Radoye

Trebalo bi u pola 10 uvece da pocne po srednjeevropskom.

Stigli smo i do finala Indikar sezone 2022, na Laguna Seku i VN Montereja. Jos jedna od legendarnih americkih staza, sagradjena 1957. i bila je domacin svega osim F1 - a umalo i F1 da dobije jer je originalno tu trebalo da se vozi ono sto je na kraju postala ulicna trka u Finiksu 1989 - 1991 na stazi koju su svi mrzeli osim Bernija, jer je Finiks ponudio vece pare. Ovde se nalazi cuveni "vadicep", kompleks krivina koji se najbolje da opisati kao obrnuti Oruz - umesto uspona kao na Spa ovde se staza surdukne nizbrdo - u nekih 140 metara duzine staza ima visinsku razliku od 18 m, sto je priblizno zgradi od 6 spratova! Indikar je ovde vozio 1983. - 2004, i onda opet od 2019. uz preskok 2020. zbog Covid pandemije. Najvise pobeda ima Bobi Rehol (4) dok je na obe trke u "modernoj" eti pobedio Kolton Herta. Od aktivnih vozaca ovde je jos pobedio i Kastroneves, 2000. Sto se tice situacije u sampionatu, i dalje vodi Pauer sa 523 boda ispred Njugardena i Diksona sa po 503 (Njugarden ima vise pobeda), zatim slede Erikson sa 484 i Mekloklin sa 482. Pobeda donosi 50 bodova, sa svim bonusima (+1 pol, +1 za vodjstvo trke, +2 za najvise krugova u vodjstvu) ovo moze da poraste na 54, s tim da se poeni dodeljuju za sve vozace koji se kvalifikuju za trku - ako startujes, dobijes 5 poena. Sto tehnicki znaci da uz sve osvojene bonuse maksimalna razlika koja moze da se nadoknadi je 49 poena, to ako Pauera ne kidnapuju vanzemaljci pre subotnjih kvalifikacija. U tom slucaju, Paueru je dovoljno da bude bolji od 20. mesta da iz trke za titulu eliminise Mekloklina i Eriksona bez obzira sta ovi budu uradili. Da bi obezbedio titulu i protiv najbliza dva konkurenta, Paueru je neophodno da osvoji 20 bodova - jer sa 19 bi bio egal, ali i Dikson i Njugarden bi imali vise pobeda od njega - sto znaci 10. mesto. Naravno, ako Njugarden ili Dikson ne osvoje pol i +1 bonus poen racunica se ponovo menja, u tom slucaju i 11. mesto radi posao za Pauera a ako bas pauer bude na polu onda mu je dosta i 12. mesto u trci. I to pre nego sto krenemo da uzimamo u obzir eventualne bonuse za vodjstvo, od cijih kombinacija za cas zaboli glava... Ukratko - i Njugardenu i Diksonu samo pobeda nesto znaci i to samo pod uslovom da Pauer ima los dan, dok su Erikson i Mekloklin realno bez sansi za titulu iako matematicki jos uvek figurisu. Za ovu trku nastup su najavili i iz Pareta Autosporta sa Simonom Desilvestro. Satnica vikenda: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Laguna-Seca#schedule I to bi manje-vise bilo to...

https://racer.com/2022/09/05/herta-an-exciting-standout-talent-horner/

Kompletni rezultati sa PIR: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/09/indycar-race-results.pdf

- Helmut Marko potvrdio dogovor sa Hertom za narednu sezonu u Alfa Tauriju, pod uslovom da mu se odobri izuzetak za superlicencu; potreban je pristanak svih timova, za sada Has i Alfa Romeo blokiraju. Ako ovaj dil prodje, informisane glasine kazu da ce u suprotnom pravcu iz F1 u Andretijev Indikar tim doci Danijel Rikardo!

Mekloklin brutalan, iza njega Pauer, Dikson pa O'Vord. Iz trke za titulu ispali Palu i O'Vord. Dikson i Njugarden sada poravnati na drugom i trecem mestu. Mekloklin jos uvek ima matematicke sanse ali realno bas i ne. Ovo sada izgleda kao Pauerovo za izgubiti...

Nije Ferarijev bolid toliko daleko iza RBR, cak su jedna dobar deo sezone bili najbrzi. Ali su zato u Ferariju svetski sampioni da iz vec dobijene situacije iscupaju poraz. A tu je onda nebitno kakav je bolid. Meni se cini da necemo dugo gledati ovog novog Maksa, meni od ne deluje kao neko motivisan da obara rekorde sad kad je uzeo titulu. Vozice ovako dok bude imao alat, ako se desi da neko napravi dominantniji bolid i da vise ne figurise u borbi za titulu utisak mi je da nece produzavati ugovor i otici ce u penziju da se zajebava i na miru krcka ustedjevinu. FIA je naredila da se bolidi podignu vise da bi se eliminisalo poskakivanje na pravcima, na pritisak iz Mercedesa koji je imao velikih problema s tim. Ispostavilo se da to odgovara Red Bulu jer ih vraca na poznatu teritoriju setapovanja koju su koristili prethodnih godina gde je rep bolida visi nego nos, a da nikako ne odgovara Ferariju koji ionako nije imao problema sa poskakivanjem ni dok su bolidi vozeni nisko. Tako da je Mercedes sada mnogo blize Ferariju a oba su pala u odnosu na Red Bul...

