Radoye

FIA kanda postala RIA - Red Bull International Assistance. Prave od Maksa novog Sumahera na silu a Ferari otplacuje karmu s pocetka veka...

Rezultari kvalifikacija: https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/09/indycar-results-quals-1.pdf Palu ce najverovatnije dobiti kaznu +6 mesta na startu, najavljeno je da ce pre trke da promene motor. To znaci da ce timski kolega Erikson umesto kao 10. startovati sa 9. mesta mada mu to ne cini bitnu razliku u borbi za titulu. Bilo bi interesantnije da i Palu i Erikson pomognu timskom kolegi Diksonu. Inace Indikar je upozorio sve timove a narocito Penski i Ganasi da nikakve timske naredbe nece biti tolerisane, sto ukljucuje kako propustanje timskih kolega bilo na stazi bilo kroz boks tako i usporavanje konkurenata za titulu. Direkcija trke je najavila da ce u slucaju sumnji u timske marifetluke da kazne kompletan tim - sve vozace i bolide cak i one koji nisu direktno ucestvovali u prekrsaju i da zato timovi ni ne pokusavaju da prave gluposti. Pauer inace kaze da jos nije sve gotovo, da ne zeli da pocne da proslavlja titulu pre nego sto odradi preostali posao da mu ne proklizne kroz prste...

Pauer na polu ispred Ajlota i Rosija. Ovim polom Pauer je pretekao Andretija i sada sam drzi rekord za najvise osvojenih pol pozicija (68). Njugarden nije postavio vreme zbog udesa (tojest, kaznjen je oduzimanjem najbrzeg - ispostavilo se jedinog - postavljenog kruga zbog izazivanja crvene zastave) i startovace sa zacelja, Dikson ispao u Q1. Sve sto Pauer treba da uradi je da zavrsi trku sutra. Posto ce konkurencija tesko do pobede a jos teze do bonusa (jedan bonus poen su vec ispustili, upisan Paueru na konto - dakle dvostruki gubitak) njemu ce biti dosta samo da zavrsi trku. Inace Pauer je jedini ove sezone koji je zavrsio sve krugove - dakle bez odustajanja i svaku trku u vodecem krugu. Dikson i narocito Njugarden imaju vise pobeda ali i vise brljotina i odustajanja, Pauer koji je ranijih godina bio poznat po mentalnoj labilnosti i raspadanju pod pritiskom ove sezone je vozio kao nov covek, ni Profesor Prost se ne bi postideo ovakve sezone. Uvek u samom vrhu i uvek pretnja ali bez srljanja i preteranog reskiranja, i spreman da kapitalizuje svaku protivnicku gresku...

Ispravio, hvala!

Palu najbrzi na FP2, ispred Rosija, Pauera, Njugardena, Herte i Diksona (boldovani imaju realisticne sanse za titulu): https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/09/indycar-results-p2-1.pdf Od matematickih kandidata Mekloklin 18, Erikson 20. Pato se malo bavio preuredjivanjem okoline staze:

1 LEC 2 VER 3 RUS 4 PER 5 ALO 6 NOR 7 SAI 8 GAS 9 HAM 10 ZHO FL VER

FP3:

Finale Indikar sezone 1992, Laguna Seka. Cela trka.

FP1 Laguna, Njugarden ispred Herte, Grozana i Rosija; Pauer sedmi, Dikson 17. https://racer.com/wp-content/uploads/sites/85/2022/09/indycar-results-p1-1.pdf Vozaci se zale na gume koje se izuzetno brzo raspadaju i klizavu podlogu staze, videli smo dosta gresaka i proklizavanja na kocenjima, ekskurzija van staze i udes Dzimija Dzonsona za crvenu zastavu.

FP2:

1 LEC 2 VER 3 SAI

FP1:

- Uz Hamiltona motore menjaju i oba RBR Maks i Ceko, Sains, Botas i Cunoda.

- Mekloklin produzio ugovor s Penskijem

- Hamilton ce morati da menja motor ostecen na Spa i odsluzice kaznu u Monci.

