Nakon sto je vozacka titula resena u Japanu (iako je zbog nemustih FIA pravila jedno dobrih pola sata bilo nejasno da li je resena ili ne) ostaje nam sad jos formalnost da se resi i konstruktorska titula, najverovatnije vec ovog vikenda na COTA kraj Ostina u Teksasu. Tojest, ako se eve ne zakomplikuje zbog situacije sa prekoracenjem budzetskih ogranicenja u RBR.
Naime, za sada se jako malo zvanicno toga zna osim da je potvrdjeno da su se u Red Bulu bavili kreativnim knjigovodjstvom i da nisu prijavljivali odredjene troskove; sto se sume tice spekulacije se krecu od $2-2,5M pa cak do preko $7M sto je veoma znacajno jer je na $5M postavljena granica koja odredjuje da li je prekrsaj lakse ili teze prirode. Za sada su se svi relevantni igraci ucutali, najverovatnije se u tisini pregovara i dogovara kakve ce sankcije RBR da snosi i sta ce biti objavljeno u javnost a sta ostati tajna - slicno kao pre neku godinu sa Ferarijevim motorima i toboznjim zaobilazenjem senzora za merenje protoka goriva o cemu se i dandanas zvanicno nista ne zna osim da je nekakvog prekrsaja i nekakve kazne bilo.
U medjuvremenu culi smo da su Ferari i Mercedes obustavili sav rad na ovogodisnjim bolidima, to sto budu doneli na ovu trku bice to sto ce imati do kraja sezone.
Sto se tice same staze prethodnih sezona vozaci su se zalili na pojavu velikih dzombi zbog neravnomernog sleganja terena i u medjusezoni je dobar deo podloge ponovo uradjen u nadi da ce se ovaj problem resiti. Ostaje da vidimo koliko je to bilo uspesno - po prvim glasovima nije bas mnogo.
Ko se interesuje za ove stvari, na FP1 cemo videti poprilican broj mladih nada - za Ferari vozice Robert Svarcman, za Meklaren Aleks Palu, za Vilijams Logan Sardzent a za Alfa Romeo Teo Porser.
Pireli donosi sredinu svog spektra - C2, C3, C4.
Satnica vikenda ovde:
https://www.formula1.com/en/racing/2022/United_States.html