Radoye

Vozaci se zale na publiku koja baca bakle i dimnjake na stazu: https://racer.com/2022/09/03/verstappen-and-ferrari-drivers-condemn-stupid-fans-throwing-flares/

Sutra, 21:30 (ako sam dobro preracunao vremenske zone 🙂) FP2 gotov, Penski 1-2-3 Pauer, Njugarden, Mekloklin, Herta best of the rest. Od ostalih kandidata za titulu Dikson sedmi, O'Vord deseti, Palu trinaesti, Erikson petnaesti. Rezultati: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6106/2022-09-03/indycar-results-p2.pdf Kombinovano FP1 + FP2: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6106/2022-09-03/indycar-results-pcomb-p2.pdf

Pjastri je bio Alpinov junior, oni su mu pomagali karijeru u nizim serijama, uzeo je F2 sampionat i u ugovoru je stojalo da Alpin mora da mu obezbedi mesto u F1 (nije specifikovano u kom timu). Onda su mu rekli da se strpi godinu dana dok istekne Okonov ugovor, da ce da vozi pored Alonsa. Okonov ugovor nije istekao nego su ga produzili jerbo Francuz, a Pjastriju su rekli da ce probati da ga mozda uguraju u Vilijams. On je onda potpisao za Meklaren o cemu je obavestio rukovodstvo tima. U medjuvremenu su krenuli da ucenjuju Alonsa, dali mu ultimatum da potpise visestruko slabiji ugovor misleci da nema kuda da ide ali ih je zajeb'o Fetel kad je objavio odlazak u penziju. To je otvorilo mesto u Aston-Martinu za Alonsa gde su ga oberucke prihvaili i pristali na sve sto je trazio. Onda su se u Alpinu setili Pjastrija i objavili da ce on voziti za njih, ali Pjastri je vec potpisao za Meklaren. Alpin je onda odlucio da ga tera na sud gde su izgubili. Onda su potpisali Gaslija, jerbo Francuz. Iako je poznato da se Okon i Gasli nikako ne podnose.

FP3

Zato sto u vreme kad je Pjastri potpisao sa Meklarenom Alpin mu je jedino nudio mesto u Vilijamsu. Mislili su da ce Alonso da im ostane i za Pjastrija nije bilo mesta. Loran Rosi CEO Alpina je jedino brinuo da potpise Okona da ima Francuza u francuskom autu (evo sad je uzeo i Gaslija zbog istog), ni za Alonsa ni za Pjastrija ga nije bilo puno briga. Koliko im je stalo do njih dvojice dokazuje to da su dopustili da im istekne opcija sa Pjastrijem bez da su obnovili na vreme a Alonsa su ucenjivali da vozi za minimalnu platu jer su mislili da nema kuda drugo da ode.

- Alonso i Hamilton izgladili nesuglasice iz Belgije: https://www.formula1.com/en/latest/article.i-dont-think-that-way-alonso-apologises-to-hamilton-after-idiot-comments-in.4y8s2OKNB35i98IgZUKp0i.html

Rezultati FP1, Njugarden ispred Malukasa i Mekloklina: http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/6105/2022-09-02/indycar-results-p1.pdf Ostali glavni kandidati za titulu - Pauer 10, Dikson 11, Erikson 16 (i naravno Njugarden). Sa teorijskim sansama su jos i Palu 9, O'Vord 22 (i Mekloklin). No jos je suvise rano za bilo kakve zakljucke...

Jedan od glavnih kandidata u borbi za titulu Njugarden ce imati kaznu +6 pozicija na startu zbog promene motora. Ista kazna zbog istog razloga ceka i jednog od fenjerasa - Doltona Keleta. Trenutno je u toku FP1, pod crvenom zastavom zbog radova na stazi, naime isprobavaju se odredjene varijante konfiguracija prve sikane da se izbegne cirkus od prosle godine kad je vecina vozaca na startu jednostavno ignorisala sikanu kao da je nema...

- Navodno narednog vikenda u Monci treba da bude zvanicno predstavljanje Gaslija kao novog vozaca Alpina, Loran Rosi sredio francuski vozac u francusko auto. Ne znam samo kako misle da ce to da funkcionise posto nije tajna da se Gasli i Okon ne podnose jos otkad su zajedno vozili karting...

