PRC - Kina - gigant u usponu ili copycat

[Constantin]

 

 

Spoiler

 

 

[ters]

Kako srpski portali interpretiraju kinesku diplomatiju (ili sto je babi milo to joj se i snilo...). A baba sa trajnom ondulacijom da lokne izgledaju bolje.

 

Hej nemoj da šaljemo milion vojnika i spržimo sve - Kina Makronu (happytv.rs)

[Darth Bane]

Ko se jos lozi na kinesku izuzetnost i na kinesku kulturu .... treba da ide da radi za Zijin jedno izvesno vreme, ili na letovanje u Sihanoukville , Cambodia! Nek uradi prvo to, pa onda da razgovaramo! 

[Constantin]

 

[Kronostime]

 

[Kronostime]

 

 

[Dzoni_m]

🤣

Dobro dosli u 1990-te. Ajde sad shot gde roboti ubaciju kablovsku instalaciju u auto?  Automatizovali sklapanje…………..dzizus, to mogu da zahebu za nekog ko nikada nije video proizvodni proces. 

 

Nikada nece ukaprati da se vozila ne kupuju zbog cene ili opreme ili bilo kakvog racionalnog razmisljanja (cak i oni koji na kraju odaberu kineski auto to nisu uradili racionalno). Kupovinu odlucuje X faktor, neracionalni izbor…….

 

Ja cu kupiti BMW zbog sportske note, Mercedes zbog luksuza, Audi zbog………toga sto imam visak para umesto da kupim VW 🙂 Japance zbog pouzdanosti, Francuski auto…….zato sto sam sisao sa uma, US auto ako imam malu k*****, Italijanski zato sto mi je kum automehanicar ili sam dobio jackpot. A kineski sto? Zato sto su jeftini? Nisu. Prvi problem. Kolju se sa J. Korjeancima za koje znamo sta nude, Japanac, al’ jeftiniji. Vozne karakteristike, uzasne. Vozio sam 2 kineska auta, katastrofa upravljanje, prenaglasen servo, NHV totalno pogresan, nit udobno niti sportska nota, jednom reciju bezlicno.

To (kineska vozila) ce naci kupca. Kao sto su J. Korejska vozila nasla. 40 godina u Evropi, centar razvoja prebacen u Nemacku (Kia/Hyndai), kompletno, pravi se u EU i jedva 7% trzista. U US su im vrata zatvorena, evropski KUPCI ce im zatvoriti EU, tako da im ostaju Indija itd gde cim bude moglo da se kupi bolje vozilo….nece biti kinesko. 

Sve ovo smo prosli sa Japanskom auto industrijom, J Korejskom, procite tako i Kineska. Jedino ko ce izgubiti (su izgubili ranije) su uzasni konglomerati koje prave losa vozila. Kao sto je za vreme Japanske navale i J Korejske to bio British Layland a ovoga puta ce to biti Stelantis. Ti kupci mozda predju u Kineski tabor delimicno. I to ce biti tesko jer ih cekaju J Korejanci i Japanska vozila.

 

Edited April 14 by Dzoni_m

[MeanMachine]

Khm ako pričamo o ev glupo je razmatrati bilo šta drugo jer Kinezi su tate za baterije a garant za svoje brendove idu bolje baterije nego za strane.

 

E sad pitanje da li je ev pametno uzimati?

 

Ja ne vidim razlog uzeti ev sa litijum baterijama. Pogotovo ako niste bogati.

 

Dakle čekaju se natrijum baterije. Tad ev ima smisla i može da se kolje sa susovcima.

[Dzoni_m]

Nisu. Ne znam odakle ta prica da su oni neke tate za baterije. Da ih naprave u velikim serijama da. Opet, retko sta je njihiv R&D. Brzo jeste, hebes zastitu zivotne sredine i propise i sve ide brzo. Doduse, toliko se menja ta prica sa ovo bolje, ono bolje da se uopste ne treba udubljivati jer ce se samo iskristalisati sta valja a sta ne valja na polju baterija. Kineski EV se prosto ne prodaju. Oni ih stancaju, pune EU luke, ali to niko nece da kupi. Napisao sam vec zasto. Kinezi su prosto jump on band wagon misleci da ce EV revolucija biti brza i da ne propuste to. Ali oni ne znaju na naprave auto (nije vazno na sta je pogon), jer prosto nemaju automobilsku kulturu. I kada kazem “ne znaju da naprave auto” mislim na onaj X faktor. 

 

Edited April 14 by Dzoni_m

[Constantin]

2 hours ago, Dzoni_m said:

Ja cu kupiti BMW zbog sportske note, Mercedes zbog luksuza, Audi zbog………toga sto imam visak para umesto da kupim VW 🙂 Japance zbog pouzdanosti, Francuski auto…….zato sto sam sisao sa uma, US auto ako imam malu k*****, Italijanski zato sto mi je kum automehanicar ili sam dobio jackpot.

