Radoye

@Borko dobro nam se vratio! 🙂

Kao sto rekoh ranije, jedino sto se moze pouzdano zakljuciti iz ovih testova je problem za Has i Alfa Romeo zbog male predjene kilometraze. Ovi testovi su pre svega za proveru pouzdanosti i potvrdu nalaza iz vazdusnog tunela i CFD u realnim uslovima. Dosta timova je otkrilo probleme sa aerodinamikom patosa sto ce sad da se resava na testovima u Bahreinu. Osim ovoga, najveci mi je utisak koliko su bolidi medjusobno razliciti - zadnjih godina su licili ko jaje jajetu, maltene je farba bila jedina razlika (u slucaju Mercedesa i Aston Martina i bukvalno jedina razlika)...

Danny Ongais 1942 - 2022

Kaci slike na postimages ili neki takav servis pa samo linkuj odatle.

Solidna trka, uz'o Mekloklin ispred Palua i Pauera. Takticka borba u kojoj je jedan deo grida isao na 3 stopa - i zajeb'o se - dok je ostatak gorao sa dva, samo je Dikson od 3-stopera uspeo da zavrsi u top 10 na osmom mestu. ViKej se prebacio sa 3 na 2 stopa i zbog toga u zadnja dva stinta morao zestoko da stedi gorivo no isplatilo mu se sestim mestom. Crvene gume su danas bile ocajne, raspadale se posle samo desetak krugova sto je i navelo ove koji su pokusali sa 3 stopa da odaberu tu taktiku ali se ispostavilo da vreme izgubljeno u dugom stintu na crvenim gumama nije bilo dovoljno da nadomesti vreme izgubljeno u jednom vise odlasku u boks. Videli smo jedan period zutog kad se ruki Malukas zakucao u ogradu u krivini 4 i odustajanje Keleta zbog kvara ECU, svi ostali su stigli do cilja. Herta cetvrti, Grozan peti, Sato deseti, O'Vord dvanaesti. Kompletni rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/02/indycar-race-results.pdf Sledeca trka tek za tri nedelje, 20. marta na Teksasu. U Indi Lajt pobedio povratnik Metju Brabam - unuk "Blek Dzek" Brabama trostrukog svetskog sampiona, koji je dominirao Indikar lestvicom pre skoro 10 godina ali zbog nedostatka novca nije uspeo da napravi transfer u Indikar i zadnjih godina se takmicio u Robi Gordonovoj SST seriji (oni kamioni sto skacu) gde je osvojio tri titule ukljucujuci i proslu sezonu. Brabam se nada da ce osvajanjem Lajt titule uspeti da vrati karijeru na kolosek i nametne se nekoj od Indikar ekipa...

Jutrosnji vormap - najbrzi Herta ispred Njugardena i Palua. Pocinje prenos - duga zima je gotova!

Mnogo su strozija pravila za blokiranje u Indikaru u poredjenju sa evropskim serijama. Nisam video konkretnu situaciju ali kriterijumi su ovde drasticno drugaciji i onom ko nije naviknut na to mogu da deluju cudno...

Ne treba od njega ocekivati previse van ovala. Bice interesantno videti kako se tamo bude snasao, ipak je to njegov prirodni element... Kompletni rezultati i grid: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/02/indycar-results-quals.pdf Ovde je najvece iznenadjenje Kelet na 14. mestu, lik je Latifijev pandan u Indikaru, tatin sin sa viskom para i manjkom talenta...

Retko bude kazne za dogadjanja iz FP, samo za stvarno teske prekrsaje. Za ovo u najgorem slucaju novcana kazna za napravljenu stetu na bolidu. Pol uz'o Mekloklin ispred Pauera i Herte. Grozan peti, Dikson najbolji Ganasi sedmi, branioc titule Palu deseti. Kompletan grid kad bude objavljen.

Upravo zavrsen FP2, Mekloklin - Herta - Pazeno su top 3. Palu sedmi, za malo bolji dan Ganasija u odnosu na juce. Kompletni rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/02/indycar-results-p2.pdf Trening je obelezio udes Satoa i Grozana:

Sky F1 treba da prenosi kompletnu sezonu.

Pa ako to urade, a pogotovo ako krenu da gledaju sta je ko radio u proslosti onda cemo se kanda trkati samo u Singapuru. Jer svima drugima ovako na prvu loptu mogu da zalepim nekakav rat, pokolj ili genocid u zadnjih 100-200 godina. Ali ne radi se ovde o tome, niti je ovo odluka FIA jer eto oni tako hoce. Ako je Rusija stavljena pod sankcije (a jeste - ne ulazim da li je to opravdano ili ne i da li bi i nekom drugom trebalo uvoditi sankcije ili ne) onda firme koje su registrovane u drzavama koje su zabranile poslovanje sa / u Rusiji ne mogu da ucestvuju na trci u Rusiji. A s obzirom da su trenutno timovi registrovani vecinom u UK i EU (uz jedan u SAD i jedan u Svajcarskoj), plus je promoter F1 americka firma ne postoji legalan nacin za njih da posluju u Rusiji. Na stranu to sto trka jos uvek nije otkazana - stavljena je u rezim kao ove Covid trke zadnje dve godine, sacekacemo pa cemo videti. Za sada je Turska alternativa no do Septembra se jos svasta moze izdogadjati, mozda se i ide u Soci. A mozda vise ne bude trkanja - pa ni nas - uopste... 😐 Dakle, u ovom momentu kamen spoticanja je pravni okvir a ne to ko je zapoceo vojne operacije protiv koga i gde. Kad i tim ostalima koji vode vojne operacije budu uveli sankcije one zemlje gde su timovi i ostali igraci bitini za F1 registrovani (a nece sami sebi uvesti jbg) onda bi i tamo FIA morala da izmislja alternativna resenja. Kao sto je morala kad se zbog korone nije mogla prelaziti granica u Australiju ili Kanadu pa nije bilo legalno moguce da se tamo voze trke. Inace, nezezano za ovo - jedna analiza testova iz Barselone:

Poceci karijere Zila Vilneva

Rezultati FP1: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/02/indycar-results-p1.pdf Sramotno losi Ganasijevci, brane titulu a nema ih u top 10...

Ma da, ja se sve ujedam za jezik vec dva dana da ne ispravljam. Fon Brauhica su vracali sa aerodroma, stric mu je bio tadasnji Hitlerov nacelnik generalstaba Verner fon Brauhic...

Definitivno, to ce biti najveci "trik" za ovu sezonu. Ko' onomad Bronov dupli difuzer ili Red Bulov fazon sa produvavanjem patosa izduvnim gasovima.

Rezultati od danas (kisa je padala): https://www.racefans.net/2022/02/25/hamilton-and-russell-lead-mercedes-one-two-as-first-test-concludes/

Pa ne zveckaju vise, sad se vec rokaju u fulu jbg... 😞 Inace evo Has javlja da je nakon nemogucnosti nastavka sponzorske saradnje sa Uralkalijem (javljeno juce) u pitanje doveden i Mazepinov angazman. Ako ne bude mogao da vozi umesto njega uskocice Pjetro Fitipaldi. Kazu u Hasu da su finansijski zbrinuti za ovu godinu i da ne traze partnere (pominjala se ideja da bi Andreti tu mogao da uleti umesto zapocinjanja tima od nule).

Slicni problemi su bili i pocetkom 80-tih kad su zabranili zavesice za venturi tunele a jos uvek nisu uveli skroz ravan patos. Sta se desava - potpritisak ispod bolida pri velikoj brzini na pravcu postaje toliko jak da vuce sa strane fals vazduh koji remeti strujanje ovog "regularnog" vazduha sto dolazi odnapred i dovodi do trenutnog pada pritiska pa bolid odskoci gore, onda se pritisak ponovo uspostavi pa se bolid prilepi, i tako u krug. Ovo je tada reseno time sto su bolide vozili vislje i sa tvrdjim ogibljenjem sto je za rezultat imalo znacajno smanjenje ukupnog prianjanja ali su bolidi postali predvidljiviji i upravljiviji za vozace. E sad, postoje nacini da se opstrujavanje vazduha ispod bolida zatvori i bez zavesica tako sto ce se generisati vorteks ivicom patosa ali i to ima svojih mana - funkcionise samo u odredjenom opsegu brzina van kojed je neefikasno. Takvo resenje je onomad za Indi 500 izumeo Den Gerni i nazvao ga BLAT (Boundary Layer Adhesion Technique): E sad, koliko timovi tacno imaju slobode oko ovakvih detalja - uglavnom, ovaj bolid se pojavio na 2 trke, Indi 500 gde se kvalifikovao kao drugi ali ispao rano zbog kvara i na sledecoj trci u Milvokiju gde je dominantno pobedio nakon cega je momentalno zabranjen (slicno kao onaj Brabamov ventilator nakon Laudine pobede u Svedskoj)...

Isti bolid voze obojica - samo jedan se dovozi na ove testove tako da je svejedno da li kilometrazu deli jedan ili petorica vozaca, masinerija je jedna. A to je bitno za pouzdanost. Za sada su Has i Alfa Romeo u ociglednim problemima, ostali manje-vise OK s tim sto ovi sa najvecim kilometrazama ocigledno imaju i najvise prikupljenih podataka za korelaciju tunela i CFD sa stvarnim svetom. No u ovoj fazi testova svi jos uvek kriju karte, neki jos nisu ni izlazili na mekim gumama, nemamo pojma koliko goriva je u bolidima itd.

Nista se jos ne zna za Mazepina, za sada vozi na testovima. Situaciju sa Uralkalijem komplikuju sankcije koje je uveo Bajden, Has kao americka firma vise ne moze da posluje sa Rusima. Za sada jos uvek nije zvanicno otkazan Soci a ako bude (verovatno hoce) i to ce biti zbog sankcija i nemogucnosti Libertija (americke firme) i timova (UK i EU firmi) da legalno posluju u Rusiji a ne zbog svrstavanja na ovu ili onu stranu.

https://racer.com/2022/02/24/indycar-rule-changes-of-interest-for-2022/