1 LEC 2 SAI 3 VER

FP2: 2022 FIA Formula 1 Dutch Grand Prix – Free Practice 2 1 Charles Leclerc Ferrari 1:12.345 27 211.934 2 Carlos Sainz Ferrari 1:12.349 0.004 30 211.922 3 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.417 0.072 21 211.723 4 Lando Norris McLaren/Mercedes 1:12.448 0.103 24 211.633 5 George Russell Mercedes 1:12.655 0.310 27 211.030 6 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 1:12.746 0.401 28 210.766 7 Fernando Alonso Alpine/Renault 1:12.848 0.503 25 210.471 8 Max Verstappen Red Bull 1:13.042 0.697 22 209.912 9 Esteban Ocon Alpine/Renault 1:13.305 0.960 27 209.158 10 Daniel Ricciardo McLaren/Mercedes 1:13.362 1.017 10 208.996 11 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Red Bull 1:13.419 1.074 19 208.834 12 Sergio Pérez Red Bull 1:13.493 1.148 23 208.623 13 Mick Schumacher Haas/Ferrari 1:13.604 1.259 27 208.309 14 Sebastian Vettel Aston Martin/Mercedes 1:13.611 1.266 27 208.289 15 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 1:13.624 1.279 25 208.252 16 Pierre Gasly AlphaTauri/Red Bull 1:13.666 1.321 16 208.134 17 Alexander Albon Williams/Mercedes 1:13.837 1.492 26 207.651 18 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 1:14.167 1.822 27 206.728 19 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1:14.282 1.937 25 206.408 20 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 1:14.797 2.452 24 204.986

Sudilo se da se potvrdi ciji ugovor s Pjastrijem je validan. Alpin je tvrdio da je ugovor koji je Pjastri potpisao sa Meklarenom nistavan jer su od ranije imali opciju na njegove usluge i da je on zato njihov. FIA je potvrdila da je u vreme potpisivanja ugovora sa Meklarenom Pjastri bio slobodan jer je opcija koju je Alpin imao vec istekla, ovi je nisu obnovili na vreme jer su verovali da Alonso ostaje.

Pjastri ipak u Meklarenu, FIA presudila u njihovu korist: https://www.racefans.net/2022/09/02/piastri-joins-mclaren-for-2023-as-fias-contract-board-rules-against-alpine/

Maks u problemu, kvar menjaca: Alpin doneo novo prednje krilo:

Hajde molim te, ja moram da radi prekovremeno danas...

Dok su jedni testirali na PIR, drugi su testirali na Laguna Seki: 1: Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, 1m11.440s 2: Felix Rosenqvist, Arrow McLaren SP Chevy, 1m11.677s 3: Pato O’Ward, Arrow McLaren SP Chevy, 1m11.710s 4: Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, 1m11.801s 5: Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing Honda, 1m11.824s 6: David Malukas, Dale Coyne Racing Honda, 1m11.893s 7: Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda, 1m11.967s 8: Devin DeFrancesco, Andretti Autosport Honda, 1m11.999s 9: Callum Ilott, Juncos Hollinger Racing Chevy, 1m12.011s 10: Jack Harvey, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, 1m12.061s 11: Christian Lundgaard, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, 1m12.299s 12: Takuma Sato, Dale Coyne Racing Honda, 1m12.531s 13: Jimmie Johnson, Chip Ganassi Racing Honda, 1m13.449s Erikson se slupao i vecinu dana proveo u garazi, izasao u poslednjim minutima i napravio peto vreme.

Na danasnji dan pre 30 godina: Prva od 91 ukupno pobede za Mihaela Sumahera...