Vormap - Rosi najbrzi ispred Lungarda. Palu treci, Njugarden 4, Dikson 6, Pauer 6, O'Vord 7, Mekloklin 12, Erikson 19. Pojasnjena procedura oko starta i secenja prve sikane, prosle godine izvor mnogih kontroverzi: https://racer.com/2022/09/03/indycar-portland-turn-1-start-and-bypass-rules-set/

Da, slican je mehanizam, mada smo mi imali vec predistoriju s tenisom u vidu Bobe Zivojinovica i Monike Seles (ko je dovoljno mator da se seca - npr. ja ).

Pa uvek kada jedna zemlja bez predjasnje tradicije odjednom iskoci u prvi plan dobijes gomilu novih fanova, uglavnom nalozenih na nacionalizam i sa fudbaloidnim pogledom na stvari, nije to nesto novo. Evo sada imamo Maksove navijace i narandzaste dimnjake, pre toga smo imali Alonsove i majmunske krike i gadjanje Hamiltona bananama. A jos pre toga, tamo krajem 80-tih kad je Tacerka zavodila red po tribinama fudbalskih stadiona po Engleskoj i kad su huligani proterani odatle britanski tabloidi su tenziju preusmeravali na rivalstvo Mensl-Sena pa su po Silverstonu uvek suzdrzani i kulturni Britanci odjednom krenuli da vesaju i spaljuju Senine lutke. Da ne pricamo o tradicionalnim slavljima medju Tifozima na Monci i Imoli prilikom svakog udesa rivala bez obzira koliko bio tezak... Budala nikad nije nedostajalo.

Ne brini, hoce. Oni ovako pokusavaju da predstave F1 kao navijacki sport poput ovih s loptom, slikace se "ludilo" na tribinama, potencirace se nekakvo rivalstvo medju navijacima, mozda na kraju dobijemo i navijacke grupe i "severnu" i "juznu" tribinu i sav folklor koji ide uz to - ubacivanje baklji na teren vec imamo...

Auh sta sve ovde ima za raspakovati... Ferari je danas sve svoje "bisere" koncentrisao na Sainsa sto je konacno Lekleru dalo sansu za podijum ali em sto je Maks nezadrziv em sto su ih i Mercedesovci takticki odradili pa je trece mesto maksimum, a Sains posle dodao i preticanje pod zutom zastavom. Alfa Tauri i Cunoda u najboljem maniru Brijatorea iz Singapura 2008. no na kraju se ispostavilo da je bilo potpuno nepotrebno. Na kraju i zajeb Mercedesa ali ko bi bio pametan u takvoj situaciji, sta god da su odabrali ne bi valjalo...

1 LEC 2 SAI 3 VER 4 RUS 5 HAM 6 NOR 7 PER 8 ALO 9 STR 10 ALB FL LEC

Mekloklin uz'o pol ispred Njugardena i Pauera; Njugarden ce da ima +6 na startu zbog promene motora (on i Kelet, ali Keletu je svejedno on svakako startuje poslednji). Palu peti, O'Vord 6, Dikson 16, Erikson 18. Kompletni rezultati: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/09/indycar-results-quals.pdf Kanda ce sampion da bude iz Penskija...

Vozaci se zale na publiku koja baca bakle i dimnjake na stazu: https://racer.com/2022/09/03/verstappen-and-ferrari-drivers-condemn-stupid-fans-throwing-flares/

Sutra, 21:30 (ako sam dobro preracunao vremenske zone 🙂) FP2 gotov, Penski 1-2-3 Pauer, Njugarden, Mekloklin, Herta best of the rest. Od ostalih kandidata za titulu Dikson sedmi, O'Vord deseti, Palu trinaesti, Erikson petnaesti. Rezultati: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6106/2022-09-03/indycar-results-p2.pdf Kombinovano FP1 + FP2: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6106/2022-09-03/indycar-results-pcomb-p2.pdf

Pjastri je bio Alpinov junior, oni su mu pomagali karijeru u nizim serijama, uzeo je F2 sampionat i u ugovoru je stojalo da Alpin mora da mu obezbedi mesto u F1 (nije specifikovano u kom timu). Onda su mu rekli da se strpi godinu dana dok istekne Okonov ugovor, da ce da vozi pored Alonsa. Okonov ugovor nije istekao nego su ga produzili jerbo Francuz, a Pjastriju su rekli da ce probati da ga mozda uguraju u Vilijams. On je onda potpisao za Meklaren o cemu je obavestio rukovodstvo tima. U medjuvremenu su krenuli da ucenjuju Alonsa, dali mu ultimatum da potpise visestruko slabiji ugovor misleci da nema kuda da ide ali ih je zajeb'o Fetel kad je objavio odlazak u penziju. To je otvorilo mesto u Aston-Martinu za Alonsa gde su ga oberucke prihvaili i pristali na sve sto je trazio. Onda su se u Alpinu setili Pjastrija i objavili da ce on voziti za njih, ali Pjastri je vec potpisao za Meklaren. Alpin je onda odlucio da ga tera na sud gde su izgubili. Onda su potpisali Gaslija, jerbo Francuz. Iako je poznato da se Okon i Gasli nikako ne podnose.

FP3

Zato sto u vreme kad je Pjastri potpisao sa Meklarenom Alpin mu je jedino nudio mesto u Vilijamsu. Mislili su da ce Alonso da im ostane i za Pjastrija nije bilo mesta. Loran Rosi CEO Alpina je jedino brinuo da potpise Okona da ima Francuza u francuskom autu (evo sad je uzeo i Gaslija zbog istog), ni za Alonsa ni za Pjastrija ga nije bilo puno briga. Koliko im je stalo do njih dvojice dokazuje to da su dopustili da im istekne opcija sa Pjastrijem bez da su obnovili na vreme a Alonsa su ucenjivali da vozi za minimalnu platu jer su mislili da nema kuda drugo da ode.