 

Kupi SEAT-a....

[MeanMachine]

@Dzoni_m

 

Slažem se da im fali šlifa ali napreduju munjevito.

 

Što se tiče ev nisu ni kineski ev jeftini i to je problem jer platis dosta da bi se cimao sa problemima koje ev donosi.

 

Zato i napisah da tek sa prelaskom na natrijum ev će biti logična kupovina jer po ceni neće biti znatno skuplji od sus automobila pa se lako progura mazohizam koji ev donosi.

 

Plus što će i hibridi biti znatno zanimljiviji.

 

Inace Kina je po meni odradili odličnu meru a to je da ako nije plug in hibrid nema subvencije. Ostali su morali na to da se ugledaju jer meni hibridi koji nisu plug in su nebuloza možda grešim.

2 hours ago, Constantin said:

Kupi SEAT-a....

 

Ne zove se više seat...

[Constantin]

25 minutes ago, MeanMachine said:

@Dzoni_m

 

Slažem se da im fali šlifa ali napreduju munjevito.

 

Što se tiče ev nisu ni kineski ev jeftini i to je problem jer platis dosta da bi se cimao sa problemima koje ev donosi.

 

Zato i napisah da tek sa prelaskom na natrijum ev će biti logična kupovina jer po ceni neće biti znatno skuplji od sus automobila pa se lako progura mazohizam koji ev donosi.

 

Plus što će i hibridi biti znatno zanimljiviji.

 

Inace Kina je po meni odradili odličnu meru a to je da ako nije plug in hibrid nema subvencije. Ostali su morali na to da se ugledaju jer meni hibridi koji nisu plug in su nebuloza možda grešim.

Džili je, kažu, u Kini 16 000 €, a kod nas 29 000 €...

https://www.magazinauto.com/geely-je-ogromno-iznenadenje/

25 minutes ago, MeanMachine said:

 

Ne zove se više seat...

Kako ?

[MeanMachine]

1 hour ago, Constantin said:

Kako ?

 

Cupra

[Constantin]

5 minutes ago, MeanMachine said:

 

Cupra

Originalno...još malo pa kao Toyota Supra...

[alpaka Bereta Sida]

54 minutes ago, MeanMachine said:

 

Cupra

 

Cupra je samo sportska marka/serija iz Seatove produkcije, Seat kao brend i dalje postoji. 

[DJ_Vasa]

23 hours ago, alpaka Bereta Sida said:

 

Cupra je samo sportska marka/serija iz Seatove produkcije, Seat kao brend i dalje postoji. 

 

Prijatelj je prodao tu kantu. Neke stvari mogu da se regulišu samo preko touch screena, što pravi problem kad se vozi, a softver je umeo da luduje. Bolje su im išle jeftine verzije golfova.

[alpaka Bereta Sida]

3 minutes ago, DJ_Vasa said:

 

Prijatelj je prodao tu kantu. Neke stvari mogu da se regulišu samo preko touch screena, što pravi problem kad se vozi, a softver je umeo da luduje. Bolje su im išle jeftine verzije golfova.

 

Ne znam vala, ja se duze vremena vec kontam da uzmem Cupru Forementor hibrid. 1.4 benzin motor od 150 KS i jos dodatni elektro pogon 95 KS. Bitan mi je faktor da je CO2 emisija ispod 129 grama posto uzimam preko firme i dodatni porez je veci ako je emisija preko te granice. 

[DJ_Vasa]

1 hour ago, alpaka Bereta Sida said:

 

Ne znam vala, ja se duze vremena vec kontam da uzmem Cupru Forementor hibrid. 1.4 benzin motor od 150 KS i jos dodatni elektro pogon 95 KS. Bitan mi je faktor da je CO2 emisija ispod 129 grama posto uzimam preko firme i dodatni porez je veci ako je emisija preko te granice. 

Nažalost, ne sećam se specifikacija jer sam ga video samo iz daljine, i to jednom. Kada smo se prvi put našli, parkirali smo na različitim mestima, a pošto sam žurio nisam sigao da ga pogledam. Drugi put kada smo kafenisali auto je već bio u servisu, treći put sam bio kod njega kući i auto je opet bio u servisu. Znam samo da je takođe uzet preko firme, ali to što su neke komande na touch screenu mu je minus prema njegovim rečima jer ti zaokupi pažnju, a nekoliko poseta servisu dok je auto bio u garanciji zbog poludelog softvera je prelilo čašu. Ovo za touch screen nema veze sa gorivom, kao ni poludeli softver. Prijatelj kaže da nije trebalo da kupi auto koji se nije etablirao na tržištu, pa je zato u međuvremenu došla Toyota. Za nekoliko meseci nije bilo nikakvih problema.