U dva naredna vikenda vozice se dve finalne trke ovogodisnjeg indikar sampionata, prva u Portlandu: Stanje na tabeli je napeto k'o u mideru, samo tri boda razdvaja prvoplasiranog Pauera od timskog kolege Njugardena dok matematicke sanse za titulu jos uvek imaju cak sedmorica vozaca - mada realno uz dva gorepomenuta Penskijeva asa ozbiljne sanse imaju samo jos Ganasijevci Skot Dikson i Markus Erikson. Svedjanin-izbeglica iz F1 vozi sezonu zivota je ipak tu samo zbog zaradjenih duplih poena na Indi 500 i verovatno je autsajder u ovom drustvu; Dikson je stari lisac koji je svojih 6 titula naosvajao bas na ovakav nacin, skupljajuci poene "ispod radara" i uz jaku zavrsnicu sezone; Njugarden ove godine vozi kao Sena 1988, na fazon il' pukovnik il' pokojnik - osvojio je vise pobeda nego ostala trojica glavnih konkurenata za titulu zajedno ali kad ne pobedi uglavnom ga nema nigde; Pauer zivi drugu mladost, covek koga su zadnje dve godine terali u penziju dokazuje da brzinu i formu nije izgubio a sad je tu i do sada nevidjena smirenost i opustenost pa vise ne pravi nicim izazvane greske koje su ga cesto skupo kostale. Zaista je tesko odabrati jednog od trojice Pauer-Njugarden-Dikson kao izrazitog favorita. Prosli petak ovde je vozen i privatni test na kome su ucestvovali Penski, Andreti i Fojt a ovo su nezvanicna vremena: 1: Will Power, Team Penske Chevy, 58.295s 2: Colton Herta, Andretti Autosport Honda, 58.543s 3: Josef Newgarden, Team Penske Chevy, 58.596s 4: Alexander Rossi, Andretti Autosport Honda, 58.620s 5: Scott McLaughlin, Team Penske Chevy, 58.634s 6: Devlin DeFrancesco, Andretti Autosport Honda, 58.656s 7: Romain Grosjean, Andretti Autosport Honda, 58.951s 8: Kyle Kirkwood, A.J. Foyt Racing Chevy, 59.397s 9: Dalton Kellett, A.J. Foyt Racing Chevy, 1m00.101s Staza PIR kod Portlanda ima dugu i zanimljivu istoriju koja zapocinje tragicnom nesrecom kada je 1948. nakon pucanja jedne brane bujica zbrisala gradic Vanport. Upravo na ulicama nekadasnjeg gradica trasirana je prva konfiguracija staze 1960. godine. Doduse, to nije bilo bas najbezbednije resenje jer su se svuda okolo nalazili betonski temelji porusenih zgrada i ostatci gradske infrastukture koji su predstavljali opasnost za vozace, pa je ranih 70-tih staza rekonstruisana, tojest prakticno izgradjena nanovo, i u ovoj formi je otvorena 1975. Vozaci kazu da svojom konfiguracijom podseca na uvelicanu karting-stazu jer je ravna, bez visinskih promena. Uprkos tome, trke ovde obicno budu prilicno zanimljive i atraktivne. Indikar pod sankcijom CART je vozio ovde od 1984. do ujedinjenja sa IRL kad je ispala sa kalendara ujedinjenog sampionata da bi se od 2018. vratila. Istorijski ovde je najuspesniji Majkl Andreti sa tri pobede a medju timovima pokojni Njumen-Has sa 8, dok od sadasnjih vozaca niko nije pobedjivao vise od jednom dok Penski ima 6 pobeda medju aktuelnim timovima. Pobedu od prosle godine brani aktuelni sampion Ganasijevac Aleks Palu. Rekord kruga 0:58.7403 postavio je Karlos Munjoz u SPM Dalara-Hondi tokom Indi trke 2018 - sudeci po vremenima nedavnog testa, i ovaj rekord bi mogao da padne... Kad smo kod rekorda, ove godine Skot Dikson je pretekao Marija Andretija za drugo mesto liste pobednika, dok je Pauer izjednacio Mariov rekord u broju osvojenih pol pozicija. Ako Dikson uzme sedmu titulu izjednacice rekord EjDzej Fojta... Satnica vikenda ovde: https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Portland#schedule (dodati 6 sati za srednjeevropsko)

Ovo lagano postaje pravi "dumpster fire" sto bi rekli Zekovi zemljaci - puno price, puno arogancije, premalo rezultata. Previse se zamerio velikom broju ljudi na svim stranama, mora za to da padnu posledice. Sto rece jedan moj prijatelj - "kome se u tanjir pokenjas i za usrano ce te dupe ujesti"...

https://racer.com/2022/08/29/mclaren-has-multiple-plans-as-it-awaits-crb-outcome/ Komplikuju se Meklarenovi planovi oko Pjastrija bas kao sto su se u Americi zakomplikovali oko Palua, Zek je kanda debelo precenio svoje mogucnosti...

Ko ce da radi Zandvort, ja ne verujem da cu stici... 😐