Moguca kisa za Lagunu:

Prelazak leta u jesen za svakog ljubitelja trkanja na cetiri tocka budi samo jednu asocijaciju - Monca. Hram brzine, najbrza staza na kalendaru svetskog sampionata ove godine slavi stogodisnjicu postojanja. Jos ako Ferari uspe da pred armijom svojih navijaca napravi uspeh... A nije nemoguce, jer i u godinama kad su bili u mnogo gorim situacijama Crveni su ovde uspevali da naprave cudo. Setimo se na primer 1988, sezone apsolutne dominacije Meklarena sa Senom i Prostom kada su pobedili na svim trkama - osim u Monci, gde je Ferari uzeo 1-2 i to po prvi put bez da je Enco bio ziv da tome posvedoci. Monca je zato nesto posebno, ovde smo svi pomalo Tifozi bez obzira koje nam boje inace leze na srcu. Na prosloj trci u Zandvortu izdesavalo se svasta nesto. Pobedio je Ferstapen, verovatno ocekivano, ali verovatno ne bas toliko lako kao sto je bilo ocekivano. Nakon demonstracije sile na Spa ovde Red Bulov bolid nije bio superioran, cak naprotiv - Ferariji su im bili sasvim ravnopravni a najozbiljniji kandidat za pobedu i to 1-2 veci deo trke je bio Mercedes. No u maniru kosmara koji siguran sam jos uvek pohode snove svih u srebrnom timu jos od Abudabija prosle godine kasni restart posle SC ih je izbacio iz ritma, prave takticke greske i na kraju od 1-2 postaje 2-4. (Da ne ulazimo sad u teorije zavere o sestrinskom timu koji izaziva SC u najoportunijem momentu pa skoro k'o onomad Nelsinjo Pike u Singapuru 2008. jer se tako nesto ne moze dokazati, ali ko se na mleko opekao i u jogurt duva...) Kao i uvek za Moncu cemo videti gomilu novotarija na bolidima pravljenih samo za ovu priliku jer staza svojim karakterom zahteva minimalan otpor vazduha pa i po cenu prianjanja u krivinama i resenja koja timovi budu ovde koristili na ostalim stazama bice neupotrebljiva. Uz ovo, a u cast stogodisnjice staze, Ferari ce voziti specijalne boje: Bas zbog specificnosti staze i jedinstvenih bolida koji su pravljeni samo za nju ovde su iznenadjenja vrlo moguca. Tako smo prosle godine videli 1-2 Meklarena i to sa Rikardom kao pobednikom a ove godine kao moguci "kandidat iz senke" namece se Vilijams koji je na zadnje dve trke pokazao da su im bolidi izuzetno efikasni na dugim pravcima. Doduse, 1-2 za njih je nemoguca misija iz prostog razloga sto imaju samo jednog ipo vozaca ali Albon bi ovde mnogima mogao da pomrsi racune. Antonio Djovinaci ce voziti FP1 za Has umesto Mika Sumahera a Nik deFris za Aston-Martin umesto Fetela. Pireli donosi C2-C3-C4 smese, dakle sredinu svog opsega. Satnica vikenda ovde: https://www.formula1.com/en/racing/2022/Italy.html

Mnogi misle da je i ovo original: 1971: Poznata je i ova obrada iz 1986: Meni je posebno draga ova verzija iz 2015: Ali, pesma je zapravo mnogo starija - npr. ovo iz 1966: A ni to zapravo nije original - nego ovo:

'Si znao da je i ovo obrada? 1978: Original, 1976: Jos obrada: 1989: 1995: 2005: 2009:

Jeste 9 sati razlika od pacifickog vremena ali ovo na sajtu je istocno vreme (u Indijanapolisu - po tome se ravna sajt) od cega je 6 sati razlika.

Izgleda pukla tikva izmedju RBR i Porsea, nista od ocekivane saradnje. Sada Porse opet merka Meklaren...