[fancy]

Viral Finish, Cheating Rumors at Beijing Half Marathon Make ‘Mockery’ of Chinese Running:

 

https://flip.it/B30NXk

 

[djura.net]

 

Gomila kineskih EV u luci spremnih za izvoz, uglavnom u Evropu. Slika dana na DW.

 

 

[RatzenStadt]

18 hours ago, fancy said:

Viral Finish, Cheating Rumors at Beijing Half Marathon Make ‘Mockery’ of Chinese Running:

 

https://flip.it/B30NXk

 

 

Video sam, cak su se i sami Kinezi pobunili zbog izrugivanja atletike.

 

 

[RatzenStadt]

 

Ima li portparol CCP-a poentu ovde? : )

[Nek grmi jako]

https://finance.yahoo.com/news/china-outweighs-g-7-leading-160441754.html

 

MMF predviđa da će Kina biti najjača ekonomija sveta do 2029, sa rastom većim od svih zemalja G7 - zajedno.

 

Kina će činiti više od petine (oko 21 odsto) nove globalne ekonomske aktivnosti do 2029. godine, u poređenju sa 20 odsto za G7 kao celinu, dok će SAD činiti oko 12 odsto. Ukupno gledano, za oko 75 odsto globalnog rasta biće zaslužno 20 zemalja, a za više od polovine prve četiri zemlje: Kina, Indija, SAD i Indonezija.

 

Prema analizi Blumberga, očekuje se da će članice G7, Kanada i Italija, doprineti sa manje od jedan odsto svetskoj ekonomskoj aktivnosti, što je manji iznos u poređenju sa zemljama poput Bangladeša ili Egipta, gde rast stanovništva pokreće veliki deo te aktivnosti.

 

A to sve zajedno znači da su priče da su Kinezi dohvatili peak, posle čega im ekonomija ide nadole, prilično deplasirane... Naprotiv, ove brojke koje je izneo MMF a objavio Blubmerg su neverovatne. 

 

A deplasirano je i sve ono na šta je nekolicina ljudi na ovom forumu godinama unazad ukazivala, opominjući da je Kina u budućnosti najveći problem zapada... Jer, sad je već kasno da se povuče ručna i da se zaustave nadolazeći procesi.. 

 

 

Edited Monday at 06:01 PM by Nek grmi jako

[Klotzen]

Kina neće biti najveća ekonomija sveta 2029. Tekst je o najvećem doprinosu svetskom rastu. Trenutno SAD ima 50% veći BDP tako da sam ostao u čudu kada sam pročitao tvoj prevod. To nije ništa čudno jer je Kina zemlja u razvoju dok su ovi na zapadu razvijene zemlje. Mnogo je lakše rasti kada ti je polazna osnova niska.

[Nek grmi jako]

Evo ceo tekst, pa ko ume bolje da prevede, neka ga prevede:

 

China will be the top contributor to global growth over the next five years, with its share bigger than all Group of Seven countries combined, according to Bloomberg calculations using International Monetary Fund forecasts.

 

 

China will account for about 21% of the world’s new economic activity from this year through 2029. That compares with 20% for the G-7, and almost double the nearly 12% for the US.

 

In total, 75% of global growth is expected to be concentrated in 20 countries, and over half in the top four: China, India, the US and Indonesia. India is expected to contribute about 14% over the next five years, up from almost 13% in the 2023-2028 period.

 

While the US and China are both big drivers of global growth, their fiscal policy and debt loads are seen as long-term risks to stability. Over the next few years, Bloomberg Economics projects that India could overtake China as the global growth leader on a purchasing power parity basis.

 

G-7 members Canada and Italy are expected to contribute less than 1% — a smaller amount compared to some much poorer countries such as Bangladesh or Egypt, where population growth is driving much of that activity.

 

Naravno da se misli da će biti najjača ekonomija sveta u kontkstu bildovanja rasta svetske ekonomije, i tu nema ništa sporno.

 

A ako ćemo već o tome šta je čudno, zar nije najčudnije to što će Italija i Kanada učesvovati u svetskom rastu ekonomije sa manje od 1%, te da će više od njih doprineti - Bangladeš?!

 

I onda neko može da kaže - da, ali Bangladeš ima više stanovnika od Italije i Kanade i zemlja je u razvoju... Ali zar nije imao više stanovnika i pre 10 godina i takođe bio zemlja u razvoju, pa brojevi tada nisu bili ni izbliza ovakvi?!

 

Zar ni pre 10-15 godina Kina, Indija, Indonezija ii Bangladeš nisu imali nisku polaznu osnovu, pa nisu mogli ni da prismrde članicama G7? Šta se desilo u međuvremenu pa se taj odnos ekonomskih snaga tako drastično poremetio na štetu Italije i Kanade, a u korist Bangladeša?

 

I Bangladeš je imao kovid, i Bangladeš oseća posledice russkog napada na Ukrajinu, i Bangladeš pati od klimatskih promena... Odista, u čemu je kvaka?

Edited Monday at 07:21 PM by Nek grmi jako