dogodila jer "i mi smo ljudi, ima nas ogranicen broj, toliko stvari se desava odjednom ne mozemo sve da ispratimo" itd. Ono sto su trebali da urade je da sankcionisu kuknjavu, kada krenu iz timova da cvile protiv neke odluke da im zalepe kaznu za rusenje ugleda sporta. Prvo novcanu a za sledeci ispad oduzimanje bodova. Za cas posla bi se doveli u red. U principu nije problem u sadasnjim pravilima i procedurama takvim kakve su, problem je sto se to selektivno sprovodi.

Haha ja iskusno nulu u ovom kolu da zadrzim "efektan" zbir

Dgjbm, Horner je navodno izjavio - pricali su o tome tokom programa nakon trke na SkyTV Brandl, Hil, Rozberg i ekipa - da je Toto odbio da se rukuje s njim posle trke. E sad, koliko je Horneru verovati, jel'da, no rekao je da se Hamilton sportski pozdravio s njim i jos neki iz Mercedesovog tima ali da je Toto odbio. Mada ma koliki megasmrad bio Toto (a kanda jeste) dno je danas ipak probio Dr. Marko s onim izjavama o "odvratnom ponasanju nedostojanstvenih luzera iz Mercedesa". Kako je to lepo kada u ovom svetu koji se tako rapidno menja, nekad na bolje a nekad bogami i ne, uvek znas da mozes da racunas da ce neke stvari ostati konstantne - Dr. Helmut Marko ce uvek biti najgori od sve dece...

Da, izgleda da se na to puca, da F1 prestane da bude sport (ono sto smo mi pratili i sto je nama bitno) i postane zabava (ono sto mase vole). Problem je sto ce se mase sutra kad moda tako naidje okrenuti necem desetom pa ce F1 ostati i bez nas koje je oterala i bez njih. No danas ionako niko vise ne razmislja dugorocno strategijski kompletna ekonomija danasnjice se svodi na muni lovu na brzaka i bezi... Evo jos jedna dobra kolumna, ovo je nas kanadezanski sportski TV kanal: https://www.tsn.ca/column-racing-or-entertainment-f1-teeters-line-at-finale-1.1734205 Citat:

to kad su bili dupli poeni u vreme dok se Berni upinjao da garantuje seicima da ce svetska titula biti resena u njihovom parcetu pustinje onda je ovo bio Jabadabudabi 😄

Da, to je to - kad su videli koliki publicitet to generise i koliko su se svi "primili" na to krenuli so da formiraju narativ. Od tog momenta imam utisak da je ceo preostali deo sezone bio totalno skriptovan, da su znali kakav efekat zele da postignu i da su odluke donosili striktno s tim ciljem u vidu. U svetu profesionalnog rvanja iliti kecera postoji izraz za to - kejfeb (https://en.wikipedia.org/wiki/Kayfabe), kada se nesto manipulisano i skriptovano predstavlja kao pravo. Ideja je da se kod publike stvori iluzija da prisustvuju pravom sportskom takmicenju a ne reziranoj predstavi ciji je tok unapred odredjen. U tom procesu radi se konstantno na pracenju reakcija javnosti i narativ se formira tako da odrzi tenzije i fokus publike na maksimumu da bi se prodale ulaznice i za narednu predstavu. Svi znaju svoje uloge ko je "zloca" (heel) a ko je "dobar" (face), ubacuju se nepredvidivi obrti, fabrikuju se kontroverze... Dakle, upravo ono sto smo imali prilike da gledamo ove sezone. I zato Masi nece nikud, ostace tu gde je, jer je odradio upravo ono sto se od njega trazilo i odradio je to odlicno. E sad, sto to nije vise F1 kakvu smo poznavali ko nam je kriv. Mi smo ionako dinosaurusi, oni sto rece Bron zagrizeni fanovi cije misljenje vise svakako nije bitno razmatranja. Dobro dosli u vrli novi svet.